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ダイハツ ムーヴ新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 維持費が安い
- 運転が楽しい
コンテンツメニュームーヴ
グレード情報ムーヴ
歴代モデル7件ムーヴ
関連車種6件ムーヴ
ユーザーレビュー31件ムーヴ
ムーヴ
- 室内空間が広い
- 維持費が安い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
良い車です
2025.12.2
ま－ちんさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 歴代ムーブ（９００系 → ＬＡ１００Ｓ → ８００Ｓ）に乗っていますが、確実にエンジン系は進化はしています。
- 不満な点
- ＬＡ１００Ｓからは装備が簡素化されています。 （グローブＢＯＸ、運転性足元、バニティミラー、トランクルームのライ...
- 乗り心地
- 走行性能の内容＋成熟性、振動性は良くなっています。
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よく働く車
2026.3.18
T.T.golfさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今の軽自動車は軽とは思えないぐらい乗りやすい。
- 不満な点
- やはり快適かと言われるとBRZよりは劣る。でも、軽自動車のカッコよさもあり満足です。
- 乗り心地
- 乗り心地は硬め。振動があるので今後レカロシートなど出るのであればそちらに変更したい。
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デザインが好きです。
2026.3.7
sea55803さん
マイカー- グレード：
- X(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エヌボックスやスペーシアなどのスーパーハイトワゴンのように天井が大げさに高くないところが良い。バックミラーの位置も...
- 不満な点
- ほぼ近場の買い物、通院の用途なので不満点無し。
- 乗り心地
- シートがちょっと硬いかも
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初めての軽自動車
2026.1.14
fyk********さん
マイカー- グレード：
- RS_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- とにかく外観がかっこいいし中は軽の狭さを感じさせない空間がある。 ターボのおかげなのか加速は文句なしでよく走る。...
- 不満な点
- 他の方も言ってるがドリンクホルダーはイマイチな作りで市販パーツでも補いにくいつくりになってる。 最上位グレードで...
- 乗り心地
- -
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視界良好
2026.1.12
モモカービィさん
マイカー- グレード：
- G_4WD(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視界が広く安心して運転出来る
- 不満な点
- ドリンクホルダーが激熱になる！ヒーターon時期に冷たいドリンクは入れられません🥹
- 乗り心地
- -
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軽にしては文句無し
2026.1.3
埼玉ムーさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静粛性が凄い、前代ムーブでは防音キットを多々取り付けていましたが、一切不要レベルです。加速、安定性も良いです。
- 不満な点
- オートライトの反応がは早すぎて困ります。Ｐパーキングに入れるとドアロックが解除されてしまうのはディラーで解除しても...
- 乗り心地
- -
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運動性だけの車 コスパ良いか？
2025.12.20
ドバ・アジバさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2025年式
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 思っている以上に走ります。大人４人乗車で高速を利用しましたが、至って静かで走行性能も不満がありませんでした。一般道...
- 不満な点
- 内装が安っぽさ満開。キャンパスやハスラーのような安いなりの工夫が欲しかった。前方視界の狭さ。信号見えません。ゼロ発...
- 乗り心地
- ＲＳだけ特別チューンされている。硬めとか記事を見ますが、どちらからと言うと柔らかめながら、変な腰砕け感も少なく、ギ...
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車に趣味性を求めないのであれば万人受けする
2025.12.14
シャるんさん
その他- グレード：
- G(CVT_0.66) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- このムーヴの最大の特徴である「スライドドア」。 ほんの少し乗っただけの私でも分かります。 これがあるのとないの...
- 不満な点
- ただ、弾力に乏しい低価格帯のソファーみたいなシートとダイハツウィンカーは･･･私とは相容れませんでした。
- 乗り心地
- -
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両側スライドドアが便利
2025.12.13
toritaniさん
家族所有- グレード：
- G_4WD(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先進機能満載で扱いやすい。サイドビューランプが便利。運転席側のスライドドア（非電動）の動作が軽くて開けやすい。
- 不満な点
- 全車種（4WD車も）にシートヒーターが標準でついていない。リアシートのスライドが荷室側から出来ない。ダイハツウィン...
