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ホンダ N-VAN新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
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- 維持費が安い
コンテンツメニューN-VAN
グレード情報N-VAN
歴代モデル1件N-VAN
ユーザーレビュー191件N-VAN
N-VAN
- デザインがかわいい
- 旅行に使える
- 維持費が安い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.5
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.1
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
生涯で最高の車
2026.8.2
JUNZOHさん
マイカー- グレード：
- G(MT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 6MTの楽しさ 燃費の良さ（平均22ぐらい） 全てにおいて必要最小限 車中泊の快適さ 思ったより静かで乗り...
- 不満な点
- 中間加速苦手 高速苦手 デフロストがエアコンONで作動 スライドドアの窓が開かない ピラーレスの恩恵が無い...
- 乗り心地
- 前後空気圧3.5で快適。
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遊びには最適な車です。
2026.8.22
アラゼスさん
その他- グレード：
- ファン・ターボ_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りも良いし、そこそこ荷物も積めるし 楽しい車です。
- 不満な点
- フルフラットになるから仕方ないが もう少し助手席のシートが…
- 乗り心地
- ゴツゴツタイヤに替えたので ノーマルに比べ多少悪く…かな。
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なんでも積める
2026.8.20
猫田猫雄さん
マイカー- グレード：
- L(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 煩いだの非力だの言われてますが、そんなことありません トルクあるし、視界は良好 カスタムの幅も広い
- 不満な点
- 高速の登りは辛い
- 乗り心地
- -
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フルフラットの積載性は驚異的！
2026.8.16
インプGVFさん
マイカー- グレード：
- +STYLE FUN・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- カスタム用のパネルの多数のネジ穴や積載時のフック多数は非常にありがたい！
- 不満な点
- フルフラットと言いながらフラットにするため発泡スチロールが使われている点は改善の余地あり 小物入れが無い 街乗...
- 乗り心地
- 良い！
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これからの相棒
2026.8.16
kumievoplusさん
マイカー- グレード：
- ファン(MT_0.66) 2026年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 足元が比較的広め。低床。パワーウィンドウもパワステもついてる。助手席側のサイドピラーレスは良し。燃費も上々（ただし...
- 不満な点
- 前の相棒に比べると荷室は狭め。足元も同様。シフトレバーの位置がちょっと遠い。シートが微妙。トランクの淵に手を掛ける...
- 乗り心地
- 足回りに関しては即Dampers入れちゃったけど、わずかに乗った純正足でもフワフワ感はあった。静寂性はタイヤの問題もあるだ...
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至高の軽貨物
2026.8.14
ototamaさん
その他- グレード：
- L(CVT_0.66) 2025年式
1
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 荷室の広さ 低床 取り回し
- 不満な点
- 特にナシ
- 乗り心地
- 貨物車なんで乗り心地は当初から期待してなかったけど、思った以上に快適で驚き。
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仕事と普段使いには十分。
2026.7.29
のまグリさん
マイカー- グレード：
- G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 営業車（配送業）として、割り切った仕様。
- 不満な点
- 敢えて言えば、配送車として、前席（2人乗車）なら何とか可能ですが、後席（4名乗車）は座席が補助席以下の仕様と足元ス...
- 乗り心地
- -
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どこでも泊まれる
2026.7.22
ふるたさん
マイカー- グレード：
- ファン・ターボ(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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「目的」があるかどうかで評価は大きく変わる車(笑)
2026.7.16
コーダイさん
マイカー- グレード：
- ファン(MT_0.66) 2024年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・シフトフィールの良い6MT(爆) (思ったよりコクコク決まる) ・FUN系グレードの丸目 (カワイイ、...
- 不満な点
- ・前方に走行中でもバックギアに入る事 (スバルの様にリング引き上げで入るとかが良い) ・ローギアード過ぎる ...
- 乗り心地
- FRベースの他社製軽バンに比べると乗用車チックなので、静粛性や振動などは(軽バンに不慣れなユーザーが乗っても)違和...
