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ホンダ CR-Z新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- かっこいい
コンテンツメニューCR-Z
グレード情報CR-Z
歴代モデル1件CR-Z
ユーザーレビュー543件CR-Z
CR-Z
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.9
-
ピックアップレビュー
はじめの1台に教材として
2026.8.12
た(にあん)(し)さん
過去所有- グレード：
- アルファ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車体のフォルム ボディカラー(ホライゾンターコイズパール) リアのデザイン スカイルーフ 回頭性 維持費
- 不満な点
- リア足下が狭すぎて3名以上は困難 もう少しパワーが欲しい(ZF1) ヘッドライトの劣化(この年代のホンダ車はど...
- 乗り心地
- ノーマルは覚えておらず ショーワの赤足はちょうどいいバランス ロードノイズは多め(時代相応)
続きを見る -
日本のコンパクトGTはサイコーだ！
2026.8.21
cortina_26さん
マイカー- グレード：
- ベータ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- なんと言ってもスタイルが最高ー
- 不満な点
- 既に新車がない事
- 乗り心地
- -
続きを見る -
デザインに惚れたら買い(^^)
2026.8.9
りょーいち＠さん
マイカー- グレード：
- アルファ(CVT_1.5) 2015年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- カッコよくて、しかも安い！ もっとユーザーがいてもイイのにと思う。 やはりほぼ2人乗りなのが、購買層を狭くして...
- 不満な点
- 実用性を重視するなら同じIMAのGP1フィットを買った方が幸せ（笑） だけど、このデザインに惚れたら、何も問題無...
- 乗り心地
- TEINのDampersに変えてしまったので、何とも。。 ホイールベースが短く、前後の動きが落ち着き無い感じ。 シート...
続きを見る -
助手席から乗車？
2026.7.26
まっちゃ珈琲さん
家族所有- グレード：
- アルファ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 一言で中古市場価格
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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人生初のスポーツカーを選ぶなら迷わずコレ
2026.7.13
須張フリードさん
マイカー- グレード：
- アルファ・マスターレーベル(MT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- この車に乗るまでスポーツカーを運転したことがなかった私ですが程々のパワーで楽しく運転してます
- 不満な点
- わかりやすいチューニングがあまり出回ってないので86BRZや往年の平成スポーツカー達のようにバリエーションが無いの...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
カッコいい
2026.7.2
CR-Ｚ2026さん
マイカー- グレード：
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン コンパクト 環境に配慮
- 不満な点
- 今のところ満足
- 乗り心地
- 足回りがしっかりしていて硬い
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電動アシスト自動車
2026.6.28
よ＠さん
マイカー- グレード：
- アルファ(MT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 電動アシストが効いているときはワンクラス上のパワー感があってとてもよい。車重を感じない軽い走りができる。見た目がか...
- 不満な点
- 内装がちゃっちい。特にソフトパッドが入っていなかったり、ナビの取り付け部分が純正とは思えないくらい後付け感があった...
