BYD シール ユーザーレビュー・評価一覧

BYD結構すごい？けど日本ではどうか⋯

2025.11.21

総評

前々から試乗してみたかったのですが、モデルチェンジして機会に恵まれました もし今の世の中のラインナップでどうしてもev買うなら テスラModel3かなぁと思ってたのでその対抗馬で見た目も悪くないので気...

満足している点

デザイン フル装備しかないこと テスラに比べて物理ボタンがある 加速感 中身考えると割安 v2h対応

不満な点

日本で自動運転機能が使えない 車幅と回転半径 購入者の住所で補助金が変わって価格差が生まれること

乗り心地

前席悪くない、後席も問題ないとのこと gr86やスイスポより悪いことないわな(笑) 革シートですがヒーターとベンチレーションで快適！

Disus-C搭載車乗ってきました

2025.11.20

総評

サンシェードもついたし、サスは良くなってる！ ワイヤレスApple CarPlayも付いてた けど、買うなら、BYDの上位車種がいいかな DENZAかヤンワンか来ないかなー シートマッサー...

満足している点

乗り味は良くなっていると思った。 スポーツは結構好みの硬さに コンフォートは所有してるS90のエアサスチックな感じ いや、エアサスほどフワフワじゃないけどもね。

不満な点

インフォテイメントシステムが旧型 シーライオン世代にした方がいいと思う

乗り心地

他のDisusにも乗ってみたい

とてつもなく静か

2025.11.6

総評

街乗りで不満に感じることは何もありません。電費は街乗りでクルコン使ったらAWDで630km走ったことがありました。全体的に満足度の高い車だと思います。

満足している点

静粛性、純正オーディオの質、内外装の満足度はとても高いです。

不満な点

車の重さと足回りに不満あります。コーナーで踏んでいける足ではありません。バネレートが低いのか路面がうねっている高速道路では上下に船のように揺れてしまいます。

乗り心地

柔らかめで車が発する振動はゼロです。

多国籍の思惑が乗る車

2025.9.14

総評

総合的に欧州車乗ってる感覚なのに、少しバラしてみると日本車感もあって、弄る楽しさもあるのでこれからが楽しみです😊 変な概念飛ばして、1度乗ってみてください❗

満足している点

デザインが現代の日本車ではないスタイリッシュな点です❗走行性能もトータルで高いので、安心して乗れます❗航続距離、急速充電も高いポテンシャルなのがいいですねー😊

不満な点

仕方ないですが、荷物が沢山は載らないので日帰りの遠出は行けるけど～って感じですかね😅 あとワイパーが作動して走っているとパチン❗って音がしてますが、仕様ですかね笑 他のユーザー様どうですか？？

乗り心地

45偏平でも全然ごつごつとは感じません❗偏平率低い車ばかり乗ってきたせいかもですが、田舎道の凸凹でも跳ねません❗

電気自動車の時代です

2025.7.27

総評

良い車です

満足している点

満足です

不満な点

自動運転機能は良くない

乗り心地

-

オーバースペック

2025.7.20

総評

BYDに行ってみてください

満足している点

とにかくかっこいい とにかく静か とにかく速い

不満な点

ガラスルーフはサンシェードなくても個人的には大丈夫かな

乗り心地

寝ちゃうくらい静か

加速性能を考えるとお買い得！ BYD SEAL

2025.7.12

総評

電気自動車なので、充電環境の課題にクリアでき、圧倒的な加速性能が欲しい人にオススメです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

路面が良い道では良いです。路面の悪い道は走ってないので、わかりません。

自然なフィールを楽しめる

2025.6.22

総評

1月下旬に試乗 輸入車EVはシールが初めての試乗となりました。 1時間位乗りましたが自然な乗り味はICEやHEVから移行しやすいと思います。 尖がったところが少ないのが良い点でも残念な点にも繋がりま...

満足している点

・RWDでもびっくりな加速力 ・高速道路での安定性 ・大きいセンターディスプレイ ・音声入力の正確さ ・実はうれしいスイングルーバー

不満な点

・ADASの安定度 ・回生ブレーキがもう少し強くても良い ・運転席周りのメーターはちょっと寂しい

乗り心地

静粛性は中々良くて高速道路では思わず【静か~】って言ってしまいました。 そして乗り心地も終始快適でした。あ

静かでパワーありますね(^^;

2025.5.18

総評

電費も良く、市街地走行では静かで乗りやすく、すごく満足しています。

満足している点

給油に行かなくてよくなった。 充電も、あまり遠出をしていないので、今のところ2週間に1度の自宅充電（6kw）で足りてます。

不満な点

ボンネットの閉め方（最悪です）

乗り心地

低速の悪路ではゴツゴツ感があります。

コスパ高っ

2025.5.2

総評

総じてコスパ高い 一部高速域での不安さも感じたが、そんなもの 忘れさせるコスパの高さ なぜかカテゴリーがマイカーしか選べないがマイカーではありませぬ

満足している点

内外装デザイン、500psオーバーのパフォーマンス、クイックでかしこい音声認識、センターディスプレイは大きく見やすい

不満な点

特に速度上げた時の安定感不足。ギャップのいなし、コーナリング中の挙動は一部不満 センターディスプレイの画素は若干荒い

乗り心地

-

電動車

2025.4.2

総評

おおむね満足90点

満足している点

コスパ良いセダンのデザイン鋭い加速

不満な点

寒い冬の電費の悪さ40%ダウン

乗り心地

いい方でしょう

530馬力なのに電費はいい

2025.3.11

総評

前車CX-60PHEVとの比較ですが、値段ほぼ同じ、パワー330馬力から530馬力、このくらいのパワーある車を買うとすると900万以上することを考えるとコスパ良し。 安全装備は多少CX-60に比べると劣...

