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ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
199.4 〜 274.3
-
- 中古車本体価格
-
4.9 〜 389.3
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
1,086件
星4
330件
星3
69件
星2
8件
星1
11件
-
ーだいすけーさん
グレード:ターボ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.10.26
- 総評
- 片道20キロほどの通勤メインですが、とにかく楽! ターボのおかげか発進も出遅れることもなく、横風も思ったほど気にならない。 内外装の質感良しでリッターカーが不要に思える完成度です。
- 満足している点
- 普通車から乗り換えですが、最近の軽自動車の出来には驚きます。 サスのストロークもあり、街乗り〜高速まで何ら不満はありません。 特にフロア振動の少なさとターボのトルクの太さには日々満足しています。
- 不満な点
- トランクは狭いですが、わかりきったことなので、大きな不満ではありません。 が、スライドドアからの異音がどうしても気になる。 この車特有の持病かな?
- 乗り心地
- シートの座面もたっぷりで不足感もなく、 何より、段差(踏切など)を乗り越えた時のサスのストローク量もよく、軽自動車に乗っていることを忘れてしまう。これは沼る。
-
みかんぼうや1017さん
グレード:ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
裏表ヤマネコさん
グレード:N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.19
- 総評
- 軽自動車の王者のN-BOXです。 マイナーチェンジ後の現行型の車いすスロープ仕様車でした。 自然吸気エンジンのカスタムで、ホイールは14インチです。 スーパーハイトワゴンなので、中は...
- 満足している点
- 広い室内に厚みのあるシートで楽な点 両側スライドドアで使い勝手も良く、子供がいるならいい選択肢になると思います。 子供の送迎、通勤、お買い物ならこれで満足です。
- 不満な点
- 所有しているN-ONEと比べるとやはりファミリーカー的出立ちなので、運動性能は求めても仕方ないかなと思います。 パーソナルカーとしてのN-ONEに比べると所有欲を満たしてくれる方では無いかと思います。
- 乗り心地
- 乗り心地は良かったです。高さのある車なので、ロールを抑える為にショックは硬めだと思いますが、そんなに不快な硬さは感じませんでした。 借り物で遠慮して乗ってたのでもっと乗り込めば色々わかると思います。
-
N太さん
グレード:コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.13
- 総評
- 10年ちょい前に軽自動車を乗った感覚で乗車したら驚きを通り越して鳥肌感動モノだった!
- 満足している点
- 基本の走る 止まる 曲がるがしっかりしている
- 不満な点
- ガソリンタンクの容量が少ない
- 乗り心地
- 良いですよー♪
-
黒の騎士団さん
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
yasu369さん
グレード:ターボ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.10.5
- 総評
- 小さいお子さんや高齢の両親を乗せるには向いていると思います。 通勤よりも近くで買い物に行ったり、子供や両親の送迎に向いていると思います。
- 満足している点
- 道具としてはマルチに使えるので便利な車だと思います。
- 不満な点
- シートですかねぇ? 座面は柔らかく感じます。 また背もたれも低く身体(肩)を保持してくれません! (自分は身長が175cm以上)
- 乗り心地
- 柔らかめだと思います。 ただ前型(JF3-4)よりは若干硬めになりましたが、 それでもまだ柔らかく感じます。
-
べいびーさん
グレード:ターボ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
sakaちゃん@弟さん
グレード:G・Lパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.3
- 総評
- 買い物や近所の送迎には最適です。ちょい乗りならサイズ感も走りも良いです。
- 満足している点
- ノンターボエンジンなので燃費が良く取り回しもしすい
- 不満な点
- ターボ車ではないので加速はそれほど高くないです。ですが、長くなるならノンターボで十分だと思う
- 乗り心地
- 後部座席はポンポン跳ねるけど費用対効果で考えるとこれ以上は望めないですね
-
としやんさんさん
グレード:G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
はま&しずさん
グレード:G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2026.9.30
- 総評
- まあ、こんなもんか
- 満足している点
- エアコンが効いて快適(バモスと比べると)
- 不満な点
- 燃費が思ってたほど伸びない・・・ 荷物が乗らない・・・ リアシートがリクライニングしない・・・
- 乗り心地
- -
-
るぱん4thさん
グレード:ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
茶トラ_2号さん
グレード:EX・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.30
- 総評
- 大きな不満はないのでよくできた車です。
- 満足している点
- 広くて、よく走ります。
- 不満な点
- 燃料タンクが28ℓと少し少なめです。
- 乗り心地
- 軽では静かなほうだと思います。
-
☆PONTO☆さん
グレード:ターボ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.9.27
- 総評
- まもなく1000キロ目前なので、走ってみて素人ながらの感想を書きましたが、少なからず言える事は旧型のN箱より 走りは凄く軽くなった走りをします。それはノンターボ車も同じ事が言えます。 ライバル車も多...
