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シボレー コルベット コンバーチブル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- ドライブが楽しい
- 操作しやすい
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グレード情報コルベット コンバーチブル
歴代モデル4件コルベット コンバーチブル
関連車種1件コルベット コンバーチブル
ユーザーレビュー8件コルベット コンバーチブル
コルベット コンバーチブル
- エンジンが良い
- ドライブが楽しい
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 2.9
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
最後の大排気量 NA ミッドシップ
2022.11.23
YMD37さん
マイカー- グレード：
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- このスタイルなのに前方視界が良く運転しやすい。思ったより燃費が良い事
- 不満な点
- ミッドシップなので仕方がありませんが後方視界は悪いです。ドアを 大きく開けないと 乗り降りがしにくいので駐車する場...
- 乗り心地
- スポーツモードにして長距離走行しても疲れ方が少ないので乗り心地は良いと思う。
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サイコーです。
2025.5.6
ドドリアさんです。さん
マイカー- グレード：
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スタイル、エンジン、内装
- 不満な点
- 不満な箇所は以下のとおりですが、そんなことは、関係なくなるほど運転が楽しい車です。 ・コールドスタートの爆音。近...
- 乗り心地
- スポーツカーにしては、乗り心地が良く、突き上げ感も少ない。
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コストパフォーマンス最高なスポーツカー
2024.9.7
GOLDENBOYさん
マイカー- グレード：
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2022年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- やはり少し硬いです。ローダウンもしたので。
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カッコつけてのんびり走る車
2024.3.18
AIWAさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スーパーカーっぽい見た目に反して、誰でも簡単に乗れる懐の深さ。柔らかめの足なのにしっかりトラクションを感じる、見た...
- 不満な点
- オートハイビームは欲しかった…
- 乗り心地
- アメ車の固くて柔らかい長距離を意識した乗り心地で、トラックモードにでもしなければ日常使いも出来そうな乗り心地の良さ...
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運転が楽です。
2023.9.4
Shihoudaiさん
マイカー- グレード：
- リミテッドレーシングスタイルエディション_RHD(DCT_6.2) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- めったに同型車に遭わないこと。
- 不満な点
- 今の所ありません。
- 乗り心地
- 街乗りの極柔らかなセッティングから、サーキット走行を目的としたセッティングまで、色々試すことが出来ます。
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見た目に似合わず運転が楽チン
2023.8.16
あんまろさん
マイカー- グレード：
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全く気を遣わずに日常使い出来ます
- 不満な点
- 敢えていうとこの手の車にしては足元が心もとない
- 乗り心地
- 良くも悪くもなく、この手の車はこんな物でしょう
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懐の深いアメリカンスポーツカー
2022.8.19
Chrotoさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全てがカッコイイ！男心くすぐる戦闘機をモチーフにしたエクステリア＆インテリアデザイン アメ車特有のドロドロ低...
- 不満な点
- レッドスティッチオプションが欲しかったがそれだけのために3LTにすると5000ドル近くアップする PDR(ド...
- 乗り心地
- スポーツカーとは思えないほどのゆったりさ。3〜4時間ラクラク座っていられます。Magnetic Selective...
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世界最大自動車メーカーの本気
2021.11.3
kouryu1971さん
マイカー- グレード：
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スーパーな見た目
- 不満な点
- 6200ccの税金 サイレントスタートモードとか欲しかった ガレージの真後ろがお隣さん
- 乗り心地
- モードによりセダンからスポーツカーに変化するよ
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専門家レビュー2件コルベット コンバーチブル
-
現代版アメリカンドリーム
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーティーでゴージャス＆リッチ。トルクフルな走りから伝統を感じる。
- 不満な点
- 収納が恐ろしく少ない。
- 乗り心地
- 電子制御による可変型減衰調整システムにより不快な振動は皆無。実にフラットで快適な乗り心地だ。
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往年のV型8気筒ミッドシップレイアウト
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クルマ好きの多くが知っていて、そしてアメ車好きなら一度は憧れるコルベット。それが右ハンドルで味わえるのだからいうこ...
