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ホンダ N-ONE新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューN-ONE
グレード情報N-ONE
歴代モデル2件N-ONE
関連車種1件N-ONE
ユーザーレビュー614件N-ONE
N-ONE
- デザインがかわいい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
Dampers装着しました
2026.3.26
Lunaoneさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- まだ走行少ないですが、見た目、走り共に満足です。
- 不満な点
- 15万超えの値段
- 乗り心地
- Dampers入れてガチガチになると思っていましたが、減衰調整8でしなやかな感じで◎
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お気に入りの相棒！
2026.3.24
とっきー＠さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2022年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 見た目とエンジンの気持ちよさ。サウンドも良いね。 ノーマルは本当に走りが気持ち悪くて即売却を考えたが、カスタ...
- 不満な点
- エンジン以外の走行性能全般ダメです。 走りや運動性能は絶望的。
- 乗り心地
- 乗り心地はダメです。 ゴツゴツしてます。 ・浮遊感があって常にゆらゆらで酔う ・フワフワビヨンビヨンして...
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相棒
2026.3.24
takaseeさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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人とは違う軽を選びたい方へおすすめ
2026.3.23
shen_yuさん
マイカー- グレード：
- オリジナル スタイル＋アーバン(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽NAでも不満なく走行可能 専用色と専用内装 ホンダセンシング シートヒーター
- 不満な点
- 前席がブラウンレザーのシート、ダッシュパネル、ピアノブラックのドアパネルなど専用装備に対して後部座席は黒のファブリ...
- 乗り心地
- 長距離乗っても疲れないシート 比較的柔らかいけどロールも適度な足回り
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唯一無二
2026.3.23
uennonさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運動性能と実用性を両立させている点は素晴らしい👍 走りを捨てきれないお父さん達には最適な車と思う。
- 不満な点
- Nシリーズなんで致し方ない部分はあろうが、サイドブレーキは電子ではなくワイヤで引きたいし、テレスコがなかったり、フ...
- 乗り心地
- -
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最高ですね！
2026.3.23
から味噌さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転のしやすい車だね、初代ミラXX、660ccになったミラXX、ムーブエアロダウンカスタムと乗りましたが、やはり最...
- 不満な点
- 別にないかな？
- 乗り心地
- 自分は165cmなんで別に悪くはないと思いますよ、シート幅も着座感も、一つ挙げるならステアリングがちょっと遠い かな？
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面白い
2026.3.19
てが_735さん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 6MT軽ターボ
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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最高に丁度いいホンダ🚗✨
2026.3.12
RBmoRiさん
マイカー- グレード：
- RS(MT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 6速MTが楽しすぎる😆 出足が良く、軽く回り、キビキビ走るいい車です。 運転して楽しすぎる車で、高回転までキ...
- 不満な点
- よく言われますが、運転姿勢に難儀します。 特にシート。軽自動車なので仕方ありませんが、アップライトでサイドサポー...
- 乗り心地
- -
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可愛いぞ
2026.3.11
とりカブトさん
家族所有- グレード：
- プレミアム ツアラー_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- -
- 満足している点
- かわいいね。過給器付きなのでなかなかな加速。
- 不満な点
- ホンダ n-oneはマイナーチェンジから 4wdか無くなったので この子を大切に乗らなきゃいけない。
- 乗り心地
- -
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小気味よい、チョットプレミアム
2026.3.7
feriさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- パワー感はパワコンで。 乗り心地はパフォーマンスダンパーで。 操作感はリアスタビバーで。 ポジションはローポ...
- 不満な点
- やはり、シートポジション。 最適な状態にはステアリングがちょっと遠いです。 LED補助灯は素直にバルブ交換...
- 乗り心地
- パフォーマンスダンパーは6か月点検時に追加をオススメします。非常に満足感高まります。
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専門家レビュー6件N-ONE
-
見た目は変わらなくても中身は大進化した2代目
2024.6.26
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 個人的にはボディパネルや灯火類にわずかな変化をつけてもよかったと思うが、プラットフォームを刷新しながら外板をあえて...
- 不満な点
- フロントまわりや灯火類で先代との区別は出来るものの、外観のプレスラインにもさりげない違いを出してもよかったと思う。...
- 乗り心地
- 乗り心地はしなやかで快適。RSは引き締まった乗り味が得られるが、それでも不快な印象はなく、コーナーの続く山岳路では...
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N360のヘリテージを大切にした現代のN
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 丸基調のアイコン的スタイルと登録車と遜色ない装備、そして走行性能、ここが良い点だ。軽自動車云々というより、サイズと...
- 不満な点
- とはいえ、立派に成り過ぎたという声もある。確かに上級装備などにより価格が押し上げられたが、いかんせん見た目は初代か...
- 乗り心地
- しなやかさを身につけた。これが初代から2代目へのもっとも大きな変更点だ。NA、ターボともに市街地走行では非常にまろ...
続きを見る -
背の高さではなく「たたずまいの良さ」で勝負する軽
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 最大のGoodポイントは、なんと言っても「デザイン」でしょう。シンプルかつレトロで、それでいて現代的でもある全体の...
- 不満な点
- 「背が高くない軽自動車」としては若干高めの価格設定になっています。このデザインとたたずまいに価値を感じない場合は、...
