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アウディ RS3 スポーツバック新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューRS3 スポーツバック
グレード情報RS3 スポーツバック
歴代モデル2件RS3 スポーツバック
関連車種10件RS3 スポーツバック
ユーザーレビュー35件RS3 スポーツバック
RS3 スポーツバック
- 頑丈なボディ
- 燃費が良い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
あっという間に2年が経ちました！
2026.5.3
Wolfeyさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 小さなボディーに大きなパワー（笑） 興味の無い人には、普通のファミリーカーにしか見えません。
- 不満な点
- しいて言えば、フロントヘビー 本気で踏むと、タイヤがあっという間に終了
- 乗り心地
- 乗り心地を求めるなら、他の車を！！
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実用的な遊び車
2026.5.24
たけまっちさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エクステリアデザイン いざという時のパワー いかにもと言う雰囲気ではないとこ
- 不満な点
- 燃費 後期のS3が似てしまってるエスクテリアデザイン エキゾーストが静かになってしまったこと
- 乗り心地
- -
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ずっと乗りたかった1台
2026.5.1
ひろにーさんさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高に楽しい！
2026.4.20
しろくろ01さん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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激速、快適、エモーショナル
2026.4.5
カモノチヨさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 速いのはもちろん、独特のサウンド、Quattroの安定性、乗り心地
- 不満な点
- 意外と小回りが利かないぐらい
- 乗り心地
- -
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頭がぶっ飛ぶ加速
2026.3.9
yasu toさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにかく速い
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
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恐ろしい加速
2026.2.7
yasu toさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 加速は凄いけど意外と運転しやすい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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勝手にグイグイ前に進んで行くCセグハッチバック
2025.12.23
らっさん(AMR2012)さん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ちょうど良い大きさ、意識に付いてくる加減速の鋭さ、
- 不満な点
- 案外軽量には興味なさげな開発。 アウディの中で値落ちの早さは遅い方ですが、値落ちが鋭いこと。
- 乗り心地
- 硬い気はするけど、、一般的に考えると良い方かなと思います。
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まさに羊の皮を被った狼です。
2025.12.5
還暦過ぎのオヤジさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 海外駐在から帰って来て直ぐに足が必要だった事もあり、やむを得ずディーラー在庫から選んだ為、 色とOPを妥協しまし...
- 不満な点
- しいてあげると国産車に比べNavi機能が物足りないのと、欧州車特有のブレーキダストかな。
- 乗り心地
- 一般の車と比較すると少し硬いと思いますが、スパルタンな車にしては上品な硬さです。
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コンパクト高性能、購入店次第
2025.10.11
pwqさん
マイカー- グレード：
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 真っ直ぐ走る、曲がる、速い。 街乗り高速道路で1500km走行後の13km/lなので予想外の燃費だった。
- 不満な点
- 街乗り低速走行の時シフトの衝撃がかなりある。 高速でのブレーキングジャダーがひどい。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問238件RS3 スポーツバック
-
回答受付終了
- 1
- 55
アウディRS3の現行はいつまで販売するでしょうか。 また、次期型はいつ頃の予定ですか？ 5気筒エンジンの継続の噂を出てますが、 どう思いますか？ 今、現行を買ってすぐに型落ちにならなが嫌で。
2026.9.3 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 176
現在2024年式GRスープラのMTを所有してます。 今後、自分以外も乗れるようにコンパクトでATの車を買う事を検討してます。 GRスープラを売却して、アウディRS3を買うか、 GRスープラを所有したまま軽自動車を買い2台持ちにするか、 どち
2026.8.30 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 161
BMW M2 xDriveとアウディRS3はどっちが速いですか？ サーキットを走る場合と、公道を走る場合の両方を比較してください。 あと、速さだけではなくて、安定性や安全性や運転する楽しさも比較してください。
2026.8.24 続きを見る
所有者データRS3 スポーツバック
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5)
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5)
- RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5)
-
人気のカラー
- グレー
- ガンメタ
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.3%
- 女性
- 4.8%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 51.6%
- 東海地方 12.5%
- 近畿地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース48件RS3 スポーツバック
オリジナル記事12件RS3 スポーツバック
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中古車相場 RS3スポーツバック
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比較車種RS3 スポーツバック
RS3 スポーツバックを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて RS3 スポーツバック
2025年9月
■2025年9月
アウディジャパンは、A3シリーズのハイパフォーマンスモデルとなる「RS3スポーツバック」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2025年9月25日に発売した。
今回の仕様変更では、フロントクロストラフィックアシストやスワーブアシスト／ターンアシストに加えて、パークアシスタントプラス、 サラウンドビューカメラを標準で装備した。また、バーチャルコックピットプラスRSデザインを採用している。
■2026年6月
アウディジャパンは2026年6月2日、スポーツモデル「RS 3 スポーツバック」をベースにした限定モデル「コンペティションリミテッド」を設定し、発売した。世界限定750台のうち、日本には「スポーツバック」70台、「セダン」30台の合計100台が導入される。
今回の限定車は、1980年代からアウディの代表的なエンジンとされる5気筒エンジンの誕生50周年を記念して開発された。
パワートレーンはベースの「RS3」と同じく、最高出力294kW（400ps）、最大トルク500Nmを発生する2.5リッター直列5気筒TFSIエンジンに7速Sトロニック、RSトルクスプリッターを備えた四輪駆動システム「クワトロ」を組み合わせる。0-100km/h加速は3.8秒を実現。また、「RSスポーツエキゾーストシステム」も5気筒エンジンの特徴的なサウンドを際立たせるため、ファイアウォール周囲の遮音材を特別に調整したという。さらに、最高速度リミッターを290㎞/hへと引き上げ、それに対応するためにレッドキャリパーの「RSセラミックブレーキ（フロント）システム」を標準装備することで、サーキットでの限界走行に対応できる優れた制動力を確保した。
ボディカラーには、伝統の「アウディスポーツ クワトロ」へのオマージュである「マラカイトグリーン」と、「RS 3」として初採用となる「グレイシアホワイトマット」の2色を設定。また、フロントスポイラーからリアディフューザーまでの風洞に配慮した専用マットカーボン仕上げのエクステリアパーツ（リップスポイラー/エアインレットトリム/フロントカナード/エクステリアミラー/サイドスカート/リヤスポイラー/ディフューザートリム）が存在感を演出している。さらに、フロントとリアにはヘリテージカラーの「RSバッジ」が装着され、サイドには「RS 3 competition limited」のウィンドウレタリングが施される。足回りには、「マットネオジムゴールド」仕上げの10クロススポークデザインの19インチアルミホイールを採用し、前後異なるサイズのタイヤが装着される。
インテリアでは、「ネオジムゴールド」とブラックによる「ダイナミカ/レザーインテリア」と「ジンジャーホワイトステッチング」を基調としている。マットカーボン仕上げのバックシェルの「RSバケットシート」や、「ブラックダイナミカ/レザー」のコンビネーションによるステアリングホイールおよびセンターマーカー、シートベルト、フロアマット（フロント/リア）などにもステッチが施される。さらに、センターコンソールには、世界限定750台であることを示すシリアルナンバーが刻印され、特別感を演出している。
関連リンクRS3 スポーツバック
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
