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アウディ RS3 （セダン）新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューRS3 （セダン）
グレード情報RS3 （セダン）
歴代モデル2件RS3 （セダン）
関連車種10件RS3 （セダン）
ユーザーレビュー27件RS3 （セダン）
RS3 （セダン）
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
車好きが一人で楽しむ車
2026.1.24
いしだたくやさん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 何よりその圧倒的な走行性能です。恐怖すら感じる加速と剛性感のあるボディで最高の走りを楽しめます。デザインも先進的で...
- 不満な点
- 高速道路などで高回転で巡航しているのときエンジン音が人工的というか、うるさい換気扇のような、やや不快な音になる点です。
- 乗り心地
- 足回りはやはり硬めです。路面からの入力をダイレクトに感じられてやる気になります。腰が痛くなりがちです。
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最後の5気筒‼️ エンジンサウンドの芸術品‼️
2026.7.3
9229"さん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 『羊の皮をかぶった狼改め猛獣』 見た目はコンパクトなセダンですが、中身は約400馬力の2.5L直列5気筒ターボと...
- 不満な点
- 前輪と後輪のサイズが違うところ。ローテーションができない😭
- 乗り心地
- -
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究極のスポーツセダン
2026.6.28
A-ura@RS3さん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- ズバリ、5気筒エンジンサウンド♪ 1-2-4-5-3の点火順序がV10エンジンのような独特のサウンドを奏でてくれ...
- 不満な点
- 内装の質感とデザイン コレは圧倒的に前車8Vに軍配が上がります。 特にプラスチッキーな感じはコスト削減を感じて...
- 乗り心地
- RSダンピングコントロールサスペンションが装置されており、走行シーンに合わせてダンパーの硬さを3段階で選べます。 ...
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乗り心地良、速い
2026.6.22
まさ32Rさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 街乗り乗り心地良い、メーカーオプションのSONOS音質は満足
- 不満な点
- 富士スピードウェイのストレートエンドでは250km/hオーバーするも、コーナーでは純正サスペンションではやや怖い！...
- 乗り心地
- 乗り心地は良すぎるくらい良い！ 走行モード切替で選択できますが、全体的もう少し硬めな方向でも良いかな？ 個人の...
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最後の純エンジン車
2026.5.4
waranaga-RS3さん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・コンパクトセダンの使いやすさとスポーツカーに匹敵する高性能の2面性 ・飛ばさなくても運転が楽しい。特にちょっと...
- 不満な点
- ・インターフェイスが使いにくく、取説見てもよくわからない ・タイヤ空気圧や油温が数値で出てこない ・リヤタイヤ...
- 乗り心地
- -
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楽しい車♪
2026.4.27
masa_GT(弐号機)さん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトハイパワーセダン♪ 運転してて楽しい♪ けども、アクセル全開は怖いｗ
- 不満な点
- 今の所無し
- 乗り心地
- -
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レビュー マイナーチェンジ前8Yと本モデル8.5Y比較
2026.4.13
foxcon RS3さん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・全体的に改良が加えられ車としての精度が向上している ・乗り心地やハンドリングが大幅に改善 ・街乗り時の変速が...
- 不満な点
- ・アルカンターラのハンドルは材質や形状の面で満足度は低い。。 ・音響SONOSはBANG & OLUFS...
- 乗り心地
- -
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伝統のアウディ５気筒
2026.2.19
きーちゃんさんさん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パワー、走行性能
- 不満な点
- スピードが出過ぎて怖い。
- 乗り心地
- -
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刺激に満ちたコンパクトセダン
2025.11.30
RS3_Sedan_8Yさん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 圧倒的な加速性能とコーナーリング性能。 純エンジン車ならではのサウンドとフィーリング。 コンパクトで取り回しし...
- 不満な点
- S6、S7対比でやや突き上げ感が強い足回り。 ロードノイズの遮音性。 極低速域での低周波音(こもるような音です...
- 乗り心地
- 硬めの乗り心地と低速域のギクシャク感を指摘する方がおられましたが、Sトロニックに関してはアクセルワークで解消可能。...
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オールマイティな車
2025.9.7
えぼのぐさん
マイカー- グレード：
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ダイナミックな外観とドライバー重視の視点で造られたコックピット、コンパクトなからも居住性、積載性を確保した空間、あ...
- 不満な点
- 特にありません。 何か上げるなら、燃費ですがハイパフォーマンスな車なので仕方ないと思ってます。
- 乗り心地
- 少し硬めではあるが、走行に合わせて電子制御できるので違和感なく良い乗り心地と思います。
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専門家レビュー3件RS3 （セダン）
-
5気筒エンジン搭載のモンスター
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年4月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全長4540mm、全幅185mm、全高1410mm、最小回転半径5.1ｍと日本の道路事情でも扱いやすいボディサイズ...
- 不満な点
- 性能を誇示するかのようなデザイン、とくに外装パーツの派手な出で立ちを好まないユーザーもいるだろう。その点はRS3に...
- 乗り心地
- これだけのエンジンパフォーマンスなので、足回りもビシッと固められていると思いがちだが、実際はかなり柔軟な設定だ。し...