満足している点

納車3か月で、冬場暖房ONで電費5km/kwhです。前車はCX-60PHEVでしたが、80%充電で寒い日には15km走るとエンジンがかかってしまい、電費1.5km/kwh。通勤その他往復で帰りにはエンジン...

不満な点

スタイルに一目ぼれで試乗1週間での購入なので特になし。

乗り心地

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なんでこの価格でこの品質！？

2024.10.20

総評

トルクが強く速い、ほぼスポーツカーなのにストレスフリーな人に優しいEV

満足している点

車内静寂性がものすごく高い そもそも静かなEVの中でも高いのが満足点 そして、2トンの重さでも0-100 5.9秒のハイトルク だからこそ気持ちいい走りができる。 疲れを一切感じない。

不満な点

ウインカー音が、その他のエラー音重なってしまうところ。 今後OTAでなんとかなるレベルと思われる。

乗り心地

とても良いです。シートがなんかわからないけど、ポルシェタイカンに乗った時に感じた良い感覚と同じだった。

圧倒的なパワー、細かな使い勝手や心地よさは伝統メーカーには及ばない

2024.10.18

総評

パワー、フル装備の種類ときめ細かい内容は現代風、価格はバーゲン、 乗り心地や安全装備はまだまだ今後の課題が多い。 また、エンジンでの加速感に慣れた体で乗り換えたので、自分の感性がEV の加速感追い付か...

満足している点

迫力あるスタイリング、 本気になると、圧倒的な暴力的とも言えるパワー、 とても静かな車内、 車格以上に広い車内スペース、 エンジンがないためストップ/スタートがとてもスムーズ、 近代的、先進的な...

不満な点

何に反応したかわからない未成熟なレーンキープシステムや各種のウォーニング、 キー連動ではなく、その上ドアに選択ボタンが無いため使い勝手が悪いシートポジションメモリー選択、 機能少なく操作性が悪いうえに...

乗り心地

言われていたほど硬い足周りではない。VOLVOも硬かった。が、凹凸の続く場面や、連続した波のような道路ではフワッとした感覚の収まりが良くない。 VOLVOやシトロエンのような乗り心地には数段劣るが、慣れ...

EVにおけるゲームチェンジャー

2024.10.11

総評

色んなモノのマネなのかどうかはよく分からないけど、商品としてかなり満足

満足している点

静かでものすごい加速 充電まわりの快適性

不満な点

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乗り心地

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耐久性が鍵となります

2024.9.11

総評

長距離運転ならEVに限るなー😀 カタログ値640kmは魅力的 高速走行なら500kmくらいかな 2024年11月17日現在、購入から2ヶ月ちょっとで、9100ｷﾛ走行。大丈夫かなー 2024年1...

満足している点

ハイブリッド車からの乗り換え。 燃料代は5分の１を想定。

不満な点

急速充電30分で27％アップのため、おかわり充電した際の時間の使い方を検討しなければ😅

乗り心地

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BYD SEAL（後輪駆動）試乗～快活な電気アザラシ。中国生まれの"e-スカイライン"?!～

2024.9.1

総評

中国の自動車メーカーBYDが果たしてどんな車を日本に投入したのか、非常に興味深く試乗した。 一般道、ツイスティな坂道、バイパスと様々なルートを試させてもらったが、非常にパワフルでスムーズ、低重心でハンド...

満足している点

前後オーバーハングの切りつめられた正統派スポーティな自動車的スタイリング。 ノーマルモード、スポーツモードでは「生」電気自動車ならではのダイレクト且つやみつき加速が味わえる。 Ｃクラス、３シリーズ、ク...

不満な点

本当に些細なことだが、ウィンカーの作動音がポッコポッコと安っぽい。 それから、ワイパーのビビリ音。これも交換で何とかなるだろう。

乗り心地

日欧の自動車に比べて、特段劣っている点は無いと感じた。 これよりだらしない走りの日本車は数多ある。

世界一バッテリーメーカーのスタイリッシュBEV

2024.8.12

総評

コスパ最高のBEVスポーツセダン

満足している点

バッテリー容量、航続距離、充電スピード スタイル、ラグジュアリーな内装 縦横大画面、全面ガラスルーフ

不満な点

高速走行時のダンピング不足 マルチメディアシステムのデザイン、使い勝手

乗り心地

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