- 満足している点
- ・これ、ホントに軽自動車なの?と思ってしまう余裕のあるターボの走り。 ・よりカスタムらしい顔つきにかわったフロントフェイスと、存在感あるリアスタイルのデザイン。 ・軽自動車にしたら贅沢すぎる装...
- 不満な点
- ・価格面ではオプション品を装着したら余裕で300は超えてしまう。 ・某メーカーのようなハイブリッド仕様ではないので、燃費はもう少し良ければなと正直感じてしまう。 ・内装は スッキリ 水平基...
- 乗り心地
- 段差の突き上げ感も悪くないし、繋ぎ目を通過した時に聞こえてくる音も自然な感じなので、軽自動車らしさ感が無いので、プチミニミニバンな印象。 シートも高級感ある作りなので、乗り心地、座り心地も良いので気...
-
豆やさん
グレード:G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.9.25
- 総評
- 小回りも効き、踏み込めばキビキビとした走りが良い所。ハイトワゴン特有のロール感は仕方がないが、足廻りを固めればそれなりの粘り感が出せる筈。 街乗り基準で考えれば、デザイン等も含めて、かなり良い車かと思い...
- 満足している点
- ターボモデルな事もあり、高速の合流や山道等、傾斜のある場所でも不安無く走破してくれる所が一押し♪
- 不満な点
- 軽カーの宿命、車重軽減等、ある意味仕方の無い部分ですが、ペコ感が抜群な所。ε-(´∀`; )
- 乗り心地
- 足周りに関しては、もう少しグレードを上げて行きたい感も有り。
-
マイノリティですが~さん
グレード:G・ターボSSパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2026.9.22
- 総評
- すごく良い軽自動車 運転が楽になる CVTが壊れなければもっと乗っていたかった。
- 満足している点
- ①ターボ ②パドルシフト ③クルコン他安全装備てんこ盛り ④多分アイポイントの高さからくる見晴らしの良さ ⑤左ミラー下の死角を減らすカラクリミラー ⑥リアシートのチップアップ ⑦質感高い内装 ⑧何年ぶりか...
- 不満な点
- ①持病のCVT故障で40万近い修理代 ②背が高い為カーブが弱いのでイキってると家族全員で悲しい事になりそう ③色々装備てんこ盛りか重たい ④アイドリングストップの制御がイマイチ ⑤NシリーズのCVTが同じ...
- 乗り心地
- 全然悪くなく普通に走れば快適
-
月食仮面さん
グレード:ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
フリ太郎さん
グレード:ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
しんだんごさん
グレード:ターボ コーディネートスタイル_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.21
- 総評
- 異音さえなければ、わが家にとって完璧な車。 運転もしやすく、ミラー周りも見えやすいエヌボックス 独自の構造。前期ではアラウンドビューモニターがコーディネートスタイルには設定がなかったので、今回の標準装備...
- 満足している点
- デザインがイカつくなって好み。また、フロア下に防音シートを増量したのか、ロードノイズが前期より小さい。静粛性が軽自動車とは思えないほどのレベル。初めて白×黒ツートンを選択したが、デザイン的に全体が引き締ま...
- 不満な点
- 唯一の不満はリアのテールゲートスポイラー付近からの異音。段差を越える際に毎度ミチミチとなっている。前期モデルの時も同じ異音に約3年悩まされた。
- 乗り心地
- 静粛性が明らかに変わった。前期モデルも静かであったが、タイヤが新品とかの差ではなく違いがよくわかる。
-
kan_kuさん
グレード:ターボ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
もしもしですさん
グレード:ターボ(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.9.15
- 総評
- 走行音が静か、突き上げ感がJF3より改善された
- 満足している点
- 前方の見極めがしやすい。オーバーヘッドコンソールをつけたので少し物入が増えた点
- 不満な点
- ドアの内張がプラスチックになり、小物入れが少ない、センターにあったドリンクホルダーがなくなった
- 乗り心地
- 乗り心地が良くなった
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