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アウディ A5 アバント (ワゴン)新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューA5 アバント (ワゴン)
グレード情報A5 アバント (ワゴン)
歴代モデル1件A5 アバント (ワゴン)
ユーザーレビュー4件A5 アバント (ワゴン)
A5 アバント (ワゴン)
- 車高が低い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 2.8
- デザイン：
- 5.0
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 2.7
-
ピックアップレビュー
相変わらず美しいエクステリアデザイン♪
2026.3.12
"Jim-Jim"さん
マイカー- グレード：
- TFSI 110kW_RHD(Sトロニック_2.0) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・前車のA5スポーツバックに負けず劣らず美しい（特にサイドビュー）エクステリア！コレが一番の満足ポイントです。 ...
- 不満な点
- ・マイルドハイブリッド非装着車なので、アイドルストップからの発進時のエンジン始動に伴う音＆振動は少し気になります。...
- 乗り心地
- 19インチタイヤということもあり乗り心地は少し硬めですが、ロードインフォメーションを感じながら走りたい私には至って...
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NEW A5 Avant
2026.1.26
TOMI308さん
マイカー- グレード：
- TFSI 110kW_RHD(Sトロニック_2.0) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- インテリア、エクステリアのデザイン
- 不満な点
- この価格帯で前車と比較すると安全支援システムが劣ること。乗ってから気づいた汗。システムを使いながらの長距離運転がス...
- 乗り心地
- フロントのみですが、アコースティックガラスによる遮音、ダンピングコントロールサスペンションにより快適と思います。
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A5アバント
2025.7.3
mildsさん
マイカー- グレード：
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先進的なインフォメーションは魅力的 今までは背の高い車ばかりだったから背の低い車の安定感はすごいと思った
- 不満な点
- タイヤがグットイヤーのF1 スーパースポーツのせいかロードノイズがまーまー車内に入って来る。ボンネット裏のサウンド...
- 乗り心地
- -
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B9から乗り換えて・・
2025.5.21
mey3さん
マイカー- グレード：
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- アバントのサイドビューが素晴らしい（セダン派だったが今回はアバントにしてしまった）横長メーターパネルが先進的。※指...
- 不満な点
- B9より一回りでかい。運転支援機能が後退した。B9は渋滞時ハンドル操作も自動レーンアシストだったがB10は無い（な...
- 乗り心地
- B9より静か。slineにしてタイヤの扁平率が低くなった割には乗り心地は悪くはないと思う。
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専門家レビュー2件A5 アバント (ワゴン)
-
全方位で攻める！スタイリッシュデジタルワゴン
2025.9.4
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 伝統的なワゴンスタイルながら、従来型A4アバントよりもスタイリッシュとなったエクステリアデザイン。セダン同等の性能...
- 不満な点
- 助手席用タッチスクリーン「MMIパッセンジャーディスプレイ」の配置やデザイン。シフトレバーが廃止されたこと。ステア...
- 乗り心地
- セダンとワゴンを比べ、より快適性が高いと感じたのは「アバント」だ。セダンと比べても、街中や高速の走りではボディと足...
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極めて完成度の高い移動ツール
2025.9.1
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 荷室が広く実用性の高いワゴンボディと、移動手段として完成度が高い乗り味。
- 不満な点
- 車体はずいぶん大きくなりましたね。そして運転する歓び的なものは少ないです（S5を除く）。あとは……高速走行時のレー...
- 乗り心地
- 素晴らしい。とくに電子制御サスペンション装着車は、雲に乗っているかのようにコンフォータブルな乗り心地を実感できます...
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みんなの質問990件A5 アバント (ワゴン)
-
解決済み
- 1
- 42
パジェロミニについて プロペラシャフトのセンターベアリング交換をするのでシャフト関連の締め付けトルクと、ブレーキブリーダーの締め付けトルクを教えていただきたいのでわかる方いましたらご回答をお願い致します。 TA-H53A 5MT F...
2026.3.17 続きを見る -
解決済み
- 1
- 32
現在アウディA3で次の車としてA5（中古）を検討中です。ただ、半分くらいは街乗りで狭いコインパーキングを利用する事もあるため取回しが不便になり過ぎないか心配しています。 次もA3なら無難なのは分かっているのですが… アウディに限らずサ...
2026.3.20 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 83
アウディ(A4やA5SB等)、メルセデス(Cクラス)、VW(パサート、アルテオン等)、BMW(3シリーズ)など、外国車Dセグメントのセダンの中古購入を考えています。 運転や維持の上で、おすすめや注意などがありましたらご教授いただけると...
