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歴代モデル3件N-BOX
関連車種10件N-BOX
ユーザーレビュー86件N-BOX
N-BOX
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平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
広くて質感もよく、近場ならこれで十分です
2026.5.10
599LINEさん
その他- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 直にショックを伝えない乗り心地 2時間ほどの連続運転でも腰が痛くならなかったシート
- 不満な点
- 雨が降るとうるさいルーフ（持ち主の報告） Aftermarketナビを取付けた際の車体側配線の余裕のなさ（短い）
- 乗り心地
- 路面の継ぎ目等のシヨックが巧くいなされており、ヒビた路面から感じる振動も少なく、変な共振共鳴音もありません。 乗...
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最近の軽の出来の良さに驚きました。
2026.10.4
ととろのとと2さん
試乗- グレード：
- ファッションスタイル(CVT_0.66) 2026年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・軽快な走り ノンターボでも必要十分な走り。 坂道でもストレスなく（エンジンは唸りますが）登っていきます。...
- 不満な点
- ・お値段 仕方ないとはいえ、軽で200～というのは物価の上昇を感じます。
- 乗り心地
- -
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とにかく最高
2026.10.2
mnm21さん
マイカー- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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使いやすくていいね
2026.9.21
パチワレさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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大変良いので
2026.9.12
ろこもこぴー助さん
家族所有- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とても乗りやすく荷物も積めるので良い
- 不満な点
- 径なのでそれなりの作りですね。
- 乗り心地
- -
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オイル交換
2026.9.6
putitemuさん
マイカー- グレード：
- N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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相棒
2026.9.1
寿司の元さん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ホンダセンシングが付いていて長距離運転がとにかく楽。
- 不満な点
- 燃費計の平均燃費が更新されても航続可能距離は更新されないので長距離運転時に給油のタイミングが分かりにくく不便。とい...
- 乗り心地
- エンジンがかかっているのかわからないくらい静粛性に優れている。
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楽しい車です
2026.8.30
もちゃん73914さん
マイカー- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- きびきび走る 標準仕様のメーカーオプション無しでフル装備です
- 不満な点
- 雨が落ちる音がうるさい ハンドル握ると樹脂のエッジで手が痛い 外装にメッキパーツが無く、安っぽい
- 乗り心地
- -
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ミニミニバンのパイオニア
2026.8.30
kuri@219wさん
マイカー- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シンプルだが飽きのこないデザイン👍
- 不満な点
- 収納スペースが意外と少ない🤔
- 乗り心地
- -
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これ一台あれば大丈夫。
2026.8.26
てるおんさん
マイカー- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- とにかく広い。セカンドシートの居住性には度肝を抜かれる。快適の一言。これ一台あれば事足ります。
- 不満な点
- デザイン。少し可愛い系に寄りすぎ。JF3の方が好み。収納の少なさ。
- 乗り心地
- 背が高い分カーブでのロールはありますが基本静か、快適。
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納車1日目…
2026.8.3
んげ～さん
マイカー- グレード：
- ファッションスタイル(CVT_0.66) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 前車FJ3との違い… 走り出しからの加速がスムーズ シートアジャスターが付いて、座高が変えられる(自分は最高ま...
- 不満な点
- センターカップホルダーが無くなった事
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー9件N-BOX
-
販売トップクラスに君臨する軽スーパーハイトワゴン
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
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プラットフォームを変えずにリファインされた3代目
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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「変わらない」ことは強み？それとも弱み？
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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王者は正常進化でさらに魅力的に
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 利便性の高さはもちろんだが、走りに不利なパッケージなのに走行性能に関しても大きな不満がないことだろう。また、新型に...
- 不満な点
- 際立って不満なポイントはあまりない。強いて言えば新型モデルとしての目新しさがない点かもしれないが、先代モデルは日本...
- 乗り心地
- 先代モデルも全体的にソフトで好印象な乗り心地であったが、現行モデルになってその良さはさらに増した印象だ。以前よりも...
