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ホンダ フィット新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューフィット
グレード情報フィット
歴代モデル4件フィット
関連車種8件フィット
ユーザーレビュー177件フィット
フィット
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 3.8
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
こんなに満足度高いのに、思うほど売れてないのが不思議
2026.7.9
FinnAirさん
家族所有- グレード：
- ホーム(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 広視界で誰もが運転しやすく、一通りの安全運転支援システムがデフォルトです。 エンジンフィールも過不足なくてちょう...
- 不満な点
- 標準ステアリングの革質がシボのないスムースレザーだけにスルスルと滑りやすいこと、ガソリン車のHOMEには後部座席の...
- 乗り心地
- 街乗り用のクルマとしては十分に及第点ではないでしょうか。 ラグジュアリーサルーンやスポーツカーと比較するものでも...
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燃費が良い
2026.10.18
taronajpさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_1.5) 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ヴェゼルRSハイブリッドからの乗り換えですが燃費がすこぶる良いです
- 不満な点
- 乗り心地はヴェゼルに比べると良くない感じですがだめではないです
- 乗り心地
- -
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4万キロレビュー
2026.9.19
ルシ坊さん
マイカー- グレード：
- ホーム(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 荷室の広さ 収納も使い勝手が良いと思います。
- 不満な点
- 燃費 距離を乗らないのと、家が高台にあるため 真夏でエアコンをフル稼働すると平均燃費は １０キロを割ってしま...
- 乗り心地
- ハイブリッドのエンジンをスタートさせた時の 無音に近い静かさにはビックリしましたが 逆にエンジンが掛かってない...
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コンパクトながら必要充分な積載力
2026.8.16
うまにのるくまさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_1.5) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 初代フィットの1.3LCVTと1.5LMTの記憶と比べても出足も悪く無い。
- 不満な点
- ドライビングポジションがなかなか定まらない。 サイドミラーの鏡面が外側が下がっているのが少し慣れない。 オート...
- 乗り心地
- -
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名車
2026.8.12
モーツァルト好きおじさんさん
マイカー- グレード：
- ホーム(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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コンパクトサイズ
2026.8.9
hir2023さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- RS外観デザイン
- 不満な点
- 無塗装樹脂グリル、BSM設定なし、フロントウインカーがライン状てないこと
- 乗り心地
- -
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私にとって最高の自動車🚗
2026.7.28
カブDXさん
マイカー- グレード：
- ホーム(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転しやすくて、しっかり走るところ。 デザインを悪く言う人がいるが、尖っていなくて、私は好きです。
- 不満な点
- ない。
- 乗り心地
- -
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満足してます
2026.6.19
@syouさん
家族所有- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静かで広い！
- 不満な点
- 細かいマイナスポイント多い ドアミラーが小さく見にくいなど あとところどころにあるインテリアの白いプラスチックの所
- 乗り心地
- 普通かな
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ホンダセンシングはやりすぎ
2026.6.1
kata981711さん
マイカー- グレード：
- ホーム(CVT_1.3) 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 室内が広い
- 不満な点
- 内装が質素 ハンドリングによっては変な挙動がみられる。 ホンダセンシングはあまりにも多くの項目があり設定が面倒...
- 乗り心地
- ハンドリングによっては挙動が変な時がある。
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良い車です 不人気の理由がわかりません
2026.5.26
ラ・ヴェゼールさん
その他- グレード：
- ベーシック_4WD(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 後部座席はZR-Vより広いかもしれません
- 不満な点
- フロントカメラがあれば車庫入れや駐車も楽チンになります
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件フィット
-
「クセがないこと」はいいこと？
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車の実力も見逃せない！
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
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心地良さと走りの楽しさをバランスよく
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 必要十分な強度を確保した上で極限まで細くしたピラーや、左右だけでなく上下の角度も大きくとったフロントガラスなどのお...
- 不満な点
- e:HEVモデルにはUSBが2個装備されるのですが、ガソリンモデルにそのままだとつきません。オプション設定のHon...
- 乗り心地
- e:HEVモデルほどの重厚感はないものの接地感がしっかりと感じられ、路面への当たりもまったく硬くないので快適。RS...
