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ダイハツ タントカスタム新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 加速が良い
コンテンツメニュータントカスタム
グレード情報タントカスタム
歴代モデル4件タントカスタム
関連車種9件タントカスタム
ユーザーレビュー222件タントカスタム
タントカスタム
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 加速が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
コスパ最強でしょ
2026.4.1
シュバさん
家族所有- グレード：
- RS_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- フロントガラスの湾曲が強めなので視界が良い ターボなのに燃費が良い 低速トルクが太い オートブレ...
- 不満な点
- 後席足元はエヌボの半分程度で狭い 30Lタンクだけど残り１メモリでも20Lしか入らない曖昧な燃料計
- 乗り心地
- 足は硬めだが現行スペーシアよりは良い 最近の軽はみんな硬めだからこの程度は普通かな
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過去の車より加速が良い
2026.3.26
パンチ ワンワンさん
マイカー- グレード：
- カスタムL(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- フロントガラスが広く視界が良い
- 不満な点
- リアー荷台が狭い
- 乗り心地
- -
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重いのにパワーある
2026.3.26
ゆるゆるりさん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ターボでさらにパワーボタンあるので坂道は車両重量1,200kgあるとは思えない力強さ オートクルーズも、自動でカ...
- 不満な点
- ロードノイズは気になる、ルーフにあたる雨音やタイヤハウスの水の音など。 燃費がかかるのは、パワーに振ってる分仕方...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
普通車超えたなこりゃ
2026.3.22
ゆうsun nismoさん
家族所有- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- カッコイイデザイン 広い室内 意外と小回りが利く
- 不満な点
- ピラーレスだから仕方ないけど助手席側の足元のスペースが狭い
- 乗り心地
- -
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広々
2026.3.17
むーぴぇんさん
マイカー- グレード：
- X“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 広々空間がとても気に入ってます。
- 不満な点
- 今の所無し
- 乗り心地
- -
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まあまあなK
2026.3.14
よっし～@改Rさん
家族所有- グレード：
- X“リミテッド”(CVT_0.66) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 後期型になり、更にエッジの効いたシャープなデザインがカッコイイと思います。
- 不満な点
- ダイハツ車は、昔から内装やインパネ周りがトリッキーだなと感じます。リアシートのアレンジがN-BOXに比べて不自由だ...
- 乗り心地
- まあ、KはKなんでそれなりかな〜
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LA600Sと比べて不満だらけ
2026.3.3
気まぐれなグピドさん
家族所有- グレード：
- カスタムRS(CVT_0.66) 2019年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 1
- 価格：
- -
- 満足している点
- DNGAで前型より剛性が高くなったと乗り換えてわかった。 シートが厚みが増えて乗り心地が良くなったが、積載面では…
- 不満な点
- LA600S後期と比べ、見えるところのコストカット痕跡…フロントガラス上部のシェードが無くなった、リアナンバー1灯...
- 乗り心地
- 最近LA600Sと同じく助手席側がカタカタ鳴るようなってきたピラーレスの宿命？
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可愛いタントちゃん
2026.3.2
ねねちんさん
マイカー- グレード：
- RS“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 小回りがきく
- 不満な点
- 足回りが柔すぎ
- 乗り心地
- -
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そこそこ満足
2026.3.1
heitarouさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- パワーが有る走り
- 不満な点
- CVTに乗り慣れていない為かエンジンとCVTの組み合わせのバランスに違和感しか無く残念
- 乗り心地
- -
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足車です
2026.2.18
d3styleさん
マイカー- グレード：
- カスタムX“セレクション”(CVT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- アトレーさんが雪の翌日に急逝したので急遽用意した足車… 可もなく不可もない辺りかな…
- 不満な点
- 前述通り可もなく不可もないが、オーディオの音が悪過ぎる…
- 乗り心地
- 悪くないと思う…
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専門家レビュー6件タントカスタム
-
標準タントでは少しだけ物足りないという人に
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 2022年10月のマイナーチェンジでフロントマスクの迫力のようなものは増したが、それでも決して「下品な感じ」にはな...