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最もアウディらしさが味わえる最後の1台
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 1980年代、WRCを席巻したUr-クワトロと同じ「5気筒エンジン＋クワトロシステム」の血を受け継ぐ1台。最もアウ...
- 不満な点
- A3のエントリーと比べて2倍近いプライス。だが唯一無二の直5＋クワトロの前ではそのような値段は些細な物だ。
- 乗り心地
- 電子制御ダンパーによって、普段は実にマイルド。しかしSPORTモードにすればハードでシャープな味わいへと変わる。ま...
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セダンのカタチをしたリアルスポーツカー
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 何がなくとも走りの楽しさと絶対的な速さ。それだけでRS3セダンを買う理由として十分だ。それに加えて4人が快適に座れ...
- 不満な点
- ウィークポイントらしきものは特に見つからず、あえて言えば値段の絶対値が高いことくらい。しかしながらその価格は、走り...
- 乗り心地
- オプション設定されている「RSダンピングコントロールサスペンション」を装着するか否かで印象は大きく異なる。装着して...
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みんなの質問24件RS3 （セダン）
-
回答受付終了
- 1
- 127
アウディRS3セダン 8Y後期が欲しいです。 新車でそもそも受注可能なのか、 中古だと前期に妥協すれば750万程度で買えてかなり安く買えるが、妥協しない方が良いのか。 また、新車や認定中古車だと新車保証が付く。 アウディはメンテナンス...
2026.10.22 続きを見る -
解決済み
- 1
- 27
アウディRS3セダンはコンパクトすぎて20代後半〜30代が乗るにはヤンチャに見えますか？
2026.7.5 続きを見る -
回答受付終了
- 11
- 163
どのセダンが、いいと思いますか？ 1.スカイライン400R 2.クラウンクロスオーバー 3.レクサスIS500 4.BMW M3 ５０周年アニバーサリー 5.アウデイRS3 セダン 6.ポルシェパラメーラGTS
2026.5.7 続きを見る
所有者データRS3 （セダン）
-
グレード所有ランキング上位３位
- RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5)
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-
人気のカラー
- ガンメタ
- グレー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.5%
- 女性
- 3.6%
その他 2.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 52.0%
- 近畿地方 12.2%
- 東海地方 8.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース23件RS3 （セダン）
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比較車種RS3 （セダン）
RS3 （セダン）を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて RS3 （セダン）
2025年9月
■2025年9月
アウディジャパンは、A3シリーズのハイパフォーマンスモデルとなる「RS3セダン」を一部仕様変更するとともに価格改定を実施して、2025年9月25日に発売した。
今回の仕様変更では、フロントクロストラフィックアシストやスワーブアシスト／ターンアシストに加えて、パークアシスタントプラス、 サラウンドビューカメラを標準で装備した。また、バーチャルコックピットプラスRSデザインを採用している。
■2026年6月
アウディジャパンは2026年6月2日、スポーツモデル「RS 3 セダン」をベースにした限定モデル「コンペティションリミテッド」を設定し、発売した。世界限定750台のうち、日本には「セダン」30台、「スポーツバック」70台の合計100台が導入される。
今回の限定車は、1980年代からアウディの代表的なエンジンとされる5気筒エンジンの誕生50周年を記念するモデルとなる。
パワートレーンはベースの「RS3」同様、最高出力294kW（400ps）、最大トルク500Nmを発生する2.5リッター直列5気筒TFSIエンジンに7速Sトロニック、RSトルクスプリッターを備えた四輪駆動システム「クワトロ」を組み合わせる。0-100km/h加速は3.8秒。また、「RSスポーツエキゾーストシステム」は、5気筒ならではの特徴的なサウンドを際立たせるため、ファイアウォール周囲の遮音材を特別に調整したという。さらに、最高速度リミッターを290㎞/hへと引き上げ、それに対応するためにレッドキャリパーの「RSセラミックブレーキ（フロント）システム」を特別に標準装備することで、サーキットでの限界走行に対応できる優れた制動力を確保している。
ボディカラーには、伝統の「アウディスポーツ クワトロ」へのオマージュ「マラカイトグリーン」と、「RS 3」として初採用となる「グレイシアホワイトマット」の2色を設定。また、フロントスポイラーからリアディフューザーまでの風洞に配慮した専用マットカーボン仕上げのエクステリアパーツ（リップスポイラー/エアインレットトリム/フロントカナード/エクステリアミラー/サイドスカート/リヤスポイラー/ディフューザートリム）が存在感を演出。さらに、フロントとリアにはヘリテージカラーの「RSバッジ」が装着され、サイドには「RS 3 competition limited」のウィンドウレタリングが施されるほか、足回りには「マットネオジムゴールド」仕上げの10クロススポークデザインの19インチアルミホイールを採用し、前後異なるサイズのタイヤが装着される。
インテリアでは、「ネオジムゴールド」とブラックによる「ダイナミカ/レザーインテリア」と「ジンジャーホワイトステッチング」を基調に、マットカーボン仕上げのバックシェルの「RSバケットシート」や、「ブラックダイナミカ/レザー」のコンビネーションによるステアリングホイールおよびセンターマーカー、シートベルト、フロアマット（フロント/リア）などにもステッチが施される。さらに、センターコンソールには、世界限定750台であることを示すシリアルナンバーが刻印され、特別感を演出している。
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