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ホンダ N-VAN+スタイル新型情報・価格・グレード
- ACCが便利
- デザインがかわいい
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コンテンツメニューN-VAN+スタイル
グレード情報N-VAN+スタイル
歴代モデル1件N-VAN+スタイル
関連車種3件N-VAN+スタイル
ユーザーレビュー345件N-VAN+スタイル
N-VAN+スタイル
- ACCが便利
- デザインがかわいい
- シートがフラットになる
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.1
-
ピックアップレビュー
楽しませてもらいます！
2026.3.3
たぎわらさん
マイカー- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- なんか、よく分からない用途の車だけど、ハマるところを探したいなと思っちゃいました。楽しみたいですね。
- 不満な点
- 小物入れがない、高速でうるさい、助手席疲れる。 不満は、改善のネタだと思う。
- 乗り心地
- 運転席は乗用車並み 他は大変みたい
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N-VANは万能な車
2026.3.1
evianさん
マイカー- グレード：
- ファン・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 普段の足として、趣味を支える車として最高と思います。
- 不満な点
- ガソリンタンクの容量が少なく、燃費は思ったより良くないのでガソリン詰める頻度が多いです。
- 乗り心地
- 助手席のシートは硬いです。
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使用用途に割りきりが必要
2026.2.18
d-day147さん
マイカー- グレード：
- ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 自転車が載る、スキー板が載る、車内で立ってズボンを履き替えれる、運転席以外がフルフラットになる、当たり前だけど狭い...
- 不満な点
- 過給機付きとはいえ所詮は軽自動車の走行性能など、高速道路では燃費が悪い、そのため航続距離が短くガソリン補給の頻度が...
- 乗り心地
- -
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購入1カ月での感想
2026.1.27
pg55さん
家族所有- グレード：
- クール・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 積載性と乗り心地は満足
- 不満な点
- 前車N-VANはFF二駆でした。燃費が悪いのは承知しておりましたが、タンク容量の小ささは想定外でした。 厳冬のこ...
- 乗り心地
- ほぼ一人乗りなので、運転席は快適
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貨物だけど少し手を加えれば使い勝手が向上
2026.1.23
白Gさん
マイカー- グレード：
- ファン(MT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽貨物で唯一6MTを選択可能です。 シフトチェンジもスコスコ入ります。 助手席とリアシートを倒すとフルフラット...
- 不満な点
- 助手席のドアノブが重い(硬い)ため、私は違和感を感じます。 Dラーに改善を依頼せていますが、応じてもらっていませ...
- 乗り心地
- 運転席はまずまずです。 助手席は座面がフラットなので近距離は我慢できますが、中長距離は疲れるので前脚を上げて少し...
続きを見る -
趣味で使用します
2026.1.13
長年の夢さん
マイカー- グレード：
- ファン・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物が適度に載るところ。
- 不満な点
- 今のところ無い
- 乗り心地
- -
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広々使えて最高
2026.1.5
ﾏｰﾌｨｰさん
マイカー- グレード：
- クール・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ロードノイズ、乗り心地
- 乗り心地
- -
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乗る人を限定させるボッチカー
2025.12.21
にんにんSAGAさん
マイカー- グレード：
- ファン・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗る人を限定させるボッチカー
2025.12.21
にんにんSAGAさん
マイカー- グレード：
- ファン・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
前車 FFノンターボと比較すると
2025.12.9
pg55さん
マイカー- グレード：
- クール・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 高速道路でのパワー感、雪路での走行性能は上々
- 不満な点
- 圧倒的に燃費悪し！
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件N-VAN+スタイル
-
ターボも選べるカジュアル仕様
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転席へのアクセスが容易で乗り降りがしやすく、ドライビングポジションが乗用車的だ。2021年の一部改良でホンダセン...
- 不満な点
- 運転席の座り心地は良好だが、助手席はスライド＆リクライニングが出来ない。後席もクッションが薄く、足元が狭いので短い...
- 乗り心地
- N-BOXと比べると明らかに硬質だが、ライバルのキャブオーバータイプよりも乗り心地は良好。エンジンからのノイズはさ...
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おしゃれな丸目ヘッドライトやターボが欲しいなら＋STYLEを
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- インパネやドアの収納スペースは、オープンポケットタイプが多くてなんでもホイホイと収納できます。ドリンクホルダーも豊...
- 不満な点
- 商用車なので当たり前ではありますが、運転席とそのほかの席では、王様と家来ほどに格差があるシート。乗用車と同等のシー...
- 乗り心地
- N-VANのタイヤは全車12インチで、試乗車はライトトラック用タイヤを装着していましたが、運転席の乗り心地は決して...
続きを見る -
うまく使えば潤いある生活を後押しするツールになりそう
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽1BOXバンながら夜間の歩行者にも対応する高性能な自動ブレーキや、CVTだとより機能が充実する運転支援システムか...
- 不満な点
- N-VANを買う際に一番注意したいのが運転席以外はバスの補助席のような造りとなっていることと、商用ユース向けのグレ...
- 乗り心地
- 荷物を積むことを想定している商用バンだけに、当然ながらN-BOXのような軽スーパーハイトワゴンよりは硬いものの、そ...
続きを見る
動画レビュー3件N-VAN+スタイル
みんなの質問6件N-VAN+スタイル
-
解決済み
- 6
- 618
車中泊のための軽バン欲しいのですが、新車で買ったほうがいいですか？候補としてはN-VAN+スタイル、エブリィ、バモスホビオがあります。 個人的にはN-VANスタイルのほうが助手席も含めてフルフラットになるのが魅力に感じています。ただ燃...
2024.9.26 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 145
今年の7月にN-VAN+スタイルファンターボ（今年4月に1部改良）を新車購入しました。ナビは純正のものでなく、アルパインのディスプレイオーディオのDA7を購入しました。 それに加えて、変換コード的な物もステアリングリモコン用とバックカ...
2024.8.3 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 470
N-VANに取り付け可能なディスプレイオーディオを探しています。 先日N-VAN+スタイルファンを新車購入しました。純正ナビは高いので付けず、Aftermarketの物を自分で買うとディーラーに伝えました。(取り付けはディーラーがやってくれます) 予...
2024.7.2 続きを見る
所有者データN-VAN+スタイル
-
グレード所有ランキング上位３位
- ファン・ターボ(CVT_0.66)
- ファン(CVT_0.66)
- ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 緑
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 69.5%
- AWD
- 30.4%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 7.2%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.2%
- 東海地方 16.8%
- 近畿地方 14.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値N-VAN+スタイル
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
173.9
売却予想価格
81.2
新車価格の 47%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 102 | 92 |
81 新車価格の |
71 新車価格の |
| 1万km | 100 | 85 | 70 | 55 |
| 2万km | 95 | 71 | 46 | 22 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種N-VAN+スタイル
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2023年7月
■2023年7月
ホンダは、軽バン「N-VAN＋STYLE（エヌバン プラススタイル）」の価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。
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