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アウディ R8 （クーペ） ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
-
560.0 〜 13800.0
-
- 新車価格（税込）
-
3091.0 〜 3508.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 2.0
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
33件
星4
6件
星3
3件
星2
2件
星1
0件
-
あっぴ～さん
グレード：5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2025.8.18
- 総評
- スポーツでもラグジュアリーでも使える万能君。言い換えれば中途半端。この車を経て自分はどっち方面がいいのかを教えてくれる偉大な車。
- 満足している点
- 年式の割にLEDヘッドライトテールライト&切削ホイールという現代のトレンドを抑えている点。 サイドブレードとかいうこの車にしかない名前の部位。 夜間に鍵を開けるとエンジンルームがLEDで照らさ...
- 不満な点
- ラグジュアリー要素もあるスーパーカーなのにシートベンチレーションが無い。 メーター液晶の表示が日本語にならない シートをもっと下に下げたいのに下げれない。 キーロックでミラーが閉じない。 キーレス...
- 乗り心地
- ほとんどロールしない所がいいです。 サスは程々の硬さです。
-
2号の2号さん
グレード：R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_RHD_4WD(AT_5.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.11.2
- 総評
- 総じて良い車だと思います。 世間的にはあまり人気の無い車ですがシンプルで凄く良い車です。 一癖ある様な車が好きな人には少し物足りないかもしれませんね。
- 満足している点
- トラックモードだと車が豹変します。 スピードを出さなくても楽しめる車です。
- 不満な点
- 純正でリフターがついていないので、下げる自分も悪いですが行けるところが限られます。
- 乗り心地
- -
-
poker faceさん
グレード：4.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(MT_4.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.10.17
- 総評
- 皆さんが言うようにMTは最高！
- 満足している点
- 良くも悪くも普通な内装(^^) なのにレスポンスのいいエンジン、 肩肘張らないで気楽に乗れる(*^^*)
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
yama_v8さん
グレード：R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_RHD_4WD(AT_5.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.10.7
- 総評
- コンフォートモードでエンジン回さずに走っていると、多少足が硬くロードノイズの大きい乗用車なんですが、エンジンにムチを入れると獰猛な面が一気に表出し、ドライバーをアドレナリンの海に沈めてきます。そんな二面性...
- 満足している点
- 高回転まで回した時の自然吸気5.2リッターV10エンジンの破壊力は凄まじいの一言。これだけのためにこの車を購入したといっても過言ではありません。 高回転型エンジンではありますが、排気量も大きいのである程...
- 不満な点
- 強いて言えば、コールドスタートの音量が大きすぎるので、早朝の住宅地でエンジン掛けるのはかなり気を遣います。
- 乗り心地
- 本質的には紛れもなくスーパーカーなんですけど、ロードノイズの大きさと細かな突き上げが多いことを除けば、案外普通の乗り心地です。100キロ超の長距離移動も案外問題なく行けます（個人的な感想）。
-
White Arrowさん
グレード：4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2025.9.17
- 総評
- TT以上に実用性はない。フロントトランクは旅行鞄一つが限界。 走りは文句なし！ミッドシップなので前後バランスは秀逸。4.2リッターV8なんて重いエンジン積んでいるとは思えない回頭性でした。 V8サウン...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
GENEVEさん
グレード：5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(Rトロニック_5.2) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.10.5
- 総評
- 文字通り最高です。 高馬力でも踏めるのは四輪駆動が相まってのこと。そんな車は決して多くありません。そして高馬力を生み出すのがV10NAエンジンというのも魅力的です。
- 満足している点
- 500馬力overの迫力。アクセルを踏み込むとあっという間に7000~8000回転へ。 おどおどしていたらレットゾーン。 まだ攻めた走りはしていませんが、4輪駆動の安心感もあります。 ただ、何より満...
- 不満な点
- 10年以上前の中古の外車ということで、ほんのりべたつきを感じることです。 また、AT車ですがクリープ現象がないため、バック駐車が一層苦手になりました。 普段使いできるスーパーカーと言われますが、普段使...
