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- 2022年6月〜モデル
フィアット 500e（カブリオレ） 2022年6月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
コンテンツメニュー500e（カブリオレ）
グレード情報500e（カブリオレ）
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マイナーチェンジ一覧2件2022年6月〜デビュー 500e（カブリオレ）
関連車種2件500e（カブリオレ）
ユーザーレビュー19件500e（カブリオレ）
500e（カブリオレ）
- デザインがかわいい
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
平均総合評価
3.7- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.9
- 積載性：
- 2.1
- 価格：
- 2.2
-
ピックアップレビュー
スタイル抜群なのとあまり見かけないところ
2026.8.2
mooyaxさん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- すごい静かで、街乗りならEVで全然問題ありません。 それと自宅の100vのコンセントで充電も足りていて、余計な工...
- 不満な点
- 車高低いので冬は新雪の深いとこだと埋まる可能性あり。
- 乗り心地
- 乗り心地は前のツインエアーの500より静かでしなやかになったと思います。
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あばたもえくぼ、素晴らしいシティコミューター
2025.9.14
ホッシィーさん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 愛らしくも素晴らしいデザインを纏ったBEVオープンという唯一無二のクルマ 積載性は低く、特段パワーがある訳で...
- 不満な点
- レンジモード、いわゆるワンペダルモードですが、スタートから加減速はとても緻密に制御されていますが停止についてはどう...
- 乗り心地
- 小型車独特のピョコピョコ感は仕方ないかな、 大きさから想像するとなかなかの重厚感
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クルマの完成度は高いが充電については・・・
2025.9.5
sugarbeans1930さん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- いつまでも走りたくなる。近場の足車のつもりが遠出したくなる。
- 不満な点
- チャデモアダプターの大きさ・重さがありえん。腕が筋肉痛。
- 乗り心地
- -
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デザイン命
2025.8.11
mooyaxさん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- やっぱり内外装のデザインがイイ！
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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1年半乗ってみて
2024.12.30
maro595さん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アバルトのようなパンチ力は無いですが 500cよりは乗りやすい中間な感じですね。 街乗りにはリニアに反応する加...
- 不満な点
- バッテリーも小さいせいか、年1、2回の遠出の時は、充電ポイント気にしないと・・・（数回なんでデメリットとは思ってま...
- 乗り心地
- まぁまぁですね 500Cより上品な感じ
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増車しました〜
2024.12.19
MB A250さん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コンパクトでBEV。 ガソリンがお高いご時世で、街乗りにはもってこい。
- 不満な点
- サイドミラーで手動。 360°カメラが無いので車庫入れ苦労している。
- 乗り心地
- 足回りが硬めでよく跳ねる
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可愛さが際立つEVシティーコミューター
2024.12.15
SELFSERVICEさん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2022年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 可愛い。 運転が楽。 スタート&ダッシュが楽しめる。 ガソリンスタンドに行かずに済む。 オイル交換...
- 不満な点
- 変にEVに反応される。 外出先での充電が心配。 有料EVカードは月額料金が多いので他のアイデアでお願いしたい。
- 乗り心地
- とにかく静か。 タイヤが地面を拾う音が少し感じる程度。 オープンは最高。
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可愛いけど…
2024.3.26
くりおrsさん
家族所有- グレード：
- 500e オープン_RHD 2023年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- デザイン、取り回し、走行性能、電費（近距離のみ）
- 不満な点
- 高価格、車重が重い、充電時間が長い、遠出が怖い
- 乗り心地
- サイズの割に車重があるので基本的には落ち着いた乗り心地です。 若干ばたつきを感じることもある。
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新しいFIAT500
2024.1.20
さく1105さん
仕事用- グレード：
- 500e オープン_RHD 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 前のチンクに比べて可愛らしさは減りましたがチンクとは思えない高級感のあるインテリアデザインと重厚で安定感があるのに...
- 不満な点
- 運転席側の足元が狭い。Aピラーが大きくミラーの位置も悪いので右側前方の視界が悪い。電気自動車なのでバッテリーの残量...
- 乗り心地
- 前にチンクに比べて少し硬めな足回りです。カブリオレモデルなので後方からの騒音が結構気になります。ロードノイズは少し...
