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フィアット パンダ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
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-
18.0 〜 345.0
-
- 新車価格（税込）
-
289.0 〜 316.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
153件
星4
73件
星3
40件
星2
6件
星1
4件
-
Hiro247さん
グレード：イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.11.7
- 総評
- 関東から移住し、こちら新潟県は軽自動車文化、中古車もビックリするくらい中古市場も値段が高い、かと言って、同じ車が、うじゃうじゃと、そんな中、赤いパンダはこの街では走っていない。街乗りの買い物には最高です。...
- 満足している点
- やはりイタリアデザインと、2気筒のトラクターの様なトコトコ感、私の住んでる地域ではのっている人がいない、地方ですので軽自動車文化、中古車は高いですが、2018年式のアモーレレッド中古車（走行18,000k...
- 不満な点
- ディアロジックのマニュアル オートの切り替えがちょい、ドアを閉める時の音がね、、、
- 乗り心地
- ちょっと硬いかな？気付いたんですが、スタッドレスに変えたら乗り心地がよい、やはり夏タイヤも良いのを買わないとダメですね。
-
まいけーるさん
グレード：イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
ガッチリとしたボディ剛性。小気味良いサウンド。個性的なスタイリング。
2026.3.24
- 総評
- 街乗り、山道、高速道路などとにかく楽しい。これぞイタリア車！
- 満足している点
- ワイドなフロントガラス、立ち気味イタリアンドライブポジションで視界良好。車内に響くエンジン音が癒し効果あり。
- 不満な点
- 不満な点をも忘れるくらいの長所ばかり！
- 乗り心地
- -
-
takepan2019さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.19
- 総評
- 車に快適性を求める人には不向きかも
- 満足している点
- デザインと積載性とエンジンフィール アクセルを踏むと車体をブルブル震わせながら加速する感じ、2気筒好きには堪らん！
- 不満な点
- リアシートは少し狭め
- 乗り心地
- -
-
mihottyさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
UTCHANさん
グレード：MT_RHD(MT_0.9) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.2.18
- 総評
- イタリアではロングセラーかつベストセラーで街じゅうで見かけるようなクルマだそうです。 その割に、日本車に乗り慣れた身からすると振動や音、内装の質感は最初面食らう可能性はあります。 実用性とか快適性は日...
- 満足している点
- ツインエアの独特な音や振動、パワフルさ。 日本ではチンクの影に隠れて地味な存在ですが「まる四角い」デザインがキュート。
- 不満な点
- ターボなので街乗り燃費は苦手科目かも。 目に見える部分の質感は決して高くはないです(安っぽくはない)
- 乗り心地
- 街乗りだとちょっと硬いですが不快になるほどではないです。 どっちかというと遠乗りで安心して運転するための脚って感じです。
-
九太朗さん
グレード：スーパー_LHD(MT_1.1) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.2.14
- 総評
- 道具でなくペットみたいなもの。それを分かって、腹をくくれば、あとはトラブルに備えるだけ。 そして睨んでない顔のクルマ、もっと増えてほしい。
- 満足している点
- 何度も見ていたはずなのに、パンダ3に乗っていたときに後続車の赤の初代パンダをルームミラーで見て、その姿に改めて惚れました。室内はパンダ3同様、カジュアルな独特の雰囲気が大好き。
- 不満な点
- なし！
- 乗り心地
- 問うていません。
-
Nao10.さん
グレード：ストリート 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.1.25
- 総評
- 自分の性格、使い方、年齢を含めた今の生活環境などなど、諸々に「合ってる」稀有なクルマ。 コイツがダメになったら、次のクルマはもう何でもいいや、って少し思います。
- 満足している点
- ３桁国道（酷道）、険道（県道）を駆使した下道ツアラーにはお誂向きな車体サイズと小回りの利くところ。 買えるときに買っておいて良かった。 こんなクルマ、なかなか買えるもんじゃない。 そして、もう買えない。
- 不満な点
- ドライビングポジションが、相変わらずしっくりこない。 たぶん、クルマではなく自分の（腰痛とかの）せい。
- 乗り心地
- -
-
killerboyさん
グレード：クロス 4×4_RHD(MT_0.9) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.1.4
- 総評
- 毎日の運転すら楽しい！ 必要最低限のパワーに装備だけど不便さは無いから日常的に楽しめる
- 満足している点
- 6MTにツインエアーエンジンが街乗りすら楽しい！ 4WDでちょっと車高も上がってるからどこでも行けそうで安心感がある
- 不満な点
- 日本車じゃ無いから有れば便利な機能が無いとか細かな気になる事が多々あるけど無くても良い機能だから不便は無いかな
- 乗り心地
- -
-
あおたくさん
グレード：クロス 4×4_RHD(MT_0.9) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.12.30
- 総評
- 恐らくイタリアの山岳地方で所有するなら、道幅も狭いし、雪も降るため、足車として最高な一台だと思います（小さな村の物語 イタリアを視聴に基づいた感想）。AWD以外のパンダもイタリア国内では沢山走っており、き...
