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ダイハツ ムーヴ ユーザーレビュー・評価一覧
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-
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-
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平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.6
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
385件
星4
392件
星3
220件
星2
56件
星1
22件
-
りっちゃん323さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.6.12
- 総評
- シャーシ性能は、TAFTの時も満足なので、そこも含めて良いと思いました。アシスト機能も、変わりませんが、安心感があります。 TAFTで感じた不具合も今のところ顔を出しません。
- 満足している点
- 内装のレベルアップに感心。オプションのノーブルシックスタイルを選択したのでハーフレザーシートなど良い感じ。プラパーツも良くなっていると感じた。 まだまだ距離を走ってませんが、乗り味もTAFTよりも良く感...
- 不満な点
- 現時点ではありません。
- 乗り心地
- シャーシが良いので、悪くないです。
-
ちいさいおっちゃんさん
グレード：X“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.3
- 総評
- 実家の妹の車ですが、甥っ子が免許を取得して初めて買った車ですが、やはり男の子なので、大きい車に乗りたくて、若いのに新車のハリアーを購入したため、お下がりで先々代ですが、カスタムなのでそんなに古く見えないス...
- 満足している点
- カスタムなので、そのままでもカッコいいです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 普通
-
AKIRARさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.20
- 総評
- ムーブLA150Sからの乗り換えですが、両側電動スライドドアの重量増加で、燃費の悪化を危惧していましたが、丁寧なアクセルワークで燃費はコントロールできそうです。
- 満足している点
- 走りが良くて、丁寧に踏めば燃費も良い
- 不満な点
- 今のところ、特に不満な点はない
- 乗り心地
- 少し硬めですが、フワフワした感じよりは、良い感じです。
-
ブルーヒロピーさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
TY君さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
くみねさん
グレード：- 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.7.3
- 総評
- マニュアル車で小回りがきくし、高回転で回すと楽しいおもちゃ
- 満足している点
- 小回りがきいて、高回転で気持ちいい音が出る 高回転時の加速もまあまあ良き
- 不満な点
- パワーがひたすらに無い(軽だから仕方がない)
- 乗り心地
- 純正サスだからかデコボコ道(小)でも結構揺れる
-
りょうすけ。さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.7.1
- 総評
- 装備、走り、乗り心地は文句なしの満点だが、減点としては燃費があまり良くないのと室内の収納スペースが少なすぎる点である。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
み"さん
グレード：X スペシャル_4WD(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.6.24
- 総評
- どうでもいい桁ユースならもうこれでいいんじゃないすかね いくら走っても壊れないし KFだし
- 満足している点
- ・荷物がたくさん載る（ロードバイクも輪行スタイルなら余裕） ・なんぼ走っても大丈夫（片道800kmを年数回やっても何も壊れなかった 丈夫） ・下道なら結構ちゃんと走る（ハイオクでパワーアップすると噂の...
- 不満な点
- ・純正サスは柔らかすぎて高速道路が恐怖体験
- 乗り心地
- 純正サスは超柔らかいので下はいいけど高速とかバイパスの橋の上とかはまるで命のやりとりをしているような気分を味わえます。 耐えられなくてDampers入れました。バンプラバー切り忘れたらリアが常にバンプタッチしま...
-
タケカミさん
グレード：Xリミテッド_4WD(CVT_0.66) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.6.20
- 総評
- 普段使いの足車、買い物車には悪く無い車だと思います！ ダッシュ力以外で不満に感じる事も特にありません ただ、今の時代にわざわざこの車を選ぶのはオススメ出来ません。もう年式が古くて信頼性が低く、安物買い...
- 満足している点
- 運転免許取り立ての僕にとってはかなり運転しやすい車です！ 四駆ですが軽、やはり小回りめっちゃ効きます！車庫入れも転回も楽々です。 車内空間が広く、身長185cmで肩が広い僕でもそこまで窮屈に感じません...
- 不満な点
- やはりエンジンの力不足感は感じてしまいます。ストップアンドゴーの多い都心部で、そこそこ踏んで回さないと流れに付いていけません。坂なんかもやはり苦しいですね。この世代からカスタム以外のグレードにはターボが無...
- 乗り心地
- 脚は柔らかい方だと思います。ショックは抜けていませんが、交差点曲がる時などそこそこロールしている気がします
-
じじくんさん
グレード：L“SA”(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.6.11
- 総評
- 大事に乗ってるつもりも、故障が多いね やっと10万ｋｍ超え 大きな故障無ければ終の車になると思うので マダマダ乗るしか無いので大事にします 燃費はいい方と思います
- 満足している点
- NAエンジンなのでこんなものかと
- 不満な点
- 10万ｋｍ程度で 外れでした、フロントハブベアリング2回交換(；・∀・) フロントロアアーム左右交換 フロントスタビライザー交換(；・∀・) リアのカップキットも2年で漏れてます(；・∀・) ブ...