2026.3.8 続きを見る
所有者データA5 アバント (ワゴン)
-
グレード所有ランキング上位３位
- TFSI 110kW_RHD(Sトロニック_2.0)
- TFSI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
- TDI クワトロ 150kW_RHD_4WD(Sトロニック_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 58.4%
- FF
- 41.5%
-
男女比
- 男性
- 86.0%
- 女性
- 13.0%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 56.0%
- 東海地方 13.1%
- 近畿地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1件A5 アバント (ワゴン)
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比較車種A5 アバント (ワゴン)
このクルマについて A5 アバント (ワゴン)
2025年2月
■2025年2月
アウディジャパンは、ミドルクラスのステーションワゴンの新型「A5アバント」を2025年2月17日に発売した。
アウディの中核モデル「A4」のフルモデルチェンジを機に「A5」に改称。新たに「A5アバント」を名乗るモデルのボディサイズは全長4835mm×全幅1860mm×全高1470mm、ホイールベース2895mm。従来の「A4アバント」との比較で、全長は約65～75mm、全幅では15mm、全高が45mm、ホイールベースは70mmワイド化した。
パワーユニットは出力の異なる2種類の2.0リッター直列4 気筒直噴ガソリンターボTFSIエンジンと、2.0リッター直列4 気筒直噴ディーゼルターボTDIエンジンを搭載している。ガソリンエンジンは、可変タービンジオメトリー付きのターボチャージャーにより、負荷に応じて極めて燃費効率の良い改良型燃焼プロセスを採用。前輪駆動モデルは最高出力110kW(150PS)、最大トルク280Nm、クラッチ付きクワトロを採用した四輪駆動モデルは最高出力150kW(204PS)、最大トルク340Nm、そしてディーゼルエンジンは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmを発揮。またディーゼルエンジンにのみ、最高出力18kW(24PS)を発生する新開発の48ボルトMHEVプラスシステムを搭載する。いずれのモデルも7速Sトロニックトランスミッションと組み合わされている。
エクステリアでは、より立体的で彫りの深い、エッジを減らした連続的な面構成となっているのが特徴。フロントは、従来に比べてフラットで幅広なプロポーションのシングルフレームと、立体的なハニカムパターンを採用している。また、フロントバンパーとフェンダーを統合し、その中にヘッドライトを収めた「ソフトノーズ」を装備した。リアには彫刻的なデザインと立体的に配置された連続したライトストリップを組み合わせている。
インテリアでは、11.9インチ表示スクリーンのAudiバーチャルコックピットプラスと14.5インチのMMIタッチディスプレイを組み合わせた曲線的デザインのMMIパノラマディスプレイを装備。最新のMMIの画面にはOLED技術を採用した。また、助手席用の10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイもオプションで設定され、情報表示や操作を運転席側の MMIパノラマディスプレイから独立して行うことが可能となっている。
今回の新型「A5」の日本導入にあたって、世界的な発売を記念して作られた限定モデル「edition one（エディションワン）」を75台限定で同時に発売した。
ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージやライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「S line」をベースに、限定モデルのために用意されたマグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを装備した。
ボディカラーは、マグネットグレーとグレイシアホワイトメタリックの2色を設定。インテリアカラーは、ともにパステルシルバーを特別に採用している。
■2025年6月
アウディジャパンは、ミドルクラスのステーションワゴン「A5アバント」のディーゼルエンジンモデルと特別仕様車「TDI エディションワン」を2025年6月24日に発売した。なお、「TDI エディションワン」は170台限定の発売となる。
今回発売されたディーゼルエンジンモデルは、最高出力150kW(204PS)、最大トルク400Nmを発生する2.0リッター直列4 気筒直噴ディーゼルターボTDIエンジンを装備。最高出力18kW(24PS)を発生する新開発の48ボルトMHEV プラスシステムを搭載し、7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせたマイルドハイブリッドモデルとなる。
新開発の48ボルトMHEV プラスシステムは、トランスミッションのアウトプットシャフトに接続され、内燃エンジンの出力に最高18 kW（24 PS）の電力を追加し、減速時には最高25 kW のエネルギーを回生。特定の条件下では完全な電動走行も可能という。
同時に発売された「TDI エディションワン」は、TDIの日本導入を記念して設定された限定モデルだ。ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージやライティングパッケージ、テクノロジーパッケージプロを装備する「S line」をベースに、限定モデルのために用意されたマグネシウムグレーがアクセントになるフロントエアインレットと、ディフューザートリム、3色の色分けが施された20インチブラックメタリック&マットネオジムゴールド ポリッシュトのAudi Sport製マルチスポーク Sデザインアルミホイールを装備した。ボディカラーは、マグネットグレーとグレイシアホワイトメタリック、ミトスブラックメタリック、アスカリブルーメタリックの4色を設定。インテリアカラーは、いずれもパステルシルバーを特別採用している。
関連リンクA5 アバント (ワゴン)
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