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アストンマーティン DBX新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 足回りが良い
- 内装が良い
コンテンツメニューDBX
グレード情報DBX
歴代モデル1件DBX
ユーザーレビュー4件DBX
DBX
- 運転が楽しい
- 足回りが良い
- 内装が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.8
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 2.5
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.3
-
アストンマーティンDBX
2024.12.24
shokora205さん
マイカー- グレード：
- DBX_RHD_4WD(AT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗りやすくて運転が楽しい車です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今までで1番好きなSUV
2024.8.23
あふらまうんさん
マイカー- グレード：
- DBX707_RHD_4WD(AT_4.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- スリークな外装、ハンドクラフト的内装、SUVらしからぬ運動性能
- 不満な点
- Uターンする時一回で回りきれない(小回りきかない) 住宅地でのブレーキ鳴き
- 乗り心地
- -
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スポーツ走行が楽しいSUV
2023.10.15
RoadSter Pilotさん
試乗- グレード：
- DBX707_RHD_4WD(AT_4.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 707馬力の高性能なエンジンを気軽に操れるSUV
- 不満な点
- 高額な価格(笑)
- 乗り心地
- -
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最高のファミリーカー
2021.4.3
「夢」さん
家族所有- グレード：
- DBX_RHD_4WD(AT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 足回りは最高
- 不満な点
- 燃費は悪い👎
- 乗り心地
- -
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みんなの質問44件DBX
-
解決済み
- 2
- 11
小室哲哉さんが乗っている愛車の車種名が分かる方いますか？？メーカーはアストンマーティンです。
2026.1.4 続きを見る -
回答受付終了
- 1
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SUVはメーカーによって人気が違う？ ランボ ウルス フェラーリ プロサングエ アストンマーティン DBX ベンツ gls レクサス LX アウディ Q8 富裕層にはウルスが人気な気がします。 DBXは人気はないのでしょうか？？ あま...
2025.11.16 続きを見る -
解決済み
- 6
- 206
BMW X5 40dに乗っているのですが、次もSUVが欲しいと思っています。 輸入車の新車で総額1,500ぐらいまでで買えるSUVだと何が候補に上がりますか？ 出せても2,000までかなと思っています。 ランドローバー、BM...
2025.9.3 続きを見る
所有者データDBX
-
グレード所有ランキング上位３位
- DBX707_RHD_4WD(AT_4.0)
- DBX_RHD_4WD(AT_4.0)
- DBX_LHD_4WD(AT_4.0)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.7%
- 女性
- 9.6%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 47.2%
- 近畿地方 21.8%
- 中国地方 9.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種DBX
DBXを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて DBX
2019年11月
■2019年11月
アストンマーティンは、同社初のSUVとなる「DBX」を2019年11月20日に発表した。
106年の歴史を持つ英国ラグジュアリーブランドでは初のSUVとなる「DBX」は、SUVならではの実用性とスポーツカーとしてのパフォーマンスを融合したモデル。ボディはスポーツカーの開発を通じて改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術を用いて設計された。ボディは、全長5039mm×全幅1998mm×全高1680mm、ホイールベース3060mmの大きさでありながら車両重量は2245kgに抑えられている。
エクステリアはアストンマーティン・スポーツカーのエレガンスをSUVの世界に採り入れたもので、フロントエンドの象徴的な「DB」グリルから彫刻的な曲面を描いたサイドパネル、フィーチャーライン、「Vantage」からインスピレーションを得たフリップ付きテールゲートに至るまで、アストンマーティンらしい仕上がりを見せる。
室内は前後シートとも広さと快適性の得られる造りで、アストンマーティンとしては初となる5人乗りとした。ラゲッジルームも632Lの容量が確保されており、40：20：40の分割可倒式リヤシートにより、スーツケース、ゴルフバッグ、スキー用具などの荷物を積載することが可能だ。
インテリアは“ハンドクラフト”をアピールし、シートは最高級のフルグレイン・レザーを採用。ヘッドライニングと電動ルーフブラインドはアルカンターラ仕上げとなり、キャビン全体を通して厳選されたメタル、ガラス、ウッドを使用している。また、モダンなウッドパネル、複合材、金属パネルなどをオーナーの好みに応じて変更することも可能という。
ディスプレイには最先端のテクノロジーが採用されており、10.25インチのTFTスクリーンはセンターコンソールにエレガントに収納することができる。豊富な情報をドライバーに伝え、AppleCarPlayに加えて360°カメラシステムと２つのゾーンで64種類のカラーを提供するアンビエントライトも標準となる。
パワーユニットは「DB11」および「Vantage」にも搭載されている4.0リッターV8ツインターボ。最高出力550ps、最大トルク700Nmを発生し、9速ATとの組み合わせとなる。4WDシステムはアクティブセンタートランスファーケースと組み合わせることで、オンロードからオフロード、牽引時（最大2.7トンに対応）でもスムーズな走りが得られるという。動力性能についても0-100ｋｍ/h加速4.5秒、最高速は291㎞/hに到達する。また、燃料消費量を削減するため、シリンダー休止機構も備わっている。
足まわりはアダプティブトリプルチャンバーのエアサスペンションを装着。最新の「48Vエレクトリック・アンチロール・コントロール・システム（eARC）」と「エレクトリック・アダプティブ・ダンパー」の組み合わせにより、高い走破力を実現。ライドハイトは45mm上昇、あるいは50mm下降させることも可能で、乗員の乗り降りや荷物の積載時でも有効だ。
■2022年2月
アストンマーティンは、ハイパフォーマンスSUVとなる「DBX」に「DBX707」を設定して、2022年2月1日に発表した。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