- 乗り心地
- フワフワして嫌 妻は乗りゴゴチ良いと(；・∀・)
-
ゆきまるＧＴさん
グレード：- 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.6.10
- 総評
- 通勤車両で、全く不満はないです
- 満足している点
- カスタムよりも、デザインが好み
- 不満な点
- スタビレスだから、いい感じの速度だとロールが凄い ダイハツ品質なのか、ガタガタ、ゴトゴト異音があちこちからする
- 乗り心地
- 経年劣化で、緩いのか、元々のサスが柔らかいのか、荒れた道は、なかなか快適
-
バニっちさん
グレード：RS_4WD(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.6.9
- 総評
- 内装がチープとか良く言われてますが、そもそも軽自動車に高級車の質感を求めるのはね💦 アフターパーツで何とかなるから特に不満にはなりません(笑) スライドドアになった事で、使い勝手は良くなりました✨ ...
- 満足している点
- 乗り心地が本当に良い！ 今まで乗ってきた軽自動車の中で1番かも🦆
- 不満な点
- ん〜今のところないかな🤔
- 乗り心地
- 色々軽自動車乗ってみましたが、個人的にMOVEが1番乗り心地が良いです！ 暫くは足周りを弄る気はございません(笑)
-
RE Renaissanceさん
グレード：X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.5.25
- 総評
- 可もなく不可もなく。いいところも悪いところも理解して乗れば日常使いに十分すぎる車。
- 満足している点
- 意外と日常領域でパワー感があり大人しく走れば燃費がよい
- 不満な点
- 交差点で右折待ちのときのアイドリングストップからのエンジン始動がモタツくところ。アイドリングストップが入るタイミングとかかり方が違和感。
- 乗り心地
- 軽だから仕方ない。ストロークがあまりない。それにもかかわらずスズキのワゴンRと違って突き上げ感が感じられない。足が動かない分ボディ全体が動くので運転疲れが出やすい。
-
obako0118さん
グレード：Xターボ“SA”_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.5.23
- 総評
- 4/1〜現在までの平均燃費21キロ。 視界が良く荷物も必要十分に積めて満足度高めです。
- 満足している点
- まず見た目が好き。
- 不満な点
- 収納が少ない。 リヤゲート横開きの良さはありますが雨宿り出来ない。
- 乗り心地
- どこかわからないけどギャップを拾うとゴトゴト音が鳴リます。→スタビリンクを交換したら音が止みました。
-
おぼないさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.5.17
- 総評
- ACCは、コンピュータのアップデートで対応出来ないものかな、、、。それ以外は大変満足です。ロードスターとはまた違う楽しさがある車です。
- 満足している点
- 力強い加速、運転席からの視界の広さ、サスペンションの適度な硬さ、ダンディースポーツスタイルのカッコ良さ、カスタムパーツの豊富さ
- 不満な点
- アダプティブクルーズコントロールの前車追従時のスピードコントロールのギクシャク感
- 乗り心地
- サスペンションの程よい硬さのおかげで、快適。Ｇグレードとの比較でこのサスペンションの差は大きいと感じる。
-
けんちゃん0207さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.5.4
- 総評
- 近所のお買い物に躊躇いなく乗れて便利。
- 満足している点
- 近所のお買い物に最適
- 不満な点
- 片道5,60キロ程度を連続走行が限界。 それ以上は疲れてくる
- 乗り心地
- -
-
むーらむらさん
グレード：L(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.5.1
- 総評
-
レンタカーシリーズです。スライドドアになったムーブに乗れました。いい車ですね。高さがちょうどいいので取り回しもいいし。でもムーブはやっぱりヒンジドアがいいですね(笑)
- 満足している点
- スライドドア勢力押されてスライド化したムーブ。走りもイマイチになりましたが、高さが10センチ低いのため、なんとか走れる感じです。タントは天井に手が届かない人がいるであろうあの高さがイマイチでした。
- 不満な点
- 旧型ムーブがベスト軽と思っているクチなので、スライドドアはどうなのか？ですね。スペック的には旧型より重くなりタントより狭いクルマです。 パワーモードでもエンジン音が大きくなるだけですね。
- 乗り心地
-
ムーブにあった軽快さが減りました。スライドドアの車の乗り味です。
メータ周りは好きなデザインです。
-
アウトバックBT5_lifeさん
グレード：- 2010年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.4.26
- 総評
- 内装の質感が高く、細かいところまで丁寧に造られています。燃費が今の車に比べると悪いのが難点です。17年近く乗って16万5千キロ。大きな故障は一度もありません。
- 満足している点
- 室内の広さと質感は素晴らしい
- 不満な点
- やや燃費が悪い。（街中でリッター18kmくらい）
- 乗り心地
- -
-
めがねたろうさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.4.26
- 総評
- スーパーハイトワゴンより約10cm低いことのメリットが大きい。ロール・ピッチングが抑えられ長距離移動でも疲労が少ない。高速での横風の影響も少ない。
- 満足している点
- ボディ・足回り・ステアリング、すべてがスポーティー。ロールもピッチングも抑えられている。 コーナー脱出時の姿勢とステアリングとの関係が絶妙で、ステアリングで補正する必要がなく、アクセルを踏むだけで気...
- 不満な点
- 足元が広いとは言えず、シートを前の方にすると、ジーンズなど縫い目が厚いパンツをはいていると、センターコンソールに当たり気になる。慣れてくるけど。 静粛性は高いが、タイヤが悪いのか粗目路面でのロードノ...
- 乗り心地
- -
-
八丈島のキョンシーさん
グレード：Lターボ(AT_0.66) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 2
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
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