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ホンダ インサイト新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
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歴代モデル3件インサイト
ユーザーレビュー133件インサイト
インサイト
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
滑らかな走り
2025.3.6
ダーツ／gachaman72mさん
マイカー- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ホンダのe-HEVでモーターとエンジンを上手く使った走りは、滑らかでかつパワフル。 低速域はモーターのパワーが効...
- 不満な点
- 特に無い
- 乗り心地
- 17インチタイヤで乗り心地は良いです。 ただ、もう少し遮音性が高いとなお良いと思います。
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オトナセダン
2026.2.25
茶茶太郎さん
マイカー- グレード：
- EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 近場では同じ車を全く見かけない だがそれがイイ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費とハイブリットの制御が良い
2025.9.29
ひろ231さん
マイカー- グレード：
- LX(CVT_1.5) 2020年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 中古で購入。正直不人気車と言えますのでグレードも選ぶ余地がなく、 一番下のグレードLXです。しかし燃費は街乗りで...
- 不満な点
- 足回りのアームやサスが貧弱に見え、耐久性が心配です。 エンジンが止まっている時間は予想より短かかったです。
- 乗り心地
- -
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初めてのハイブリッド車です
2025.9.27
ドライバーその1さん
マイカー- グレード：
- EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 燃費がいい 運転支援がなかなかいい
- 不満な点
- 製造中止になった
- 乗り心地
- -
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はじめまして
2025.8.20
もこペティットさん
マイカー- グレード：
- - 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 低重心スタイル
- 不満な点
- 燃費が伸びない…
- 乗り心地
- -
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かっこいい
2025.6.25
KOSUKE6000さん
マイカー- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン、静粛性、希少性
- 不満な点
- 高速走行時のパワー不足
- 乗り心地
- ノーマルは最高だと思います
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色々な意味で珍しい車
2025.3.11
ＤＡＩちゃんさん
マイカー- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転しやすい、荷物が結構入る
- 不満な点
- センターコンソールが使いづらい
- 乗り心地
- -
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自分にとっては高級車です
2025.3.1
ボッジィさん
マイカー- グレード：
- EX(CVT_1.5) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前方視界、左後方視界とも前車のスイフトより良好なので、車格が大きくなったにもかかわらずこちらの方が運転しやすいです...
- 不満な点
- なんでそこケチるかな？みたいな安っぽい部分がある。 たった4年で製造終了してしまい今では新車は手に入らない。
- 乗り心地
- シャーシがしっかりしているせいか乗り心地も良いです 静音性も◯
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丁度良いセダン
2025.2.24
slozaemonさん
マイカー- グレード：
- EX・ブラックスタイル(CVT_1.5) 2018年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 形が好きで購入! もともとクーペ好きでセダンは嫌いだったんだけど、クーペルックなZE型4インサイトは良きかな
- 不満な点
- 低速トルクはモーターのおかげでまあまあな感じだけど、第2東名などを走るともうちょっとパワーと静粛性が欲しいかな
- 乗り心地
- 215/50/17の純正サイズだと、私の理想の乗り心地で満点!! 硬過ぎず柔らか過ぎずで絶妙なセッティングだと思...
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希少価値とセンスのいいデザイン
2025.1.31
MX0001さん
マイカー- グレード：
- EX・プライムスタイル(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 同じ車種を見かけることが殆どなく個性的。性能、デザインがいい。特にプライムスタイルのアイボリー色の内装とシルバーミ...
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 文句なし。18インチを履くと17インチに比べてタイヤからの振動を感じるがそれでもトップクラスの乗り心地。
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専門家レビュー3件インサイト
-
日本にジャストサイズの流麗系セダン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 美しい外観と南アフリカ原産の植物「カラーリリー」を模した独創の内装設計。3代目となる現行モデルはとりわけ上質になっ...
- 不満な点
- 不満はほとんどない。強いて上げれば4WDのラインアップがあれば良かったが、このクラスは設定しても選択率は10％以下...
- 乗り心地
- グレードにより16〜18インチと装着タイヤサイズが異なるが、乗り心地で不利になるはずの18インチでも終始、滑らか。...
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色っぽさを備えた実用的ハイブリットセダン
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドの燃費のよさと爽快な走り、そして広いトランクなど、美点は多い。しかし、あえて注目したいのはデザイン。気...
- 不満な点
- しいて言えば、価格はやや高いように思える。最大のライバルはトヨタ「カローラ」のハイブリッドモデルであり、本当はプリ...
- 乗り心地
- 強固に作られたボディに加えて重量のかさむバッテリーを低い位置に積む低重心の効果もあって、良好な乗り心地。ファミリー...
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実は超実用性が高い優等生セダン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2018年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ひとつひとつ丁寧に仕上げたことが伝わってくるような、心地いい空間となっているインテリア。ダッシュボードなど手が触れ...
- 不満な点
- シフトレバーではなく、ボタンを押してDやRを切り替えるタイプ。突起物がないので収納やスイッチなどの使い勝手はよくな...
- 乗り心地
- 17インチタイヤがちょうどいいバランスでもあるのか、前席でも後席でもフラット感があり、ギャップをしなやかに受けとめ...
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動画レビュー2件インサイト
みんなの質問4,168件インサイト
-
解決済み
- 2
- 42
インサイトのＥＶが日本で販売されるそうですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ホンダて計画性ゼロなのですか。 よく分からないのですが。 ホンダてソニーとのＥＶの共同開発を中止。 ホンダてＥＶに投資して６９００億の赤字。 そ
2026.3.26 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 50
ホンダのインサイトがEV＆SUV化して復活しました ホンダファンは熱くなってますか？
2026.3.19 続きを見る -
解決済み
- 1
- 40
ホンダ車を中古車で買おうと思ってます。 候補は以下です。 現行シビック HVE 300-320万くらい？ 3世代目 インサイト ex 250-270万くらい cr6 アコード 240-260万 どれも5万km以下で考えています。 予...
2026.3.10 続きを見る
所有者データインサイト
-
グレード所有ランキング上位３位
- EX(CVT_1.5)
- EX・ブラックスタイル(CVT_1.5)
- EX(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.2%
- 女性
- 6.6%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.4%
- 近畿地方 14.8%
- 東海地方 14.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値インサイト
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- EX(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
349.9
売却予想価格
102.0
新車価格の 29%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 157 | 130 |
102 新車価格の |
74 新車価格の |
| 1万km | 154 | 120 | 86 | 52 |
| 2万km | 148 | 101 | 55 | 8 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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ホンダは、ハイブリッドセダンの「インサイト」を2020年5月29日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、「EX」の上級グレードとして「EXプライムスタイル」を追加。アイボリー基調の内装にアイボリー×グリーンのコンビシート（本革×ウルトラスエード）の採用をはじめ、エクステリアはトランクスポイラーレストランクリッド、ダーククロームメッキの専用フロントグリル＆専用リヤバンパーロアガーニッシュ、17インチアルミホイールを装着した。
最上級グレードの「EXブラックスタイル」は、専用装備のアルミホイールを17インチから18インチにアップしたほか、ステンレス製スポーツペダルを装着。また、プレミアムクリスタルブルー・メタリック/プレミアムクリスタルレッド・メタリックのボディカラーにおいては、インテリア加飾にエクステリアカラーに合わせたステッチカラーを設定して質感を向上させている。
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