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ダイハツ トール新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 街乗りに最適
コンテンツメニュートール
グレード情報トール
歴代モデル1件トール
関連車種8件トール
ユーザーレビュー28件トール
トール
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 街乗りに最適
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 2.9
- 乗り心地：
- 3.3
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 3.5
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
とにかく普通だけど
2024.3.30
modeoさん
マイカー- グレード：
- Gターボ“SA II”(CVT_1.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 取り回しが良い 目立たない 燃費もまぁ～まぁ～ 長距離走行もこなせる 兄弟車のルーミーが売れているのでカス...
- 不満な点
- 意外に収納がない 後ろの席は座面が短く薄い 背もたれが低い 遮音性があまり良くない
- 乗り心地
- 舗装が新しくてきれいな道路以外では常に揺れている感じ。 そろそろAftermarket品の足まわりに換えます。
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無難な街乗りカー
2026.7.23
tazzy！さん
レンタカー- グレード：
- X(CVT_1.0) 2024年式
3
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 室内が、特に天井がこのクラスの車にしては広いと思います。
- 不満な点
- 非力ですね。でも近所のスーパーに行くのなら全然問題なし。首都高速には向きません。大黒Pのあのループは登れるか心配に...
- 乗り心地
- 無難で 可もなく不可もなし
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荷物いっぱい積めて良き
2026.3.23
今夜餅が欲しいさん
マイカー- グレード：
- G“SA II”_4WD(CVT_1.0) 2016年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界良好で運転しやすいですね。 後部座席の前後スライドがラクで、荷物の多さに合わせて調整しやすい。買い物の物量が...
- 不満な点
- ん～ちょっと非力～～～。 坂道でがんばって登ってる感がある。 あと座席の質感がちょっと好みでない。
- 乗り心地
- -
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10年目にして初めて乗る
2026.2.14
紫暮っぷさん
試乗- グレード：
- X_4WD(CVT_1.0) 2020年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 2名乗車で後ろはでっかい荷室として使おうとおもったらいい感じではないかと
- 不満な点
- アクセルを踏み込まないで走るパワーがほしいです。
- 乗り心地
- 設計が古いせいもあると思いますが、静粛性は今どきの軽自動車のほうが優秀と感じましたが、気になるほどではないです。 ...
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ターボ付きでも、高速は、伸びない。
2025.8.11
ツカタケさん
マイカー- グレード：
- Gターボ(CVT_1.0) 2020年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 取り回しの良さ。
- 不満な点
- 3気筒独特のノイズ感と高速道路の伸びの悪さ、トランクルームの狭さ、内装の安っぽさ。
- 乗り心地
- ３気筒のノイズ感が、2000回転位から、かなり感じます。 タイヤ交換すると乗り心地は、だいぶ改善します。
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視界が良くてめちゃくちゃ乗りやすい！
2025.6.8
ty.Robさん
レンタカー- グレード：
- Gターボ(CVT_1.0) 2020年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 試乗したのがカスタムGターボのいいグレードだったのでかなりいい出来だと思った。電子パーキング、ブレーキオートホール...
- 不満な点
- ロードノイズがうるさいのとエンジン音ががさつな感じがした。テレスコない。
- 乗り心地
- シートがこの形にしてはホールド感があって良い。
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よき相棒
2025.3.29
modeoさん
マイカー- グレード：
- Gターボ“SA II”(CVT_1.0) 2016年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 5ナンバーサイズで取り回しが楽なところ。 後席のスライドドア。これは年寄りを乗せるので重宝しています。
- 不満な点
- エンジンの振動→エンジンマウント交換で解決済み 燃費→住んでる所が悪いw 夏は吸気温度が高くなるとエンジンのパ...
- 乗り心地
- ノーマルのショックは絶えずフラフラしてる感じがあったのですが、TEINのDampersを入れたので現在は、良い乗り心地で満...
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ファミリーカーとしては良い車でした
2024.12.9
ケンイチさんさん
マイカー- グレード：
- G“リミテッドSA III”(CVT_1.0) 2018年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 5人広々と乗れること 2人乗車で24インチの婦人自転車載せられたこと
- 不満な点
- ・パワーがない（リッターカーなので仕方がない） ・冬場ヒーター全開でも足元が温まらないこと
- 乗り心地
- -
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ファミリーカーとしてもちょっと・・・
2024.1.6
Plaisir0615さん
家族所有- グレード：
- G(CVT_1.0) 2016年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 視界が広く運転はしやすい。後席はスライドドアなので年配者でも乗り降りがしやすい。
- 不満な点
- アイドリングストップ機能は本当にいらない。自分は毎回オフにしてから運転しています。これのせいでバッテリーの寿命が短...
- 乗り心地
- まずサスが硬い。段差の突き上げで特にそう感じます。シート自体も硬い。ペダル周辺の床面が完全にフラットなので左足の置...
