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BMW M3 セダン 2021年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- コーナリング性能が優れている
- エンジンが良い
コンテンツメニューM3 セダン
グレード情報M3 セダン
歴代モデル3件M3 セダン
マイナーチェンジ一覧5件2021年1月〜フルモデルチェンジ M3 セダン
関連車種6件M3 セダン
ユーザーレビュー35件M3 セダン
M3 セダン
- 燃費が良い
- コーナリング性能が優れている
- エンジンが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
BMW乗りなら「M」を目指す
2026.10.10
おれくんさん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これまで乗った車の中で最高の性能（出力・走り・デザインすべて）であり、「Mモデルに乗っている」という満足感は計り知...
- 不満な点
- 購入時の在庫にMカーボン・ファイバー・トリムが無く、それまで乗っていたM340iがカーボンインテリアだったので、ア...
- 乗り心地
- 直前まで乗っていたG20 M340i xDrive LIMITEDのアダプティブMサスペンションがあまりに秀逸だっ...
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ドライバーズカーの究極系
2026.9.3
ちゅーや＠針鼠さん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 圧倒的な走行性能 必要十分な積載量 先進的な車載システム
- 不満な点
- 発表時から200万近く値上がりしている価格
- 乗り心地
- 全体的に硬めですが、収まりが良いため、個人的にはあまり気になりません 前に乗っていたWRXの純正サスの方が乗り心...
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駆け抜ける悦び？
2026.8.29
石屋のオヤジさん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 久しぶりのターボ車 楽しい
- 不満な点
- 今の処無
- 乗り心地
- -
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面白い車です
2026.8.15
miyamomoさん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ここまでやるか？っていうやりすぎ感と見た目のギャップが最高
- 不満な点
- G26 グランクーペからの乗り換えです。 前車に比べると長距離とかデートには少しキツイかなと。
- 乗り心地
- -
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戦闘機
2026.4.8
UNBOBOさん
レンタカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ・カチカチと言われるランフラG20前期がマイルドに感じる程硬い、だがこれで良い。同乗者はご愁傷様。 ・サイドの窓...
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家族でとても便利に使えるスポーツカー
2026.1.3
hy2さん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション_RHD(AT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ポルシェ911(991.1カレラ ）から乗り換えです。 911は走っていて楽しくて素晴らしい車ですが、子供が成長...
- 不満な点
- やはり、911と比べると重いため、山道などで走っていると軽快感に劣ることが多少気になります。そうは言っても、私が普...
- 乗り心地
- 前車911カレラとあまり変わらない気がします。こういう車に慣れていれば快適ですが、冷静に考えればガタガタしているか...
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20代から憧れ続け40代半ばで叶えたクルマ
2025.12.6
nekosansansanさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 実用的なのに､その気になればすんごいことになるところ。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 硬い乗り心地がその気にさせます。
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貴重なハイパワーセダン
2025.12.6
塩辛食べ男さん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(AT_3.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・加速の良さ 次のギアにシフトアップするまでずっとトルクが続くような感覚さえある ・サウンド面 バルブを開放...
- 不満な点
- ・普段使いにおける足回りの硬さ 運転してる自分は楽しさが勝るのでほぼ気にならないが同乗者にはどうしても気を遣う ...
- 乗り心地
- -
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万能スパルタンセダン
2025.11.30
ととろ555さん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 普通のセダンで実用さが高く、街乗りからワインディングロード、サーキットまでをこなす万能セダン。高速道路では、金庫に...
- 不満な点
- 乗り心地が少し悪いです。道路の凸凹を通ると｢ピッ｣とドライブレコーダーからイベント録画の音が鳴ります…。 燃費が...
- 乗り心地
- 少し固いです。凸凹の道では、左右に身体揺さぶられますが、乗り心地を求める車じゃないです。
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G80,82型のM3、M4オーナーさんと情報交換希望！
2025.11.22
ロシオ29さん
マイカー- グレード：
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- F83型M4 competition 乗ってましたが、G80型M3competition m-xdribeは、2ス...
- 不満な点
- 思い浮かばない。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件M3 セダン
-
実用できるスーパースポーツセダン
2021.11.24
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- クーペのM4と比べると重量が10kgほど重いことや、セットが違うのか足がややマイルドな感覚が得られるところがマル。...
- 不満な点
- リアシートにはアームレストが無く、ゆったりとくつろげる空間とはなっていないところはやや残念。5人乗りとなり真ん中の...
- 乗り心地
- 基本的にMシリーズはランフラットタイヤを装着していないため、突き上げ感は他のモデルよりも軽減されている。走りに特化...
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これぞ真のスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 絶対性能が高いだけでなく官能性も文句なしのエンジン。カミソリのようにシャープに切れ込んで曲がるハンドリング。そして...
- 不満な点
- ファミリーカーとして使うと考えた場合には、乗り心地は家族の期待に応えられない可能性はなきにしもあらず。また新型のデ...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいか悪いかで言ったら、決して褒められたものではない。減衰力可変式のダンパーを組み込んでいるが、走行モー...
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究極の4ドアスポーツセダン
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年1月〜モデル
2
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- トランスミッションがDCTからATに変更されたが、スポーツ性能をスポイルしていない。むしろ渋滞時などではクラッチ摩...
- 不満な点
- GOODポイントで書いたDCT→ATへの変更は、スポーツドライビングを重視するユーザーにどう受け取られるか気になる...