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トータルでの完成度が高い
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走りの質の高さは明らかにライバルの上を行きます。また、後席の広さもライバル超え。ただ、ライバルも程度の差こそあれ、...
- 不満な点
- 走りの質は先代よりもレベルアップし、ライバル以上。なのですが、それを求めていない人にとっては良さを感じにくいかもし...
- 乗り心地
- 率直に言えばライバル以上。車体がグラグラすることもなく、かといって段差を乗り越えた際などに大きな入力が乗員に伝わる...
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ファーストカーとしても全然イケる家族で乗りたい軽ミニバン
2023.5.22
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ユーザーのいろんなスタイルに合わせることができるノーマルのベンチシート仕様と、助手席が57cmものロングスライドと...
- 不満な点
- タイヤサイズが全て14インチになるので、高速道路を使ったロングドライブを頻繁にする人などには、もう少しガッシリ感が...
- 乗り心地
- カスタムターボでは前席の乗り心地にガッシリとした剛性感と、フラットライドな快適性が両立していることを強く感じますが...
続きを見る -
ニッポンのベストセラーに死角なし？
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
続きを見る -
売れてる理由がよくわかる「移動可能な私のお部屋」
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 背の高さを最大限活用した、抜群の居住性と積載性。そして背の高さをほとんど感じさせない安定した乗り味は、この車の大き...
- 不満な点
- 使い勝手や走行性能に関してはかなり高い平均点を誇る車ですが、その分だけ価格は高め。軽自動車にこれだけのお金を投じる...
- 乗り心地
- 4本のタイヤが路面をしっかりつかみ、揺れを緩やかに収束させる様は、これまたお見事。普通の速度域でさえあれば乗り心地...
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動画レビュー1件N-BOX
みんなの質問26,100件N-BOX
-
回答受付中
- 6
- 35
最近車ぶつけました。 自宅の車庫で車庫の柱に後部をぶつけ直そうと思い自動車屋にいきました見積もり取ったら33びっくりしました私は10万くらいだと思ってましたが私は近年事故を起こしたことがなく車両保険が高いので自損事故保険は10保証...
2026.10.28 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 9
新車の一個前のMOVECustomと、N-BOXどっちがかっこいいと思いますか？ご意見お願い致します
2026.10.28 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 32
nboxフロント左右ブレーキパッド交換にて、下記の料金は普通です か？ 部品９千+工賃9千+税1800＝19800！！
2026.10.27 続きを見る
所有者データN-BOX
-
グレード所有ランキング上位３位
- N-BOX(CVT_0.66)
- N-BOX(CVT_0.66)
- N-BOX(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 87.6%
- AWD
- 12.3%
-
男女比
- 男性
- 63.9%
- 女性
- 33.4%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.6%
- 近畿地方 22.1%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,432件N-BOX
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リセール価値N-BOX
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- N-BOX(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
164.8
売却予想価格
88.5
新車価格の 54%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 109 | 99 |
89 新車価格の |
78 新車価格の |
| 1万km | 109 | 97 | 86 | 74 |
| 2万km | 108 | 94 | 80 | 66 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種N-BOX
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このクルマについて N-BOX
2026年7月
■2026年7月
ホンダは、軽乗用ハイトワゴン「N-BOX」をマイナーチェンジして、2026年7月16日に発表、翌7月17日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインを変更。メッキ加飾を追加したフロントロアグリルやリアテールゲートガーニッシュを採用した。また、「ファッションスタイル」の2トーンルーフカラーをブラウンからホワイトに変更し、オフホワイトの電動格納式リモコンドアミラーやアウタードアハンドル、カラードフルホイールキャップとあわせてオシャレさを演出している。
その他、センターUSBチャージャー（Type-C〈3A〉/2個付き）や運転席・助手席シートバックアッパーポケットを標準装備。9インチ Honda CONNECTナビ + ETC2.0車載器やマルチビューカメラシステムをオプションで設定した。
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