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広めだが非力さを感じる小型ワゴン
2023.8.25
KW909さん
レンタカー- グレード：
- G(CVT_1.0) 2020年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- 安い車の割に安全装備が充実している ワゴン的な作りなので室内広々 軽よりは安心感もあって軽と同じくらい取り回し...
- 不満な点
- 登り坂の多い地域だとエンジンが悲鳴を上げるようにうなってもあまり進まない…
- 乗り心地
- 良くはないけど、ひどく悪くもない。ロードノイズだとか車から発される音は聞こえがちかな。うるさい部類か。 運転席の...
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専門家レビュー3件トール
-
「安価な道具」としては光る存在
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 後席と荷室の広さ、そしてそこに広さを作る際の「アレンジの容易さ」はかなりのもの。道具としての使い勝手の良さが、この...
- 不満な点
- その半面、車としての質感（ドライブフィールや乗り心地など）は特筆すべき部分があまりなく、比較的凡庸です。まぁ普通に...
- 乗り心地
- 自然吸気エンジン搭載車の乗り心地は「可もなく不可もなく」といったニュアンスですが、ターボ車の乗り心地は少々硬めです。
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ファミリーの新定番
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 前席と後席を車内で移動できるセンターウォークスルーが使えたり、スライドドアのステップが低く、小さな子供でもつかまれ...
- 不満な点
- スライドドアの開口部がやや小さめで、後席の足元スペースをゆったりめにとると、ちょうどスムーズに乗り込んで座りにくい...
- 乗り心地
- 前席だとゴツゴツした振動も少なく、それほどノイズもないので快適なのですが、後席は段差を乗り越えた時のゴツンとくる衝...
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古さは気になるが、高い積載性を持つモデル
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ダイハツはトヨタほどディーラー数があるわけではないのもあり、なかなか浮かばないのだが、強いて挙げるならダイハツの軽...
- 不満な点
- ルーミー同様に走行性能のレベルの低さ以上に、自動ブレーキの性能が日本車最低水準という点がもっとも大きな弱点だ。具体...
- 乗り心地
- ベースとなるパッソ&ブーンの古さ、全高に対し全幅が小さい、そのためスプリングを硬くせざるを得ないという三重苦により...
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みんなの質問1,829件トール
-
回答受付終了
- 4
- 45
最近中古車を買ったので質問です。 ダイハツ トール X SA II 2018年式に乗っているのですが普段の走行でアイドリングストップはオンとオフどちらの方がいいですか？
2026.11.10 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 25
軽自動車規格のコンパクトトールワゴンのスライドドア車は、どうして人気首位に食い込んでいるのでしょうか？
2026.11.12 続きを見る -
解決済み
- 4
- 154
日産は、ルーミー、ソリオと戦わなくてもいい、と言っている人がいますが、流れるユーザーが続出したら、ディーラーはリストラですか？ 2028年？に新型になっても、スライドドアではないノートは不利です。 長年の日産車ユーザーでも、いい機会...
2026.11.1 続きを見る
所有者データトール
-
グレード所有ランキング上位３位
- G(CVT_1.0)
- G“リミテッド II SA III”(CVT_1.0)
- Gターボ(CVT_1.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 87.0%
- AWD
- 12.9%
-
男女比
- 男性
- 64.7%
- 女性
- 32.9%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.4%
- 近畿地方 17.8%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース64件トール
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リセール価値トール
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G(CVT_1.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
174.3
売却予想価格
68.6
新車価格の 39%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 96 | 82 |
69 新車価格の |
55 新車価格の |
| 1万km | 95 | 80 | 64 | 48 |
| 2万km | 93 | 74 | 54 | 35 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種トール
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このクルマについて トール
2026年8月
■2026年8月
ダイハツは、ハイトワゴン「トール」を一部改良して、2026年8月31日に発売した。
今回の一部改良では、予防安全機能「スマートアシスト」に「対横断自転車」や、「交差点右折時の対向車線の車両」、「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」の検知機能を追加。対歩行者への最高速度条件は60km/hから80km/hに変更した。「G」と「Gターボ」には、LKC（レーンキープコントロール）の作動時のふらつきを低減するとともに、オプションで設定されるACC（アダプティブクルーズコントロール）の先行車検知距離および精度を改善ことで、安全性能の向上を図っている。
加えて、全車でヘッドランプ点灯延長機能を追加するとともに、SRSサイドエアバッグ（運転席／助手席）およびSRSカーテンシールドエアバッグ（前後席）を標準装備とした。さらに、リアコーナーセンサーを2個追加した。
ベーシックモデルの「X」では、「自発光式2眼メーター（タコメーター付き）」、「TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ」を採用。運転席にはシートリフターとアームレストを加えている。
ボディカラーでは、イエローイッシュブラッククリスタルマイカ、グレイッシュオリーブメタリック、シャイニングホワイトパール、クールバイオレットクリスタルシャインを追加した。
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