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アウディ TT クーペ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
18.0 〜 668.0
-
- 新車価格（税込）
-
518.0 〜 793.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
296件
星4
124件
星3
32件
星2
7件
星1
4件
-
usk_TTさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.9.8
- 総評
- 悪目立ちしないスポーツクーペ乗りたい人にはおすすめ。
- 満足している点
- 程よいパワー、高級感あるインテリア、個性的なエクステリア、クーペなのにモノがけっこう積める荷室、スポーツカーにしては良い燃費、意外と小回りも利く、街でなかなか見かけない
- 不満な点
- 収納が少ない
- 乗り心地
- この手の車にしては乗り心地はいい方。シートも長時間乗っても疲れにくい。
-
naoyasさん
グレード：TT クーペ Sライン コンペティション_RHD(AT_1.8) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
umaumaxさん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI Sライン_RHD(AT_2.0) 2011年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
monktarouさん
グレード：TT クーペ 40 TFSI_RHD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.8.22
- 総評
- youtubeで中古で安いのおすすめしてる動画あったけど、本当にそう思う。最初期モデルでcarplay使えなくても安価なandroid display audioつけたらOKです。前期モデルの方がバブリン...
- 満足している点
- 10年以上前の設計とは思えないデザイン、性能、そこそこのスポーツ性に大満足です。私の年齢だと、内装は古臭いどころか、TTのミニマルデザインが最新です。最新の車はパソコンのお化けみたいでまったく触手がうごき...
- 不満な点
- ドアそばのエアロパーツの組み付けが悪い。コーティングで外したんだろうけど、ディーラーはこんなもんですと言って直さない。
- 乗り心地
- -
-
バッカス64さん
グレード：TT クーペ ファイナルエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.8.8
- 総評
-
現在、８Jから若干小さくなったボディーに分相応なパワー、林道や峠道のブラインドコーナーに安心して突っ込めるQuattro Systemは、日本のワインディングを心から楽しめる最高のコンパクトクーペではない...
- 満足している点
-
デザインが最高です♪ 2ドアハッチバッククーペ。Baby R8とも言われるけど、パワートレイン、駆動方式を考えると全く別物ですね。斬新なデビューとなった８N→熟成を極めた８J→若干の小型化、先端技術をふん...
- 不満な点
-
車重を考慮すれば250馬力のパワートレインに不満は無いのですが、やはりサーキットを走行する時にはあと50馬力があれば嬉しいなと感じます…
- 乗り心地
-
２Lターボの4気筒エンジンはとても静かで振動なども特に気になることはありません。若干スポーツ性の高いシート、Final Editionには20インチのAudi Sportホイールが奢られており、見た目の格...
-
Take5001さん
グレード：TT クーペ Sライン コンペティション プラス_RHD_4WD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.7.27
- 総評
- 暴力的な加速こそ有りませんが、シャシの剛性が十分で高速やワインディングを快適に流せる、十分な性能があります。
- 満足している点
- スタイリングが何より気に入ってます。 ほとんど2シーターですが、トランクは広めで燃費も良く、普段使いには最高の車だと思います。
- 不満な点
- ドライビングポジション的に見切りが悪いので（他のスポーツカーより良いですが）運転に集中してます。 でもそのデメリットより、運転の楽しさが勝ってます。
- 乗り心地
- マグネティックライドの恩恵か、スポーツカーにしては良いと思います。
-
むーぶーさん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
matsu24_5さん
グレード：TT クーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション_RHD(AT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
かわやん！さん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
Brioshinagawaさん
グレード：TT クーペ 40 TFSI_RHD(AT_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.5.31
- 総評
- 妻用に購入。1台目は半年で廃車。自宅マンションタワー型駐車場で収納時にハッチバックが開いてしまい、フレームまで歪んでしまった。保険の新車買い替え特約で全く同じモデルを購入。
- 満足している点
- コンパクト、スポーツカーの外観、アウディらしいすっきりしたデザイン、内装の質感
- 不満な点
- アダプティブクルーズでない。
- 乗り心地
- 良い。
-
たけしTTさん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
みはえる58さん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
yama1091さん
グレード：クーペ 2.0 TFSI_RHD_Sライン(AT_2.0) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.5.15
- 総評
- なんといってもスタイル。 長さ4.19mのサイズは、使い勝手が良い。幅1.84mは、気にならない。
- 満足している点
- 2008年製を3年乗ったが、ヘッドランプ光量不足と横滑り防止装置の常時点灯により高額修理費が見込まれるため、2010年製に買い換えました。 2008年製と比較して、高速で100kmを超えた時は、非常に静...
