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ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
559.9 〜 599.9
-
- 中古車本体価格
-
24.8 〜 577.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
444件
星4
233件
星3
67件
星2
23件
星1
18件
-
よるちあさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.6
- 総評
- 1度乗ればこの価格にも納得出来る良さが詰まっています。むしろ個人的にもう少し高くても全然納得出来るレベルです。
- 満足している点
- 基本的に全て満足です。 数値上のサイズは大きいですが、運転する際は全く大きさを感じません。
- 不満な点
- 強いて言えばステアリングヒーターが欲しいです。 個人的にシートヒーターよりも欲しい機能です。
- 乗り心地
- コンフォートは柔らかく、スポーツは固め、ノーマルはその中間。 文字通りの乗り心地をしっかり再現してくれます。
-
ﾓﾌｽｹｽさん
グレード：SiR(MT_2.2) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
タッッカーさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.27
- 総評
- アコードツアラーからの代替で、Geminiと散々壁打ちして最適解の車種が、アコードCY2。離婚成立翌日に記念碑として即決。一番得したのは営業マン？？
- 満足している点
- 納車前だけど、Honda一筋の私を裏切ることが無いという信念が有る。
- 不満な点
- シートベンチレーションとワゴンボディの設定が有れば完ぺきだった。
- 乗り心地
- -
-
Claigさん
グレード：e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.2.5
- 総評
- ところどころコストカットが目につくが、全体としてデザイン、走り、機能、燃費、および価格のバランスが取れている良いクルマだと思う。
- 満足している点
- エクステリア・インテリアの先進感、オーディオ、必要十分なパワー&鬼燃費のパワートレイン
- 不満な点
- ハンドルヒータ無し、電動テレスコ無し、シートベンチレーション無し、トランクの裏面が剥き出し、リアワイパー無し
- 乗り心地
- クラウンセダンほどでは無いが、ラグジュアリー系。不快にならない程度に路面情報を伝えてくるが、綺麗な路面だと滑らかさが特に際立つ。ただし巷で言われるほど静粛性は高く無い印象。ロードノイズが意外と室内に入ってくる。
-
どこかのスポーツカー好きさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.12.25
- 総評
- 新型の方が加速、レスポンスが良いという方もいるが、86に比べたら、月とスッポン、、。 所詮はハイブリッドかな、という印象で、cv3と大して変わらない。比べれば少しは良いのか？程度。スポーツモードはレスポ...
- 満足している点
- 乗り心地の良さとステップアップ制御と内装デザイン。 エンジンとev走行の切り替わりが、分からないくらいスムーズ。
- 不満な点
- リアは良いが、フロントマスクが不細工に感じる。 新しいからか、外観の高級感は増してると思うが、、
- 乗り心地
- -
-
rom2tさん
グレード：SiR-T(MT_2.0) 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.12.12
- 総評
- とにかく運転すると楽しい エンジンの回転フィールが良い
- 満足している点
- 運転が楽しい V-TEC最高 マニュアルが良い ディスチャージヘッドライトが見やすい
- 不満な点
- 電動ステアリングが作動しない時がある 電動ステアリングオフ状態では、ステアリングが恐ろしく重い 後部視界が良くない
- 乗り心地
- -
-
Powered by 省燃費型VTECさん
グレード：2.0Si(AT_2.0) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.12.6
- 総評
- だいぶ以前のクルマなので街で見かけることもほとんどなくなりました >_<
- 満足している点
- 高回転まで気持ちよく回るF20A DOHCエンジン。 室内・トランクとも広くそれでいてボンネットの低いスタイリッシュなデザイン。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- HONDAらしいやや硬めの乗り心地。、
-
にゃこーど9.0+2.0さん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
山吹錦鯉さん
グレード：タイプS・アドバンスパッケージ(AT_2.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Claigさん
グレード：e：HEV ホンダセンシング360＋(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.9.27
- 総評
- 納車待ちなので、書いてあることは試乗で感じたことがベース 不満な点を除けば今の自分にとってベストな車
- 満足している点
- 乗り心地、静粛性、走り、内装の先進感
- 不満な点
- サイズが大きすぎる、この車格ならハンドルヒーターとシートベンチレーションが欲しかった
- 乗り心地
- 現車(VM4レヴォーグ)と比べると静かで乗り心地も良い。
-
ぬべごうさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.9.7
- 総評
- 普通に使う車両としては良い。 若者向きではないかな？
- 満足している点
- 運転しやすい、燃費が良い
- 不満な点
- 積載量。背高のもの積めない。
- 乗り心地
- 乗り心地は良好です。
-
ノルルさん
グレード：24TL_スポーツスタイル(AT_2.4) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.6.18
- 総評
- スキィィィィ
- 満足している点
- アメリカンなデザインと大きさ 後ケツが良い
- 不満な点
- 駐車場は探す（都内立中不向き） 燃費はそこそこ11.6をキープ
- 乗り心地
- テインをぶち込んで225/35/19だからか硬いけどセダンなのにレーシングカー乗ってる気分が味わえる
-
Keikeikeiさん
グレード：2.0VTS(MT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
鉄竜さん
グレード：SiR-T(MT_2.0) 1999年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2025.4.24
- 総評
- まぁ 三男が買ったから何も言えません
- 満足している点
- 特には無いですが、古いのでパーツが無い事もしばしば
- 不満な点
- パーツが無い事 維持するのに大変です リビルト品があればいいけど…
- 乗り心地
- バネが変わっているのか？少し硬めでいい感じです
-
ウイング@CY2さん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.4.23
- 総評
- 気になる方は一度乗るべし 装備重視の方は他社をおすすめします。 走行性能(快適性含む)及び燃費を求める方は 価格に納得いくならば購入して損は無いかと… デザインも好みが別れると思います。
- 満足している点
- e:HEVのシステム(LFD型)が最新でトルク増 EV走行の速度上昇による燃費向上
- 不満な点
- 1.電動テレスコチルト(ステアリング調整) 2.トランク電動オープナー/クローズ 3.シートクーラー ※個人的優先順位です。 フラッグシップとホンダが名乗りたいなら 装備面で他社に劣ると思い...
- 乗り心地
- 10代目と比較すると進化に驚きました。 懐が広がったと思います。 アスファルトの陥没しているところなどは ショックの吸収がもう少しソフトだと嬉しいです。 1発で吸収はしますが、当たりが少々硬め...
-
tlb********さん
グレード：- 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
opplightさん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.4.6
- 総評
- ホンダアコードハイブリッドを乗っていますが、ハイブリードでスポーツモードで加速が凄く速く、燃費も良く、ガソリン満タンで通常通勤で800KM位が走れてます。チョイス！
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
eripapajijiさん
グレード：e：HEV(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.27
- 総評
- 代々ホンダの車を乗り継いで、レジェンドからの乗り換えです。 今まで乗った車の中でもベストに近いと思います。
- 満足している点
- ・スタイル、インテリアともにすっきりしている ・燃費が良い ・グーグルが思ったより使いやすい ・リモートでエアコンをかけられるのが快適 ・レギュラーガソリンでしっかり走る ・トランクが広い ・...
- 不満な点
- ・サンルーフなどのオプションがない ・タイヤの空気圧センサーがない（めったに見ませんが）
- 乗り心地
- -
-
ﾓﾌｽｹｽさん
グレード：SiR(MT_2.2) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
まもにいさん
グレード：24TL(AT_2.4) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
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