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ダイハツ タント新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
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グレード情報タント
関連車種9件タント
ユーザーレビュー89件タント
タント
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.5
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 3.8
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
1人で乗るのは勿体ないけど
2026.6.27
わっくん.さん
マイカー- グレード：
- Xターボ(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車内空間が半端なく広い。 開放感がある。 地味渋好きにはたまらない 標準×ターボモデル （購入時にエア...
- 不満な点
- 中古車。 ACC未装備 オートライト オートハイビーム 余計な装備。 助手席は仕方ないけど運転席に...
- 乗り心地
- どちらかと言えば柔らかい方。 シートが大柄硬めなので安定する。 Aftermarket品ショックやボディ剛性 上げるパーツ...
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実家の帰省や買い物など、大事な足です
2026.8.2
katsu1964さん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 室内が広く荷物が沢山積める
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- まあまあ
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可も無く不可もなく、安心して乗れます。
2026.7.30
スカイホワイトさん
家族所有- グレード：
- Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界の良さ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ターボすごーい！
2026.6.14
mkIIさん
マイカー- グレード：
- - 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 坂道もスイスイでサイコー！ 社内も広くて快適♡
- 不満な点
- ライトが眩しい… 前にトラックが来ると、反射板で自分も眩しくなるレベルだから、おそらく対向車は相当眩しい…
- 乗り心地
- 広くてサイコー！
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通勤からレジャーまでこなせるオールラウンダー
2026.4.7
mekarobobbさん
その他- グレード：
- X“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく広い、しかし広いだけでない、新開発CVTのスムーズな走りと高いボディ剛性で長距離も疲れ知らず。 地味な見...
- 不満な点
- とにかく見た目が地味で遊びがない、白なので余計に無個性まっしぐら。 シートの生地と冬服の相性が悪いのか静電気が多...
- 乗り心地
- 車内は静かで加速時の唸り音も昔の軽自動車と違いほとんどなく快適の一言。振動や嫌なロードノイズはほとんど入ってきませ...
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街乗りは快適
2026.4.5
clear and sunnyさん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。 ブレーキの効きも十分。 周囲が暗い時に車に近づくとルームランプが点灯。 雨の日に前...
- 不満な点
- ルームミラーの位置が高すぎる。 ロードノイズがうるさい。 高速道路の合流。 任意保険が高くなった。 屋根の...
- 乗り心地
- ミニクーパーとの比較だとかわいそうなので、仕事で使っているカローラツーリングと比べると、一般道ではそれほど悪くはな...
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再度のタント
2026.4.2
ｓｓさん
マイカー- グレード：
- Xターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ほとんどのシーンで使える便利車
2026.3.10
北陸さんさん
マイカー- グレード：
- X_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・DNGAによる安定性が高い。一昔前のSハイトワゴン車のようなフラつき(ロール）は、ほとんど無い。かと言って固いフ...
- 不満な点
- ・助手席のシートベルトが助手席から生えているので、慣れるまで使いにくい。ピラーがないので仕方ないですね。特に金具が...
- 乗り心地
- １４インチの鉄チンホイルなので、程よい柔らかさ より柔らかさを求めるならタイヤ空気圧を2.2kpaくらいに落とす...
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ターボ
2026.2.5
LAくさん
マイカー- グレード：
- Xターボ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 速い。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
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子育て世代にオススメの軽自動車
2026.1.27
みちぃさんさん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ピラーレスのスライドドアにコーナーセンサーなどあると嬉しい機能満載。未就学児にも大人気。
- 不満な点
- ひとつあげると、シートがなんとも絶妙…。別途、カバーやクッションを装着してます。
- 乗り心地
- タイヤに依るが、軽SUV系に比べてとても静かで良い。
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専門家レビュー8件タント
-
ライバルに対する優位性は…
2025.8.5
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 考え抜かれた機能性はタントの魅力だ。代名詞の「ミラクルオープンドア」はもちろん、それ以外にもさまざまな部分で使い勝...
- 不満な点
- 改良点は着実であるが、根本的なパッケージングや走行性能に大きな刷新はなく、ライバルであるホンダ「N-BOX」やスズ...
- 乗り心地
- 室内空間は広く、特に頭上・足元スペースの余裕が大きな安心感を生んでいる。前後シートともに着座位置が高めで、見晴らし...
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ライバルよりも割安な1台
2025.3.3
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「ミラクルオープンドア」をはじめとする使い勝手の良さは魅力的。この点は、ファミリー層はもちろん、アクティブな趣味を...
- 不満な点
- ライバルと比べてやや古さを感じざるを得ない。特にエクステリアデザインではその傾向が顕著だ。
- 乗り心地
- やはり軽自動車だけあって、路面からの突き上げや静粛性といった点はそれなりだ。しかし、それを補って余りあるほどの広大...
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ドアだけじゃなくいろいろミラクルな軽自動車
2023.11.27
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ミラクルオープンドアから子どもを後席に座らせたら、そのまま自分も一緒に乗り込んで、センターウォークスルーで運転席に...
- 不満な点
- 先進の安全運転支援機能はひと通りそろっていますが、高速道路でACCを作動させてみると、ややライバル車と比べて挙動が...
- 乗り心地
- 驚異的な広さだけでなく、リラックスして過ごせる心地よさにもこだわった室内空間です。ワイド感だけでなく奥行きにもゆと...
