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キャデラック CT5新型情報・価格・グレード
- ハンドリングが良い
- コストパフォーマンスが良い
- 頑丈なボディ
コンテンツメニューCT5
グレード情報CT5
歴代モデル1件CT5
ユーザーレビュー7件CT5
CT5
- ハンドリングが良い
- コストパフォーマンスが良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
ナイスなエンジン&AT
2022.12.13
キャディ大好きさん
マイカー- グレード：
- スポーツ_LHD_AWD(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- アグレッシブなフロントマスクと先進装備のオンパレード、ファストバックの美しいデザインで他に類を見ないダックテール。
- 不満な点
- 荷室は平凡。しかし、長尺物が入るのはよい。
- 乗り心地
- こんなに静かとは。窓を閉め切るとほとんど騒音は聞こえない。ＢＯＳＥのノイキャンの恩恵もあるかも知れない。
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アメリカンセダン
2024.3.12
SIRAUME3さん
マイカー- グレード：
- プラチナム_LHD(AT_2.0) 2021年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・スタイルの良さ（自賛） ・セダン（最近減少） ・左ハンドル(最近無い） ・装備の充実（エンジンスタータが便...
- 不満な点
- ・シートの形状(左足が決まらない） ・マイナー不具合（ビビり音など） ・燃費が思ったほどではない（前車よりは良...
- 乗り心地
- -
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アメリカぽくないアメ車
2024.1.3
bulls53さん
マイカー- グレード：
- スポーツ_LHD_AWD(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 同じ車に出会う確率が低いです。
- 不満な点
- 同クラスの車種より少し何かが劣るような…
- 乗り心地
- -
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見た目
2023.2.6
いけてたい親父さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- バッテリーが３回も上がった
- 乗り心地
- -
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楽ちん快適・軽快カジュアル・キャデラック
2022.7.5
Don Johnsonさん
マイカー- グレード：
- スポーツ_LHD_AWD(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ①基本的動力性能：中低速トルクがたっぷりのLSY２Lターボエンジンにスムーズな１０速AT ②良くできたボディ性...
- 不満な点
- ①シート：見た目は良いのだが座面前端の幅が足りない。エクステンダーついてるが、真ん中だけなので不都合が増大する。（...
- 乗り心地
- 走り出しから巡行まで、とにかく静かで割とフラットな印象。低速からたっぷりしたトルク特性のエンジンなので不必要に回さ...
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コスパ最強！CT5
2022.2.14
ヴァン＿ジャックさん
マイカー- グレード：
- プラチナム_LHD(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・ATS同様、押しの強い顔でギラついている ・希少性とコスパの両面でお気に入り ・AndroidAutoはスト...
- 不満な点
- ・GMと地図メーカーが共同開発したクラウドナビは全く使えない（検索がほぼヒットせず） ・この手はマニュアル無しで...
- 乗り心地
- ・足回りも程よい硬さでロールも抑えつつショックの吸収性もいい ・ATSと比較すると柔らかく室内振動もビビリもない
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アメ車とヨーロッパ車の混合
2021.6.10
なにわマフィアさん
マイカー- グレード：
- スポーツ_LHD_AWD(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 10速も有るから120キロ位で1500回転位でとても静かに流れてる感じです。
- 不満な点
- TVが付いてない。
- 乗り心地
- 昔のアメ車の感覚と全く違っています。 メルセデスベンツの様なサスの硬さが無く乗り心地が良いです。コーナーもソコソ...
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みんなの質問53件CT5
所有者データCT5
-
グレード所有ランキング上位３位
- プラチナム_LHD(AT_2.0)
- スポーツ_LHD_AWD(AT_2.0)
- スポーツ_LHD_AWD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 56.8%
- FR
- 43.1%
-
男女比
- 男性
- 89.2%
- 女性
- 9.6%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.3%
- 東海地方 19.1%
- 近畿地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種CT5
CT5を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて CT5
2026年4月
■2026年4月
ゼネラルモーターズ・ジャパンは2026年4月9日、キャデラックのラグジュアリースポーツセダン「CT5」の大幅改良モデルを発売した。
今回の改良では、フロントマスクを刷新し存在感を向上させたほか、最新の安全装備を追加し、33インチLEDタッチスクリーンディスプレイを採用するなど、インフォテインメントもアップデートされた。
エクステリアでは、低くワイドになって重厚感を高めたフロントマスクが特徴で、キャデラックを象徴する「バーティカルシグネチャーライト」も新たなデザインとなり、垂直に伸びた光のラインとすることで、存在感を表現した。
インテリアでは、新たに9K解像度を誇る湾曲型「33インチLEDタッチスクリーンディスプレイ」を装備し、ドライバーを包み込むようにレイアウトすることで、優れた視認性や操作性を確保した。また、キャデラックが車載用として初めて導入したAKG社製サウンドシステムを「CT5」にも搭載。15個のスピーカー構成により、臨場感のあるサウンドを楽しむことができるという。
パワートレーンは2.0リッター4気筒直噴ツインスクロールターボエンジンに10速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、パワーと燃費性能の両立を図った。
装備面では、新たに交差車両との出会い頭の衝突回避や被害軽減をサポートする「フロントクロストラフィックアラート&ブレーキ」、死角に車両がいる状態での車線変更をステアリング操作で警告し、修正を支援する「サイドブラインドゾーンアラート&ブレーキ」、高速道路走行時に車線中央を維持するようにステアリング操作をアシストする「ハンズオンレーンセンタリング」機能を追加した。さらに、危険を検知するとシートクッションの左右に内蔵したバイブレーターが振動して、危険が迫る方向をドライバーに感覚的に知らせる「セーフティアラートドライバーシート」や、車両全周のクリアな映像を映し出す「HDサラウンドビジョン」などの安全装備も標準装備している。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
