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- アウディ(AUDI)
- A4 （セダン）
- ユーザーレビュー・評価一覧
アウディ A4 （セダン） ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
20.0 〜 588.0
-
- 新車価格（税込）
-
479.0 〜 764.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
247件
星4
134件
星3
52件
星2
12件
星1
8件
-
george777さん
グレード：1.8T クワトロ SE_RHD_4WD(AT_1.8) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.21
- 総評
- やはりドイツ車はアウトバーンを走ることを想定して作られているので、乗っていて安心感があります。特に高速では国産車では得られない安定感と包まれているような安心感があります。 街乗りでもこのサイズまでなら不...
- 満足している点
- アウディクワトロは思った通りに道をトレースできます。今のアウディはボディが大きすぎます。このサイズまでが車との一体感を得られます。635csi 560sec C240など乗り継ぎましたが、アウディB5 B...
- 不満な点
- とにかく良く壊れます。20年越えなので仕方ないですが、毎年車検以外に最低でも20万から30万かかるので、もう新車がかえるくらい使っています。ただ、他に不満はありません。
- 乗り心地
- 乗り心地はいまいちかもしれません。ノーマルだとかなり良いのですが、Dampers整を入れてからは結構はねます。凸凹道では突き上げもあるので、ゆっくり走っています。
-
H-Kさん
グレード：40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.29
- 総評
- 走る、曲がる、止まるは優秀。 燃費も良く乗って楽しい。
- 満足している点
- クワトロの4WDがとにかく良いです。 ディーゼルターボですがパワー、トルクともに申し分ないです。 乗り心地は硬めですが悪くはないです。 デモカー上がりの認定中古車で、値段は高かったですが全てで満足し...
- 不満な点
- トランクをパワーにしてほしいです。
- 乗り心地
- -
-
U.Zさん
グレード：40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.9
- 総評
-
一般リーマンとしてそろそろ終盤を迎えつつある年代に達し、現役最後の贅沢のつもりで購入。
久しぶりのセダンでゆったりと、頼りがいを感じる乗り心地が良いです。
- 満足している点
- 十分な動力性能で、通勤使用でも財布に優しいディーゼルエンジン。通勤メインの日常使いで10～15㎞/ℓ程だが、長距離ドライブに行けば20㎞/ℓに近い燃費も。 しっとりとしてスポーティーな走行もこなせる剛性...
- 不満な点
- 今のところ特になし。
- 乗り心地
- あらゆる場面で「しっとり」という言葉が当てはまりそうで尚且つスポーティーな走行もこなせる剛性の足回り＆シャシー、ボディ。 Audi DRIVE SELECTで切り替えれば、エンジン特性と足回りがよりソフ...
-
peaceofmind2さん
グレード：A4 35 TFSI アドバンスト_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.3.3
- 総評
- このA4(B9.5)35TFSIアドバンストという非ＳラインのFFガソリンMHEVは地味な存在ですが、コスパまで総合的に勘案するとⅮセグファミリーセダン究極の完成形だと思います。モデル末期のため「技術に...
- 満足している点
- ・エクステリア。タイムレスで何度見ても美しい。ボディ鋼板の三次元曲面の品質感の高さは特筆に値する。 ・インテリア。物理スイッチの質感、レザーシートの座り心地、高精細なバーチャルコックピット、後付け感あり...
- 不満な点
- ・仕事の範囲が限られた12Vマイルドハイブリッド。ベルトドリブンHVならアイドリングストップ状態からの発進はせめてブルンといわずモーターでスーッと動き出してほしいもの。当時アウディが「革新的な」と自画自賛...
- 乗り心地
- 巷に溢れるアウディのレビューはSラインばかりでノーマル仕様の情報が非常に少ないので声を大にして言いたいのですが、A4B9.5アドバンストの「最低地上高120mmのスポーツサス＋17インチ50扁平タイヤ」...
-
ぼうんのうさん
グレード：1.8 TFSI_RHD(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.23
- 総評
- エンジン縦置きのAUDIはゴルフ2に乗っていた30代、佐賀市のVW/Audiディーラーで試乗したシルバーのA4 1.8 20vが初体験で、前輪から引っ張られる様な吹け上がりが良い、かつ同世代のE46にあっ...
- 満足している点
- 長距離で15近くまで伸びる燃費。 撤退したCVTですが、意外に峠越えも楽しめるミッション。素晴らしいのは足下広々で調整範囲が大きいシート。かなり低く座れるので、ダッシュボードに潜り込む様なスポーティーな...
