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ダイハツ タントファンクロス新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- かっこいい
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニュータントファンクロス
グレード情報タントファンクロス
歴代モデル1件タントファンクロス
関連車種6件タントファンクロス
ユーザーレビュー79件タントファンクロス
タントファンクロス
- 操作しやすい
- かっこいい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
快適性
2025.9.21
タケピヨ17@AGH30Wさん
マイカー- グレード：
- ファンクロスターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- かゆいところに手が届く機能が沢山あり、もはや軽ではないような感じです。 n-boxと比較しても、快適性はクロスフ...
- 不満な点
- 前車比較にはなってしまいますが、収納できる場所が少ないですね。 後部座席の足元スペースも前車の方が広いです。
- 乗り心地
- 思ってたより突き上げ感も無く、快適です。
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快適
2026.3.9
ズッキー0629さん
家族所有- グレード：
- ファンクロスターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽は初めて買いました。 昔の軽のイメージからするととても進化しててびっくりです。 走行の静粛性、普通車みたいな...
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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広々快適空間
2026.2.10
スパテッキ♪さん
マイカー- グレード：
- ファンクロスターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 今どきの軽は広いですねぇ エクステリアもインテリアもおしゃれですね♪
- 不満な点
- インテリアのオレンジの差し色、悪くはないんですけど気になりだすと目につくんですよねぇ 少しおとなしめのカスタムで...
- 乗り心地
- -
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(*≧з≦)
2025.11.27
みどり丸さん
マイカー- グレード：
- ファンクロス(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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軽だけど広い
2025.10.24
メタル加工さん
マイカー- グレード：
- ファンクロスターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
3
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ドアハンドルの開錠が手をかざすものなので楽ちん。 最初は恐怖だったけど慣れると気持ち良いデカ窓の解放感。
- 不満な点
- 燃費が悪い。 シートとペダルとハンドルと、全てが合わない。 車高が低い。 勝手にオートハイビーム。
- 乗り心地
- 普通なの？
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乗り心地よし！
2025.9.14
JP298さん
仕事用- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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悪くないけど
2025.9.14
Matty@さん
マイカー- グレード：
- ファンクロスターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 広い。ターボ速い。燃費多分良い。勝手にドアロックしてくれる。電動パーキング標準。
- 不満な点
- サブウーファー置く場所がない。スピーカー小さい。荷室滑る(不織布張りとかじゃない)。ワイパーレバーに時間調整が無い...
- 乗り心地
- 普通。静粛性は無い。
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デザインが良い
2025.9.7
m45********さん
マイカー- グレード：
- ファンクロス(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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デザインが好き
2025.9.7
m45********さん
家族所有- グレード：
- ファンクロス eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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静かでパワフル
2025.6.25
tenda1010さん
マイカー- グレード：
- ファンクロスターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 驚くほど静か、ターボはパワーモードなくても十分なパワフル
- 不満な点
- 自動運転補助が弱い。GB7の方はしっかりハンドル制御ができていたので、それに比べるとほぼ制御がない感じ
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件タントファンクロス
-
普通のスーパーハイトワゴンでは遊び心が足りないと思っている人へ
2023.6.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 普通のタントを買うよりも楽しい生活が送れそうなこと。アウトドアに行かなくたって、遊び心のあるクルマがあれば毎日が楽...
- 不満な点
- 自然吸気エンジンは、動力性能がちょっと物足りないこと。街中なら気にならないけれど、バイパスや高速道路への合流は「も...
- 乗り心地
- まず居住性の話からすると、後席足元スペースの広さには驚くばかり。これは「デリカミニ」や「スペーシアギア」などライバ...
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このジャンル後発ならではの完成度
2023.6.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 低速域での乗り心地と動力性能はパッケージを考えれば申し分ないと言えるだろう。NAでも低速域であまり動力性能に不満が...
