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アウディ Q4 スポーツバック e-tron新型情報・価格・グレード
- 見た目がかっこいい
- 乗り心地が良い
- 走り出しが良い
コンテンツメニューQ4 スポーツバック e-tron
グレード情報Q4 スポーツバック e-tron
歴代モデル1件Q4 スポーツバック e-tron
関連車種1件Q4 スポーツバック e-tron
ユーザーレビュー10件Q4 スポーツバック e-tron
Q4 スポーツバック e-tron
- 見た目がかっこいい
- 乗り心地が良い
- 走り出しが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 3.8
- 積載性：
- 3.7
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
EX生活
2026.8.11
TEN 88さん
マイカー- グレード：
- 45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ガソリンを入れに行く時間が無くなった電気なので値段も安い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 重たい車だなって感じます コトコトはねる感じがあるかな高速道路ではいい走りです
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快適
2026.10.15
GLUGLUさん
マイカー- グレード：
- 45 e-tron アドバンスト_RHD(AT) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 速くて静かで運転が楽
- 不満な点
- コネクト無し ホーン コーディングしにくい
- 乗り心地
- -
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アウディTTからQ4電気自動車
2026.7.29
trust1818さん
家族所有- グレード：
- 45 e-tron Sライン_RHD(AT) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 時代の流れ。
- 不満な点
- チープなホーンの音 リアブレーキがドラム あまり利きが悪いブレーキ
- 乗り心地
- ２８５RよりTTより悪い。
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初めてのAudi
2025.1.7
Oipano1492さん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スタイリッシュなデザイン ロングホイールベースなのに回転半径が小さい 灯火類のセンスが良い パワフルとは言え...
- 不満な点
- 内装がハードプラの多用によりチープな上に傷がつきやすいのが残念。リアシートのスライド、リクライニング機能がない。 ...
- 乗り心地
- 20インチタイヤのS-LINEはかなりゴツゴツ感があったので19インチタイヤのAdvancedにしましたが突き上げ...
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雨の日は後輪駆動ＥＶで誰にも負けない加速の車（ＥＶ同士だと負ける場合有り）
2024.11.3
モビリティスタイルさん
マイカー- グレード：
- Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 止まっている時は執務室❗️ 走っている時はマリオカート❗️な車（雨の日） 晴れた日にやると､捕まります😁
- 不満な点
- スイッチや意匠がVWなところ｡ ※例えばステアリングのボリュームコントロールがAudi車は上下ダイヤルだが､VW...
- 乗り心地
- 重い車の為､Ａ８には及ばないが､Ｑ３より乗り心地は良い｡
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良い
2024.9.15
てつうたぎょくさん
家族所有- グレード：
- Q4 スポーツバック 40 e-tron アドバンスト_RHD(AT) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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EV案外使えます
2024.3.7
π氏さん
マイカー- グレード：
- Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 静かで、大きさもちょうどよい。出足が良い。
- 不満な点
- 高速道路の電費が悪いのと、たまにPCAのアプリがバグる。ネットワークに繋がっていない点とハンドルヒーターが付いてな...
- 乗り心地
- 剛性はかなり高い。とにかく静か。乗り心地は硬いが、ゴルフRよりは良くなった。
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良い車ですが課題も多い
2023.10.8
hossssyさん
マイカー- グレード：
- Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パワー
- 不満な点
- TVチューナーの感度や仕様（17のオプションでこれ？） 通信機能なし カーナビ使い物にならない ホーンの...
- 乗り心地
- ちょっと硬いかな。。 s-lineだからでしょうか
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1年越しの初EV
2023.9.28
t_a_k_e_cさん
マイカー- グレード：
- Q4 スポーツバック 40 e-tron アドバンスト_RHD(AT) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- EVらしいスムーズな走りとスタイリング
- 不満な点
- 半導体不足により電動シートとTVチューナが付かなかったことと、ホイールがダサいこと。
- 乗り心地
- 更新 H&Rのサスに置換しました。 結果大正解。乗り味が上質になりました。 今までのチープ感が無くな...
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可愛い車
2021.12.10
MINI Roiさん
マイカー- グレード：
- Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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みんなの質問16件Q4 スポーツバック e-tron
-
解決済み
- 5
- 37
車の運転について質問です。 私が自転車を手で押して歩いていたのですが、車に道を空けろとクラクションを鳴らされました、まじでビビって心臓が痛かったのですが、その後その車は私が通っている学校に着いていました、どうにか免許に点数を付けること...
2026.7.21 続きを見る -
解決済み
- 3
- 33
Audi（アウディ）Q4 e-tron向けで車内マイクロUSB Type-Cから音楽を聴いている方はみえますか？ ダイソーで500で購入したHUBが認識されずクルマとUSBを繋げる事が出来ずに困っています。使えるHUBを教えて頂きた...
2025.12.31 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 8
q4 e-tron スポーツバック にヒッチはつけられますか？
2025.9.3 続きを見る
所有者データQ4 スポーツバック e-tron
-
グレード所有ランキング上位３位
- Q4 スポーツバック 40 e-tron Sライン_RHD(AT)
- Q4 スポーツバック 40 e-tron アドバンスト_RHD(AT)
- 45 e-tron Sライン_RHD(AT)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
男女比
- 男性
- 85.5%
- 女性
- 13.2%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.8%
- 近畿地方 14.7%
- 東海地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種Q4 スポーツバック e-tron
Q4 スポーツバック e-tronを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて Q4 スポーツバック e-tron
2024年12月
■2024年12月
アウディジャパンは、クーペSUVタイプのEV（電気自動車）「Q4スポーツバックe-tron」を一部改良して、2024年12月5日に発売した。
今回の一部改良では、「40 e-tron」に代えて「45 e-tron」を新たに設定。リアに搭載される駆動用電気モーターの性能を大幅にアップデートして、最大トルク235Nm強力な最高出力210kW（285.6PS）、最大トルク545Nmを発生。これは「40 e-tron」に比べて最高出力60kW（81.6PS）、最大トルク235Nmパワーアップしている。0-100km/h加速は欧州値で6.7秒、WLTCモードの一充電走行距離は、出力向上にもかかわらず「40 e-tron」に比べて19km延長した613kmと公表されている。200Vの普通充電は、標準は3kW、オプションとして最大8kWまで対応。急速充電はCHAdeMO規格の125kWに対応しており、例えば125kWで5％から80％まで38分で充電可能（理論値）という。
グレード構成は、「アドバンスト」と「Sライン」の2種類を設定している。「アドバンスト」は、フロントグリルのカラーがヘクラグレーとなり、19インチアルミホイールを装備。もう一方の「Sライン」は、グリルがプラチナムグレーとクロームパーツを組み合わせたものとなり、フロントバンパーやサイドシル上部にセレナイトシルバーのカラーリングが施され、20インチアルミホイールを装着した。また、標準仕様より車高を15mm下げたスポーツサスペンションを装備している。
なお、今回の改良に伴い、全グレードにブラックAudi rings&ブラックスタイリング パッケージを新たにオプション設定。ブラックのエクステリアミラーハウジングやブラックルーフレールを装着可能としている。また、マトリクスLEDヘッドライトやLEDリアコンビネーションライトを採用するとともに、ダイナミックターンインジケーターを標準装備。このマトリクスLEDヘッドライトには、MMIを通じて4つのデザインから選択可能な「デジタルデイタイムランニングライト」を備えている。
関連リンクQ4 スポーツバック e-tron
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