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フォード マスタング コンバーチブル新型情報・価格・グレード
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ユーザーレビュー11件マスタング コンバーチブル
マスタング コンバーチブル
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平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.6
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
リバイバルが大成功！
2023.2.27
elv********さん
マイカー- グレード：
- V8 GTコンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.6) 2006年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 昔1965マスタングコンバーチブルに乗っていたのですが、64年型をリファインしたデザインはめちゃくちゃかっこいい！...
- 不満な点
- アメ車だからしょうがないけど、燃費はやさしく走ってリッター４。夏のエアコン&ちょっと踏むと３（笑）キャブの...
- 乗り心地
- サリーン純正20インチを履かせて、ローダウンサスだから最悪。。笑
続きを見る -
アメ車最後のV型8気筒のモデルになるかも、2024フォードマスタング。
2024.8.15
TKN_diverさん
マイカー- グレード：
- - 2006年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンバーチブルと5.0ℓのMT車の所。 トランクは思っていたより広く、ソフトトップ収容しても標準スーツケース2個...
- 不満な点
- ほぼ2名用。後部座席は、緊急以外乗車は不可。
- 乗り心地
- -
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走ってなんぼ
2024.6.26
KODY Sさん
マイカー- グレード：
- - 2006年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全部
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- サス変えたので街乗り〜高速まで問題なし
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レトロフューチャーなスタイリング！
2023.2.27
elv********さん
マイカー- グレード：
- V8 GTコンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.6) 2006年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 初代マスタングをリファインしたデザインとV8パワー。
- 不満な点
- 4シーターコンバーの割には、リアシートが狭すぎ。
- 乗り心地
- ローダウンで20インチなので、もちろんよくない（笑）
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また乗りたい、船のようなオープンカー
2023.2.15
nbtouhokuさん
マイカー- グレード：
- - 2006年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ワルい音、ルックス、古びないエクステリア、意外と良い経済性。 案外乗るリアトランク、後部座席。 安いのに高そう...
- 不満な点
- 購入、維持のハードルが高い。 デカい。
- 乗り心地
- やわらかーい。 ロールがすごーい。
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アメ車は最高🤭
2022.10.4
KAZU707さん
マイカー- グレード：
- V8 GT コンバーチブル プレミアム_LHD（AT_5.0） 2012年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ホイール情報求む！
2022.8.29
マスタング2006さん
マイカー- グレード：
- - 2006年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アメ車で広めのオープンな点。
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- タイヤが薄いので振動はあります。
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７０年代へのタイムマシーン（笑）
2018.10.23
ペロ八さん
マイカー- グレード：
- V8 GTコンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.6) 2008年式
1
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗り込めば昭和５０年代にタイムスリップ。高速道路の３速ホールドが、この上なく気持ちいい。
- 不満な点
- １５インチホイールに換装できない。
- 乗り心地
- まだ、シートから放り出された事はない。
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2005年モデルのマスタングはライトが丸くてカッコいいのですが、数年前からフロントのライトが細くなってきた、リアのテールランプ周りもシンプルに変わっ
2012.10.17
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- V8 GTコンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.6) 2006年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ミラーがたためない。日本の道が狭すぎる。軽自動車と比べると大変だと思います。 あと、ガスが異常になくなる。ひどい...
- 乗り心地
- 2005年の中古のマスタングなのでサスが悪くなってきた、ガタつきがある
続きを見る -
大排気量バイクみたいな車。 速く走れるけど、ゆっくりとクルージングを楽しむ、そんなチョイ悪おじさんにぴったりの車です。
2011.11.9
Nairobi Streetさん
マイカー- グレード：
- V8 GTコンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.6) 2006年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 完璧！ この車しか欲しくない（笑） でかい。重い。粗い。うるさい。目立つ。
- 不満な点
- 不満だらけ。（笑） でかい。重い。粗い。うるさい。目立つ。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問49件マスタング コンバーチブル
-
解決済み
- 8
- 115
中古の外車はやめといたほうがいいですか？ BMWのツーリングが欲しいです。これまで外車は、若い頃に96年式のフォードマスタングコンバーチブルに乗ってただけで、ずっと国産車ばかりでした。 ドイツ車は乗ったこともないですが、BMWのツーリ...
2026.1.28 続きを見る -
解決済み
- 6
- 112
自動車について質問させていただきます。 20代の男です仕事には就いています。 私は現在シボレーのカマロLTRSもしくはフォードのマスタングの購入を考えています。 エンジンはV6の個体がいいかなと考えてます。 なにぶんアメ車が好き、ずっ...
2025.12.14 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 32
2008年式マスタングコンバーチブルに乗っています。 助手席側パワーウインドウが反応しなくなり、モーターを交換したところ動作はするようになりました。 ところが、ドアを開閉する際に上部1cmほどの部分が自動で上下する機構が反応しません。 パワ
2025.5.31 続きを見る
所有者データマスタング コンバーチブル
-
グレード所有ランキング上位３位
- V8 GT コンバーチブル プレミアム_LHD（AT_5.0）
- V8 GTコンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.6)
- V6 コンバーチブル プレミアム_LHD(AT_4.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.4%
- 女性
- 9.6%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 47.9%
- 近畿地方 14.6%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて マスタング コンバーチブル
2012年10月
■2012年10月
フォードジャパンはマスタングコンバーチブルに外観デザインの変更や装備の充実化、パフォーマンスを向上させるなどのマイナーチェンジを行い、2012年10月4日から発売した。外観はフロント部分を中心に前後バンパーなどを変更し、力強さやスポーティさを強調した。HIDヘッドライトも新デザインに変更され、スモールランプ部分には特徴的なラインのLEDバルブを採用。リアの3連コンビネーションランプにもLEDが採用された。インテリアは、メータークラスターのデザインを変更し、クラスター中央に新たに4.2インチのカラー液晶の情報ディスプレイを採用した。新設定のトラックアップ機能（加速タイム、ブレーキタイム、Gフォースなど）もこのディスプレイに表示される。メカニズム面では、トランスミッションにセレクトシフトを採用し、親指ひとつでマニュアルモードの走りを楽しめるようにした。またV型8気筒エンジンの動力性能を向上させている。
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