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ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
595.1 〜 635.1
-
- 中古車本体価格
-
33.3 〜 595.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
449件
星4
236件
星3
67件
星2
23件
星1
18件
-
アコード3台目さん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.6
- 総評
- ハイブリッドシステムの寿命。走行用バッテリーの価格などいくつか心配はありますが、すごくいい車だと思います。
- 満足している点
- 走行性能は全部満足です。 あと、オーディオの音がきれいです。
- 不満な点
- 4WD設定がないこと。 冬が不安です。 青信号に変わったことを教えてくれない（笑）
- 乗り心地
- あまり固くなく万人受けと思います。個人的にはもう少し固くしてほしかった。
-
EV_dislikeさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
kiyo5957さん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.18
- 総評
- マイナスポイントはありますが総じて良い車です✨️ スポーツモードの加速感は素晴らしい！ それでいて燃費も20超えるのはものすごい助かります
- 満足している点
- シンプルな外観 他と被らない 走りがいいのに燃費もいい
- 不満な点
- 装備は価格に見合ってないところはある ロードノイズ多め
- 乗り心地
- -
-
零0715さん
グレード：e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.25
- 総評
- 私の理想が全て詰まった車です😊
- 満足している点
- 全てにおいて完璧なフラッグシップモデルかと思います。値段もそこそこ張りましたが、頑張って購入して良かったです。
- 不満な点
- ありません！
- 乗り心地
- -
-
パパチさん
グレード：e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
SALTmscさん
グレード：20EL(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
クマニーさん
グレード：2.0EXL(AT_2.0) 1989年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
タッッカーさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.4.20
- 総評
- 本当に買って良かったと思っています。 通勤距離が長いので、疲労軽減はお金には代え難いものですからね。
- 満足している点
- 広大なトランクとテンパータイヤを積めること、頑張ればリアシートを倒してマット敷けば足を伸ばして車中泊出来そうと言うことでチョイス。 アコードツアラーからの代替なので、出来れば〜、と無いものねだり。 快...
- 不満な点
- googleビルトインの調子がイマイチ。 徐々に改善されることを期待しています。 アコードツアラーからすると、特に内装の質感が2ランクほど落ちますね。アキュラクオリティと比較するのは酷かな？
- 乗り心地
- ホンダらしい適度に締め上げられた好みの脚です。
-
ウイング@CY2さん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.4.15
- 総評
- 走行性能、乗り心地、ステアフィールはずば抜けて良いと思います。 ヨーロッパ車が好みの人は物足りないかな。 のんびりと姿勢変化が少なく、懐の深いところが良いと思ってます。
- 満足している点
- トータルバランス
- 不満な点
- 他社の価格帯の車種と比較すると、インテリアの装備が物足りないかな。 ・シートクーラー ・ステアリングヒーター ・トリプルゾーンエアコン
- 乗り心地
- CV3からの変化はここが大きいですね。 ボディー剛性がupしたというより、足とボディー全体で衝撃をいなす事でバランスを保ち、不快感を減らした乗り心地は素晴らしいかと。 乗り心地だけは、コスパ良...
-
ﾓﾌｽｹｽさん
グレード：SiR(MT_2.2) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
タッッカーさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.27
- 総評
- アコードツアラーからの代替で、Geminiと散々壁打ちして最適解の車種が、アコードCY2。離婚成立翌日に記念碑として即決。一番得したのは営業マン？？
- 満足している点
- 納車前だけど、Honda一筋の私を裏切ることが無いという信念が有る。
- 不満な点
- シートベンチレーションとワゴンボディの設定が有れば完ぺきだった。
- 乗り心地
- -
-
よるちあさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.6
- 総評
- 1度乗ればこの価格にも納得出来る良さが詰まっています。むしろ個人的にもう少し高くても全然納得出来るレベルです。
- 満足している点
- 基本的に全て満足です。 数値上のサイズは大きいですが、運転する際は全く大きさを感じません。
- 不満な点
- 強いて言えばステアリングヒーターが欲しいです。 個人的にシートヒーターよりも欲しい機能です。
- 乗り心地
- コンフォートは柔らかく、スポーツは固め、ノーマルはその中間。 文字通りの乗り心地をしっかり再現してくれます。
-
Claigさん
グレード：e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.5
- 総評
- ところどころコストカットが目につくが、全体としてデザイン、走り、機能、燃費、および価格のバランスが取れている良いクルマだと思う。
- 満足している点
- エクステリア・インテリアの先進感、オーディオ、必要十分なパワー&鬼燃費のパワートレイン
- 不満な点
- ハンドルヒータ無し、電動テレスコ無し、シートベンチレーション無し、トランクの裏面が剥き出し、リアワイパー無し
- 乗り心地
- クラウンセダンほどでは無いが、ラグジュアリー系。不快にならない程度に路面情報を伝えてくるが、綺麗な路面だと滑らかさが特に際立つ。ただし巷で言われるほど静粛性は高く無い印象。ロードノイズが意外と室内に入ってくる。
-
どこかのスポーツカー好きさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.12.25
- 総評
- 新型の方が加速、レスポンスが良いという方もいるが、86に比べたら、月とスッポン、、。 所詮はハイブリッドかな、という印象で、cv3と大して変わらない。比べれば少しは良いのか？程度。スポーツモードはレスポ...
- 満足している点
- 乗り心地の良さとステップアップ制御と内装デザイン。 エンジンとev走行の切り替わりが、分からないくらいスムーズ。
- 不満な点
- リアは良いが、フロントマスクが不細工に感じる。 新しいからか、外観の高級感は増してると思うが、、
- 乗り心地
- -
-
rom2tさん
グレード：SiR-T(MT_2.0) 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.12.12
- 総評
- とにかく運転すると楽しい エンジンの回転フィールが良い
- 満足している点
- 運転が楽しい V-TEC最高 マニュアルが良い ディスチャージヘッドライトが見やすい
- 不満な点
- 電動ステアリングが作動しない時がある 電動ステアリングオフ状態では、ステアリングが恐ろしく重い 後部視界が良くない
- 乗り心地
- -
-
Powered by 省燃費型VTECさん
グレード：2.0Si(AT_2.0) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.12.6
- 総評
- だいぶ以前のクルマなので街で見かけることもほとんどなくなりました >_<
- 満足している点
- 高回転まで気持ちよく回るF20A DOHCエンジン。 室内・トランクとも広くそれでいてボンネットの低いスタイリッシュなデザイン。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- HONDAらしいやや硬めの乗り心地。、
-
にゃこーど9.0+2.0さん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
山吹錦鯉さん
グレード：タイプS・アドバンスパッケージ(AT_2.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Claigさん
グレード：e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.9.27
- 総評
- 納車待ちなので、書いてあることは試乗で感じたことがベース 不満な点を除けば今の自分にとってベストな車
- 満足している点
- 乗り心地、静粛性、走り、内装の先進感
- 不満な点
- サイズが大きすぎる、この車格ならハンドルヒーターとシートベンチレーションが欲しかった
- 乗り心地
- 現車(VM4レヴォーグ)と比べると静かで乗り心地も良い。
-
ぬべごうさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.7
- 総評
- 普通に使う車両としては良い。 若者向きではないかな？
- 満足している点
- 運転しやすい、燃費が良い
- 不満な点
- 積載量。背高のもの積めない。
- 乗り心地
- 乗り心地は良好です。
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