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ホンダ N-BOXカスタム新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューN-BOXカスタム
グレード情報N-BOXカスタム
歴代モデル3件N-BOXカスタム
関連車種8件N-BOXカスタム
ユーザーレビュー271件N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
完成度が高い！
2026.10.26
ーだいすけーさん
マイカー- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 普通車から乗り換えですが、最近の軽自動車の出来には驚きます。 サスのストロークもあり、街乗り〜高速まで何ら不満は...
- 不満な点
- トランクは狭いですが、わかりきったことなので、大きな不満ではありません。 が、スライドドアからの異音がどうしても...
- 乗り心地
- シートの座面もたっぷりで不足感もなく、 何より、段差（踏切など）を乗り越えた時のサスのストローク量もよく、軽自動...
続きを見る -
乗りやすいです。
2026.10.24
みかんぼうや1017さん
マイカー- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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N-ONEのピラーテープ貼り替え依頼時の代車
2026.10.19
裏表ヤマネコさん
レンタカー- グレード：
- N-BOXカスタム(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 広い室内に厚みのあるシートで楽な点 両側スライドドアで使い勝手も良く、子供がいるならいい選択肢になると思いま...
- 不満な点
- 所有しているN-ONEと比べるとやはりファミリーカー的出立ちなので、運動性能は求めても仕方ないかなと思います。 ...
- 乗り心地
- 乗り心地は良かったです。高さのある車なので、ロールを抑える為にショックは硬めだと思いますが、そんなに不快な硬さは感...
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なぜ沼る？
2026.10.13
N太さん
マイカー- グレード：
- コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 基本の走る 止まる 曲がるがしっかりしている
- 不満な点
- ガソリンタンクの容量が少ない
- 乗り心地
- 良いですよー♪
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スーパーハイト系軽自動車のベンチマーク
2026.10.5
yasu369さん
マイカー- グレード：
- ターボ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 道具としてはマルチに使えるので便利な車だと思います。
- 不満な点
- シートですかねぇ？ 座面は柔らかく感じます。 また背もたれも低く身体(肩)を保持してくれません！ (自分は身...
- 乗り心地
- 柔らかめだと思います。 ただ前型(JF3-4)よりは若干硬めになりましたが、 それでもまだ柔らかく感じます。
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ターボモデル
2026.10.5
べいびーさん
マイカー- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 加速がいい
- 不満な点
- 内装が質素
- 乗り心地
- -
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広々軽足
2026.9.30
るぱん4thさん
家族所有- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 取りあえず運転がしやすい
- 不満な点
- 収納が少ない
- 乗り心地
- -
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N箱は SSクラスのミニバンだわ
2026.9.27
☆PONTO☆さん
マイカー- グレード：
- ターボ(CVT_0.66) 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ･これ、ホントに軽自動車なの？と思ってしまう余裕のあるターボの走り。 ･よりカスタムらしい顔つきにかわったフ...
- 不満な点
- ･価格面ではオプション品を装着したら余裕で300は超えてしまう。 ･某メーカーのようなハイブリッド仕様で...
- 乗り心地
- 段差の突き上げ感も悪くないし、繋ぎ目を通過した時に聞こえてくる音も自然な感じなので、軽自動車らしさ感が無いので、プ...
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軽の王者のエヌボックス
2026.9.21
月食仮面さん
マイカー- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽と思えない加速
- 不満な点
- 内装がチープ フロントの顔をもう少し改善してほしい
- 乗り心地
- -
続きを見る -
人生最後の車かな・・・
2026.9.21
フリ太郎さん
マイカー- グレード：
- ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗り心地、スタイル、気に入ってます。
- 不満な点
- 収納がちと少ない。
- 乗り心地
- 程よく柔らかいサス
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専門家レビュー11件N-BOXカスタム
-
ターボエンジンは低回転域から実用的なトルクを発揮
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
続きを見る -
ターボを求めるならラインアップ充実のカスタムを
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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コンパクトミニバンのような佇まい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
続きを見る -
クロームメッキ部分が減りギラつきを抑えた顔つきに
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
続きを見る -
フロントまわりのデザインが一新され高級感＆存在感がアップ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
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サイズは軽だけどそれ以外は小型車感覚
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チープさのないスタイリングと存在感。軽自動車とは思えない走りの安定感。そして広い後席スペース。また、軽自動車として...
- 不満な点
- 価格も、一般的にイメージする軽自動車の枠を超えてしまっていること。快適装備に加えて先進安全装備も充実しているので、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を乗り越えてもガツンガツンと乗員に粗い衝撃が伝わることはなく、背の高い軽自動車にありがちなフワフワする感...
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間違いのない選択肢
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車内の使い勝手の良さ、特に収納などの面で不満を覚えることはないハズ。また2列目を倒し3列目シートとつなげると車中泊...
