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ホンダ N-BOX ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
176.9 〜 201.3
-
- 中古車本体価格
-
4.9 〜 389.3
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
522件
星4
247件
星3
102件
星2
26件
星1
21件
-
PEKAPEKAさん
グレード:G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.10.26
- 総評
- トータル満足 軽自動車の完成形これ以上の進化は法律変わんないと無理だろうな。排気量と寸法決まってるんだからADAS系くらいしか進化しないでしょう。
- 満足している点
- 派手さはないが飽きないスタイル 視界の広さ 滑らかなフィーリング 内装シートが黒
- 不満な点
- 小物入れが少ない 後席に充電用ソケットがない ドラポジがドンピシャにはならない ステアリングに遊びが多い
- 乗り心地
- 悪くない。 運転席しかわからないが重さも効いてるのかバダバタ感がない。 シートも程よく固めですがもう少しサポートあるともっといいがベンチシートだから妥協点かな
-
NORI.Tさん
グレード:G・L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.10.20
- 総評
- 地方の足車としては豪雪地帯でもない限り、最高峰ランクだと思います、大概の用事はN-BOXで済んでしまいます、そりゃあ売れる訳です。
- 満足している点
- 必要十分以上の快適装備が満載です。 中古車で買いましたが、グレードが下位から2番目でも豪華です、エンジンもNAで大きな不満はありません。 最新ではない2019年9月登録車(MC直前)で7年前のモデルで...
- 不満な点
- 中古車なので仕方ないですが、今どきのクルマなのでミラー自動格納は標準にして欲しかったです。 あとバイパス合流加速にトルク不足を感じますが、車重と660ccのNAエンジンでは仕方ないのでしょうね。
- 乗り心地
- しばらく軽トラ利用が長かったのでN-BOXの乗り心地に感動すら覚えました、乗り心地の良さだけで言えば、これ以上は500超のラグジュアリー系セダンやミニバンでないと厳しいと思います。
-
らいき0608さん
グレード:G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Go022さん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.10.15
- 総評
- 軽自動車としては良すぎる出来 とても良い車
- 満足している点
- 室内の広さやデザインから来る居心地の良さ 燃費 外装の優しいデザイン ソフトな乗り心地
- 不満な点
- 以前に所有していた2代目NWGNと比較すると、NWGNの方が横揺れを抑えながら、足が良く動いて段差をいなしていた気がする 遮音性もやはりNWGNの方が高かったように思う
- 乗り心地
- 柔らかめ 低速では大抵の凹凸はいなしてくれるが、ある程度速度がのってくると少しだけコツコツと伝えてくる この辺りは2代目NWGNの方が足回りは優秀だったように感じる それでも軽自動車としては十分に快...
-
くしはなさん
グレード:G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.10.11
- 総評
- 乗用車としてももうしぶんないし、いざとゆうとき荷物も詰める、良くできた車です。 ファーストカーにできる、軽自動車
- 満足している点
- 当たり前だけどコンパクトで駐車場など取り回しが楽、助手席との距離が近く、恋人とのデートに良い🥰 室内空間が広く、ビューポイントが高いため開放感がある。スライドドアで乗り降りや荷物の積み込みが楽 HO...
- 不満な点
- リアシートが寝ない リアシートを前に倒しても、後ろのほうが低くくなってフラットにならない。 今となっては、全速度域追従型ACCではなく、ブレーキホールド機能もまだついてないのが残念 夏場エアコンを効...
- 乗り心地
- -
-
ととろのとと2さん
グレード:ファッションスタイル(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.10.4
- 総評
- 乗る前の印象と言えば・・・。 ノンターボな軽なので多少我慢して乗るタイプかな?と思っていました。 いざ運転してみて、その軽快さに驚きました。 街中で乗るならノンターボでも十分軽快に走ります。 ...
- 満足している点
-
・軽快な走り
ノンターボでも必要十分な走り。
坂道でもストレスなく(エンジンは唸りますが)登っていきます。
これなら街中の足としては充分と感じられます。
・室内の広さ
驚くほどの広さ。これは...