- 乗り心地
- 「特筆すべきほど良好！」ということもありませんが、普通に良好な乗り心地です。また前後の足回りにスタビライザーが装着...
続きを見る -
Hondaらしさ満載の小さなスペシャリティカー
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- タイヤ角度モニターやリアシートリマインダーなど、運転が不慣れな人やうっかり忘れ物が多い人に嬉しい機能がたくさんあり...
- 不満な点
- RSグレードの６MTモデルは、S660の技術を受け継いでいるのは確かですが、スポーツカーのように本格的な走りよりも...
- 乗り心地
- しっとり上質という感じではないものの、安定感がありコーナリングでもシッカリとした接地感が魅力。後席も温もりのあるシ...
続きを見る -
小さいけれど立派なクルマ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 可愛らしいデザインはもちろん、見た目だけではなく、中身も充実しているところが素晴らしい。走行性能がしっかりしていた...
- 不満な点
- 価格に対しての価値が分かりにくいところはあるかもしれない。デザインも走りもいいが、先代からほぼデザインが変わってい...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない質感の高い乗り味のN-ONEだが、乗り心地もクラスを超えている。足をしっかりストロークさせて路...
続きを見る -
人気のヒミツは変わらぬ見た目
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 敢えて削ぎ落とすことで「くつろぎ」や「運転の楽しさ」を得ようとした、デザイナーのエピソードに好感をもった。
- 不満な点
- それにしても価格が高すぎる。結果論になってしまうが、上質さやプレミアム感よりも、シンプルさやミニマルさを狙って欲し...
- 乗り心地
- 軽自動車とは思えない、しっかりとした質感の高い乗り味。アンコ型のハイトすぎないボディ形状もその操縦安定性の高さに貢...
続きを見る
みんなの質問3,469件N-ONE
-
回答受付中
- 0
- 35
ホンダnワン純正8インチディスプレイオーディオvx-240zfeについての質問です。 走行中に操作できるようにしたいです 青色のパーキングセンサー線をアースに落とせば良いのは分かるのですが、車速パルス信号線はどういった配線の処理をすれ...
2026.3.26 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 57
軽自動車のN ONEは何万キロくらい走れますか？ 維持費とかすごくかからなくてです
2026.3.21 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 22
N-ONE 3年目、新車時にテインダウンサス装着車です。 最近乗り心地が悪化していると思います。 サスペンションの伸縮スピードが速く、車体が揺れて酔う感じです。 KYBの強化ショックに変えることで伸縮のスピードを下げれるかなと思って...
2026.3.20 続きを見る
所有者データN-ONE
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS(MT_0.66)
- RS(MT_0.66)
- RS(MT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黄
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 93.1%
- AWD
- 6.8%
-
男女比
- 男性
- 77.1%
- 女性
- 20.6%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.3%
- 東海地方 17.2%
- 近畿地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース426件N-ONE
-
ホンダ「“最新”N-ONE 」最高級グレード「Premium Tourer」に注目！ 専用ブラック外装＆大型リアスポイラーの四駆仕様！ リッター約20km走る「“最新”軽ワゴン」とは
2026.3.20 業界ニュース -
新車176！ ホンダの「“新”ワゴン」エヌワン！ パワフルなターボエンジン＆6速MT搭載の「RS」もアリ！ 丸目の旧車デザインがイイ「軽」が販売店でも話題に
2026.3.17 業界ニュース -
ホンダ新型BEVスポーツカー「スーパーワン」まもなく発売！ 「シティターボ復活!?」を感じる専用ワイドボディ×「軽自動車超え」のパワフルモード搭載！ 新型モデルの特徴とは？
2026.3.16 業界ニュース -
軽のEVで「東京から箱根越え」はできるか!?「フル充電で航続295km」のホンダ、実際は…？ 冬はガマンも必要!?
2026.3.14 業界ニュース
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このクルマについて N-ONE
2025年11月
■2025年11月
ホンダは、軽自動車の「N-ONE」を一部改良するとともに、特別仕様車「CRAFT STYLE（クラフトスタイル）」を設定して、2025年11月20日に発表、翌11月21日に発売した。
今回の一部改良では、前方パーキングセンサーと7インチ TFT 液晶メーターを全グレードに採用するとともに、「RS」と「プレミアム ツアラー」の装備を拡充。「RS」では、6速マニュアルトランスミッション専用グレードとしたほか、カーボン調のインパネガーニッシュやウルトラスエードをフロントシートに使用して、レッドカラーのステッチとRSロゴの刺繍を施している。また、15インチアルミホイールをホワイトカラーとして、「RS」専用表示のタコメーター、シフトインジケーター、車両にかかる力を表示するGメーターなどを採用した。「プレミアム ツアラー」では、大型のテールゲートスポイラーを採用したほか、ホイールを光沢のあるベルリナブラックとした。シートには、高級感のあるプライムスムースを採用している。
あわせて発売される「クラフトスタイル」は、「オリジナル」をベースにした特別仕様車。北欧の世界観をイメージした上品なデザインを基調に、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えたと紹介されている。フロントグリルにクロームメッキを施し、ドアミラー、アウターハンドル、ハーフホイールキャップなどにはアクセントとしてホワイトカラーを採用した。インパネガーニッシュに落ち着きを感じさせるウッド調のトープ色を採用し、シンプルで温かみのある空間に仕上げたという。
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