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タントはスーパーハイトワゴンのパイオニア！
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 多彩なシートアレンジとミラクルオープンドアの活用でファミリーユースにはもちろん、福祉車両のベースとしてもよさそう。...
- 不満な点
- デビュー当初のモデルはシートリフターやチルトステアリングがオプション。安心、安全な走りは正しい運転姿勢を取ることが...
- 乗り心地
- DNGAの採用によってボディ剛性は先代に対して30％向上、重心が20㎜下げられたおかげで、ステアリング操作に対して...
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背の高さを感じさせない走りと、背が高いゆえの見事な実用性
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- やはりなんといっても助手席側のBピラーがない（というかドアにピラーを内蔵した）「ミラクルオープンドア」はタントなら...
- 不満な点
- 特にはないが、強いて言うならノンターボエンジン搭載グレードは、車重に対してやや非力に感じる。使い方や人それぞれの感...
- 乗り心地
- 初代の頃のダイハツ タントは乗り心地がさほど良い軽乗用車ではなかったが、DNGAの考え方に基づいて作られるようにな...
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バランスの取れた軽スーパーハイトワゴン
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した運転支援システムを用意したパワースライドドアモデルでありながら、比較的リーズナブルな価格設定に抑え込んでい...
- 不満な点
- 軽スーパーハイトワゴンとしては全体的にそつなく作り上げているため、あまり大きな不満点はないと言える。しいて言えば運...
- 乗り心地
- 軽スーパーハイトワゴンであるため、ロール感や風による振られ感は致し方ない分野もある。しかし、DNGAプラットフォー...
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包容力たっぷりの万能軽！
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽自動車という枠組みを最大限利用しながら、クルマとしてもしっかりした走行性能を持っており、たくさんの人や荷物を載せ...
- 不満な点
- 優等生なタントには、ほとんど不満な点は見つからない。強いて言うなら、ノーマルモデルではなく「カスタム」のデザインの...
- 乗り心地
- ダイハツのクルマは往々にして足回りがしっかり作られているので、乗り心地は少々硬めな印象。タントもそれに則って作られ...
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ミラクルな乗降性と、見た目以上のしっかり感
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2019年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新しいプラットフォームの採用による、スーパートールワゴンとは思えないほどの走行安定性と、左側のピラー（支柱）をドア...
- 不満な点
- 運転支援システムの「スマートアシスト」は（非装着車を除いて）全車標準装備ですが、ACCがカスタムの上級グレードでし...
- 乗り心地
- 基本的には良好です。しかし競合にあたるホンダ N-BOXと比較すると、前後席とも少々ですがカドが感じられる乗り心地です
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動画レビュー3件タント
みんなの質問26,159件タント
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回答受付終了
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ダイハツ タント セルモーターが回らない カチカチ言わない バッテリーの電圧降下が起きない バッテリーは正常でシフトポジションセンサーとイグニッションスイッチが正常だと仮定した上で直接セルモーターのB端子とS端子を短絡した時にセルモー...
2026.8.28 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 158
【至急】 大学4年生で来年からの就職において乗る車を探しています。 実家に帰った際にで親のタントを乗っていますが、車を買うのは初めてです。 現在、TOYOTAのヤリスクロスとHONDAのヴェゼルを検討中です。 グレードやスペックは以...
2026.8.28 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 38
2010年式のタントカスタムに乗っています。ヘッドライトの電球が切れたので、新しい電球に変える場合幾ら位かかりますか？ またどこで直せますか？ よろしくお願いします。
2026.8.31 続きを見る
所有者データタント
-
グレード所有ランキング上位３位
- X(CVT_0.66)
- X(CVT_0.66)
- L(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 83.3%
- AWD
- 16.6%
-
男女比
- 男性
- 58.1%
- 女性
- 39.1%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.6%
- 近畿地方 21.3%
- 東海地方 14.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース501件タント
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リセール価値タント
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- X(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
154.0
売却予想価格
46.7
新車価格の 30%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 62 | 54 |
47 新車価格の |
39 新車価格の |
| 1万km | 61 | 51 | 41 | 32 |
| 2万km | 59 | 44 | 30 | 16 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種タント
タントを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて タント
2024年10月
■2024年10月
ダイハツは、軽乗用車「タント」を一部仕様変更して、2024年10月1日に発表、翌10月2日に発売した。
今回の仕様変更では、コーナーセンサーを従来の2個から4個に変更。また、リアコーナーセンサーの作動解除スイッチおよびブザー音量調整スイッチに加え、メーター内にリアコーナーセンサーの作動解除インジケーターも備えている。さらに、これまで「L」にはオプション設定だった「ナビ装着用アップグレードパック」を、ほかのグレードと同じく標準装備とした。
■2025年7月
ダイハツは、軽乗用車「タント」に特別仕様車「X“リミテッド”」を設定して、2025年7月1日に発売した。
特別仕様車「X“リミテッド”」は「X」をベースに、人気の高いメーカーオプションを標準で設定。左側パワースライドドアに加えて右側を標準装備することで、両側パワースライドドアにした。また、ウェルカムオープン機能やタッチ&ゴーロック機能付きを特別に装備。加えて、LEDフォグランプキット（メッキ）とシートアンダートレイ（助手席用）をセットにした「“リミテッド”専用プラン」をディーラーオプションで設定している。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