- 乗り心地
- 基本的にはがっしりした乗り味だが、コンフォートモードでダンパーをソフトににセットしておけばセダンとしての役目をきち...
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みんなの質問2,688件M3 セダン
-
回答受付終了
- 1
- 31
何も知識がない素人です。 セリカのナンバースムージングをしたいと考えています。なんとかフロントフェンダーを外すことができこれからナンバーの穴埋めをするところですが計画性がなくどうしたらいいか分かりません。 とりあえず ・PP対応の9...
2026.10.21 続きを見る -
解決済み
- 7
- 94
迷っております。 現在レクサスRCF 令和2年式のカーボンエクステリアパッケージに3年乗っております。 雪国に住んでいて雪の降るの11月から4月中旬まではガレージで保管しており、奥様から乗らないなら4wdの車にすればと念押しされており...
2026.10.17 続きを見る -
解決済み
- 1
- 32
現在fitでFドリしてます。 次はFRでドリフトしたいと考えてます。 車はBMWでしたいんですけど比較的安価で買える型ありますか？？
2026.10.18 続きを見る
所有者データM3 セダン
-
グレード所有ランキング上位３位
- M3 コンペティション_RHD(AT_3.0)
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(AT_3.0)
- M3 コンペティション M xドライブ セダン_RHD_4WD(AT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 63.2%
- FR
- 36.7%
-
男女比
- 男性
- 94.5%
- 女性
- 3.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 48.6%
- 近畿地方 21.3%
- 東海地方 9.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース106件M3 セダン
オリジナル記事14件M3 セダン
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比較車種M3 セダン
M3 セダンを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて M3 セダン
2021年1月
■2021年1月
BMWジャパンは、ハイパフォーマンスセダン「BMW M3」を2021年1月26日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。
BMW M社が開発する「M3」は、「3シリーズ」をベースにさらなる高性能を追求したモデルとなる。今回ラインアップされたのは「コンペティション」、「コンペティショントラックパック」の2グレード。新型は縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用した。さらに冷却性能を高める大型エアインテーク、Mモデル専用のサイドギル、ドアミラー、リヤスポイラー、「Mスポーツエキゾースト」を装備した。空力性能を高めるディフューザー、ワイド化されたトレッドなど、ベースモデルとの差別化が図られている。
インテリアは「Mスポーツシート」、Mロゴ付きのドアシル、専用デザインのメーターパネル、「M専用ステアリング」を採用した。オプションでよりスポーツ走行に適した「Mカーボンバケットシート」も用意されている。
パワーユニットは最高出力375ｋW（510ps）/6250rpm、最大トルク650Nm/2750～5500rpmを発生する3.0リッター直6ターボ。圧力損失や流体抵抗を抑え、レスポンスと吸気効率を高めた吸気ダクト、重量を最適化して高回転まで安定したパワーを供給する鍛造ピストン、低回転時でも高いトルクを実現するツインターボチャージャーなど、モータースポーツで培われた技術が反映されている。トランスミッションはドライブロジック付き8速Mステップトロニック（8速AT）が組み合わされる。
ボディやドライブトレーンを構成するパーツにはアルミニウムを多用することで軽量化を図り、さらにアダプティブサスペンションを標準化することでスポーツドライビングのみならず、普段使いでの快適性にも配慮した。さらに耐熱、耐フェード性能にすぐれた大径ブレーキディスク、軽量化された「6ポッドMコンパウンドブレーキ」を装備。オプションで耐摩耗性能、耐熱性能を高めた「Mカーボンセラミックブレーキ」が用意されている。
運転支援システムは充実しており、高速道路での渋滞時に使用できる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、「アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）」、「レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）」および「レーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）」、「パーキングアシスタント」などを標準装備。サーキット走行を重視したコンペティション トラックパッケージは先進安全機能を省き、約25kgの軽量化を実現。一方で「Mドライバーパッケージ」、「Mカーボンセラミックブレーキ」、「Mカーボンバケットシート」、「Mドライバーパッケージ」などが標準装備となる。
■2021年9月
BMWジャパンは、ハイパフォーマンスセダン「M3セダン」のラインアップに4輪駆動モデルとなる「M3セダン コンペティション M xドライブ」を追加設定して、2021年9月3日に発売した。
2022年1月1日には価格改定を実施した。
■2022年5月
BMWは、ハイパフォーマンスセダン「M3セダン」に特別仕様車「M3 50th アニバーサリーリミテッド」を設定して、2022年5月24日午前11時から同年6月15日午後11:59までBMWオンライン・ストア限定で注文の受付を実施した。販売台数は50台限定。
BMW M 社が開発するMモデルには、はサーキットでの走行を可能としたMハイパフォーマンスモデルと、サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ、走行性能を高めたMパフォーマンスモデルのふたつがあり、「M3 50th アニバーサリーリミテッド」はMハイパフォーマンスモデルにに位置付けられる。
今回の特別仕様車は、M3において日本未導入のマニュアルトランスミッションを装備。またフロント、リア、ホィールにBMW M 50周年記念バッチ、フロント19インチ/リア20インチMライトアロイ・ダブルスポーク・スタイリング826Mブラック、Mコンパウンドブレーキ（レッドキャリパー）、Mカーボンミラーキャップ、Mインテリアトリムカーボンファイバー、Mシートベルトなどを装備した。
ボディカラーは、アルピン・ホワイト（20台）、ブラック・サファイア（20台）、シナバー・レッド（10台）の3色を設定した。
同年7月1日には価格改定を実施した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
