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シトロエン C3新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
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- デザインがかわいい
コンテンツメニューC3
グレード情報C3
関連車種2件C3
ユーザーレビュー2件C3
C3
- おしゃれ
- 乗り心地が良い
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 5.0
- 燃費：
- 4.5
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
やっと乗れた猫足
2026.3.2
青い血さん
マイカー- グレード：
- プラス ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りや乗り心地に、車格に対する高級感を感じるし、内外装にプアーなところを見せない努力も見られる。
- 不満な点
- 旧型のようなシャレっ気が足りない。 ずいぶん鋭くカッコ良くなってしまった。
- 乗り心地
- 猫足による、絨毯に座ってるかのような乗り心地は快適で、こちらも高級感がある。
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コンパクトSUV
2026.3.6
まいろっちさん
マイカー- グレード：
- マックス ハイブリッド_RHD(DCT_1.2) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- シトロエンならではのスタイリング、内装。 一度味わうと抜けれません。 乗り心地もシートのおかげですこぶる良いで...
- 不満な点
- ACCがない プッシュスタートに慣れてたので、久々のキーシリンダーに刺してエンジンスタート。 電子パーキングな...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件C3
みんなの質問872件C3
-
解決済み
- 4
- 67
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2026.3.24 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 6
ネットでミシュランPS4Sの正規輸入品を購入したのですが、THAILAND製のC3M製法ではなくサイドも固いです。PS4と何か違いはあるのでしょうか？ 正直PS5を購入しておけば良かったのかとモヤモヤしています。
2026.3.28 続きを見る -
回答受付終了
- 11
- 260
中古車についての質問です！ 現在は転職活動中で無職の身でして、ただ貯蓄が7、80ほどあるため予算を上限約60ほどで中古車を購入出来たらなぁと考えているところです。 車を購入したことは一度もなく分からないことだらけなので教えてい...
2026.3.18 続きを見る
所有者データC3
-
グレード所有ランキング上位３位
- マックス ハイブリッド_RHD(DCT_1.2)
- ー
- ー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 69.2%
- 女性
- 30.7%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.7%
- 近畿地方 30.7%
- 信越・北陸地方 15.3%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース308件C3
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比較車種C3
C3を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて C3
2025年10月
■2025年10月
ステランティスジャパンは、シトロエンのコンパクトカー「C3」の新型を2025年10月5日に発表、同年11月6日に発売した。
第4世代となる新型は、快適性と環境性能をさらに高めたと紹介されるモデルだ。同年3月に発売された「C4 ハイブリッド」と同じく、マイルドハイブリッドを搭載。最高出力74kW(101PS)、最大トルク205Nmを発生する1.2リッター直3ガソリンターボエンジンに、電動モーターを内蔵した6速DCTを組み合わせ、システム合計の最高出力は81kW(110PS）で、WLTCモードでの燃費は22.3km/Lと公表されている。このハイブリッドシステムは「C4 ハイブリッド」とハードウェアが共用され、かつ「C3」の軽量ボディに最適化されたセッティングが施されているそうだ。グレード構成は、ベーシックモデルの「プラス ハイブリッド」と上級の「マックス ハイブリッド」の2種類が設定されている。
今回の全面改良では、従来のハッチバックスタイルからクロスオーバースタイルへと刷新。ボディサイズは全長4015mm×全幅1755mm×全高1590mm、ホイールベースは2540mmで、従来モデルと比べて全長が20mm、全幅は5mm、全高では95mm、ホイールベースは5mm大きくなっている。
エクステリアは既存の「C4 ハイブリッド」と同様に、2022年のパリモーターショーでシトロエンが発表した「Oli concept（オリ コンセプト）」の流れをくむ次世代デザインを随所に採用。シトロエン創業時のロゴをオマージュした最新のシトロエンロゴ“ダブルシェブロン”をフロントグリルに配し、そこからリズミカルに広がる“シェブロンライン”が左右のヘッドランプを繋いでいる。標準装備のLEDヘッドライトは、3つのセグメントに分割された特徴的なデザインとし、遠くからでもすぐにシトロエンのクルマだと認識できる新しいアイデンティティを表現したという。また、フロントバンパー下部にはカラークリップをあしらっている。リアもフロントと同様に新世代シトロエンデザインを踏襲し、3つのセグメントで構成されたコンビネーションランプを装備した。
インテリアでは、ダッシュボードに水平を基調としたフラットでワイドなインストルメントメーターパネルを配置し、運転者の視線移動を最小限に抑えて必要な情報を表示するなど、運転に集中できる設計とした。また、「プラス ハイブリッド」には、ダークグレーを基調としたファブリックのアドバンストコンフォートシートを採用。ダッシュボードにはブルーのラインを施している。上級グレードの「マックス ハイブリッド」には、ライトグレーのファブリックと合成皮革（TEP）レザーを組み合わせたアドバンストコンフォートシートを採用し、ダッシュボードにはフロントシートを取り囲むようにシルバーアクセントをあしらった。さらに、ブランドの世界観を感じさせるユニークなディテールが随所に散りばめられている。各ドアにはそれぞれ異なるメッセージタグが施され、リアウィンドウにはパリの街並みのシルエット、グローブBOX内には1919年以来のシトロエンの代表モデルがデザインされている。その他、PHC（プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）やステアリングヒーター、フロントシートヒーター、スマートフォンワイヤレスチャージャー、自動防眩式ルームミラーなどを標準で装備した。
ボディカラーは、新色の「ブルーモンテカルロ」に加えて、「ブライトブルー」、「ルージュエリクシール」、「ブランバンキーズ」の全4色を設定。「プラス ハイブリッド」は同色ルーフ、「マックス ハイブリッド」は2トーンルーフとなっている。
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