- 満足している点
-
宮城県内ではほとんど見かけない希少性。もはや走る個人情報(笑)。
- 不満な点
- 一般的な日本人なら許せないところがいっぱいあると思いますが、個人的には完成車として仕上げが雑なところ。
- 乗り心地
- 2気筒エンジンの振動は愛嬌です。サスペンションはストロークが長いので、最近乗り始めたアバルトと比べたら、乗り心地は雲泥の差で良いです。
-
UP!andaさん
グレード：4×4 スッコーサ_RHD_4WD(MT_0.9) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.11.9
- 総評
- 楽しい車です。気がつけばあのサプライズから６年かあ😛
- 満足している点
- 手頃な大きさと2気筒のドコドコする感じ。 パワーも結構あって楽しく走れます。
- 不満な点
- フル人数乗るとちょい荷物置き場が狭いかも。
- 乗り心地
- -
-
犀衞さん
グレード：Maxi_RHD(AT_1.2) 2005年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.10.28
- 総評
- 車とデュアロジックについて最低限の知識はあった方がいい。 パンダ乗るならMTを買った方が良い。 この可愛い見た目だが、短時間短距離の走行は苦手。
- 満足している点
- ・乗り味 ・シート ・サンルーフ ・ハッチバック ・リアシートを倒して荷物が多く積める ・デュアロジックは慣れると気持ち良い
- 不満な点
- ・デュアロジックがクセモノすぎる。中古は注意。 ・インパネ周りにアクセサリをつけられる場所が少ない
- 乗り心地
- 柔らかすぎず程よく硬い。
-
REpowerさん
グレード：クロス 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.8.4
- 総評
- 人生で初めての車高タカ車なのだが、車高が高いと段差が全く気にならなくて本当に気楽に運転しやすい。 МTさえ乗れるなら日本の道路に凄いマッチしていると思う。
- 満足している点
- コンパクトな5ナンバーサイズの車体でも5人乗りで荷物もそこそこ載るバランスのよさ。 車高の高さから段差を気にしなくても良い。 唯一無二の2気筒のフィーリングや音とトルク感。 4WDターボ6МTという...
- 不満な点
- 低速域での1速から2速のクラッチの繋がりに若干癖があるのかクラッチミートがスムーズに出来にくい感じがする。 これは現行型ジムニーにも感じた。 追記: クラッチミートの違和感はパンダはエコモードがデフォ...
- 乗り心地
- 乗り心地は自分基準ではとても良い。 現状前オーナーのチョイスのオフロードタイヤのせいで、極低速域でのタイヤノイズが不快。
-
miyasan2020さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.7.1
- 総評
- 走りだけは路地や街中、峠で楽しいです。四駆なのでアンダーが出て滑ると四駆が自然に補助してくれ、魔法の様な感じです。雪道でフラットなコーナーなら結構頑張って走ってます。2人で乗るには良いと思いますが、家族が...