- 不満な点
- 力強さを覚えるエクステリアに対してインテリアは柔らかさを覚え、世界観がマッチングしていない印象。もう少し高級感が欲...
- 乗り心地
- Hondaらしいやや硬めの乗り味。交差点を曲がるだけでも愉しい気分になるのはHondaらしいところだ。クルマのバネ...
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日本で最も売れている軽自動車は優れた室内空間を持つ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 各種質感が優れていること、そして積載性がハイトワゴン軽の中でも特出して優れていて、室内空間が広々としていることだろ...
- 不満な点
- やはり値段だ、このモデル最大にして唯一…とまではいかないが数少ない欠点と言えるだろう。年々軽自動車の値段が上がって...
- 乗り心地
- 全高が1790mmもあるハイトワゴン軽なので、基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利、乗り心地に関してあまり期...
続きを見る -
ビギナーからダウンサイザーまで満足
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 価格がやや割高に感じるためあまり売れていないようですが、助手席スーパースライド仕様はセンターウォークスルーができる...
- 不満な点
- ライバルではアウトドアなどで汚れた子供が乗車する際なども気にならず、掃除がしやすい撥水加工シートがオプションで設定...
- 乗り心地
- 運転席と助手席は文句ナシの乗り心地。ターボモデルになるとカーブなどでの剛性感もアップし、不快な振動も一発でおさめて...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
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動画レビュー1件N-BOXカスタム
みんなの質問24,146件N-BOXカスタム
-
解決済み
- 3
- 77
HONDAのNボックスに詳しい方教えて下さい！ 初心者でNボックスを中古で購入予定です。 ホンダセンシング必須ですが、年式によってセンシングの中身が違うと言われました。 いつ頃の年式がオススメですか？ 130万ぐらいの予算で、安全装置...
2026.10.20 続きを見る -
解決済み
- 6
- 118
ホンダ Nボックスについてアドバイスください。 初心者にあったらいいよ。という安全装置教えてください。 Nボックスを中古で購入予定。 車買うの初めてで安全装置？ホンダセンシングオススメの年式教えてほしいです。 よろしくお願いします！
2026.10.20 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 48
どちらが良いと思いますか？ ① N-BOX、年式2013年、走行距離2.3万キロ、修復歴なし、カラーはホワイト、12ヶ月ディーラー保証(距離無制限)、24ヶ月車検付き、ナビ無し、ETC無し価格66(諸費用込) ② N-BOX、...
2026.10.28 続きを見る
所有者データN-BOXカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- N-BOXカスタム(CVT_0.66)
- ターボ(CVT_0.66)
- N-BOXカスタム(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.8%
- AWD
- 13.1%
-
男女比
- 男性
- 67.9%
- 女性
- 29.6%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.7%
- 近畿地方 21.2%
- 東海地方 15.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース285件N-BOXカスタム
オリジナル記事216件N-BOXカスタム
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中古車相場 N-BOX
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値N-BOXカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- N-BOXカスタム(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
184.9
売却予想価格
111.7
新車価格の 61%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 124 | 118 |
112 新車価格の |
106 新車価格の |
| 1万km | 123 | 116 | 108 | 101 |
| 2万km | 122 | 112 | 102 | 92 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種N-BOXカスタム
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このクルマについて N-BOXカスタム
2026年7月
■2026年7月
ホンダは、軽乗用ワゴン「N-BOXカスタム」をマイナーチェンジして、2026年7月16日に発表、翌7月17日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインを変更。フロントマスクでは、クロームメッキをあしらったグリルや一文字に伸びるフロントアクセサリーLED、スクエア形状のフォグライトを装備した。リアは、専用デザインのリアコンビネーションランプを装備。加えてリアバンパーをボディー同色に変更するとともに、CUSTOMエンブレムを配置したテールゲートガーニッシュ、ロアに施したメッキ加飾によって、アウトラインを強調したデザインとした。
インテリアは、ブラックを基調にトーンを統一するとともに、インテリアイルミネーションをナイトブルーへ変更。また「コーディネートスタイル」は、フロントグリルやサイドシルガーニッシュ、テールゲートガーニッシュなどにダーククロームメッキ加飾を採用している。
その他、センターUSBチャージャー（Type-C〈3A〉/2個付き）や運転席・助手席シートバックアッパーポケットを全グレードに標準で装備。また、本革巻きステアリングホイールや本革巻きセレクトレバーをベーシックグレードを除く全モデルに標準装備した。「ターボコーディネート」には、ステアリングヒーターも標準で備えている。さらに、9インチ Honda CONNECTナビ + ETC2.0車載器やマルチビューカメラシステムをベーシックグレードにはオプションで設定、それ以外のモデルには標準装備とした。
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