- 乗り心地
- シートは硬めで安定感があります。
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使い勝手に優れた軽自動車
2025.12.10
エルダリーさん
マイカー- グレード：
- RS(CVT_0.66) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スライドドアによる荷物の積み込みの利便性、不足のないパワー、オートライト点灯・消灯のタイミングの良さ、シュアな乗り...
- 不満な点
- 表現し難いが、無機質に感じる時もある…裏返せば突出する所がない。パドルシフトは欲しかったし、ACCのブレーキ制御が...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ムーヴ
-
両側スライドドアでもムーヴ味は健在
2025.9.28
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転席からの視界やシートポジションだけでなく、アクセルのスロットル特性などを最適化して、歴代ムーヴで好評なキビキビ...
- 不満な点
- ライバルモデルでは設定のある後席のセンターアームレストの設定がないのは少し寂しい気もしますが、子離れ層がターゲット...
- 乗り心地
- スライドドアの採用によって従来より40kgほど車両重量が増加していますが、それは乗り心地に関して大きなネガとはなっ...
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庶民派軽乗用車の最適解
2025.8.1
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 便利なスライドドアを採用しつつ、従来型の顧客を裏切らない現実的な価格帯を提案したこと。DNGA第一弾の集大成という...
- 不満な点
- 伝統のカスタムモデルが消滅したこと。全車が電動パーキングブレーキ仕様ではないこと。
- 乗り心地
- 乗り心地は運転席基準となるが、自然吸気仕様とターボ車の「RS」で味付けが異なる。一言でいえば、自然吸気仕様はソフト...
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リヤスライドドア採用で復活を遂げたハイトワゴン
2025.7.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 着座位置やフロントピラーの角度の適正化により前方の視界が広がり、直上の信号も見やすくなった。後席は左右独立で240...
- 不満な点
- スポーティなスタイリングにこだわる人にとっては、カスタムシリーズが設定されないことが最大の不満点だろう。ディーラー...
- 乗り心地
- ボディがしっかりしていることもあって乗り心地や静粛性は大きく進化しているように思う。首都高のジョイント部や目地段差...
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スライドドアを新たに採用し新規ユーザーを狙う
2025.7.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 徹底して競合車両を研究しただけあって、デザイン、作り込み、装備、走りなどあらゆるところにスキがない。いわゆる優等生...
- 不満な点
- ムーヴに対する不満というよりも、軽乗用タイプの車両すべてに言えることだが、車両重量の重い車両との衝突では、受けとめ...
- 乗り心地
- 比較すればNAモデルが滑らかだ。市街地を60km/h上限で走らせている限り、突き上げは前／後輪とも少なく、タイヤの...
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これこそ、男性でも選びやすいムーヴ
2025.6.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 新型のトピックはスライドドアを組み合わせたことで、それによって使い勝手は大幅に良くなりましたね。ちなみにムーヴのベ...
- 不満な点
- 先代までの定番モデルだった「ムーヴ カスタム」が新型では設定がなくなってしまいましたね。ただ、よく見ると「G」と「...
- 乗り心地
- 十分に優れています。タントなどより背の高い「スーパーハイトワゴン」に比べると足回りを固める必要がないので、やはり穏...
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ハイトワゴンならではの使い勝手のよさ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大人4人乗車でも狭さを感じさせない広い室内スペースが嬉しい。前後のドアは90度近くまで開くので、かさばる荷物の積載...
- 不満な点
- すでにモデル末期であり、最新モデルのような華やかさが感じられないこと。先進運転支援システムが装備されないことも気に...
- 乗り心地
- 標準仕様は街中での快適性を考慮したセッティングを受けているが、しっかりとした乗り味も確かめられる。カスタムターボR...
