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ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
550.0
-
- 中古車本体価格
-
9.8 〜 501.5
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
392件
星4
349件
星3
160件
星2
53件
星1
52件
-
たのしげさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.7
- 総評
- 1.5リッターエンジンなのに車格がかなり上に見える パッと見ホンダ車っぽくない 自分的にはどストライクなので大満足しています
- 満足している点
- 燃費が良い 維持費が安い 見ためが好み そこそこな高級感
- 不満な点
- 味付けなのだろうが、もっさりとした発進（スポーツモードにすれば解決） 不人気車故のアフターパーツの少なさ
- 乗り心地
- 乗り心地はかなり良い部類 段差もしっかりあっさりこなします
-
marcy@JG5さん
グレード：インサイト 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.20
- 総評
- １週間借りて1,000km弱乗りましたが、N-ONE e:と比べたら乗り心地もよく、エアコン入れても走行できる距離数の減り方が気にしなくてもいいレベル。冬がどうなるかわかりませんが、N-ONE e:よりは...
- 満足している点
- N-ONE e:からの入替なので、航続走行距離が倍近くになるので安心して長距離ドライブができる。
- 不満な点
- ナビゲーション、FM・AMラジオ、TVが非搭載。
- 乗り心地
- -
-
ぶつかりさん
グレード：EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
vigor-cc2さん
グレード：EX(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Ruciousさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2026.8.15
- 総評
- 納車されて間もないので、評価甘くなってると思いますが、とても良い車だと思います。
- 満足している点
- スタイルが良いです。 走ってても、他車と被らないのが嬉しいです。 前車がコンパクトミニバンだったので、比べてはアレなんですが、静粛性が高くなって満足してます。 ハイブリッドだけあって、エンジンは大き...
- 不満な点
- オートワイパーの感度がおかしい。 大して降ってないのに、爆速になります。 スタイルが良い分、後席の広さはイマイチですかね。 あまり台数出てないようで、適合パーツを探すのが大変。 情報も少ない。
- 乗り心地
- 今のところ、不満はないです。
-
チャック・フィンリーさん
グレード：LS(CVT_1.3) 2009年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.7.5
- 総評
- 歴代乗り継いだ車の中では圧倒的に1位 世間にいまいち評価されなかったのが不思議でならない
- 満足している点
- 全て、取り回しやすさ、加速度、積載量、燃費 これ程バランスのよい車は他に知らない
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- ちょうど良い、アイドリングストップもちょっと一息つけて良かった
-
先見さん
グレード：(MT) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2026.7.2
- 総評
- フルモデルチェンジをしてどの型式でも全く別物で競合しなく、他社メーカーにも競合する車がないという唯一無二・孤高なクルマ。 ハイブリッドの2次バッテリー・雨漏り問題・パーツ入手問題をクリアできるなら、まだ...
- 満足している点
-
車重の軽さと空力性能、コーナリング性能・唯一無二のスタイリング。
特に空力性能は助手席の人でも体感できます。
- 不満な点
- 12Vバッテリーへのなかなか給電されないので特にエアコンを必要としない季節に12Vバッテリーを最大限痛めつけられる。そして夏本番にIMAバッテリーが熱対策の抑制制御がはいると12Vバッテリーはご臨終になる...
- 乗り心地
- 発売当初はエコタイヤがない時代でインサイト専用のタイヤが装着されていて、グリップ不足を補うため前期型の車両は硬い足回りだった。タイプRと変わらない硬さ。
-
コムサさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.6.12
- 総評
- プリウスより運転しやすいし、装備いいし、内装高級感あるし、満足です。
- 満足している点
- 車高が低い事以外は満足です。
- 不満な点
- ランバーサポートがあれば完璧でした。
- 乗り心地
- -
-
mochi0107さん
グレード：EX・プライムスタイル(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.6.10
- 総評
- 通勤、お出かけ等に使っていますが、 車内広いですし、特に違和感なく 乗れています。
- 満足している点
- プライムスタイルという グレードなので、シート、ドア内張り、 コンソールがすべてアイボリーなのは 街中でほとんど見かける事ないだけに レア感あって満足しています。
- 不満な点
- ん～、内装の一部がちょっと 安っぽく感じられます。 まぁ、そこんとこは Aftermarketのパネル付ける、とかすれば 少しはマシに見えるんかと 思います。
- 乗り心地
- 車高下げたので、その感想で書くと 純正よか悪くなります。 そもそも私自身が乗り心地なんて 気にした事ありませんので…。 純正の時の乗り心地は 良いほうだったと思います。
-
highagriさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.6.4
- 総評
- まだ納車してまもなくなので総評できるわけではないが、中古で100万前後で購入できるハイブリッドのセダンとしてはかなり良い選択ではないか。プリウスより良いと思うんですけど、燃費勝負したら負けるけど、走り自体...
- 満足している点
- 燃費がいい。案外速い。思ったより静か。
- 不満な点
- 車速感知ドアロック
- 乗り心地
- -
-
RoadSter Pilotさん
グレード：インサイト 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.5.24
- 総評
- エクステリアは、現行のFL シビックをBEVにして空力を考慮、未来的なデザインにした感じで👍️ テスラのような加速の刺激が欲しければ別ですが、必要十分以上の走行性能と最近のホンダ車で実績のある乗り...