- 不満な点
- 数少ない不満点は駐車環境を選ぶことだ。バックビューカメラは備えるが左後方の視界はほぼ望めない。なので、よっぽど駐車...
- 乗り心地
- ドライビングモードの変更により電子制御ダンパーの減衰特性も自動的に変更される。マグネティックセレクティブライドコン...
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みんなの質問21件コルベット コンバーチブル
所有者データコルベット コンバーチブル
-
グレード所有ランキング上位３位
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2)
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2)
- コンバーチブル_RHD(DCT_6.2)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 7.6%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.1%
- 近畿地方 26.1%
- 東海地方 10.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース30件コルベット コンバーチブル
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比較車種コルベット コンバーチブル
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このクルマについて コルベット コンバーチブル
2026年1月
■2026年1月
ゼネラルモーターズ・ジャパンは、「シボレー コルベット Z06 コンバーチブル 3LZ」を一部改良するとともに特別仕様車「Z06 Santorini Edition（サントリーニエディション） コンバーチブル 3LZ」を設定して、10台限定で2026年1月9日に発売した。
今回の一部改良では、インテリアデザインを刷新するとともに最新のテクノロジーを導入した。インテリアでは、12.7インチの“センタースクリーン”、14インチの“ドライバーインフォメーションセンター”、6.6インチの“補助タッチスクリーン”の3つのディスプレイを新たに搭載。新しいアニメーションとより洗練されたグラフィックのスピードメーターやタコーメーター、その他の計器類の表示に加え、走行距離やパフォーマンストラクションマネジメントなどの情報を瞬時に表示するという。また、各種操作系ボタンはドライバー寄りに再配置して、センターコンソール形状も改良するなど、操作性を向上。ワイヤレスチャージングトレイは空調スイッチ下の視認性の高い場所に移設したほか、挟み込むような構造にすることで、走行中のスマートフォンなどの携帯端末の落下や置き忘れを抑制する。カップホルダーにはアンビエントライトを施し、底部にはコルベットの象徴であるクロスフラッグロゴを刻印した。助手席側にはグラブハンドルを追加している
機能面では、これまでE-Rayのみに装備されていた「パフォーマンスアプリ」を標準装備することで、リアルタイムの馬力とトルクの流れを表示。また、「パフォーマンスデータレコーダー（PDR）」も強化され、車内データをリアルタイムで分析し、すべての走行セッションを高画質で記録。サイド・バイ・サイド比較、速度トレース、走行データに基づいた自動「スピードヒント」などを通じて、ドライバーのパフォーマンス向上をサポートするという。また、ドライバー左手側にセレクトスイッチを配置し、ツアー／スポーツ／トラック／ウェザーの各ドライブモードへの切り替えを可能とした。右手側に新設された6.6インチタッチスクリーンには、パフォーマンス・トラクションコントロール（PTM）や、トリップメーターなどの各種情報が表示される。
加えて、「Googleビルトイン」を搭載して、車両が常にインターネット回線とつながるようにした。「Googleマップ」や「Googleアシスタント」、「Googleプレイストア」を通じたさまざまな機能にアクセスでき、音声によるエアコンの温度変更やナビゲーション操作、音楽再生、メッセージ送信、通話などが行える。また、アプリをダウンロードすることで、駐車中の映画視聴やウェブ閲覧も可能となった。さらに専用アプリ「myChevroletアプリ」をスマートフォンにダウンロードすることで、離れた場所から車両の状態の確認や空調の操作などができるようにした。
パワートレーンは従来モデルと同じく、最高出力475kW(646PS)、最大トルク623Nmを発生する5.5リッターV8ガソリンエンジンに8速DCTを組み合わせる。
ボディカラーは、アークティックホワイト、ブラック、リップタイドブルー、トーチレッド、コンペティションイエローの全5色を設定した。
あわせて発売された「Z06 サントリーニエディション クーペ 3LZ」は、「Z06」の発売を記念した特別仕様車だ。新色「ブレードシルバー」のボディカラーと、ギリシャ・サントリーニ島の海をイメージした鮮やかなブルーのインテリアを組み合わせている。また、シートベルトやブレーキキャリパーもブルーで統一したほか、ブラックを基調としたステルスインテリアトリムを採用した。
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