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ダイハツ ミライース新型情報・価格・グレード
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グレード情報ミライース
歴代モデル2件ミライース
関連車種24件ミライース
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-
姉妹・OEM・共同
ピクシスジョイ
ユーザーレビュー246件ミライース
ミライース
- 燃費が良い
- 加速が良い
- コストパフォーマンスが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.3
- 乗り心地：
- 3.2
- 燃費：
- 4.3
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 2.8
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
こんなんで良いんだよ
2026.9.5
バンツィーゲ@LA350Sさん
マイカー- グレード：
- X“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 今となっては絶滅危惧種なハッチバックタイプのボディ。 身長185cmでも乗れるゆとり。 とにかく軽いボディ ...
- 不満な点
- 最悪のガンであるウィンカーレバー。 アレの採用決めたヤツ●ね。
- 乗り心地
- 人によっては硬いと感じるかもですが、 ZC33Sの足に慣れてるからか、 むしろ道路からのインプットがあって ...
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コスパ最強クラス
2026.9.20
しん産さん
マイカー- グレード：
- G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費がかなり良い。他の同等クラスの車種よりデザインが良いと思う。車両価格が安い。 税金が安い。狭い道を通りやすい...
- 不満な点
- 車高があるハイトワゴンタイプに比べると乗り心地は固めで、走行中ハンドルの安定性が少し足りない感覚がある。乗り心地は...
- 乗り心地
- -
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ハイブリッドの様な燃費
2026.9.2
@たー坊さん
マイカー- グレード：
- G“SA III”(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 燃費が良すぎてガソリンが減らない🤣
- 不満な点
- 燃費が良い反面走りが物足りない
- 乗り心地
- 純正の足でもフニャフニャ感がなく寧ろしっかりしてる感じがあって個人的には好きな硬さです
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便利
2026.8.16
TomKumさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 昔のアメ車の様にボヨンボヨンで快適です。
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乗り潰すには頑丈すぎる車
2026.8.15
にむらちゃんさん
マイカー- グレード：
- L“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 圧倒的な軽さが生み出す加速力によって、信号が変わった瞬間全ての車を置き去りにすることができる。どんなに適当な運転で...
- 不満な点
- 値段相応。挙げればキリがないが、乗っていれば慣れる。自虐ネタでウケがとれるぐらいある。体感ゴーカートみたいな感じだ...
- 乗り心地
- シートは逆フルバケで、急カーブでは強烈なGによりドアに押しつけられる。シートは柔らかめなのでシートクッションをお勧...
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中古車よりも安い
2026.7.27
民間キングさん
マイカー- グレード：
- B“SA III”(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- リア窓ガラス開閉無いです.ので 一切のリア窓ガラスの閉め忘れが無いです。
- 不満な点
- 荷室は LA300Sより20㌢ 短いです
- 乗り心地
- -
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エコカー
2026.7.22
momorunakiさん
マイカー- グレード：
- - 2017年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安っぽいが、安全装備は良い感じ(新車当時)。
2026.7.17
マークmkさん
マイカー- グレード：
- - 2017年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく壊れない感じ。良くも悪くも走りは軽快。
- 不満な点
- とにかく安っぽい。デザインでもっと何とかなるはず。
- 乗り心地
- -
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正に生活の足
2026.7.10
e:s34さんさん
家族所有- グレード：
- X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 小さく燃費も維持費も安い
- 不満な点
- 所詮、軽なので
- 乗り心地
- それなり
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コスパ最強
2026.6.26
kankea0607さん
マイカー- グレード：
- X“SA III”(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 価格が安い、燃費がいい、意外と見た目がかっこいい
- 不満な点
- 荷室が狭い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件ミライース
-
隅々までこだわった「軽の中の軽」
2022.7.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 開発段階での従来では考えられないほどのこだわり。例えば、ムーヴから導入しているDモノコックを採用したボディでは、生...
- 不満な点
- インテリアのデザインや質感に感心したG“SAⅢ”から、X“SAⅢ”に乗り換えて「アレッ？」と違和感を覚えました。G...
- 乗り心地
- グレードによって差があるため、上級グレードのG“SAⅢ”での評価です。運転席では路面をしっかりと捉える安定感と、ど...
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最も軽らしい軽
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年5月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シンプルなメカニズムと装備をベースとし、価格設定を抑えながらも必要な安全装備をしっかりと用意しているポイントに好感...
- 不満な点
- 軽のエントリーモデルということで考えればこれで良いのだと思うが、あまりパーソナルカー（個人所有）としての売りがない...
