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アウディ S8 2020年8月モデル新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 内装が良い
- 頑丈なボディ
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グレード情報S8
マイナーチェンジ一覧3件2020年8月〜フルモデルチェンジ S8
関連車種1件S8
ユーザーレビュー3件S8
S8
- コーナリング性能が優れている
- 内装が良い
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 5.0
- 乗り心地：
- 5.0
- 燃費：
- 2.5
- デザイン：
- 5.0
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 3.5
-
燃費以外は優等生
2026.1.15
oysterさん
マイカー- グレード：
- S8_RHD_4WD(ティプトロニック_4.0) 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザイン:最近の車の中ではシンプル 走行性能:意外と貴重なV8ツインターボ かなり速い部類 マフラー音:獰猛な...
- 不満な点
- 燃費:分かっていたことだが街乗り5〜6km/L 高速だと13km/L程度には伸びる タンク容量が巨大なので困る...
- 乗り心地
- -
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4WSがとても良い
2022.10.18
ロッシ。さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 571馬力とquattro
- 不満な点
- 後席シートが倒れない事
- 乗り心地
- Bang ＆Olufsenは必至、静粛性抜群、エアサスは優駿。
続きを見る -
S8へ
2020.9.25
moco350さん
マイカー- グレード：
- S8_RHD_4WD(ティプトロニック_4.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問348件S8
-
回答受付終了
- 1
- 7
ニッサンCUBEZ12の車のタイヤは ホイール14インチ165/65/R14 Rivera Pro 2 165/65R14 Verthandi(ヴェルザンディ) 14インチ ホイール：Verthandi PW-S8 M/G 14x4....
2026.3.28 続きを見る -
解決済み
- 1
- 28
これってaudiのなんだろう？ https://x.com/i/status/2035355443158298923
2026.3.22 続きを見る -
解決済み
- 2
- 72
中学２年男子です！ 自転車・クロスバイクに詳しい人に質問です。 今メリダのCROSSWAY 300-D https://shop.merida.jp/products/2027-crossway-300-d?variant=47311...
2026.3.23 続きを見る
所有者データS8
-
グレード所有ランキング上位３位
- S8_RHD_4WD(ティプトロニック_4.0)
- S8_RHD_4WD(ティプトロニック_4.0)
- S8_RHD_4WD(ティプトロニック_4.0)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 3.8%
その他 3.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.8%
- 近畿地方 12.5%
- 東海地方 8.3%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース30件S8
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比較車種S8
このクルマについて S8
2020年8月
■2020年8月
アウディ ジャパンは、「アウディS8」を2020年8月25日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。
同社のフラッグシップセダン、「A8」をベースとした高性能スポーツサルーンがS8。エクステリアは前後バンパーが専用デザインとなり、4本出しの楕エキゾーストフィニッシャー、9j×21インチのアルミホイール5ダブルスポーツデザインを装着する。インテリアはカーボンのデコラティブパネル、バルコナレザーを用いたスポーツシートを採用するなど、スポーティさと上質さを高い次元で両立させている。
パワーユニットは最高出力420kW（571ps）/6000rpm、最大トルク800Nm/2000～4500rpmを発生する4.0リッターV8ターボ。8速ティプトロニックATとの組み合わせにより4輪を駆動する。マイルドハイブリッドシステム（MHEV）を搭載し、48Vリチウムイオンバッテリーとクランク軸にベルトを介して連結されるBAS（ベルト オルタネーター スターター）によって高いエネルギー回収効率を実現。また、減速および惰性走行時には、シリンダーオンデマンドによりエンジンを停止して燃費を改善する。
シャシーについてはレーザースキャナーやカメラセンサーにより路面の凹凸を先読みし、サスペンションストロークをアクティブ制御する「プレディクティブアクティブサスペンション」を搭載。また、65km/h以下ではリヤタイヤはフロントとは逆位相で最大5度まで操舵し、最小回転半径を小さくして取り回し性を向上させる「ダイナミックオールホイールステアリング（四輪操舵）」を装備している。さらにリヤスポーツディファレンシャルをquattroに組み合わせることで、快適かつダイナミックな走行性能を実現するという。
ボディ構造は、初代A8に採用以来進化を続けるASF（アウディスペースフレーム）を採用する。アルミニウムをはじめ、スチール、マグネシウム、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）を必要部位に組み合わせ、高強度・高剛性のボディを実現。正確性の高いハンドリングやすぐれた静粛性にも貢献している。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
