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BMW i3 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
54.8 〜 420.0
-
- 新車価格（税込）
-
505.0 〜 610.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
61件
星4
18件
星3
7件
星2
5件
星1
2件
-
fujizakura930さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.8.20
- 総評
- ボディサイズの割には室内とラゲッジスペース は広いと思うが、やはりそれなりである。 著名なYouTubeの評論家が脚がガチガチと言っ ているが、BMWに乗り慣れている人は許容 範囲。 とにかく乗...
- 満足している点
- 10年以上前にレーサーをして車の評論家 の後に日産のAftermarket取締役をした女性がこの 車を強く支持していたのでずっと関心を 持っていた。 2023年に５年乗ったx３から、320iに乗り換え たが。 ...
- 不満な点
- エネオスチャージのPHEV会員になったが EVになると通知されたのは残念。 申し込みの際にはPHEVになっており、車検 証上もPHEVになっている。 レンジエクステンダーのエンジン音がうるさい ...
- 乗り心地
- 一部の評論家からは、不評だが。 私はそうは思わなかった。 やや硬い程度。
-
ksさんさん
グレード：i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
765432さん
グレード：i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.8.29
- 総評
- 長距離の場合は、バッテリーが75%以下になったらガソリン(ハイオク)を使って発電→給油→発電→給油で距離を稼ぐ。フル充電可能なポイントまでバッテリーだけで到達できる地点を過ぎたらガソリン満タンにして電気で走行。
- 満足している点
- 70インチのテレビが積載できる。 一時停止が苦にならない。
- 不満な点
- なぜ5人乗りオプションを設定しなかった？
- 乗り心地
- -
-
ceps130さん
グレード：i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.8.13
- 総評
- 2台目を買ってしまうほど惚れ込んだクルマです！ EVだけど、いざという時にはREX（レンジエクステンダー）がある安心感。そして何と言っても、今見ても古さを感じさせない唯一無二のデザイン！実際に乗ってみる...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 決してコンフォートラグジュアリーでは無くBMWらしい硬めの設定、低車高でストロークが短いため悪路での突上げが気になるがその分操舵性はとても良い。 専用設計のシートは長時間のドライブでも疲労感を感じた事は無い。
-
アイミー部さん
グレード：i3 アトリエ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.7.5
- 総評
- 一般道はやや硬いが、峠や高速道路は楽しい 乗っていて気持ちいいハンドリング
- 満足している点
- ワンペダルで運転できる 手応えがしっかりしたハンドリング 軽快なフットワーク
- 不満な点
- 本革のシートがやや滑る、サイドのサポート弱い 後部座席に前後スライド機構がない 乗り心地が硬い
- 乗り心地
- ストロークが足りない 車高を少し上げたい
-
ひきわりなっとうさん
グレード：i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2026.6.30
- 総評
- 通勤快速使用です コンパクト取り回しが楽 多少の遠出ならストレスフリーで過ごせます
- 満足している点
- レンジエクステンダー装備なら不安無し
- 不満な点
- 道路の凹凸を越える時のショック収集性の悪さ
- 乗り心地
- 段差等はゴツゴツガタガタって感じです
-
塩男2さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.6.13
- 総評
- カーボンシェルアルミ足で観音開きドア、RR,コンパクト。 似た車が無いのがいいです。 リセールは期待出来ない
- 満足している点
- 小回り効きます、意外と疾る、個性的、レンジエクステンダー➕100kmの安心感、ワンペダルドライブ
- 不満な点
- タイヤ摩耗早い、選択肢がない、高価 コネクトサービス終了
- 乗り心地
- -
-
batsuさん
グレード：i3_RHD 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
-
でこぼこ道さん
グレード：i3 アトリエ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.4.18
- 総評
- 2010年頃から開発が進められた。EVとはどうあるべきか、顧客に媚びずに理想を追求したBMWの姿勢が見えます。
- 満足している点
- 理想を追求したパッケージングがすごい。今なら値段も中古でかなり安い！
- 不満な点
- BMW独特のクセに加えて、EVのクセもあるので最初はとまどう。慣れれば最高！
- 乗り心地
- 日本仕様はDampersが入っているので、少し固めらしい。タイヤが細い影響もあると思います。
-
おたけんこさん
グレード：i3 エディションジョイ＋_RHD 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.21
- 総評
- BEVを試してみたい。セカンドーカーとして所持したい。BEVで遠出はしないっていう人にだけおすすめです。レンジエキステンダー付きのモデルを中古で見つけることができますが、純BEVのi3は希少なので今後もで...
- 満足している点
-
何よりもカーボンボディが生み出すBEVとは思えない車重の軽さ。今どきのBEVと比べるとパワーに劣るi3をシグナルグランプリの王者として君臨せしめています。
- 不満な点
- ボディ形状が特殊なため観音扉が採用されていますが3人以上乗車する際には乗降に難儀します。 あと航続距離が冬場200キロ程度になるのはいかんともしがたいですね。
- 乗り心地
- とにかく跳ねます。なんとかしたいですね。でも、もう諦めています。
-
ceps130さん
グレード：i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.13
- 総評
- 基本的にファミリーカー向けではなく、セカンドカー、単身者又は2人利用がオススメ！初EVで個性的な車をお探しなら是非一度試乗して欲しい車です。又、ピュアEV(ベース)ではなく必ずレンジエクステンダー装着車を...