- 乗り心地
- 乗り心地は軽自動車のエントリーモデルということを考えれば十分と言える仕上がりだろう。もちろん不満がないわけではない...
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小さくてもしっかり走るクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 無駄が削ぎ落とされているおかげで、走行性能や環境性能などが高まり、理にかなっているクルマになっている点は素晴らしい...
- 不満な点
- クルマとしては、実際に触ってみると無駄がないモデルに感じるが、デザインではそれを体現できていない気がする。クルマ自...
- 乗り心地
- 乗り心地は、やや硬い印象。他メーカーの同じサイズの軽自動車と比較すると、ミラe:sはハンドリングがキビキビとしてい...
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みんなの質問9,029件ミライース
-
回答受付終了
- 6
- 74
ミライースと、アルトは、どっちがいいですか？ けっこう長距離乗るので、クルーズコントロールが欲しいのですが、このクラスには無理？ PIVOTの外付けは、装着が面倒ですよね？
2026.10.24 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 35
ダイハツミライースLA300Sの助手席側のアシストグリップを外し、付け直す時に、本体側にあった金属製のクリップを奥に落としてしまいました。 本体側の中に落としているので、どうしたらいいでしょう。もう年式も古いものですし、ダイハツに行っ...
2026.10.24 続きを見る -
解決済み
- 1
- 23
車の修理について質問です。 2018年式のミライースに乗ってます。 先日、イノシシにぶつかって画像のように前輪右タイヤのカバー？のような部分が損傷しました。普通に走れるのですが、破損部分にタイヤが擦れると異音がします。修理費はいくらく...
2026.10.27 続きを見る
所有者データミライース
-
グレード所有ランキング上位３位
- X“リミテッド SA III”(CVT_0.66)
- L“SA III”(CVT_0.66)
- L“SA III”(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 青
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.1%
- AWD
- 15.8%
-
男女比
- 男性
- 75.4%
- 女性
- 21.8%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.0%
- 近畿地方 17.5%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース197件ミライース
オリジナル記事146件ミライース
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リセール価値ミライース
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
109.6
売却予想価格
40.8
新車価格の 37%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 65 | 53 |
41 新車価格の |
29 新車価格の |
| 1万km | 64 | 51 | 37 | 24 |
| 2万km | 63 | 47 | 31 | 15 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ミライース
ミライースを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ミライース
2026年8月
■2026年8月
ダイハツは、「ミライース」を一部改良して、2026年8月27日に発売した。
今回の一部改良では、最新のエンジンやECUを採用することで、燃費性能を従来比約8％高めるとともに、最高出力と最大トルクを向上し、低燃費と加速の良さを両立させた。さらに、安全性能についても、最新の予防安全機能「スマートアシスト」を採用することで、衝突回避支援ブレーキ機能の検知機能強化や新規機能の追加など、安全性能の向上を図っている。さらに一部改良に合わせてグレード体系をシンプルにするとともに、新グレード「X“リミテッド”」を設定した。
搭載される0.66リッターガソリンエンジンの最高出力は36kW(49S)から38kW(52PS)に、最大トルクでは57Nmから60Nmに向上。またWLTCモードでの燃費消費率では2WD車が25.0km/Lから27.0km/Lに、4WD車は23.2km/Lから24.4km/Lにアップしている。
安全面では、予防安全機能「スマートアシスト」に［路側逸脱警報機能］と［ふらつき警報］を追加。また既存機能も強化され、［衝突警報機能］と［衝突回避支援ブレーキ機能］（対車両・対歩行者［昼夜］）には、対横断自転車の検知機能と「交差点右折時の対向車線の車両」、「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を追加している。また、夜間歩行者検知に対応したほか、対歩行者への最高速度条件が60km/hから80km/hに変更した。［ブレーキ制御付き誤発進抑制機能］(前方・後方)では、誤発進抑制機能にブレーキ制御を加えている。その他、スマートアシスト用ステレオカメラをドライブレコーダーとして活用し、走行中の映像を記録できる「スマートドライブレコーダー装着用アップグレードパック」をオプションで設定した。
グレード体系の変更では、「X“リミテッド”」を新たに設定。「X」をベースにプッシュボタンスタートやシートヒーター（運転席/助手席）、運転席シートリフター、チルトステアリング、オートエアコン（プッシュ式）、キーフリーシステム〈イモビライザー（国土交通省認可品）機能付き・リクエストスイッチ付き（運転席/助手席/バックドア）、オート格納式ドアミラーなどを追加装備することで、快適性や利便性を高めている。
ボディカラーでは、新たにセラミックグリーンメタリック、グレースブラウンクリスタルマイカの2色を追加設定した。
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- ミライース
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