- 不満な点
- これについても標準車同様、特にないのだが、強いて言うなら標準車と同じくノンターボエンジン搭載グレードは、車重に対し...
- 乗り心地
- ホイールの違いによって標準車との若干の違いはあるかもしれないが、基本的には如実に体感できるほどの違いではない。標準...
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後席の広さに驚かずにはいられない
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 広い後席やスライドドアによる実用性の高さ。それはホンダN-BOXやスズキ スペーシアなどライバルにも同じことが言え...
- 不満な点
- ライバルに差をつけている装備の「Bピラーレス開口部」だが、これを有効活用できるのはどんなシーンかと考えた場合にパッ...
- 乗り心地
- 新世代プラットフォームの採用は乗り心地にもいい影響を与えている。タウンユースでの快適性を重視したモデルだけあって日...
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まさに新時代のライフパートナー
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転席が最大54cm、助手席が38cmと大きくスライドする世界初の運転席ロングスライド機構を採用した「ミラクルウォ...
- 不満な点
- オプションですが全車速追従機能付きACCがスーパーハイトワゴンとしては初めて搭載され、「次世代スマートアシスト」と...
- 乗り心地
- サスペンションアレンジを最優先で設計したという新プラットフォームの恩恵は大きく、足まわり部品の配置や角度などもゼロ...
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バランスの取れた軽スーパーハイトワゴン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した運転支援システムを用意したパワースライドドアモデルでありながら、比較的リーズナブルな価格設定に抑え込んでい...
- 不満な点
- 軽スーパーハイトワゴンとしては全体的にそつなく作り上げているため、あまり大きな不満点はないと言える。しいて言えば運...
- 乗り心地
- 軽スーパーハイトワゴンであるため、ロール感や風による振られ感は致し方ない分野もある。しかし、DNGAプラットフォー...
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包容力たっぷりの万能軽！
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽自動車という枠組みを最大限利用しながら、クルマとしてもしっかりした走行性能を持っており、たくさんの人や荷物を載せ...
- 不満な点
- 優等生なタントには、ほとんど不満な点は見つからない。強いて言うなら、ノーマルモデルではなく「カスタム」のデザインの...
- 乗り心地
- ダイハツのクルマは往々にして足回りがしっかり作られているので、乗り心地は少々硬めな印象。タントもそれに則って作られ...
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ミラクルな乗降性と、見た目以上のしっかり感
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新しいプラットフォームの採用による、スーパートールワゴンとは思えないほどの走行安定性と、左側のピラー（支柱）をドア...
- 不満な点
- 運転支援システムの「スマートアシスト」は（非装着車を除いて）全車標準装備ですが、ACCがカスタムの上級グレードでし...
- 乗り心地
- 基本的には良好です。しかし競合にあたるホンダ N-BOXと比較すると、前後席とも少々ですがカドが感じられる乗り心地です
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動画レビュー3件タントカスタム
みんなの質問25,212件タントカスタム
-
回答受付中
- 1
- 4
最近、NーBOXやタント、スペーシアで 黒ナンバーが目立ちますが、これはウーバーなどを 仕事としているからですか？
2026.4.5 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 32
2010年のタントに乗っています。16万キロ超えました。来年車検です。 乗り換えを考えています。 自分の生活スタイルは 40代女、子なし 実家が200キロ離れているため高速に良く乗る 荷物(着替え、お土産など)タントにいっぱいにな...
2026.4.4 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 51
ワゴンRの運転席側のアクセルやブレーキペダルあたり？マットが毎朝かわからないけど、水で濡れていたりします。 どのような故障または壊れていますか？ もう限界かな平成23年式のワゴンRスティングレーになります。中古で買ったのは5年前の令和...