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そろそろフルモデルチェンジに期待
2022.7.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年12月〜モデル
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽自動車としては比較的リーズナブルな価格設定なこと、ワゴン軽としては広々とした室内空間を持っていることが挙げられる...
- 不満な点
- モデルライフが長くなり、ライバルたちの進化が目覚ましいので仕方がないと言えば仕方がないが古さを隠せない部分がある。...
- 乗り心地
- 乗り心地が悪いという訳ではないが、特出優れているという訳でもない。また、登場当時は高剛性かつ軽量と発表されたDモノ...
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誠実で実直な軽自動車
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽自動車としての要件をきちんと満たしながら、走行性能はさらに高いレベルで作り上げている。たくさんの人が乗るクルマこ...
- 不満な点
- 全体的にきちんと作られているクルマなだけに、やや古いエクステリアデザインは気になる。確かに誰が乗っても違和感はない...
- 乗り心地
- ダイハツのクルマは、運転しやすい代わりに足回りが少々硬いクルマも多い。ムーヴも同じようなトールワゴン系の中ではやや...
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みんなの質問24,796件ムーヴ
-
回答受付終了
- 4
- 87
先日、楽天Car車検で見つけた整備工場で、車検の見積もりを出してもらいました。 交換必須箇所としては、タイロッドエンドブーツ（右）の破れとグリス漏れがありました。 じきに左側も破れてくるから、左側も一緒に交換したほうがいいと言われま...
2026.3.25 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 25
標準ワゴンRはグレード整理かつターボ廃止になったし電動パーキングも付かないので、もうスズキは標準ワゴンRをある意味捨てましたか。 ムーヴは標準もスライドドア搭載になるも、諦めている感じがなく売る姿勢は見られ、売れ行き台数もそれに反映さ...
2026.3.28 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 59
ムーヴ185sに乗っていますリモコンキーを持って出るだけで自動解錠できる機能はないですか？またあれば設定方法を教えてください
2026.3.25 続きを見る
所有者データムーヴ
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- X(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.1%
- AWD
- 15.8%
-
男女比
- 男性
- 67.0%
- 女性
- 29.5%
その他 3.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.4%
- 東海地方 16.0%
- 近畿地方 14.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース342件ムーヴ
-
ローム・東芝・三菱電機の3社、パワー半導体統合交渉入り［新聞ウォッチ］
2026.3.27 業界ニュース -
157で“リッター25.7キロ”走る！ ダイハツ「ムーヴ キャンバス X」に注目ッ！ “2つの異なるデザイン”に「両側パワースライドドア」標準装備！ 「4WD仕様」も選べる「最安モデル」とは？
2026.3.19 業界ニュース -
これ市販して!! ダイハツムーヴKUROMEKI＆タントカスタムKUROMEKIが想像以上に本気だった
2026.3.2 業界ニュース -
135から！ ダイハツ「ちいさい“スライドドア車”」がスゴい！ 背が高すぎないワゴンボディ×ターボ搭載のスポーティな「RS」も存在！ N-BOXの新たなライバル「ムーヴ」とは！
2026.2.27 業界ニュース
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2026.3.17 コラム -
トヨタ「ライズ／ルーミー」受注停止の可能性。3月9日以降オーダー不可？ 改良の焦点は“ディスプレイオーディオ”＆値上げ濃厚か
2026.3.9 コラム -
【王者「N-BOX」に異変】販売ランキングで月間首位“一時陥落”も…マイナーチェンジは26年後半が有力。テコ入れポイントはどこ？
2026.3.3 コラム -