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可愛くてADAS機能がついた先進の電気チンク
2024.1.11
らいささんさん
マイカー- グレード：
- 500e オープン_RHD 2022年式
1
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- とにかく可愛い。 車両価格もあって早々は人とは被らない。 内装も高級感があるかと言われるとそうでもないが、素材...
- 不満な点
- 販売方法及び価格。 私の購入時は車両価格495万+諸費用で600万弱 購入方法はリースのみ。 購入者の5年後...
- 乗り心地
- イタ車というよりはドイツ車寄りの乗り味な感じはします。 国産に慣れてる方だと若干硬く感じるのかも。 許容範囲だと...
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みんなの質問71件500e（カブリオレ）
所有者データ500e（カブリオレ）
-
グレード所有ランキング上位３位
- 500e オープン_RHD
- 500e オープン_RHD
- ー
-
人気のカラー
- 白
- 青
- その他
-
男女比
- 男性
- 79.4%
- 女性
- 19.2%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.8%
- 近畿地方 13.6%
- 九州・沖縄地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース4件500e（カブリオレ）
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比較車種500e（カブリオレ）
500e（カブリオレ）を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて 500e（カブリオレ）
2022年6月
■2022年6月
ステランティスジャパンは、電気自動車のカブリオレモデルとなる「フィアット500eオープン」を2022年4月5日に発表、同年6月25日より販売を開始した。
「500eオープン」は、歴代チンクエチェントから受け継ぐ特徴的なデザイン、数々の先進運転支援装置を備えた電気自動車（EV）。EVならではの新しい運転感覚を提供するいっぽう、あらゆる人に親しみやすいフィアット車のDNAを継承するモデルとして設定された。ボディサイズは全長3630㎜×全幅1685㎜×全高1530㎜と、ホイールベース2320㎜。ガソリン車に対して60㎜長く、60㎜ワイド、15㎜高く、ホイールベースも20㎜長い。EVのカブリオレモデルは現時点において唯一無二の存在となっている。
インテリアは、FIATのロゴをあしらったモノグラムのシート表皮、トリノの街並みが描かれたスマートフォントレイ、ドアハンドル底面にあしらわれた「Made in Torino」の文字やNuova500のイラストレーションなど、遊び心あるデザインがちりばめられる。インストルメントパネル中央には10.25インチのディスプレイが備わり、Apple CarPlayにワイヤレス接続が可能。Android Autoは有線接続に対応する。
装備についてはLEDヘッドライト、オートハイビーム、17インチアルミホイール、7インチフルカラーTFTマルチインフォメーションディスプレイ、レザーシート、シートヒーターなどが標準装備となる。
パワーユニットは最高出力87kW（118ps）、最大トルク220Nmを発生する電気モーターを搭載。バッテリーは42kWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置、低重心化とすぐれた重量バランスを実現するとともに、コンパクトなサイズながら最大335kmの航続可能距離（WLTC）を達成している。充電は200Vの普通充電、付属のCHAdeMOアダプターを介した急速充電に対応する。
500eには3種類の運転モードの選択が可能な「e-モードセレクター」が備わる。「ノーマル」はペダル応答性にすぐれ、エンジン車のようなドライブ感覚が楽しめる。「レンジ」では回生ブレーキの効きが強まり、アクセルペダルを離しただけでブレーキを掛けたような強い減速が得られる。「シェルパ」はアクセルレスポンスの制御やシートヒーターのオフなどにより、エネルギー消費を抑え、航続距離を最大化するエコモード。
先進安全機能は充実。先行車だけではなく、歩行者や自転車も検知可能なオートマチックエマージェンシーブレーキ、車線逸脱の恐れがある場合にハンドルの振動や警告音で注意を促すレーンデパーチャーワーニング、リヤパーキングカメラ（ステアリング連動ガイドライン付き）、オートマチックハイビーム、アダプティブクルーズコントロール、車線の中央を維持した走行をサポートするレーンキーピングアシスト、サイドミラーの死角にある並走車の存在をミラー内のアイコンで確認できるアクティブブラインドスポットアシストが備わる。
同年9月16日には価格改定を実施した。
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