- 満足している点
- 見た目よりも峠でたのしい。
- 不満な点
- 室内が軽自動車より狭い。昔も同じ感じですが、造りが適当で錆や故障が多いのは変わらない。
- 乗り心地
- -
-
viaxxsettembreさん
グレード：4×4 イタリアーナ_RHD_4WD(MT_0.9) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.6.24
- 総評
- 非力なMT車なので、ガチャガチャシフトレバー操作が楽しい。
- 満足している点
- 色々な装備がごちゃごちゃ付いていないので、単純明快使い易い。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 国産車の様に性能一点張りに考えれば、2気筒エンジンなので振動は大きい。エンジン音もトコトコとバイクみたい。
-
otabouさん
グレード：Maxi_RHD(AT_1.2) 2005年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2025.2.25
- 総評
- 天体観測での車中泊観測車として大活躍
- 満足している点
- 燃費は長距離でリッター19.4km 天体観測での車中泊は楽しい
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- ショックは硬めなので舗装の悪い道路は天体機材が心配
-
insula358さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.2.15
- 総評
- 主に通勤使用でTwinAirエンジンの良さを体感すべく楽しく乗ってます。巷に溢れるSUV・大型車、大型グリル、電動スライドドア、過剰な運転支援機能、華美な内装等に辟易としていた私を夢中にさせています。
- 満足している点
- 余計な装備・機能が無くオールドでシンプル、けど乗りやすさやデザイン性には優れている点。TwinAirエンジンの操作性・楽しさ。これらトータルバランス。
- 不満な点
- サイドミラーの電動格納だけは欲しかった…
- 乗り心地
- シートは意外にしっかりしてて安定感あります。 一般乗用車より振動やノイズは感じやすいので、割り切って楽しめる方向き。静粛性を求める方には正直不向きです。
-
Nao10.さん
グレード：ストリート 4×4_RHD_4WD(MT_0.9) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.2.1
- 総評
- 私にとって小さいことは極めて重要であったが、このご時世、小さいことが欠点や不満にならないクルマを探すのは極めて困難、と考えていた矢先に現れた救世主のようなクルマ。
- 満足している点
- 絶妙なボディサイズとボディカラー。 チンクエチェントとともに、フィアットの面目躍如。 そして、このサイズ（小ささ）にして、必要な機能は全部あるところ。 しかも四駆。
- 不満な点
- 初代が偉大過ぎるところ。 （これもチンクエチェントと共通） オーディオがただのチューナー（ラジオ）としてしか機能していないこと。
- 乗り心地
- 四駆ゆえ少し車高が上がっているため、ロールは大きい。 しかし、車格から考えると十分すぎるほど乗り心地は良い。
-
クロポンタさん
グレード：イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2025.1.26
- 総評
- 様々な点で、国産車とは異なります。 そこを楽しめる、歩み寄る必要があります。
- 満足している点
- デザインの良さと、程々の実用性。
- 不満な点
- ダッシュボードのPANDAロゴが、逆行で光り過ぎ。 やけに固いヘッドレスト。
- 乗り心地
- やや硬く感じる足回りですが、 乗り心地は結構良い。 振動は意外と少ない。
-
ボルノ♪さん
グレード：4ｘ4 Climbing_4WD_LHD(MT_1.2) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.1.19
- 総評
- 1人での移動だと困る事は無いです。 4ドアってなると… この様なクルマは殆ど選べないので貴重。 ジムニーシエラより全然使い易いと思います。 固有部品の入手性とLH MTって事で⭐️3つ クリアで...
- 満足している点
- 左ハンドルMTですが、運転しやすいです。 デザインやコンセプトが面白く 私の使い方や考え方に丁度よくて意外と長く乗れそう？
- 不満な点
- ラゲッジと後席が狭い事くらいです。 もう300mm位長ければ…いい。 とは言え…パジェロショートより 僅かに広い平面積で普段使いはできます。
- 乗り心地
- 乗り心地は、国産コンパクトよりは1クラス上。 タイヤノイズは、結構入ってきますが 遮音材を追加すれば、多少効果あります。 そういったDIYが出来るのも魅力。
-
Kasenjinさん
グレード：4x4_4WD_LHD(MT_1.1) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.1.10
- 総評
- 車のデザインの頂点
- 満足している点
- カーライフデザイン天才ジウジアーロの傑作 小さなpandaのデザインが高級車とかスーパーカーを超えることを永遠に証明した。
- 不満な点
- エンジン音 遮音
- 乗り心地
- -
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