- 乗り心地
- 乗り心地は非常に良い。
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気楽に乗れるスポーティーカ−
2026.6.24
政宗2さん
マイカー- グレード：
- ベータ(MT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
手軽に楽しめるクルマ
2026.6.24
政宗2さん
マイカー- グレード：
- ベータ(MT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 古さを感じさせないインテリアと程良いパワー感でワインディングの走りが良い
- 不満な点
- モ−タ−用バッテリーの容量不足で談合坂のような急な長い坂ではバッテリーがすぐなくなり、パワーダウンする。
- 乗り心地
- 乗用車としては固めだが、スポーツカ−としてみれば丁度良い
続きを見る -
ドライブ目的なら最高の車
2026.6.20
おピカ丸さん
マイカー- グレード：
- アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) 2012年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- コーナリングの気持ちよさ そこそこの燃費 維持費の安さ
- 不満な点
- サーキットを頻繁に行くなら遅いのでおすすめしないです ドアノブが弱い
- 乗り心地
- -
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みんなの質問3,982件CR-Z
-
回答受付中
- 8
- 190
ホンダのN-ONE RS 6MT（JG3）とダイハツのコペン GRスポーツ 5MT（LA400K）、軽ターボ同士でトルクの差は実感できますか？ ホンダのCR-Z α 6MT（ZF1）とN-ONE RS 6MT（JG3）を所有しています。
2026.8.31 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 9
CRZのマフラーを交換しようと思ったのですが買ったロッソモデロのマフラーにはボルトなどが着いていなくてホームセンターとかにボルトとかスプリング？一式買えますかね？ガスケットも売ってるか知りたいです。
2026.9.1 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 23
ホンダはCRZ，トヨタはSAIをなぜ作ったんですか？
2026.8.24 続きを見る
所有者データCR-Z
-
グレード所有ランキング上位３位
- アルファ(CVT_1.5)
- アルファ(MT_1.5)
- アルファ・ブラックレーベル(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 5.9%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.6%
- 東海地方 14.7%
- 近畿地方 11.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース53件CR-Z
-
無限の限定コンプリートカーなのに不人気だった……しかもいまなお中古は安い！ ワンチャン値上がりが狙える「CR-Z MUGEN RZ」とは
2026.6.19 業界ニュース -
ホンダ「新型“Z”!?」に反響殺到！6速MT＆「旧車デザイン」採用！ 「完全に“水中メガネ”」の声！ “超エモい”斬新クーペ「Re：Z」とは！
2026.3.2 業界ニュース -
「スーパーカブ」より安い！ たった“35”のホンダ「斬新スポーツカー」に“賛否両論”の反響殺到！「“節約志向”のクルマ好きに！」「タイプRの“ターボVTEC”搭載に期待」の声も！ 走りの“6速MT”も選べる「格安クーペ」CR-Zがスゴイ！
2026.2.28 業界ニュース -
約80で手に入るホンダの「MTスポーツカー」に注目！ 全長4.1m級のちいさい流麗クーペに斬新ハイブリッド搭載！ 人気沸騰直前の「CR-Z」どんなモデル？
2026.2.20 業界ニュース
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リセール価値CR-Z
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- アルファ(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
249.8
売却予想価格
27.6
新車価格の 11%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 37 | 32 |
28 新車価格の |
23 新車価格の |
| 1万km | 36 | 30 | 23 | 17 |
| 2万km | 35 | 25 | 15 | 6 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種CR-Z
CR-Zを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて CR-Z
2015年10月
■2015年10月
ホンダはハイブリッドのスポーツモデルであるCR-Zに、外観デザインの変更やドライバビリティーの向上、装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2015年10月19日に発売した。
外観は前後のバンパーやボディサイドのデザインを変更し、LEDヘッドライトや新デザインのアルミホイールなどを採用し、ボディカラーに新色を追加している。
装備の充実化では電子制御パーキングブレーキを採用したの始め、コンソールボックス内蔵のアームレストを追加、プッシュエンジンスタート/ストップスイッチを採用、静電式タッチパネルを採用したインターナビをオプション設定するなど、さまざまな充実化を図っている。
走行性能に関しては、リアトレッドを10mm拡大するとともに、サスペンションのダンパー減衰力やバネレートの見直しにより、安定感、安心感のあるハンドリングを実現した。ブレーキディスクサイズを15インチにするとともに、キャリパーピストン径、マスターパワーシリンダー径も拡大することで、ブレーキ性能を向上した。
安全装備は、30km/h以下での追突防止を支援するシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)と前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、グレードによって標準またはオプション設定した。
■2016年6月
ホンダはハイブリッドのスポーツモデルであるCR-Zに、特別仕様車「アルファ・ファイナルレーベル」を設定して、2016年6月10日に発売した。
「アルファ・ファイナルレーベル」は精悍かつ落ち着きのあるブラックインテリアを採用するとともに、１７インチ軽量アルミホイールやロゴ入りアルミ製コンソールプレート、ナビ装着用スペシャルパッケージなどを装備する。
なおCR-Zは2016年で生産終了となる。
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- CR-Z
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