- 不満な点
- 別になし。
- 乗り心地
- 乗り心地は、やや硬めと思うが、高速では問題なし。 2008年製に比べると、はるかに静か。
-
8NホワイTさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.5.1
- 総評
- 街中での扱いやすさ、高速での安心感、普通に走るには十分なパワー､楽しいクルマです。
- 満足している点
- コンパクトで扱いやすく、安心感があり運転が楽しい。
- 不満な点
- ドアが思いのほか大きく駐車場での乗り降りに気を遣う。
- 乗り心地
- 少し硬い感じです。
-
KH.さん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.3.31
- 総評
-
この斜め横からのボディライン
高速安定性と16000回転からの加速スピード
- 満足している点
-
しなやか且つ滑らかなデザイン
- 不満な点
-
特には無いが強いて言えば
後部座席・・・かなw
- 乗り心地
- -
-
Nanadecoさん
グレード：TT クーペ 45 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.29
- 総評
- TTはSやRSと比較して街乗りも快適であり、その一方、スポーティーな走りもでき、趣味の車として大変バランスがいい。
- 満足している点
- デザインとして、初代TTからの「」を通じた外装・内装全てがとにかく美しく格好いい。 硬めの乗り心地と力強い走り。クワトロの安定力。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り味は硬め。地面を感じながら走る事ができる。 ドライブモードでも、エンジンブレーキが重め。
-
KH.さん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.3.11
- 総評
-
19インチでもなかなかの乗り心地
加速も良い感じで、高速安定性も気に入ってます。
- 満足している点
- BMWz4から今年、乗り換えました。 これからカスタムしまくります。
- 不満な点
- 特にまだ無いのですが、あるあるのOILの 所謂「嗜み」ですかね
- 乗り心地
- -
-
あーねるさん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.8
- 総評
- 片道約10kmの通勤がメインでたまに妻との日帰り〜一泊二日の旅行や1人で峠や高速道路を流しています。 ノーマル(Sラインではない)の外観は悪目立ちしないのが良いです。 タイヤを純正→ダンロップ...
- 満足している点
- 50代になった私には十分にスポーティな運動性能とたまに乗る助手席の妻からも不満が出ない乗り心地と静粛性、遠出すると14km/L以上伸びる燃費、タイヤが4本積める、小回りが効く。雨や凍結路面でも怖い思いをし...
- 不満な点
- 斜め後方の視界の悪さ、朝のラッシュ時は8〜9km/L の燃費、1830mmの車幅は狭い道や駐車場で気を遣う事があります。 ACCが付いていた先代(8V)アウディA3から乗り換えたので流石に旧式のクルコ...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬すぎず、静粛性も問題無く十分に快適でシートのホールド性も高く一日ドライブしても腰が痛くなったり疲れる事もありません。
-
でこたろさん
グレード：TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
はらペコ星人さん
グレード：TT クーペ 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.12.16
- 総評
- 購入して良かった。 買い替えたい車が見当たらないほど大満足。
- 満足している点
- ①洗練されたクーペのデザイン ②飽きのこない、インテリア ③充分な走行性能 ④カチッとしたバンドリンク ⑤扱いやすいボディサイズ
- 不満な点
- 乗り心地と腰高感がもう少し改善できるとさらに良かった。(マグネチックライドが装着されていなかった。Dampersで乗り心地も改善できた) 2＋2となっていますが、実質2人乗り。(私は2人乗りと割り切っている。後...
- 乗り心地
- マグネチックライドが装着されていないが、Dampersの装着で改善できた。(タイヤは245/40/18)
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