続きを見る -
1.5Lのガソリンモデルでも十分な走り
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ほのぼのとした雰囲気そのままのモデルだ。装備、走行性能などからは過剰と思われる部分はすべて排除され、日常の運転、最...
- 不満な点
- 過剰でないということは、ユーザーにとっては物足りなさを感じる。ボディカラーにしても、パキッとしたカラーリングはなく...
- 乗り心地
- 全般的にソフトな足回りだ。しかし、ロールはじんわり起こり、ピッチングも急激ではないので落ち着いた印象が強い。CVT...
続きを見る -
賛否両論のシンプルデザインですが、アリだと思います
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- パッケージングの良さが最大のアピールポイントだと思います。ファミリーで使うなら、ライバルの「ヤリス」に対して後席と...
- 不満な点
- 「RS」にMTがないこと……。たしかに「新型フィットはどの仕向け地にもMTがない」といった背景を考えると仕方がない...
- 乗り心地
- 現行型フィットのコンセプトは「心地よく」。乗り心地に関しても快適で、「RS」を除けば荒さは一切感じられません。誰に...
続きを見る -
年次改良でガソリンモデルもアリな選択肢に
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- 主体がハイブリッドであって、ガソリンモデルにあまり目を向けられないのがネガティブに感じてしまう。このクラスのモデル...
- 乗り心地
- 全体的に落ち着きのある乗り心地で、特に低速域では好印象だ。高速域でも改良前よりも足のバタつき感が抑えられていて、当...
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もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一！
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い！
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動画レビュー3件フィット
みんなの質問38,196件フィット
-
解決済み
- 8
- 101
4月から青森市内に就職しました。車の購入を考えているのですがFFでも大丈夫でしょうか？また、おすすめの車種を教えてください。
2026.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 14
- 113
50過ぎた男がHONDAフィット乗ってるのはどういった印象持たれますか？ 2014年式ガソリン車1300でブルー塗装です。 妻から老後の生活費その他、今後入る退職金その他で試算した結果、マイカーをケチるのが合理的な結論となり、中古で...
2026.10.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 3
フィットGP5ですが、なかなか、ドライビングポジションが決まりません。 同じ方はいますか?
2026.10.27 続きを見る
所有者データフィット
-
グレード所有ランキング上位３位
- ホーム(CVT_1.3)
- ベーシック(CVT_1.3)
- ホーム(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.4%
- AWD
- 11.5%
-
男女比
- 男性
- 77.3%
- 女性
- 20.4%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.3%
- 近畿地方 18.1%
- 東海地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,351件フィット
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リセール価値フィット
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ホーム(CVT_1.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
171.8
売却予想価格
101.2
新車価格の 59%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 150 | 125 |
101 新車価格の |
77 新車価格の |
| 1万km | 149 | 124 | 99 | 74 |
| 2万km | 149 | 122 | 96 | 70 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種フィット
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このクルマについて フィット
2026年7月
■2026年7月
ホンダは、コンパクトハッチバック「フィット」をマイナーモデルチェンジして、2026年7月9日に発表、翌7月10日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジでは、各グレードの特長や個性をより際立たせ、従来の「ベーシック」を「X」に、「ホーム」を「Z」にそれぞれ変更。また、以前から名称を継承した「RS」と「クロスター」はハイブリッド専用グレードとなり、ガソリンエンジンモデルは「X」と「Z」の2グレードのみに集約された。
新しいエントリーグレードの「X」では、ドリンクホルダーガーニッシュやセレクトレバーエスカッションをブラックに変更。また、セレクトノブがクロムメッキ加飾となっている。
スタンダードグレードとされる「Z」では、フロントグリルや前後のバンパーに「RS」と同様のデザインを採用。また、シャークフィンアンテナはボディ同色に、フルホイールキャップはシャークグレー塗装に変更するなど、質感をアップ。インテリアでは、ドリンクホルダーガーニッシュやセレクトレバーエスカッションをブラックにしている。また、本革巻き3本スポークのステアリングを採用したほか、運転席＆助手席シートヒーターやUV＋IRカットフロントドアガラスなどを標準装備とした。
パワーユニットは従来モデルと同じく、最高出力87kW(118PS)、最大トルク142Nmを発生する1.5リッター直4ガソリンエンジンを搭載している。
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