2026.4.4 続きを見る
所有者データタントカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- カスタムRS(CVT_0.66)
- カスタムX(CVT_0.66)
- カスタムRS(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 83.2%
- AWD
- 16.7%
-
男女比
- 男性
- 64.3%
- 女性
- 33.3%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.4%
- 近畿地方 21.8%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース137件タントカスタム
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ダイハツの斬新スライドドアワゴン「タントカスタム クロメキ」に反響アリ！「まるでミニ・ヴェルファイア！」「このまま市販化して」の声も！ 迫力グリルが攻めすぎな「カスタムカー」が話題に！
2026.3.30 業界ニュース -
ダイハツ新「スライドドアワゴン」初公開！ ド迫力の「ちょい悪エアロ」スタイル採用！ ピカっと“光るグリル”とメッキで「都会の夜」に似合う！ “新たな世界感”を提案する斬新「タントカスタムクロメキ」デザイナーに話を聞いた！
2026.1.23 業界ニュース -
「顔面ほぼグリルじゃん！」ダイハツ新型「タント」の迫力がスゴい!? 都会の夜を制する「クロメキ」まさかの“光るギミック”まで搭載
2026.1.9 業界ニュース -
顔面“全部グリル”！ ダイハツ新「タント」初公開！ デビュー6年目の「スライドドア“ワゴン”」に光る＆超大口グリル仕様「クロメキ」登場
2025.12.19 業界ニュース
オリジナル記事90件タントカスタム
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【王座「N-BOX」は安泰じゃない】ダイハツ“軽ストロングHV”が市場を再定義を狙う。燃費30km/L超で新ジャンル誕生か
2026.2.17 コラム -
「ハスラー」の「一部カラー受注停止」は“改良間近”の前触れか？ 関係者が「当面フルモデルチェンジはない」と言い切るその理由
2026.2.9 コラム -
2025年「N-BOX」新車販売1位に「やっぱり最強」「とにかく使い勝手が良い」と納得の声も、「絶対的な差はなくなった」との指摘
2026.2.6 コラム -
【ヒット中】新型「ルークス」は“軽スーパーハイトワゴン三強”を崩せるか？ 4代目が手にした武器と高すぎるそのハードル
2026.2.5 コラム
中古車アクセスランキング タント
中古車相場 タント
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値タントカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- カスタムRS(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
187.0
売却予想価格
60.6
新車価格の 32%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 88 | 74 |
61 新車価格の |
47 新車価格の |
| 1万km | 87 | 71 | 56 | 40 |
| 2万km | 85 | 65 | 46 | 26 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種タントカスタム
タントカスタムを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて タントカスタム
2024年10月
■2024年10月
ダイハツは、軽乗用車「タントカスタム」を一部仕様変更して、2024年10月1日に発表、翌10月2日に発売した。
今回の仕様変更では、リアコーナーセンサーを従来の2個から4個に変更した。また、リアコーナーセンサーの作動解除スイッチとブザー音量調整スイッチのほか、メーター内にリアコーナーセンサーの作動解除インジケーターも備えている。
■2025年7月
ダイハツは、軽乗用車「タントカスタム」に特別仕様車「“リミテッド”」を設定して、2025年7月1日に発売した。
特別仕様車「“リミテッド”」は「X」と「RS」をベースに、人気の高いメーカーオプションを標準で設定。全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）やLKC（レーンキープコントロール）、スマートクルーズ専用ディスプレイ、ステアリングスイッチ（運転支援用）、ETCユニット、CTA（コーナリングトレースアシスト）をまとめたスマートクルーズパックを特別に装備した。加えて、フロントグリルアッパーガーニッシュ（メッキ）やバックドアガーニッシュ（メッキ）、フロントグリルロアガーニッシュ（メッキ）、シートアンダートレイ（助手席用）をセットにした「“リミテッド”専用プラン」をディーラーオプションで設定している。
関連リンクタントカスタム
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