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フォード エクスプローラースポーツトラック新型情報・価格・グレード
- 維持費が安い
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
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歴代モデル1件エクスプローラースポーツトラック
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ユーザーレビュー11件エクスプローラースポーツトラック
エクスプローラースポーツトラック
- 維持費が安い
- 室内空間が広い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 2.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
私にはベストチョイス
2020.7.5
ジクリバーさん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2008年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- オフロードバイクが載せられる。 その気になれば2台イケる。 マディで走ったあとも泥のまま積めるし。 コス...
- 不満な点
- 軽トラより狭い荷台。 サイドが厚すぎで意外と荷台幅が無いんだよね。 燃費は良くは無い。 レギュラーガソリ...
- 乗り心地
- 乗用車ベースの4輪コイルサスなので、トラックにしては乗り心地は良いと思う。
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丁度いいサイズのピックアップ。
2023.4.12
もーさかさん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 多少気は使うけれど、日常的に使用出来る大きさ。 すこし大きめのクルマに慣れてる方、左側ハンドルに抵抗が無い方なら...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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好きな人はめっちゃ好き、嫌いな人はめっちゃ嫌い
2021.1.4
まさらめ11さん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2010年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 安価な自動車税 子どもが爆睡できる乗り心地のいい足 ふかふかなシート
- 不満な点
- 純正のトノカバーが重すぎる キャビン、荷台は見た目ほどない フォードが国内からいなくなった
- 乗り心地
- -
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もう一度
2020.11.30
オトウさん
過去所有- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2008年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日本の道路事情でも大きすぎず乗りやすい
- 不満な点
- 洗車機で洗車出来なかったら事 高速料金が高い
- 乗り心地
- 静かでいい乗り心地です。
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左ハンドルは慣れる。多分。
2020.10.27
くびちゃんさん
マイカー- グレード：
- V8 LIMITED_LHD_AWD(AT_4.6) 2010年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- トラックだけどSUV譲りの足回りからくる乗り心地。さすが4.6Lと言いたくなる踏んだ時の加速の良さ。壊れたら困るく...
- 不満な点
- 分かっていたけど燃費が悪い。重くて止まらない感が凄い。内装パネルの隙間がアメリカン。
- 乗り心地
- 何よりもSUVベースの足回り。見た目トラックなのに乗り味は普通の車です。走行時の騒音もそんなに入ってこないですが、...
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外見のみ大満足。使い勝手等はエディーバウアーと比較すると大差があるかな。 リミテッドにしたら良かったと少し後悔。
2013.4.15
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2008年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ＸＬＴグレードはエアコンの内気外気切替が無かったり、エディーバウアーと大差あり。
- 乗り心地
- 大変静かで前後座席で会話するのも全く問題無し。 エクスプローラーよりも静かな印象。
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まあまあ大丈夫かなに替えたら入れなくなって再入会ですよねんけど
2013.4.12
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2010年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- パーツがないあるよしないのでなんでもおっけしないのでなんでも
- 乗り心地
- 四駆にしてはまし かたくもやわらかくもなくいいかな～ふわふわはあまりないからいい
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燃費もリッター6km、レギュラーガソリン使用なので非常に満足しています。
2013.2.11
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2008年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- とくにありません。
- 乗り心地
- トラックですからもっと固い乗り心地を想像していたが、17インチタイヤでもスムーズで驚きました。
続きを見る -
不便な部分も、すべて込み込みで楽しい車です。こういった遊び心満点な車が日本車でもあればいいのになぁと思います。
2013.2.4
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2009年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 2列目の足下がちょっと狭い。荷台のハードカバーをしたままリアゲートを閉めると十分閉まらないときがある。
- 乗り心地
- 足回り、剛性、すべてにおいてしっかりしています。高速での安定性も抜群で、高速の段差でショックもきっちり吸収してふわ...
続きを見る -
良くも悪くも、ライフスタイルが出る車です。
2012.6.21
スッテンテンさん
マイカー- グレード：
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0) 2009年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 乗りやすい
- 不満な点
- 左ハンドルなのでバスを追い越すのが大変です。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問34件エクスプローラースポーツトラック
-
解決済み
- 1
- 162
2010年式フォードエクスプローラースポーツトラックのエアコンに関して質問です。 先日まで普通に使えていたのですが、温度を上げても冷風のみで温風が出なくなりました。 水温、クーラント残量共に問題ないのですが、送風オンにするとカチカチ...
2025.1.21 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 58
エクスプローラースポーツトラックヒッチメンバー配線について質問です。 配線をテールから1つずつ取り、ボディーアースもしっかり固定してトレーラー2繋いだら車輌側は問題なく点灯しますがトレーラー側は左のブレーキだけ点灯しません。 なぜなん...
2024.10.26 続きを見る -
解決済み
- 1
- 34
2008年モデルのフォードスポーツトラックに乗っていますが、この車は通常走行時は2WDで必要に応じて4WDに切り替わるのか、 それとも4WDオート・4WDハイ・4WDローのスイッチを押さないと4WDにはならないのでしょうか？
2024.8.4 続きを見る
所有者データエクスプローラースポーツトラック
-
グレード所有ランキング上位３位
- V8 LIMITED_LHD_AWD(AT_4.6)
- XLT_LHD_AWD(AT_4.0)
- V8 LIMITED_LHD_AWD(AT_4.6)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 4.5%
その他 4.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.9%
- 近畿地方 18.6%
- 東海地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース4件エクスプローラースポーツトラック
オリジナル記事3件エクスプローラースポーツトラック
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中古車相場 エクスプローラースポーツトラック
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リセール価値エクスプローラースポーツトラック
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
498.0
売却予想価格
137.4
新車価格の 28%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 189 | 163 |
137 新車価格の |
111 新車価格の |
| 1万km | 185 | 150 | 115 | 80 |
| 2万km | 176 | 123 | 71 | 18 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種エクスプローラースポーツトラック
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このクルマについて エクスプローラースポーツトラック
2010年2月
■2010年2月
ピックアップと呼ばれる小型トラック市場に2007年からフォードがエクスプローラー・スポーツトラックを投入した。SUVはトラックの荷台部分にルーフを架装することから始まったが、スポーツトラックはエクスプローラーの後部に荷台を持つクルマとされた。車名も日本語ではトラックだが、英語表記は貨物車を意味するTRUCKではなくサーキットなどを意味するTRACで、エクスプローラーと貨物トラックのF150を合わせたような存在だ。フロントのデザインはフォードSUVに共通するアイデンティティが備えられ、幾何学的なヘッドライトはエクスプローラーと共通。後部の荷台部分は高く設定されたサイドウォールと樹脂製のトノカバーなどが特徴。インテリアは床面に汚れに強いラバーが敷かれるほか、メッキモールやカーボン調のパネルを使ったインパネが乗用車的な雰囲気を演出する。搭載エンジンはV型6気筒4.0リッターとV型8気筒4.6リッター。駆動方式はコントロールトラックAWDで、後輪駆動をベースに必要なトルクを前輪に送る仕組み。デュアルステージフロントSRSエアバッグを始め、SRSサイド＆カーテンエアバッグ、横滑り防止装置のロール・スタビリティ・コントロール付きアドバンストラックなどが標準だ。2007年12月には電動バックガラスなど、装備を充実させた08年モデルを発売した。2009年3月には装備を充実させたほか、限定車だったV8リミテッドを標準設定のグレードとした。2010年2月にはXLTにサンルーフを全車にポストクラッシュアラートを標準装備した。
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