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荷室が広い（縦に）
2026.7.14
物好きおやじさん
仕事用- グレード：
- ファン(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 長尺物も積めるし買い物に行っても恥ずかしくないスタイル
- 不満な点
- 助手席が直角
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件N-VAN
-
積載能力の高さは驚異的
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転席へのアクセスが容易で乗り降りがしやすく、ドライビングポジションが乗用車的だ。2021年の一部改良でホンダセン...
- 不満な点
- 運転席の座り心地は良好だが、助手席はスライド＆リクライニングが出来ない。後席もクッションが薄く、足元が狭いので短い...
- 乗り心地
- N-BOXと比べると明らかに硬質だが、ライバルのキャブオーバータイプよりも乗り心地は良好。エンジンからのノイズはさ...
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相棒としてもプロの道具としても新世代の軽バン
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- インパネやドアの収納スペースは、オープンポケットタイプが多くてなんでもホイホイと収納できます。ドリンクホルダーも豊...
- 不満な点
- 商用車なので当たり前ではありますが、運転席とそのほかの席では、王様と家来ほどに格差があるシート。乗用車と同等のシー...
- 乗り心地
- N-VANのタイヤは全車12インチで、試乗車はライトトラック用タイヤを装着していましたが、運転席の乗り心地は決して...
続きを見る -
うまく使えば潤いある生活を後押しするツールになりそう
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽1BOXバンながら夜間の歩行者にも対応する高性能な自動ブレーキや、CVTだとより機能が充実する運転支援システムか...
- 不満な点
- N-VANを買う際に一番注意したいのが運転席以外はバスの補助席のような造りとなっていることと、商用ユース向けのグレ...
- 乗り心地
- 荷物を積むことを想定している商用バンだけに、当然ながらN-BOXのような軽スーパーハイトワゴンよりは硬いものの、そ...
続きを見る
動画レビュー3件N-VAN
みんなの質問1,734件N-VAN
-
回答受付終了
- 3
- 50
こんにちは。 車に詳しい人に聞きたいのですが、車のエンジンをかけたら回転数が約1,500くらいなのですが10秒～20秒くらいしたら1,000くらいまで落ちます。 これは何してるのですか？ これが暖気運転ってやつですか？ 車はN-VA...
2026.8.31 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 28
ホンダ N-VAN e:(JJ3)のシート(全席)について シートカバーを購入検討しております。 適用を確認すると N-VAN(JJ1、JJ2)用は多く存在しているのですが N-VAN e:(JJ3)用は少ないです。 JJ1およびJJ...
2026.9.2 続きを見る -
解決済み
- 2
- 39
スペーシアベースとNVanを検討していますが、NVanは助手席を含めてフラットになることと、リアシートにヘッドピローがあること以外は、価格を含めて全てスペーシアベースが優れていると思います。 NVanが優れている点は何かあるでしょうか。
2026.8.31 続きを見る
所有者データN-VAN
-
グレード所有ランキング上位３位
- +STYLE FUN・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
- G・ホンダセンシング(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 緑
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 70.7%
- AWD
- 29.2%
-
男女比
- 男性
- 89.2%
- 女性
- 8.9%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.5%
- 東海地方 17.1%
- 近畿地方 14.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース516件N-VAN
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このクルマについて N-VAN
2026年3月
■2026年3月
ホンダは、軽商用バン「N-VAN（エヌバン）」を一部改良して、2026年3月19日に発表、翌3月20日に発売した。
今回の一部改良では、フロントパーキングセンサーと衝突後ブレーキシステムを標準装備とするとともに、Honda SENSING（ホンダセンシング」）の作動状況や運転に必要な情報をよりわかりやすく表示する7インチTFT液晶メーターを採用。また、「ファン」のUSB端子をType-AからType-Cへ変更した。「G」と「L」には、急アクセル抑制機能とプッシュエンジンスタート／ストップスイッチを新たに採用している。
加えて、アウトドアスタイルが特長の特別仕様車「ファン ネイチャースタイル※ファン スタイル＋ネイチャーから名称を変更」にターボ仕様を追加するとともに、「ファン」で人気という「オータムイエローパール」と「ボタニカルグリーンパール」の2色のボディカラーを追加設定している。
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