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ホンダ N-ONE新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
コンテンツメニューN-ONE
グレード情報N-ONE
歴代モデル2件N-ONE
関連車種1件N-ONE
ユーザーレビュー661件N-ONE
N-ONE
- デザインがかわいい
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
見た目は可愛いのに加速は鋭い
2026.7.27
フラン＆美琴さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目は可愛いのに加速は鋭いし、足回りはしっかりしてるし、まだ慣らし運転中だけど燃費も19.5kmくらいは走ってる。
- 不満な点
- 今時の軽自動車なので少々値段が高かったがとくに不満は無い
- 乗り心地
- 街乗り、高速ともにちょうど良いかんじ。 強いて言うなら少し車高が高いかな？と思う
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前期型や中期型よりも燃費が悪くてよく壊れる。
2026.8.22
t.k5さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
2
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 見た目と調子がいい時の加速力。 調子さえ良ければノーマルコンピューターでも一般的な2リッターNAよりも速いので高...
- 不満な点
- 燃費が前のN-ONE（中期型）よりもリッター5㌔〜7㌔程悪くなった事、そして何よりも良く壊れる事です。 ノーマル...
- 乗り心地
- この車に乗り心地は求めていません。 ですが私個人的にはノーマルはふわふわし過ぎていて合わないですね。なのでDampers...
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運転が楽しくなる
2026.8.17
Chokotaさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- MT操作が楽しめ、家族も荷物も載せれて買い物もできる。
- 不満な点
- フロントデザインが可愛いすぎる
- 乗り心地
- -
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軽+マニュアル！
2026.8.10
まぐ乃さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- マニュアル車であり、操る楽しさがあること。
- 不満な点
- ダウンサスを入れているため路面のギャップを拾い安く、乗り心地は固め(本人許容範囲内)
- 乗り心地
- ダウンサスのため固め(仕方なし)
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満足感は高い
2026.8.8
疲労物質さん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走行性能は良い。 RSは少し足が硬いかもしれない。 Aftermarketに一度付け替えたけど純正のサスペンションの方が良かった...
- 不満な点
- リヤ席周りがチープすぎる フロントガラスの縁が3年すぎてからプクプクと気泡ができてきた。(延長保証は通らなかった)
- 乗り心地
- -
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見た目が良き
2026.8.5
RikkunMAさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目 意外と速い シフトノブが純正でもかっこいい クルコンがあるので高速も楽ちん ブレーキホールドがある...
- 不満な点
- 軽なので荷室狭め 収納面も微妙 テレスコピック… フィットレストはつけて欲しい 純正サスはクソ スマホの...
- 乗り心地
- 純正サスは柔らかすぎて酔う Aftermarketのサス交換推奨
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普段使いできるMT車
2026.8.5
さかしたはなかさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ハイト系でなく、 CVTでなく スポーツ系でない 希少な新車で買える軽自動車です^_^
- 不満な点
- いろいろコストダウンが… カタログもそうですけど… 価格もかなり値上がりしてますね… ブレーキホールドは毎回...
- 乗り心地
- 1G締めの効果なのか 硬めだけど、乗り心地が良いです。 (サスペンションがちゃんと動いてる感じ)
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まさに足回り柔らかすぎ。
2026.7.31
おっきィ@ルークスさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- バイトワゴンに乗るのは久々ですが、かなり足回り柔らかすぎでした。パワーもあるし。何と言ってもヒ一トヒ一タ一が装備さ...
- 不満な点
- ミラーが小さく見にくいですね。
- 乗り心地
- -
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唯一無二のデザイン
2026.7.27
Barred knifejaw230さん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 愛嬌のある可愛いフェイス
- 不満な点
- コストカットなのだろうが前モデルより内装や装備が省かれている所
- 乗り心地
- -
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MTはやっぱり良いよね
2026.7.20
JJ-HIGUMAさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まだ、納車しておりません。 8月末に・・・
- 不満な点
- 久々にMTエンストしないか心配笑
- 乗り心地
- FFは初めてだけど、雪道でのカーブでの滑り始めがわからないですね。
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専門家レビュー6件N-ONE
-
見た目は変わらなくても中身は大進化した2代目
2024.6.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 個人的にはボディパネルや灯火類にわずかな変化をつけてもよかったと思うが、プラットフォームを刷新しながら外板をあえて...
- 不満な点
- フロントまわりや灯火類で先代との区別は出来るものの、外観のプレスラインにもさりげない違いを出してもよかったと思う。...
- 乗り心地
- 乗り心地はしなやかで快適。RSは引き締まった乗り味が得られるが、それでも不快な印象はなく、コーナーの続く山岳路では...
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N360のヘリテージを大切にした現代のN
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 丸基調のアイコン的スタイルと登録車と遜色ない装備、そして走行性能、ここが良い点だ。軽自動車云々というより、サイズと...
- 不満な点
- とはいえ、立派に成り過ぎたという声もある。確かに上級装備などにより価格が押し上げられたが、いかんせん見た目は初代か...
- 乗り心地
- しなやかさを身につけた。これが初代から2代目へのもっとも大きな変更点だ。NA、ターボともに市街地走行では非常にまろ...
