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アウディ Q5新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
コンテンツメニューQ5
グレード情報Q5
歴代モデル3件Q5
ユーザーレビュー3件Q5
Q5
- おしゃれ
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 5.0
- 乗り心地：
- 5.0
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.0
-
ピックアップレビュー
アウディーの新しい標準車では？
2026.3.22
miu1266さん
マイカー- グレード：
- TDI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り心地と静粛性は特筆もので、レクサスＮＸから乗り換えたけどそれ以上。パワーも申し分ない。 内装も安っぽさゼロ。
- 不満な点
- ディーゼル特有の始動時の振動が少しあるかなって点。音も低回転時はちょっとトラック感な音。 ドアミラー動作音が大き...
- 乗り心地
- あえて１９インチにしたこともあって、乗り心地と静粛性はかなりのもの。固めのサスなのでグニャグニャもしてないし。
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納車直後のファーストインプレ
2026.7.10
まちゃかさん
マイカー- グレード：
- TDI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ・先進的すぎないエクステリアデザイン ・ディーゼルEG＋MHEV plusによる走行性と静粛性 ・MY26にな...
- 不満な点
- 自由度の少ない車内インターフェース デジタル化が進んだ為かと思うが、メーターやナビの表示項目・音声ガイドなどのカ...
- 乗り心地
- 国産車に比較すれば硬めな足回りかと思うが、硬めが個人的に好みなので印象は良い。 また、前車で感じていたディーゼル...
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初めてのクワトロ
2026.4.28
dm_sakuraさん
マイカー- グレード：
- TDI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外装＋ライトの先進性、内装の豪華さとデジタルコックピット感
- 不満な点
- 細かな設定がおかしくなることがある
- 乗り心地
- ディーゼルはうるさいという先入観があったが静粛性はかなりのもの。 マイルドハイブリッドというだけあって気づかない...
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専門家レビュー2件Q5
-
第3世代となったミドルサイズのSUV
2026.1.10
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アウディはBEV推しだけでなく内燃機関もしっかりラインアップする。今回試乗したモデルは直列4気筒DOHC直噴ディー...
- 不満な点
- やはり都市部では車体サイズを持て余してしまう。とくに全幅は1900㎜、トレッド1620㎜（前輪）といずれも広めであ...
- 乗り心地
- 試乗車はアダプティブ・エアサスペンションをもたない一般的なダンパーシステムだったが、素の特性がすぐれていることから...
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アウディらしさ満載のSUV
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- アウディはこれまでのブランドデザインを大切にしつつ、新しくブラッシュアップするデザインが上手く、どのモデルも先進性...
- 不満な点
- Q5についてほとんど不満な点はないが、SQ5などのスポーティで特別なラインがノーマルのQ5となかなか見分けがつかな...
- 乗り心地
- しっかりした走行性能を持たせるためのサスペンションと、スタイリッシュな大径ホイールを履いているものの、乗り心地は良...
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みんなの質問773件Q5
-
解決済み
- 10
- 174
24歳2児の母です。新型アルファードを買おうか迷っています。(世帯月収40万程) 今はエスクァイアを乗っていてローンなしで、旦那はアウディq5に乗っていて月々3万のローンありです。 現実的にはヴォクシーとかの方がいい気もしますが、見た...