- 不満な点
-
・お値段
仕方ないとはいえ、軽で200~というのは物価の上昇を感じます。
- 乗り心地
- -
-
mnm21さん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
オンたまさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2026.10.2
- 総評
- 近所乗り回すには最適だと思いますが、長距離は疲れます。
- 満足している点
- 広くてホンダ特有のパワフルエンジン
- 不満な点
- サスが柔らかすぎる。リコール多い。 ジャッキが入らない。
- 乗り心地
- 横風に煽られる。
-
雛大パパさん
グレード:L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
パチワレさん
グレード:- 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ワイキーさん
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ろこもこぴー助さん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.12
- 総評
- 値段の割にはとても良い車だと思っています。 コスパ良い
- 満足している点
- とても乗りやすく荷物も積めるので良い
- 不満な点
- 径なのでそれなりの作りですね。
- 乗り心地
- -
-
ロッソデミオⅡさん
グレード:G・Lパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.7
- 総評
- ミラー以外は完璧!ミラーはマジで最悪。
- 満足している点
- 広い、とにかく広い!
- 不満な点
- ドアミラー!あれは最低最悪です。ミラー半分下が湾曲で歪んでてバックする時マジで危ない。あれは愚策。ブルーミラーレンズに入れ替えします。
- 乗り心地
- 普通
-
putitemuさん
グレード:N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2026年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
寿司の元さん
グレード:- 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.9.1
- 総評
- 給油タンクがJF1と比べて5リットルも減ったことで給油回数が増える傾向がある一方、ホンダセンシングが優秀。
- 満足している点
- ホンダセンシングが付いていて長距離運転がとにかく楽。
- 不満な点
- 燃費計の平均燃費が更新されても航続可能距離は更新されないので長距離運転時に給油のタイミングが分かりにくく不便。というかこれって航続可能距離の表示自体意味を失っているのではないかと思う。
- 乗り心地
- エンジンがかかっているのかわからないくらい静粛性に優れている。
-
タグッチ55さん
グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.31
- 総評
- 日本の道路事情にマッチしていて軽自動車の中ではダントツに良い車だと思います。 エンジンもホンダらしさが有り最高です。
- 満足している点
- JF3は運転席周りの小物置き場が多く便利。また、後席は軽自動車とは思えないくらい足元が広くて快適。安全装置が充実していて安心して運転出来る。ターボが低速から効いて高速道路の走行でもストレス無い。
- 不満な点
- 運転席シート座面の作りがやや硬く、1時間を超える連続運転ではお尻が痛くなる。 満タンでの最大可能走行距離が短くい。無給油でせめて500Kmははしれるタンク容量が欲しい。
- 乗り心地
- 軽自動車ではよい方だと思います。 JF5は更に良くなっている様です、
-
もちゃん73914さん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.8.30
- 総評
- 満足度が高いです。jf3に3ヶ月乗っていたことがあって気にいっていたので、モデルチェンジ後のjf5を買いました。
- 満足している点
- きびきび走る 標準仕様のメーカーオプション無しでフル装備です
- 不満な点
- 雨が落ちる音がうるさい ハンドル握ると樹脂のエッジで手が痛い 外装にメッキパーツが無く、安っぽい
- 乗り心地
- -
-
kuri@219wさん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.30
- 総評
- 価格と性能とデザインのバランスがピカイチだと思います🫡
- 満足している点
- シンプルだが飽きのこないデザイン👍
- 不満な点
- 収納スペースが意外と少ない🤔
- 乗り心地
- -
-
てるおんさん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.8.26
- 総評
- これ一台で何をするのにも事足ります。ミニバンを売ってもう一台欲しいくらいです。
- 満足している点
- とにかく広い。セカンドシートの居住性には度肝を抜かれる。快適の一言。これ一台あれば事足ります。
- 不満な点
- デザイン。少し可愛い系に寄りすぎ。JF3の方が好み。収納の少なさ。
- 乗り心地
- 背が高い分カーブでのロールはありますが基本静か、快適。
-
golfzanmaiさん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.8.21
- 総評
- カスタムやターボ仕様ではないが、日常の買い物程度なら、これで十分と感じた。室内も広いし、乗降性もいいし、良く売れてる訳が判った。
- 満足している点
- 車検整備の代車として借用しました。 走り出しの時にはエンジン音が、ちょっとうるさいが、走り出してしまえば、結構静かで、パワーも十分。一番の良い点は、サイドシルが低いので、乗降性が良い点。
- 不満な点
- センターコンソールの下部が左右に出っ張っているので、助手席に乗ると、右足の膝がコンソールに当たってしまい、窮屈観を感じる。
- 乗り心地
- 足回りはホンダ特有の、やや硬めで快適。静粛性も軽と考えれば十分静か。
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