- 乗り心地
- -
-
conpeitooさん
グレード：R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_RHD_4WD(AT_5.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2024.9.14
- 総評
- ラグジュアリーな車としては最高。 普段使いできるし便利だと思います。 ゴルフバックも乗らないし何に使うの？と言われるが 自己満ですよ。これは。いいんですよ。
- 満足している点
- V10サウンドは感激です。ついつい回転数を回す傾向になりがちです。普段使いできるスーパーカーです。 タマ数少ないから良いですよね。
- 不満な点
- 宝石のようなエンジンの割には速度が上がるとフロントは浮いてくるし、狙ったラインにのらず外に外れる所。GTRと比較してはいけないのだろうが、つい比較してしまう。
- 乗り心地
- フワフワー。 車高が高いから段差はナーバスにならなくて助かる
-
HC1さん
グレード：クーペ V10 プラス 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.8.15
- 総評
- 良い車です。 余りAWDみたいな動きではなく、MRみたいな動きで、 小さな車を運転している感覚で走れる。 (峠でもたのしめる)
- 満足している点
- やはりエンジン 回転とともに、パワーがもりあがりアクセルを踏んだ瞬間からトルクがすぐに立ち上がらないため、運転がたのしめる。 スグにトルクが立ち上がると、プロドライバーの様な腕が無ければ多分あまり楽し...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Shieさん
グレード：R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_LHD_4WD(AT_5.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
十三Bさん
グレード：4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.1.2
- 総評
- すげー！って感嘆する面はありませんが、外見と実用性のバランスが良いと思います。 本来の趣味はレースカーなので、日頃のメインとしてちょうど良いかな、と思いました。
- 満足している点
- 無難にデザインが良い ドイツ人の作品なので製品としての安心感がある
- 不満な点
- 内装が無難すぎること 静か過ぎて、スポーツカーっぽさがなさすぎること
- 乗り心地
- Dampers入れてますけどゴツゴツしません。
-
夢のＲ8さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.9.3
- 総評
- ランボやフェラーリほど目立たず、比較的妬まれない車だと思っています。乗り降りする時以外は特に不自由なく、普通に買い物にも行けます。過走行になっても乗り回したいです。
- 満足している点
- ７速DCは町乗りでもストレスなし。スポーツモードに切り替えてベタ踏みした時の「G」が凄い。控えめな見た目がお気に入りです。
- 不満な点
- ゴルフバック積めない、荷物載らない。けど、承知の上で購入しているのでOK。
- 乗り心地
- 振動多いけど、スーパーカーなのでしょうがないし、嫌いではない。ただ、路面の段差でパンクしそうで怖い。
-
kh_********さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Ｌ-ＦＩＮＥＳＳＥさん
グレード：R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_LHD_4WD(AT_5.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.5.25
- 総評
- コンビニや病院、普段使いしても苦にならない。 TTみたいなクーペに慣れている方なら、お解り頂けると思います。
- 満足している点
- R8がスーパーカーだとすれば、日常的に使用できる運転しやすい点。サーキットに行けばカスタムしなくても鬼速。
- 不満な点
- 不満な点がないのが不満
- 乗り心地
- マグネティックライドのお陰で20インチでもさほど苦になりません。
-
R8 V10さん
グレード：クーペ 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(MT_5.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
akadi910さん
グレード：クーペ V10 プラス 5.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_5.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.5.5
- 総評
- Audi R8 LM などのレーシングカーと同じ工場ラインで手作りされ、共通部品が6割というクルマはもうないですね。 納車後に更新したいと思います。
- 満足している点
- カタログサイズでは車幅194ｃｍと大きいサイズでしたが、実際乗って動かすとゴルフぐらいの感覚だったので契約しました。
- 不満な点
- 右Hなので斜め左後方視界が若干悪そうです。
- 乗り心地
- コールドスタートがうるさいかな？ エンジン音はユニゾンのように奏でますね^^
-
KEN1021さん
グレード：R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_LHD_4WD(AT_5.2) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.2.15
- 総評
- フェラーリ、マックラーレン、ランボルギーニより手軽に乗れるスポーツカー！ リセールを気にしない人向き！ スーパーカー入門には良い⁈ V10のエンジン音は最高！
- 満足している点
- 車高も低くなく擦らない！ 車検まで保証がついて修理費用、オイル代が無償 しかもプラス2年延長できる！ 他のスポーツカーより故障が少なく突然の部品代がかからない！ 思ったより燃費が良い！
- 不満な点
- 他のスーパーカーと支払額は変わらないのにリセールが悪い！ R8に乗ってみたいと思わない人には🙅♂️
- 乗り心地
- 20インチのホイールにペラペラの35タイヤなので路面が荒い所は悪い、ただ不快になる悪さではなくシートのクッションも良いので長時間でも疲れない！
-
えりぴろんさん
グレード：クーペ V10 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
shingo.mさん
グレード：4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2022.2.11
- 総評
- 運転してて高揚感もあり、車被りもなく本当に所有してて良かったと思っております。また国産車ではありませんがフェラーリやポルシェやランボのように法外な修理代がかかることも少なく、スマートに維持できるのも評価し...
- 満足している点
- スーパーカーのカテゴリーじゃ無いかもしれませんが、ミッドシップエンジンレイアウトでボディ剛性も良い車はあまり無いのでは？
- 不満な点
- 内装ドア貼りが剥がれる。
- 乗り心地
- カチカチな競技車ではないし、マグネティックが作用してとてもハンドリングも滑らかだとおもいます。
-
Hi64-64さん
グレード：クーペ 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2013年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
Hi64-64さん
グレード：クーペ 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
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