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ホンダ N-BOXカスタム ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
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-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 382.7
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
1,025件
星4
308件
星3
62件
星2
8件
星1
11件
-
ayrton.HIRO.Ｎさん
グレード：ターボ コーディネートスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.22
- 総評
- 伝搬的に悪い所は無いと思います。
- 満足している点
- 前のNBOXと違ってフロント部分が、メツキが少なくなつて、ピアノブラックのグリルが凄く良いです。
- 不満な点
- 燃費が少し良く無いところです。
- 乗り心地
- 乗り心地もかなり柔らかくなって快適です。
-
KIKUJIさん
グレード：L・ターボ スタイル＋ブラック(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.4.1
- 総評
- メーカーさん、品質管理の責任を果たせ
- 満足している点
- シートが自然に破れてきます メーカーは、取り合ってくれません
- 不満な点
- メーカー、何とかしろよ 自然に破れてくるって品質、悪すぎやろ
- 乗り心地
- -
-
sammy@東京さん
グレード：EX・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
ALEX_JF3さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.29
- 総評
- 不満点は足回り位ですが街乗りなら全く何も不満ありません！ 荷物乗るし広いし！最高の車です
- 満足している点
- あげるときりありませんがすべて！！ 最高の相棒です！！ 走行性能も不服なし！ 車内は軽自動車とは思えないほどの広さ！ ターボなので加速は、もったり感なくとってもいいです
- 不満な点
- 足回りがふわっとしてる感じ？凄くロールするのは怖いかなぁ
- 乗り心地
- -
-
おかむーさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.3.28
- 総評
- 軽自動車の規格の中でバランスがとにかく良い。
- 満足している点
- 何においてもバランスが良い。 ターボの余裕がありがたい。
- 不満な点
- 足回りが柔らかすぎるくらい。
- 乗り心地
- -
-
michimichi 16さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
BURTON74さん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.27
- 総評
- ターボにすべきでした。
- 満足している点
- まぁ運転は、し易いですね。 スタイリングもまぁまぁかなぁ？
- 不満な点
- ターボにしなかったので、走らない。 自宅周りのチョイ乗りばかりだから燃費10km/Lと悪いです。
- 乗り心地
- -
-
しゅうとゆいさん
グレード：G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.3.26
- 総評
- ターボなので、思ったよりキビキビ走ります。
- 満足している点
- 車体重量がある割には加速が良い。
- 不満な点
- 初期型はリアシートがスライドしないので、トランクは狭い。 ルームミラーの角度が自分の視点に合わせられない。 シートポジションが高いので、高速走行時にオケツが落ち着かない。
- 乗り心地
- ゴツゴツ感もなく、自分にはちょうど良い。
-
aiboroさん
グレード：ターボ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
@haru@さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.18
- 総評
- 普通に良い軽自動車。
- 満足している点
- 外装、内装もとも軽自動車とは思えない。コンパクトカーより広い車内空間。広々としている！視界もなかなか良いしホンダセンシングも満足している。
- 不満な点
- 思ったより、燃費は良くないです。 ターボモデルですが、15インチは必要ないと思う。 車両価格も高いと思う。
- 乗り心地
- 14インチにしているので非常に乗り心地は良い。
-
NBOX大好き爺さん
グレード：コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.3.17
- 総評
- 休みの日の買い物、ちょっとした遠出 たまの長距離ドライブも、全然疲れ無し 渋い外観・シンプルで高級感ある内装も気にってます
- 満足している点
- JF5の静粛性とターボの力強さ
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- JF1から乗り換えましたが、この静粛性には 驚きです
-
ｷｰﾀさん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.3.15
- 総評
- 乗っていないのでわからない
- 満足している点
- 乗っていないのでわからない
- 不満な点
- 乗っていないのでわからない
- 乗り心地
- 乗っていないのでわからない
-
marrond5さん
グレード：ターボ ブラックスタイル_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ayu001さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
シャるんさん
グレード：N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.8
- 総評
- このクルマを所有していると相当生活が便利になりQOLが上がること間違いなしです。 例え家に何台も高級車を所持している人でも、です。 このコンパクトな便利さは唯一無二の価値ではないでしょうか。 他...
- 満足している点
- 内外装の質感は文句なし。 高級感あり、利便性も高く、両側パワースライドドアは特に便利過ぎる装備です。 特に後席の広さはビックリ…成人男性が足を伸ばせますし、それも前席の座席の下に足を入れなくても伸ばせ...
- 不満な点
- あまりにも文句の付けようがない。 あえて欠点をあげるのなら… ・ドアノブを握って解錠、パワースライドドアの作動もドアノブを握るので、ドアノブのメッキに指紋が付きやすい。 ・エンジン音は思ったより...
- 乗り心地
- -
-
Nbo66さん
グレード：L・ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
milkyway1005さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.3.1
- 総評
- 街乗りでは、燃費は劣りますが、バイパスなんかは、結構伸びて頑張ってくれてます。
- 満足している点
- 視界が広くて、運転がしやすい。 物がよく積める。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
のり巻きせんべいさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2026.3.1
- 総評
- ホンダ車もいいかな〜で・・・ホンダ車初の軽、N-BOX巷は評価が良い、悪い評価が見つからなかったから。 良し、N-BOXに車を変えよう、で買ってしまった。 後悔の嵐!! バカが馬鹿だった。 ...
- 満足している点
- ・街中で走っていれば静か ・前後がストップ、ウインカー、バックが全てLED
- 不満な点
- ・ぼったくり価格 ・軽のくせに燃費の13〜15km/L😯 ・USBジャック剥き出し、しかも前だけ１箇所だけ ・内装も何もかもが全面ブラックのハードプラで出来ており軽トラと変わらない、おしゃれのセン...
- 乗り心地
- -
-
泉州きよしさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.28
- 総評
- i VTECと言うややこしいカムとターボの組み合わせで走りが大人しい 昭和世代にはやはりドッカンターボとVTECサウンドが欲しい 今は排気規制音量規制燃費重視で仕方ないけど… 4人家族迄ならファース...
- 満足している点
- バイトワゴンなので広いしビジュアルがカッコイイ
- 不満な点
- スピードリミッターが135で効いてしまう（笑） HONDAは昔からやけど鉄板がペラペラ タントに0〜100加速負ける
- 乗り心地
- マイナー前は柔らかい味付けだったので ショックをカヤバに変えてから好みの乗り心地に なった
-
よりゆうきさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.23
- 総評
- 街乗りから遠出まで使えるので、前車のアイシスより使い勝手がいいです。
- 満足している点
- 視界が広くて乗りやすい。ターボでパワーもあり、大人4人乗ってもパワー不足を感じません。
- 不満な点
- 荷室が狭いくらいです
- 乗り心地
- -
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