【王座「N-BOX」は安泰じゃない】ダイハツ“軽ストロングHV”が市場を再定義を狙う。燃費30km/L超で新ジャンル誕生か
2026.2.17 コラム
中古車アクセスランキング ムーヴ
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比較車種ムーヴ
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このクルマについて ムーヴ
2025年6月
■2025年6月
ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」を10年半振りにフルモデルチェンジして、2025年6月5日に発売した。
7代目となる新型は、「今の私にジャストフィット 毎日頼れる堅実スライドドアワゴン」をコンセプトに、ムーヴとしては初のスライドドアを採用して、全方位で軽自動車の魅力を大きく向上させたと謳うモデルだ。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1655mm（4WDは1670mm）、ホイールベース2460mm。従来モデルと比べて全高が25～40mm、ホイールベースでは5mm大きくなった。
グレード構成は「L」、「X」、「G」に、ターボモデルの「RS」を加えた4種類で、初代から設定されていたカスタムモデルは廃止となった。パワートレーンは、「L」、「X」、「G」には最高出力38kW(52PS)、最大トルク60Nmを発生する0.66リッター直3ガソリンエンジンを、「RS」には最高出力47kW(64PS)、最大トルク100Nmの0.66リッター直3ガソリンターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは全車CVTで、「RS」には遊星歯車機構を組み合わせたステップシフト機能付きの「D-CVT」を備えている。
デザインコンセプトは「ムーヴらしい“動く姿が美しい”端正で凛々しいデザイン」で、機能とスタイルを両立させた質感高いデザインを徹底的に追求したという。エクステリアでは、フロントからリアに吹き抜けるキャラクターラインやウィンドウグラフィック、動きのある表情を持たせたフェンダーやリアピラーにより、躍動感を表現したそうだ。また、フロントまわりはグリルとヘッドランプをシームレスにコンビネーションさせて刷新しつつ、初代から受け継がれてきた縦型リアコンビネーションランプを採用している。
インテリアでは、インターフェイスをシンプルにまとめたうえに、オーディオを低い位置に設定して、広い走行視界を確保。また、シートとドアアームレストに落ち着いた色合いや素材を採用した。上級グレードの「G」と「RS」には、シルバーステッチ付きのネイビー表皮、シルバー塗装やメッキ加飾をあしらっている。
走行面では、DNGAによる高い基本性能をベースにムーヴ専用のチューニングを施して、歴代ムーヴのきびきびとした軽快な走りを継承。DNGA開発でつくり込んだアクセルのスロットル特性を最適化し、ストレスのない軽快な走りを実現したという。また、ばねやショックアブソーバー、ステアリング特性もムーヴ専用に設定されている。さらに「RS」には15インチタイヤと高性能ショックアブソーバーを採用し、トップモデルらしいより上質な乗り心地と動力性能に見合った高い操縦安定性を確保したという。
安全装備も見直され、17種類の予防安全機能を採用したステレオカメラ式の「スマートアシスト」を搭載。ブレーキ制御付き誤発進抑制機能が全グレードに採用されたほか、アダプティブクルーズコントロール（ACC）を「RS」に標準装備、「G」にメーカーオプション設定している。また、ブラインドスポットモニターを全グレード、プラスサポート（急アクセル時加速抑制）システムを「L」を除く全グレードにディーラーオプションとして設定した。さらに、緊急時以外の様子の見守り機能も充実した、最新のダイハツコネクトを採用。こちらは9インチスマホ連携ディスプレイオーディオや6.8インチスマホ連携ディスプレイオーディオ、10インチスタイリッシュナビに対応している。
注目の後席スライドドアでは、「Ｌ」を除く全グレードでパワースライド式（タッチ＆ゴーロック機能／ウェルカムオープン機能付き）となり、「RS」は両側が標準装備、「X」と「G」は助手席側が標準、運転席側がメーカーオプション設定となっている。
アナザースタイルと呼ばれる2つのパッケージが用意されている点も見逃せない。メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせ、ダークメッキを基調とし、スポーティさを演出したダンディスポーツスタイルと、カッパー色の加飾をベースに、上品・上質さを強化したノーブルシックスタイルが設定されている。
ボディカラーは、「L」がモノトーン4色、「X」がモノトーン9色、「G」と「RS」がモノトーン8色、2トーン3色の全11色をラインナップした。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