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背の高さではなく「たたずまいの良さ」で勝負する軽
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最大のGoodポイントは、なんと言っても「デザイン」でしょう。シンプルかつレトロで、それでいて現代的でもある全体の...
- 不満な点
- 「背が高くない軽自動車」としては若干高めの価格設定になっています。このデザインとたたずまいに価値を感じない場合は、...
- 乗り心地
- 「特筆すべきほど良好！」ということもありませんが、普通に良好な乗り心地です。また前後の足回りにスタビライザーが装着...
続きを見る -
Hondaらしさ満載の小さなスペシャリティカー
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- タイヤ角度モニターやリアシートリマインダーなど、運転が不慣れな人やうっかり忘れ物が多い人に嬉しい機能がたくさんあり...
- 不満な点
- RSグレードの６MTモデルは、S660の技術を受け継いでいるのは確かですが、スポーツカーのように本格的な走りよりも...
- 乗り心地
- しっとり上質という感じではないものの、安定感がありコーナリングでもシッカリとした接地感が魅力。後席も温もりのあるシ...
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小さいけれど立派なクルマ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 可愛らしいデザインはもちろん、見た目だけではなく、中身も充実しているところが素晴らしい。走行性能がしっかりしていた...
- 不満な点
- 価格に対しての価値が分かりにくいところはあるかもしれない。デザインも走りもいいが、先代からほぼデザインが変わってい...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない質感の高い乗り味のN-ONEだが、乗り心地もクラスを超えている。足をしっかりストロークさせて路...
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人気のヒミツは変わらぬ見た目
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 敢えて削ぎ落とすことで「くつろぎ」や「運転の楽しさ」を得ようとした、デザイナーのエピソードに好感をもった。
- 不満な点
- それにしても価格が高すぎる。結果論になってしまうが、上質さやプレミアム感よりも、シンプルさやミニマルさを狙って欲し...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない、しっかりとした質感の高い乗り味。アンコ型のハイトすぎないボディ形状もその操縦安定性の高さに貢...
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みんなの質問3,563件N-ONE
-
解決済み
- 8
- 240
ホンダのN-ONE RS 6MT（JG3）とダイハツのコペン GRスポーツ 5MT（LA400K）、軽ターボ同士でトルクの差は実感できますか？ ホンダのCR-Z α 6MT（ZF1）とN-ONE RS 6MT（JG3）を所有しています。
2026.8.31 続きを見る -
回答受付終了
- 15
- 245
【走行距離12万kmの格安N-ONEの購入について】 スーパーやコンビニの買物車として、中古車を探していたところ、走行距離12万kmの格安N-ONEを見つけました。 外装も、そこそこ綺麗です。 ただ気になるのは、10年落ちで、走行...
2026.8.31 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 31
至急の質問です noneにMichelinのプライマシー5装着は勿体無いでしょうか？ 通勤で片道37kn程度の産業用道路を走行してます。 大型車も多く、渋滞あり、スピードも出る区間あり、 、結構ハードな運転環境です。 今はYOKOH...
2026.9.2 続きを見る
所有者データN-ONE
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS(MT_0.66)
- RS(MT_0.66)
- RS(MT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 93.0%
- AWD
- 6.9%
-
男女比
- 男性
- 77.0%
- 女性
- 20.8%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.7%
- 東海地方 16.9%
- 近畿地方 16.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース446件N-ONE
オリジナル記事167件N-ONE
中古車アクセスランキング N-ONE
中古車相場 N-ONE
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種N-ONE
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このクルマについて N-ONE
2025年11月
■2025年11月
ホンダは、軽自動車の「N-ONE」を一部改良するとともに、特別仕様車「CRAFT STYLE（クラフトスタイル）」を設定して、2025年11月20日に発表、翌11月21日に発売した。
今回の一部改良では、前方パーキングセンサーと7インチ TFT 液晶メーターを全グレードに採用するとともに、「RS」と「プレミアム ツアラー」の装備を拡充。「RS」では、6速マニュアルトランスミッション専用グレードとしたほか、カーボン調のインパネガーニッシュやウルトラスエードをフロントシートに使用して、レッドカラーのステッチとRSロゴの刺繍を施している。また、15インチアルミホイールをホワイトカラーとして、「RS」専用表示のタコメーター、シフトインジケーター、車両にかかる力を表示するGメーターなどを採用した。「プレミアム ツアラー」では、大型のテールゲートスポイラーを採用したほか、ホイールを光沢のあるベルリナブラックとした。シートには、高級感のあるプライムスムースを採用している。
あわせて発売される「クラフトスタイル」は、「オリジナル」をベースにした特別仕様車。北欧の世界観をイメージした上品なデザインを基調に、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えたと紹介されている。フロントグリルにクロームメッキを施し、ドアミラー、アウターハンドル、ハーフホイールキャップなどにはアクセントとしてホワイトカラーを採用した。インパネガーニッシュに落ち着きを感じさせるウッド調のトープ色を採用し、シンプルで温かみのある空間に仕上げたという。
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