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ホンダ N-ONE新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューN-ONE
グレード情報N-ONE
歴代モデル2件N-ONE
関連車種1件N-ONE
ユーザーレビュー624件N-ONE
N-ONE
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
可愛い見た目でパワフル
2026.4.14
マニュアル始めました！さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- MT搭載の軽自動車となると大半の会社は低いグレードがCVTとMTの選択になる、ということで内装が最低限となってしま...
- 不満な点
- N-ONE最高グレード扱いのためお値段がかかってしまう。しかし良い車なのでヨシ！となるかはお財布と相談となる。 ...
- 乗り心地
- 普通車からの乗り換えであったが、振動の軽減、遮音性は全く違和感が無いため、軽自動車としては良いと思う。
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6MTのシフトフィール
2026.4.15
あきらJG3RSさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 車重が軽く、キビキビ走る。
- 不満な点
- 中古ですが車両価格が高い！
- 乗り心地
- -
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こだわりのRS
2026.4.14
わら太さん
レンタカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2024年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- すでに販売終了している仕様なので何色かわからないが、深みのあるなかなか良い色だと思った。
- 不満な点
- n-one最大の不満はハンドルが遠いこと。MTと違いAT車はハンドルにさえ手が届けばよいシートポジションに合わ...
- 乗り心地
- N-WGNに乗っているときに試乗車のn-oneを借りたときは「格の違い」を感じたし、エナセーブを履いているとき...
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すごい！
2026.4.9
そりっどそねーくさん
マイカー- グレード：
- プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目
- 不満な点
- 収納
- 乗り心地
- ええよ
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楽しい
2026.4.3
パンダN-ONEさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 軽自動車とは思えない内装に6速ミッションとスポーツ感
- 不満な点
- 物が置くスペースが少ない
- 乗り心地
- -
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高級軽スポーツもどき
2026.4.1
イチONEさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 走りが楽しくなるクルマで、軽自動車を感じさせない乗り味！
- 不満な点
- グローブボックスが小さ過ぎる
- 乗り心地
- モデューロサスを納車時に入れて貰いました。 ダウン量に対して少し硬いような気がします、個人的に🙂 でもロール...
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可愛い。
2026.3.31
Beansnowさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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何もかもが丁度良い。
2026.3.28
かつみＳさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 適度に速く６速マニュアルでドライブも楽しめる。 荷物も結構な大きさまで積めるので買い物にも最適。何事にも丁度良く...
- 不満な点
- 安全運転支援システムやらが邪魔な時が有る。 自分にとって電子デバイスは無くて良いし、 クラッチダンパーも不要。...
- 乗り心地
- ノーマルでの乗り心地は文句無し。 車高下げると４人乗車は無理が有りますね。 自分の使い方では殆ど１人か２人乗車...
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６MT操作が楽しい！！
2026.3.28
juboさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 日常使い勝手とスポーツ性の両立
- 不満な点
- テレスコピックがなく、最適なドライブポジションを探すのに少々苦労する。
- 乗り心地
- 軽とは思えない上質な乗り心地、静寂性。 RSなのでエンジン音をチューニングしてあえて聞かせている点が楽しい。
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Dampers装着しました
2026.3.26
Lunaoneさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- まだ走行少ないですが、見た目、走り共に満足です。
- 不満な点
- 15万超えの値段
- 乗り心地
- Dampers入れてガチガチになると思っていましたが、減衰調整8でしなやかな感じで◎
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専門家レビュー6件N-ONE
-
見た目は変わらなくても中身は大進化した2代目
2024.6.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 個人的にはボディパネルや灯火類にわずかな変化をつけてもよかったと思うが、プラットフォームを刷新しながら外板をあえて...
- 不満な点
- フロントまわりや灯火類で先代との区別は出来るものの、外観のプレスラインにもさりげない違いを出してもよかったと思う。...
- 乗り心地
- 乗り心地はしなやかで快適。RSは引き締まった乗り味が得られるが、それでも不快な印象はなく、コーナーの続く山岳路では...
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N360のヘリテージを大切にした現代のN
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 丸基調のアイコン的スタイルと登録車と遜色ない装備、そして走行性能、ここが良い点だ。軽自動車云々というより、サイズと...
- 不満な点
- とはいえ、立派に成り過ぎたという声もある。確かに上級装備などにより価格が押し上げられたが、いかんせん見た目は初代か...
- 乗り心地
- しなやかさを身につけた。これが初代から2代目へのもっとも大きな変更点だ。NA、ターボともに市街地走行では非常にまろ...
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背の高さではなく「たたずまいの良さ」で勝負する軽
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最大のGoodポイントは、なんと言っても「デザイン」でしょう。シンプルかつレトロで、それでいて現代的でもある全体の...
- 不満な点
- 「背が高くない軽自動車」としては若干高めの価格設定になっています。このデザインとたたずまいに価値を感じない場合は、...
- 乗り心地
- 「特筆すべきほど良好！」ということもありませんが、普通に良好な乗り心地です。また前後の足回りにスタビライザーが装着...