- 満足している点
- ハンドリングとパワーは勿論の事、洗練されたエクステリアとインテリア、満足度の高いEVです。
- 不満な点
- 国産EVの様な、ＶtoＨ の概念が無いのでアウトプットが出来ないのが残念
- 乗り心地
- -
-
taz********さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.2.15
- 総評
- 電気自動車の加速力は異次元です。もうちょっと距離走るとさらに良かったが。
- 満足している点
- ものすごい加速を見せます。
- 不満な点
- タイヤサイズが特殊すぎる。
- 乗り心地
- -
-
prov1xさん
グレード：i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
【BMW i3】東京の都市生活における、ひとつの「最適解」という考察
2026.1.16
- 総評
- ランニングコストと充電環境のリアル そして、現実的なメリットとして非常に大きいのが維持費の安さです。 私はマンションの駐車場に200Vの充電区画があり、月額1,000程度の固定費で自宅充電ができてい...
- 満足している点
- 都内の取り回しが神 小さい・曲がる・止めやすいで、運転の疲れが激減。 EVの加速が気持ちいい（信号天国に強い） スッと前に出るから、ストップ＆ゴーが楽しくなる。 視界と車両感覚が分かりやす...
- 不満な点
- タイヤが特殊で高い＆選択肢少ない ここが一番現実的に痛い。交換タイミングで財布にくる。 高速・長距離は得意じゃない 安定感や余裕は、オールロードやSUVに軍配。 荷物は“見た目以上には乗ら...
- 乗り心地
- フワフワの高級SUVみたいな柔らかさはない 小さい段差・荒れた路面でコツコツ拾う感覚が出やすい ただし、足が硬いというより 軽い車体＋細いタイヤ＋高め空気圧の“質感”が硬く感じるタイプ ...
-
リフトUPさん
グレード：i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
hiderinn348さん
グレード：i3 アトリエ_RHD 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
こんちゃんさんさん
グレード：i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.10.6
- 総評
- 1度試乗してみてください。その際はバッテリー劣化率を調べて購入するといいと思います。 モーターはブラシレスモーターなので壊れないですね。はずです。 レンジエクステンダー付きは重いけど安心感ありますね。...
- 満足している点
- 電気自動車でこれほどお金がかかった車はなかなかないですね。カーボンキャビンや下回りのアルミをほとんど使っている。リアにちょっとスチールですがおすすめです。 電気自動車のバッテリーも温度管理をしっかりした...
- 不満な点
- 立体駐車場に入るように1550cmにしたのでDampersが純正で入っているのでちょっと足廻りが固い。サスペンションはアメリカでAftermarket品はあるみたいですが。 車高を下げるとタイヤが内に入るのでフェンダーよりかなり...
- 乗り心地
- 固い
-
shimo/さん
グレード：i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.9.6
- 総評
- 使い勝手の面で多少気になるところはありますが、それを補って余りある取り回しの良さ、足回りのセッティングなど全体的には好印象です
- 満足している点
- 塊感のあるデザインは年齢を感じさせない…かな😂 EVならではの出足の良さは勿論ですが、細いタイヤサイズも相まって非常に小回りが効く（軽自動車並み）こと
- 不満な点
- ・満充電での航続距離がやや物足りなく感じる（モデル年式から考えるとやむを得ない）が、街乗り中心で使用しており不満というレベルではない。 ・シフトセレクターレバーの位置は右ハンドル車には不向きだと思う。ハ...
- 乗り心地
- 好みにより評価が分かれると思うが、単なる乗り心地ではなく乗り味という意味ではBMWらしいと感じる
-
みずがきさん
グレード：i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
電気自動車に乗り換えて５年経ちました。幸せなカーライフを楽しんでいます。
2025.8.31
- 総評
- 電気自動車に乗るのは多少の不便はあるのかもしれません。 でも、みんなが幸せになる乗り物なのかもと思っています。
- 満足している点
- エンジン音がしません。ガソリン臭、軽油臭もありません。排気熱もほとんどありません。 誰にも迷惑を掛けません。 夏場はエアコン付けてるだけで車自体が高熱源になって、歩行者に迷惑を掛けていますし、温暖化の...
- 不満な点
- 電気代と充電設備の不足感です。
- 乗り心地
- -
-
alfateddyさん
グレード：i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.7.25
- 総評
- ◆カーボンモノコックボディ、ハイパーカーやフォーミュラマシン以外の採用は無いボディ ◆レンジエクステンダー搭載の為、電欠の心配が無くEV走行が楽しめる ◆コンパクトで取り回しのしやすや EVは初めて...
- 満足している点
- ◆カーボンモノコックボディ、ハイパーカーやフォーミュラマシン以外の採用は無いボディ ◆レンジエクステンダー搭載の為、電欠の心配が無くEV走行が楽しめる ◆コンパクトで取り回しのしやすや
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ちょんまげ1977さん
グレード：i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.9
- 総評
- 7/10点 とにかくデザインと走りと電費がめちゃイイですね。航続距離が増えても電費が悪くなっては本末転倒。電気代がかさんでしまえば意味ないですからね。
- 満足している点
- デザインと走りと乗りごごちはめちゃイイですね。 燃費(電費)はさすがカーボンボディですね。最新型のEVにも負けてません。
- 不満な点
- セーフティアシスト機能がもう少し向上してくれると嬉しいですね。たまの長距離運転時にレーンアシストが欲しくなりますね。コーディングで解放できるそうですが費用対効果がイマイチ。 ガラスの紫外線、赤外線カット...
- 乗り心地
- 8/10点 全長がエブリィワゴンより50㌢長くなったlて車幅も大きくなったけど、ホイールベースが短くなったので実際はエブリィより小回りが効きますね。👍
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