- 不満な点
- パッケージ的に仕方がない部分もあると思うが、高い速度域での不安定感は少し否めないかなといった具合だ。しかし、低速で...
- 乗り心地
- 全体的にソフトな印象の乗り心地。街乗りでは基本的に満足と言えるだろう。一方、ソフト気味なせいか振動の収束が遅い感じ...
続きを見る -
アウトドア志向のファミリーに向けたタフなヤツ
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ファンクロスならではの専用デザインがグッド。居住空間は同類のタフトを上まわり、シートアレンジを活用すれば4人乗車＋...
- 不満な点
- 内外装のデザイン変更だけではなく、大径タイヤを装着して車高をアップ、4WDの悪路走破能力を高めるなど、SUVらしさ...
- 乗り心地
- ファンクロス専用のチューニングはなく、既存のターボと同じセッティングを受けている。DNGAプラットフォームは操縦安...
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みんなの質問25,274件タントファンクロス
-
回答受付中
- 8
- 62
軽自動車てどれでも同じでしょう。 ・・・・・・・・・・・・・・・ タント。スペーシア。Ｎ‐ＢＯＸ。ｅｋスペース。 よく分からないのですが。 軽自動車てどれでも同じなのに「どれがいいですか」とか質問する奴てなんなのですか。 と質問し...
2026.4.6 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 48
ダイハツのタントのスマートキーについて質問です。 鍵が１つしかありません。これからもう1人乗る事になり、メルカリ でスマートキーを購入しました。 そこから２つとも使えるようにするには素人では難しいのでしょうか？ 無知なので教えてほし...
2026.4.5 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 22
車のタントについてなんですが 走行中に ODOTRIPっていうのが赤く点滅します これはなんでしょうか？
2026.4.6 続きを見る
所有者データタントファンクロス
-
グレード所有ランキング上位３位
- ファンクロスターボ(CVT_0.66)
- ファンクロス(CVT_0.66)
- ファンクロスターボ_4WD(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- ベージュ
- 青
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 77.3%
- AWD
- 22.6%
-
男女比
- 男性
- 63.4%
- 女性
- 34.2%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.1%
- 近畿地方 17.9%
- 東海地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値タントファンクロス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- ファンクロスターボ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
180.9
売却予想価格
102.9
新車価格の 57%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 121 | 112 |
103 新車価格の |
94 新車価格の |
| 1万km | 120 | 108 | 96 | 84 |
| 2万km | 117 | 99 | 82 | 64 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種タントファンクロス
タントファンクロスを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて タントファンクロス
2024年10月
■2024年10月
ダイハツは、軽乗用車「タントファンクロス」を一部仕様変更して、2024年10月1日に発表、翌10月2日に発売した。
今回の仕様変更では、コーナーセンサーを従来のフロント2個、リア2個からフロント2個、リア4個に変更した。また、リアコーナーセンサーの作動解除スイッチとブザー音量調整スイッチに加えて、メーター内にリアコーナーセンサーの作動解除インジケーターも備えている。
■2025年7月
ダイハツは、軽乗用車「タントファンクロス」に特別仕様車「“リミテッド”」を設定して、2025年7月1日に発売した。
特別仕様車「“リミテッド”」は「ファンクロス」と「ファンクロスターボ」をベースに、人気の高いメーカーオプションを標準で設定。全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）やLKC（レーンキープコントロール）、スマートクルーズ専用ディスプレイ、ステアリングスイッチ（運転支援用）、ETCユニット、CTA（コーナリングトレースアシスト）、ドライブアシストイルミネーション（エコドライブアシスト照明付き）をまとめたスマートクルーズパックを特別装備した。また、フロントグリルガーニッシュ（メッキ）やサイドアンダーガーニッシュ（シルバー）、バックドアガーニッシュ（ブラック）、シートアンダートレイ（助手席用）をセットにした「“リミテッド”専用プラン」をディーラーオプションで設定している。
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