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ホンダ N-BOX ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
173.9 〜 203.2
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 382.7
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
497件
星4
240件
星3
97件
星2
26件
星1
20件
-
ユーさん_さん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.2
- 総評
- 最後の車になる可能性もある。 年齢的にも遠くに運転して行かなくなったし、街乗りメインではこれで充分です、 地方都市に住んでいるので、買い物と病院通いに車は欠かせません。免許証返納まで乗るかもね。
- 満足している点
- 2021年製、5年落ちの約４万キロ走行の中古車を、ホンダの正規中古車店で購入。 フリードGB5からの乗り換えですが.横幅が狭い以外劣っている所は無いですなぁ。むしろ優れている所が多数あります。 まずは...
- 不満な点
- 幅が狭い 軽だから仕方ない
- 乗り心地
- 良いよ。 新型はもっと良いのでしょうね。
-
@bassisbassさん
グレード：N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.3.23
- 総評
- これから使い勝手を模索しながら、 楽しむ車にしていきたい
- 満足している点
- 軽とは思えない走行時の静かさ。 と走行機能！
- 不満な点
- 純正収納が少ない...のが難点 (こらからの課題です！)
- 乗り心地
- 軽とは思えないアイドリング時の静かさ
-
よこごろうTVさん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.16
- 総評
- 軽なので坂道では少しパワーがないと感じるけど、普通の道ではキビキビ走る。車高が高いので、座高の高い私でも圧迫感はない。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
てつねんぼう＠ＪＦ５さん
グレード：N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.3.11
- 総評
- ターボ車（カスタム）と比較してしまうとキリがありませんが、一般道〜パイパス程度の使用であればＮＡでも充分です。妥協が必要なのはそのあたりでしょうか。
- 満足している点
- ベースグレードとはいえ、ガソリン車のステップワゴン（ＲＰ３）と然程変わらない騒音、現在の障害燃費は１７ｋｍ／Ｌ前後。内装はややチープですが、必要充分です。
- 不満な点
- ＮＡなので、夏場の高速はキツいです😢エアコンつけると１００ｋｍ／ｈ以上スピードが乗りません💦
- 乗り心地
- 思ったよりも静かです。アーシングの効果もあるかもしれません。
-
n/さん
グレード：ファッションスタイル 2トーン(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2026.3.1
- 総評
- 今回半年点検時の代車としてファションスタイルを借りました。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 普段乗っているカスタムコーディネートスタイルと変わらないです
-
ターボ2018さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
PRADO150tkさん
グレード：N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.2.18
- 総評
- とてもいい車です。 昔の軽自動車とは別モノです。 N-BOXに興味があるなら買って後悔することはないと思います。 自転車が詰めるのも大きい。
- 満足している点
- シンプルな見た目、装備の充実、広い室内、快適な走り。
- 不満な点
- 仕方ないことですが値段が高いです
- 乗り心地
- 日常使いには十分快適。 大きな揺れ、衝撃、音もないです。
-
むんぱぱさん
グレード：G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.2.12
- 総評
- 先日エアコンのコンプレッサーが逝ってしまいました、13年の車検前ということもあり、修理費とうコストを考えて乗り換えですが、エンジンはまだまだ元気です。
- 満足している点
- 妻のお譲りで通勤に使ってましたが、燃費がよく(21km/l)て助かりました。毎日高速を使っての長距離通勤でも軽にしてはよく回るエンジンです。さすがホンダといった感じです。21.5万キロ故障も無く走ってくれました
- 不満な点
- 通勤にのみ使ってたんで特にないです
- 乗り心地
- 他社の軽と比較してもシートがいいですね。13年使ってもへたりが少なかった
-
ar708095さん
グレード：N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.11
- 総評
- 街乗り限定で考えれば最強の車でないかな？
- 満足している点
- 母の話から…①視界が広く、見やすい②圧倒的な居住性。娘の送迎、買い物、なんでもあり③運転するとイメージが変わる、軽快な走行性能④どこから乗っても 楽な乗降性
- 不満な点
- ガソリンタンクが小さくて燃費が大した良くないんで、すぐ給油行かなきゃいけないのがイマイチだそうです。
- 乗り心地
- これは普通かな。あくまでもヴォクシー、ヤリクロとの比較で。軽なんで十分でしょう。
-
天天【sti0125】さん
グレード：N-BOX(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
レオレオソラさん
グレード：ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
ねんきんせいかつさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.1.19
- 総評
- まっ、HONDAなんで。
- 満足している点
- 燃費 町乗りで15〜17 遠出(ドライブ)17〜20
- 不満な点
- リヤスライドドアの窓ガラス落ちかけた。jf3によくあるみたい。 5〜6の修理費かかります。 フロントガラス上部からの雨漏り。
- 乗り心地
- 特に
-
らりぃあーとさん
グレード：G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.1.13
- 総評
- 軽自動車は数台乗ってきましたが、日常の足としては文句の無いレベルです。室内空間も十分広いし維持費も安い！さすが日本一売れてる車です。
- 満足している点
- 広い室内と経済性で満足しています。SSパッケージの真っ黒インテリアもお気に入り！インパネやメーター周りも加飾少なめです^^
- 不満な点
- 2代目が出るちょっと前の最終型なので、センシングがあった方が良かったかなーとも思いますが….
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく、といったところでしょうか。リアシートはあまり乗り心地は良く無いです。
-
はな1617さん
グレード：L(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
.komさん
グレード：ファッションスタイル モノトーン(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
CRXの鈴木さんさん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.7
- 総評
- ホンダ車メインなので仕事用に軽自動車を買うとしてもホンダだよねってことで購入。事前にカーシェアでノーマルJF3ノンターボを借りて乗りましたが、パワーの無さに驚きつつも車内の広さや使い勝手は良かったのでター...
- 満足している点
- デザイン、燃費
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 柔らかいですね。Dampersで固める車でも無いのでこのままか、付けても乗り心地重視でSHOWAかなと思ってます。
-
カズ@RK5 & MH44Sさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.12.24
- 総評
- コーティング依頼時の代車でした。 前にML21Sのルークスを乗ってましたが、発進時のトルクは雲泥の差がありました。 ハイトール軽はパワー不足なイメージがありましたが、同じNAとは思えない乗りやすさです...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
AP1MSJCW916SXBさん
グレード：L・ターボ コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
しるびぃとさん
グレード：G・ターボLパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.12.7
- 総評
- 普段使いには最高の1台だと思ってます
- 満足している点
- 荷物を積んでも不満なく走ってくれる
- 不満な点
- ルークスと比べると 世代の違いなのか少しうるさい
- 乗り心地
- もう少し静粛性があったらと思う 少しエンジン、ロード共にノイズが気になるかな
-
まだ終わらんよさん
グレード：L(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.18
- 総評
- ノーマル状態では街中に溢れている車種ですが、アフターパーツが多く、手を加えれば、どんな用途にもそれなりに応えてくれるオールラウンダーです。
- 満足している点
- デザインがどストライクでした。特にイカリングのヘッドライトと全体的にシンプルだけと飽きのこないデザイン。
- 不満な点
- 純正の柔らかすぎるサスペンション。
- 乗り心地
- -
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