- 満足している点
- 現行型シビックをBEVにした雰囲気のエクステリア 👍️
- 不満な点
- 航続距離: 535km（WLTCモード）... 実際は400km前後に留まるので、個人的には短い❗
- 乗り心地
- -
-
2806kozさん
グレード：EX(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.5.23
- 総評
- 車のバランスが良く、運転していて気持ちが良い 燃費も良くて、いい車です
- 満足している点
- 運転がしやすく、静かで、燃費が、いい
- 不満な点
- 助手席の、シートの高さが、調整出来ないとこ ドアミラーの、つけ根が太く、気になる
- 乗り心地
- 柔らかすぎず、適度に剛性があり、いい感じ
-
しろいねこさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
honda e:をFFにしてバッテリー大きくしただけのようである
2026.5.7
- 総評
- ディーラーにあった試乗車を子細に見ただけで、運転はしていない。よって、走らせてどうこうという点は分からない。 ただ、ホンダとしては大きなグラスサンルーフやダッシュボードのアンビエントライトとエアコンシー...
- 満足している点
- スリークなデザイン
- 不満な点
- honda e:を大きくして、エアコンシートを用意して、お香を焚けるようにした...が？
- 乗り心地
- この部分は他車に漏れず床下に電池を置き、重心を下げているため、さほど悪くはないはずである。 ただ、大きな突起や穴ぼこにタイヤを落とすのはやめておいた方が良い。ボディがヤワいホンダ車が、床が重いBEVのサ...
-
n/さん
グレード：インサイト 2026年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2026.4.26
- 総評
- EVとして復活したインサイトに早速試乗してきましたが、いい意味で良かったです サンルーフ付けてるし、個人的にイメージが変わりました
- 満足している点
- マルチビューカメラが標準装備は有難い
- 不満な点
- Hondaパーキングパイロットは結構ラグがあり、ちょっと微妙かな
- 乗り心地
- かなり乗った感じ凄く良く感じました ジャストフィットすぎてかなり良かったです パワーシートなので結構慣れが必要かな
-
茶茶太郎さん
グレード：EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.25
- 総評
- 静粛性がすごい、リヤも思ったより広い、同じ車はまだ見かけたことがない。
- 満足している点
- 近場では同じ車を全く見かけない だがそれがイイ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
moritake5さん
グレード：(MT) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.2.24
- 総評
- 最近、安藤さんの整備記事で、自分のが中期型だと初めて知りました。最近、スカートの止めビスを購入して取り付けました。ファスナー,リヤーホイールハウススパッツという特殊な止め金具で、取り付けには中期型と後期型...
- 満足している点
- 20年間、動いてくれていること。
- 不満な点
- 個人的に、色々な進化につながったのではないかと思うと、不満は理解へと進化するような感じ。
- 乗り心地
- 親がIMMDのインサイトに乗っていて、それと比較してしまうと、静粛性とか違いを感じざる得ない。乗り始めた当時は、アイドリングストップした時の、「シ〜〜〜〜ン」は、新鮮だった。足は硬めの設定に感じていました。
-
（財）宇宙規格さん
グレード：LS(CVT_1.3) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.1.13
- 総評
- 基本的に1人乗り。休日の日に子供達をたまに乗せるくらいなら、特に不満無し。 燃費も良く、通勤・出張の仕事用としては、ランニングコストも抑えられる。 見た目と購入時の価格で全てが許せます。
- 満足している点
- 車高を落とすとカッコいい。 燃費が良い。 20万キロ超えても特に大きな不具合が無い。
- 不満な点
- 夏のアイドリングストップ時のエアコンくらい。
- 乗り心地
- 良くはない。純正シートが残念過ぎるけど、運転席のみMu-lenに換えたらまあまあ。
-
CRXの鈴木さんさん
グレード：(CVT) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.1.7
- 総評
- 燃費走行に徹して18～20キロ位。後席は乗りにくいけど5人乗り。無限のフルエアロを組んだのでとても好みになりました。東京大阪間の高速走行でもハイブリッドのトルクがある為か快適で、数年間で10万キロ走っても...
- 満足している点
- 燃費走行に徹して街乗り18～20キロ位。普通に走って13～15キロ位。後席は乗りにくいけど5人乗り。無限のフルエアロを組んだのでとても好みになりました。東京大阪間の高速走行でもハイブリッドのトルクがある為...
- 不満な点
- 後席が乗りにくいです。ライトがハロゲンで暗い。エコモードだともっさり感がある。なんと言っても停車アイドリング時にエコモードに関わらずエアコンが止まる仕様がキツい💦
- 乗り心地
- 悪くはないが良くもない
-
mimitaro33さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.12.25
- 総評
- いつだってぼくの車が100点満点！ 気になるところも気に入らないところもぜ〜〜〜んぶ気に入るようにすればいい！ だからぼくの車が100点満点！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ひろ231さん
グレード：LX(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.9.29
- 総評
- パワーモニターを見ていると細かい制御をしている事がわかります。 バッテリー容量が少ないのですが、放電・充電・発電・エンジン直結 を繰り返してます。
- 満足している点
- 中古で購入。正直不人気車と言えますのでグレードも選ぶ余地がなく、 一番下のグレードLXです。しかし燃費は街乗りで２２ｋｍ/Ｌ 長距離は２８ｋｍ/Ｌ 高速を使わない移動であれば最高３２ｋｍ/L 夏場で...
- 不満な点
- 足回りのアームやサスが貧弱に見え、耐久性が心配です。 エンジンが止まっている時間は予想より短かかったです。
- 乗り心地
- -
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