続きを見る -
Hondaらしさ満載の小さなスペシャリティカー
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- タイヤ角度モニターやリアシートリマインダーなど、運転が不慣れな人やうっかり忘れ物が多い人に嬉しい機能がたくさんあり...
- 不満な点
- RSグレードの６MTモデルは、S660の技術を受け継いでいるのは確かですが、スポーツカーのように本格的な走りよりも...
- 乗り心地
- しっとり上質という感じではないものの、安定感がありコーナリングでもシッカリとした接地感が魅力。後席も温もりのあるシ...
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小さいけれど立派なクルマ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 可愛らしいデザインはもちろん、見た目だけではなく、中身も充実しているところが素晴らしい。走行性能がしっかりしていた...
- 不満な点
- 価格に対しての価値が分かりにくいところはあるかもしれない。デザインも走りもいいが、先代からほぼデザインが変わってい...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない質感の高い乗り味のN-ONEだが、乗り心地もクラスを超えている。足をしっかりストロークさせて路...
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人気のヒミツは変わらぬ見た目
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 敢えて削ぎ落とすことで「くつろぎ」や「運転の楽しさ」を得ようとした、デザイナーのエピソードに好感をもった。
- 不満な点
- それにしても価格が高すぎる。結果論になってしまうが、上質さやプレミアム感よりも、シンプルさやミニマルさを狙って欲し...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない、しっかりとした質感の高い乗り味。アンコ型のハイトすぎないボディ形状もその操縦安定性の高さに貢...
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みんなの質問3,476件N-ONE
-
回答受付中
- 0
- 7
ホンダN-ONEのリアナンバープレートにフレームを取り付ける時に、フレームを付けると元々付いている下側の爪に挟めないので、爪の上から取り付けたのですが、少し斜めになりました… 違反になりますか？
2026.4.15 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 125
ホンダNONE-e 寒い時期に購入し「航続距離を延ばすため」エアコンを付けず、 ぶるぶる震えながら「我慢して運転する車」でしたが、 気温が２５℃になり、冷房運転したものの「航続距離が短くなり失望」しています。 そこで、経済的な運転をす...
2026.4.11 続きを見る -
解決済み
- 2
- 61
車のアームレストを任意のポジションで固定したい 私は現在N-ONEに乗っており、アームレストの購入を検討しているのですが ・一番上まで持ち上げるか、一番下まで下げたポジションでのみ固定される ・一番下まで下げた後、持ち上げて任意の...
2026.3.31 続きを見る
所有者データN-ONE
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS(MT_0.66)
- RS(MT_0.66)
- RS(MT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 黄
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 93.1%
- AWD
- 6.8%
-
男女比
- 男性
- 77.1%
- 女性
- 20.6%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.3%
- 東海地方 17.1%
- 近畿地方 16.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース435件N-ONE
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“新型”5ドアスポーツカー ホンダ「 スーパーワン」登場で反響多し！ 「シティターボIIの再来だ！」「遊び心が戻ってきた」意見も「もうちょい振り切ったスペックも…」の声も？ 新EVスポーツが話題に
2026.4.16 業界ニュース -
「軽だといろいろ制約が…」ホンダの「新EV」軽なのに軽を捨て去ったワケ 社内愛称は「令和ブルドック」
2026.4.16 業界ニュース -
走りの軽快さはS660超え!? ホンダ新型「スーパー ワン」は軽自動車ベースなのに“全開が楽しい”！ 1090kgの軽量“新世代ホットハッチ”の実力とは
2026.4.14 業界ニュース -
こんな楽しいクルマ、ホンダしか造れない（笑）。ホンダのスポーツEV「スーパー ワン」試乗で、とにかく驚いた、凄いポイントとは？
2026.4.13 ニューモデル
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このクルマについて N-ONE
2025年11月
■2025年11月
ホンダは、軽自動車の「N-ONE」を一部改良するとともに、特別仕様車「CRAFT STYLE（クラフトスタイル）」を設定して、2025年11月20日に発表、翌11月21日に発売した。
今回の一部改良では、前方パーキングセンサーと7インチ TFT 液晶メーターを全グレードに採用するとともに、「RS」と「プレミアム ツアラー」の装備を拡充。「RS」では、6速マニュアルトランスミッション専用グレードとしたほか、カーボン調のインパネガーニッシュやウルトラスエードをフロントシートに使用して、レッドカラーのステッチとRSロゴの刺繍を施している。また、15インチアルミホイールをホワイトカラーとして、「RS」専用表示のタコメーター、シフトインジケーター、車両にかかる力を表示するGメーターなどを採用した。「プレミアム ツアラー」では、大型のテールゲートスポイラーを採用したほか、ホイールを光沢のあるベルリナブラックとした。シートには、高級感のあるプライムスムースを採用している。
あわせて発売される「クラフトスタイル」は、「オリジナル」をベースにした特別仕様車。北欧の世界観をイメージした上品なデザインを基調に、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えたと紹介されている。フロントグリルにクロームメッキを施し、ドアミラー、アウターハンドル、ハーフホイールキャップなどにはアクセントとしてホワイトカラーを採用した。インパネガーニッシュに落ち着きを感じさせるウッド調のトープ色を採用し、シンプルで温かみのある空間に仕上げたという。
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