- 不満な点
- あまりないです。オススメ度を4にしているのは、平均的な国産セダンに比べたらやや心配な点があるから、というのが理由です。ある程度、クルマに詳しい人なら大丈夫。
- 乗り心地
- 良いです
-
はんしん039さん
グレード：2.0 TFSI Sラインパッケージ_RHD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 1
-
“yukihiro”さん
グレード：A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.7
- 総評
- スタイリングが大好きです。 燃費も高速で17、下道で12なので思ってたより良いです。 大きな故障が起きないことを願います。
- 満足している点
- 子どもが独り立ちし夫婦2人になったので30年ぶりのセダンに乗り換えました。 外観はどの方向から見ても洗練されています。 室内は全く派手さは無いですがボタン操作が多いのでとても使いやすいです。
- 不満な点
- 上級グレードのSラインと同じスポーツサスペンションなのでドライブモードをコンフォートにしても乗り心地が硬い気がします。 高速走行向きなのでしょうがないですね。
- 乗り心地
- 下道より高速走行の方が乗り心地がなめらかです。
-
haruo1963さん
グレード：2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.11.27
- 総評
- 高速走行は殆どしないので、この車の真の実力は未だ体験していないので、もっと乗り続けたかったですが、保障期間も過ぎ、色々と交換する部品も出て来るので、お別れする事になりました。
- 満足している点
- とにかく乗り易くて、運転していてストレスがありません。やや大きいと感じる場面もありますが、セダンとしては最高だと思います。確か発表された年のカー・オブ・ザ・イヤーだったと思います。
- 不満な点
- 何も不満はないです。このサイズのセダンがアウディから無くなったのが不満と言えば不満です。
- 乗り心地
- 17インチリムの標準タイヤですが、ゴツゴツ感はありません。標準サスペンションなので、静かなサルーンだと思います。
-
haruo1963さん
グレード：2.0 TFSI_RHD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.11.26
- 総評
- V6からダウンサイジングして4気筒 ターボとなりました。低速から充分 トルクもあり運転は楽でした。 アウディはクワトロと言うイメージ だったのを払拭させられた車
- 満足している点
- 大きくなり始めたアウディA4でしたが、 FFのせいか小回りはクアトロより良く 軽快でした。
- 不満な点
- アウディらしい感じが薄れた車で CVTのせいかアクセル操作対する 反応が遅い感じがしました。直進 安定性も先代のクワトロと比較し て少し低下していました。
- 乗り心地
- 軽い感じで、先代のA4の様な重厚感はなかったです。
-
haruo1963さん
グレード：3.2 FSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2005年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2025.11.26
- 総評
- 前車がA3だったのですが、妻が運転が荒っぽいとダメ出しが出て、おとなしいA4セダンへ 乗り換えました。確かにスピードは出さない 運転になりました。同じV6エンジンですが、 静かで、サルーンと呼ぶに相...
- 満足している点
- 重厚な乗り味と安心感、抜群の直進安定性 で、一番長く乗ったアウディでした。
- 不満な点
- A3スポーツバックと比べると山道は少し 不得意な感じがしたところ。
- 乗り心地
- 乗り心地はドッシリとして柔らかさはないですが、しっとりしていて硬いとは感じませんが、年が経つとタイヤが硬化してゴツゴツし 始めて、タイヤを交換すると元に戻りました。
-
haruo1963さん
グレード：2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.24
- 総評
- 通勤に主に使っています。遠出や高速走行はめったにありませんから、エンジンには良くない使用法かもしれませんが、トラブルはありません。
- 満足している点
- 乗りやすく、燃費が比較的良い点
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- ややゴツゴツするのはタイヤのせいかもしれません。
-
NATO CREWさん
グレード：Sライン コンペティションプラス_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.11.22
- 総評
- Ｓ３のような瞬発力は無いものの、前車で不満に感じていた部分を全て補ってくれているので概ね満足😆👍 全く期待すらしていなかったサラウンドビューカメラが便利過ぎて😆もう無しでは生きていけない😁 ...
- 満足している点
- ◎乗り心地が良い ◎シートの出来が素晴らしい ◎サラウンドビューカメラが✨神✨ ◎ブラックスタイリングが格好良過ぎる😎 ◎コンパクトからミドルセダンへの乗り換えだがボディサイズが然程気にならない...
- 不満な点
- ◎グレーのシートは汚れが目立つ ◎マイルドハイブリッドを謳う割に燃費が悪い ◎個人的にはステアリングが軽過ぎ ◎ＴＶチューナーが非搭載 ◎大人セダンなのに保険料が予想外に上がった ◎ドア施錠の反...
- 乗り心地
- 期待した通りのマイルドな乗り心地👍 ダンピングコントロールをダイナミックにした状態が自分には丁度良い😚 オプション装着の１９インチ３５タイヤでも 全く不快ではないです👍
-
じぃ～さん
グレード：45 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.8.20
- 総評
- さすがは欧州車という感じで走る曲がる止まる事に関しては国産車より優れています デザインもエクステリア、インテリア共に上品さを感じます 細かな使い勝手という点では国産車のほうが優れているかな？
- 満足している点
- 御三家の中ではアクが強くなく落ち着いた感じのデザインで気に入っています このセグメントでは大き目なボディですが取り回しも良く今のところ困った事はありません 内装もシンプルで飽きの来ないデザイン...