2026.8.8 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 33
アウディQ5 FY系 2019年式について教えてください。 純正画面にiPhone等をミラーリングする簡単な方法はありますか？ ご存知の方よろしくお願いします。
2026.7.29 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 178
値段関係なしに顔面がかっこいいと思うSUV車教えてください。 逆に値段高いけど不細工だと思う車も教えてください。 私は、かっこいい アウディQ5 マセラティレヴァンテ 不細工 レクサスNXRX ポルシェカイエン
2026.7.26 続きを見る
所有者データQ5
-
グレード所有ランキング上位３位
- TDI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
- TFSI クワトロ 150KW アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
- エディションワン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 10.9%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 47.1%
- 近畿地方 22.6%
- 東海地方 11.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース215件Q5
オリジナル記事93件Q5
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】新型「Q3 スポーツバック」とレクサス「NX」を徹底比較。550台で狙うべきプレミアムSUVの結論とは？" width="156" height="104" loading="lazy">
【価格差わずか2万6000】新型「Q3 スポーツバック」とレクサス「NX」を徹底比較。550台で狙うべきプレミアムSUVの結論とは？
2026.7.23 試乗記 -
【コメント欄で激論】「手抜きに見える」「眩しい」など否定的な声も…「一文字テールライト」に関する記事が話題に
2026.5.13 コラム -
【歴代初】アウディ「RS Q5」初設定！639ps V6 PHEV搭載か？ スペックと発売時期は
2026.4.28 コラム -
【マカンはやっぱりガソリンで復活？】BEV不振のポルシェ、次世代SUVを開発中か…車名は「ケイジャン」の可能性も
2026.3.30 コラム
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アウディ Q5 TDI クワトロ 150kW アドバンスト Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD
神奈川県平塚市
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アウディ Q5 TDI クワトロ 150kW アドバンスト Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD
東京都練馬区
- 中古車本体価格
- 737.7
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アウディ Q5 TFSI クワトロ 150kW アドバンスト Sラインパッケージ 4WD
大阪府枚方市
- 中古車本体価格
- 748.0
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アウディ Q5 エディション ワン ディーゼルターボ 4WD
北海道札幌市西区
- 中古車本体価格
- 767.5
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アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD
愛知県岡崎市
- 中古車本体価格
- 447.8
中古車相場 Q5
買取情報
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比較車種Q5
Q5を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて Q5
2025年7月
■2025年7月
アウディジャパンは、ミドルサイズSUV「Q5」をフルモデルチェンジするとともに特別仕様車「エディションワン」を設定して、2025年7月24日に発売した。
3代目となる今回の新型は、アウディの新世代内燃機関用PPC（プレミアムプラットフォームコンバッション）をSUVとして初めて採用。「プレミアムミッドサイズSUVセグメントで新しい基準を打ち立てる」と謳い、アウディデザインのDNAを受け継ぎながらも現代的な進化を遂げ、優れた適応力と日常使いに適した実用性を組み合わせたという。ボディサイズは全長4715mm×全幅1900mm×全高1655mm、ホイールベースは2820mm。従来モデルに比べて全長が35mm長く、全高は10mm低い。ホイールベースでは5mm短くなっている。
パワートレーンは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク340Nmを発生する2.0リッター直4ガソリンターボエンジンと、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmの2.0リッター直4ディーゼルターボエンジンの2種類。いずれも新開発の48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムを搭載し、クワトロ四輪駆動と7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせている。0-100km/h加速はガソリンモデルが7.2秒、ディーゼルモデルが7.4秒。
エクステリアは、より立体的で彫りの深い、エッジを減らした連続的な面構成による抑揚をもったボディラインが特徴。ヘッドライトとテールライトをつなぐショルダーラインは直線的となり、フロントのシングルフレームは幅広で高い位置にあり、縦方向の機能的なエアカーテンに挟まれ、シングルフレームの下部の大きなエアインテークにはセンサーが収められている。また、「advanced（アドバンスト）」と「S line（Sライン）」の2バージョンが設定され、「アドバンスト」では、ラジエーターグリルとフロントエアインテークのインレイはスカンジウムグレー、ディフューザーはマットブラック、リアのインレイはセレナイトシルバーを採用するとともに、18インチの5アームツイストデザインのアルミホイールを標準装備した。もう一方の「Sライン」には、より大きなフロントエアインテークや、スポーティなデザインのリアディフューザーを備えている。
インテリアは、曲面OLEDテクノロジーを備えた11.9インチのアウディバーチャルコックピットと、14.5インチのMMIタッチディスプレイを搭載。オプションで、助手席専用の10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイも用意されている。また、全モデルにレザー／アーティフィシャルレザーシートを標準装備し、Sラインではカスケード（cascade）クロスシートをスペシャルオプションとして設定した。さらに、ヘッドルームとレッグルームを十分に確保して、快適性をアップ。前後移動やチルト（傾斜）ができるリアシートを備えることで、ラゲッジスペースの容量は通常で520リッター、リアシートを倒すと最大1473リッターまで拡大できる。
同時に発売される「エディションワン」は、新型「Q5シリーズ」の発売を記念したグローバル限定モデルだ。ダークAudi rings &ブラックスタイリングパッケージ（ミラーはボディ同色）やライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備するディーゼルモデルのSラインをベースに、マグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットやディフューザートリム、2色の色分けが施された21インチブラックメタリックポリッシュトのAudi Sport製マルチスポークSデザインアルミホイールを装備。ボディカラーは、デイトナグレーパールエフェクト、グレイシアホワイトメタリック、ミトスブラックメタリック、ナバーラブルーメタリックの全4色が設定され、インテリアカラーにはブラック（スチールグレーステッチ）を採用した。発売台数は150台限定。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
