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シトロエン C5新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 満足感がある
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューC5
グレード情報C5
歴代モデル1件C5
関連車種3件C5
ユーザーレビュー29件C5
C5
- 乗り心地が良い
- 満足感がある
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
3.9- 走行性能：
- 0.0
- 乗り心地：
- 0.0
- 燃費：
- 0.0
- デザイン：
- 0.0
- 積載性：
- 0.0
- 価格：
- 0.0
-
ピックアップレビュー
贅沢な乗り心地とハンドリングを提供してくれるハイドロサスペンション
2017.7.3
springspring@springsさん
マイカー- グレード：
- 2.0 LE_RHD(AT_2.0) 2007年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
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- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハイドロサスの乗り心地とハンドリングは他の車では味わえない。オリジナルの状態では街中でドタバタした乗り心地でしたが...
- 不満な点
- 現在10年目で17万キロを超えてしまったので老朽化による不具合はあっちこっちでてきていますが、予想していたより全然...
- 乗り心地
- ハイドロサスの最大の美点はピッチング変化のない乗り心地です。オリジナルの状態では高速道路でしかその感覚を楽しめませ...
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C5に２年間乗ってみて
2017.3.16
Deville乗ってますたさん
マイカー- グレード：
- 2.0 LE_RHD(AT_2.0) 2007年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
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- 価格：
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- 満足している点
- ほとんど被らない。 滅多に同じ車を見ない。 致命的な壊れかたをしない。 トランクが少し変だが最近は調子よい。...
- 不満な点
- 知名度無さすぎで、逆に目立たない。 やっぱり小さいし、後部座席はすごい狭い。 テールライトが5wで、なかなか売...
- 乗り心地
- これがさっぱりよくなってるように感じない。ふつう。限りなくふつう。ハイドロどこ行った？
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乗り継いで来た自家用車の中で、最良の車です。
2017.2.24
TOYOさん
マイカー- グレード：
- 2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
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- 燃費：
- -
- デザイン：
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- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 一見、普通の４ドアセダンの車に見えますが、ステーションワゴン並みに荷物を積み込む事が出来るところが気に入っています...
- 不満な点
- メーカー及び日本の販売代理店のメンテナンスの体制に不満が有ります。機械なので故障は付き物なのですが、日本で売る事を...
- 乗り心地
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タイヤが当たるのでは
2016.3.14
BLADE 66さん
過去所有- グレード：
- V6エクスクルーシブ_LHD(AT_3.0) 2004年式
2
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
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- 燃費：
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- デザイン：
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- 積載性：
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- 価格：
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- 満足している点
- マスケのオプションにより、燃費以外のすべてで改善でき良かった。
- 不満な点
- ターボでないこと、標準ホイールが重いこと
- 乗り心地
- 標準ホイールは重く、マスケ(コンチネンタル)か鉄で改善される。日本車と違い、軽量ホイールでコーナリング性能や乗り心...
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気持ちい〜
2015.7.16
モコっちさん
マイカー- グレード：
- 2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
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- 積載性：
- -
- 価格：
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- 満足している点
- 心地よい乗り心地。エクステリア。
- 不満な点
- 内装の一部のプラスチックがベタベタしている。 4速ATの変速ショックに気を使う。
- 乗り心地
- 動き出した時から柔らかさを感じ、不快な振動や騒音もたいへん少なく高級感を感じさせます。 出来の良いシートとハイド...
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シトロエンの中でも少数派になったハイドロ。楽しめるのは今のうちかも知れませんね。
2014.9.16
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- 2.0_Leather_Package_RHD(AT_2.0) 2001年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
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- 燃費：
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- デザイン：
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- 積載性：
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- 価格：
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- 満足している点
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- 不満な点
- メーカー直営拠点の技術力が低いです。有明と目黒では、故障箇所を直せないことがありました。 今は千葉のディーラーの...
- 乗り心地
- ハイドロと比べるとハイドラクティブは硬い感じもありますが、充分に個性的な乗り味です。
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トラブルが多いことが何より問題だが、乗り心地などの本来の性能は他の車で味わえない。
2014.5.19
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- 2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
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- 積載性：
- -
- 価格：
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- 満足している点
- -
- 不満な点
- 走行時のマフラー脱落などがあり、トラブルを心配しながら走らなければならない。
- 乗り心地
- 車に酔いやすかった妻が、この車にしてから寝てしまうまでに車に慣れた。 座席もソファーのように柔らかく、狙った通り...
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ATが逝った多走行車を激安で購入し、価格の下がったATを載せ替えました。 広くて快適ないい車です。 Aftermarket品のオーディオに付け替えられたら嬉しいのに
2013.9.8
xantia-cxさん
マイカー- グレード：
- 2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
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- 積載性：
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- 価格：
- -
- 満足している点
- 広い室内とトランク 地味かつ個性的な不思議なスタイリング てんこ盛りの装備 ハイドラクティブの信頼性 ほぼ...
- 不満な点
- バッテリーが弱ると不具合が頻発する
- 乗り心地
- -
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極端に大きくなる前の最後のハイドロシトロエン 今後ハイドロ車がどうなるかわからないしＢＸみたいな中型ハイドロ車は もう２度と出ないと思われるため
2013.7.12
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- V6 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2007年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
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- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車体サイズ モデルチェンジごとに大きくなっているため後期Ｃ５以降はサイズから購入対象外になりつつあります
- 乗り心地
- 旧車種のハイドロと比べるとかなり固く、重くなった感じはするがまだまだ独特の乗り心地は健在
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初代Ｃ５のマイナーチェンジ直前モデルです。シトロエンは素晴らしい車種が多い！ 感性で創っている様な気がします。開発スタッフに尊敬の念を抱きます。
2012.10.18
さかのりさん
マイカー- グレード：
- 2.0_RHD(AT_2.0) 2004年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
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- 満足している点
- スポーティーなハンドリングでもないのに、なぜだか分からないが大変楽しい。疲れにくく乗り心地がとても良く癒し系。しか...
- 不満な点
- 不快にはならないが微低速でのゴツゴツ感が、少しだけ気になる…かな。 不安になる点がひとつ。太いＡピラーの付け根が...
- 乗り心地
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回答受付終了
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所有者データC5
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グレード所有ランキング上位３位
- 2.0 LE_RHD(AT_2.0)
- V6 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0)
- V6エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0)
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人気のカラー
- シルバー
- ガンメタ
- 青
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
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男女比
- 男性
- 93.1%
- 女性
- 6.8%
その他 0.0%
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人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.6%
- 東海地方 21.4%
- 近畿地方 17.8%
-
年代
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年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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