- 不満な点
- 一応ハイブリッドなのですが、12Vなので体感はあまりできません 発進時にアシストをしてくれるとは思いますが… やはりSトロニックの耐久性が不安ですね 湿式なので乾式よりはトラブルは少ないとは思い...
- 乗り心地
- ボディの剛性がしっかりしていて脚がよく動いている感じがします けっして柔らかい脚ではないのですが硬さを感じさせない 19インチですが突き上げもよほどの悪路でもない限り不快さはありません
-
jc5********さん
グレード：2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.8.6
- 総評
- ドンシャリや作り込まれた音が好きな人には物足りないと感じる人がいるかもしれませんが私にはベストです。
- 満足している点
- B&Oのオーディオですが結構なハイパワーアンプを搭載し19個のスピーカーを鳴らしていますが作り込まれたサウンドとは一線を画しており原音を素直に再現することに長けたシステムになっていて聴き疲れをする...
- 不満な点
- 特にありません。走行中の車内も基本的によく遮音されていてオーディオを楽しむ環境として満足です。
- 乗り心地
- S-Lineパッケージのサスペンションに変更されていますが驚くほどしなやかで心地よいです。
-
jc5********さん
グレード：2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.8.5
- 総評
- 中古のセダンは値落ちが激しいので超絶オススメです。この値段でこの乗り味!と衝撃を受けると思います。
- 満足している点
- 190ps & 320Nmのミラーサイクルエンジンは初期のFFのみに設定されており必要十分なパワーを持っており走り出せばスムーズで静か。且つ燃費もすこぶる良好です。
- 不満な点
- 最初はデザインが大人しすぎるなと思っていましたが3年経った今となってみると全く飽きが来ず洗練されたデザインだなと思うようになってきたので不満なポイントが無くなってしまいました。
- 乗り心地
- -
-
バイク翁さん
グレード：1.8T クワトロ_LHD_4WD(MT_1.8) 1995年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.6.17
- 総評
- 故障も少なく、いいクルマです
- 満足している点
- そこそこ燃費も良い、そこそこ速い。同じクルマに遭遇しない。希少なマニュアル。1800ccで税金もバカ高くは無い。
- 不満な点
- 経年劣化
- 乗り心地
- -
-
彩パパ！さん
グレード：A4 35 TFSI マイスターシュトュック_RHD(AT_1.4) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
G-Eagleさん
グレード：Sライン コンペティションプラス_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.5.2
- 総評
- 静かで早くて乗り心地も良いので満足しています。壊れなければ１０年は乗りたい。
- 満足している点
- ２リッターターボのスムーズさとパワー。
- 不満な点
- 今のところなし。
- 乗り心地
- 電子制御サスなのでシチュエーションに合わせて変更できるので、スポーツセダンとしては問題なし。 硬いと思う人はスポーツセダンを買うべきではない。
-
yoShiiさん
グレード：40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.4.20
- 総評
- 全体的に大満足 ドイツ他社と比較して購入 次もアウディとなるだろう
- 満足している点
- ①スタイル、走り、燃費に大満足 ②サイズも取り回しやすい ③ライティングも綺麗 ④室内も非常に上品シンプル ごちゃごちゃディスプレイ時代はやがて終わるであろうと思わせる上質さ
- 不満な点
- ①ゴルフバッグが倒さないと2つしかのらない ②意外と小回りきかない ③トランクは自動開閉にしてよ高いんだから
- 乗り心地
- 日本車よりかたくBMWよりやわらかい
-
ｄｉｅｓｅｌさん
グレード：40 TDI クワトロ Sライン マイスターシュトュック_4WD_RHD(Sトロニック_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
ドイツ御三家とは言うけど、トヨタなどの日本車とアウトバーン(最高速度無制限の国)とモデルサイクル(トータル走行距離)の強みがどこまで通用するなかな？
2025.2.24
- 総評
- ドイツ車は、同じ車を十万キロを越え、５年以上使ってみないと、本当の事が解らないので、アウディについては、経年劣化も含めて徐々に学んでいきたいと思います。
- 満足している点
- 高速での安定性は、他社よりも秀でている。 アウトバーンでも追い越し車線を追い上げてくる車種にアウディとポルシェが多いだけの事はある。
- 不満な点
- 機械としての信頼感が日本車やメルセデスと比べてやや劣ると感じており、各種センサーや警告灯に対する信頼感に疑問を感じる
- 乗り心地
- Ｓラインなので、硬めな乗り心地ではあるが、一日で千キロ近くを一気乗りをするようなときの疲労感は、メルセデス以上に感じ、ＢＭＷと同等程度の疲労感を感じる
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