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比較車種SLS AMG ロードスター
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このクルマについて SLS AMG ロードスター
2011年9月
■2011年9月
2010年6月に発売されたメルセデス・ベンツの新しいスーパースポーツSLS AMGをベースに、オープンボディのSLS AMGロードスターが作られ、日本では2011年9月に発売された。外観デザインは1950年代に一世を風靡した300SLを想起させるロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルを現代に蘇らせたもので、フロントグリルに配置された大きなスリーポインテッドスターが圧倒的な存在感を主張する。ノーズの長さは2m近くにもおよび、大きく後退させた低いコックピットやリトラクタブルスポイラーなどを特徴とする。オープンボディのためガルウイングドアは採用されないが、Zシェイプに折り畳まれるソフトトップはわずか11秒で開閉でき、時速50km/hまでの速度なら走行中にも開閉できる。搭載エンジンはV型8気筒6.3リッターで、AMGのチューンにより420kW(571ps)/650N・mのパワー＆トルクを発生する。リヤアクスル上に配置した7速のDCTとの組み合わせにより、0-100km/hは3.8秒で駆け抜け、最高速は317km/hでリミッター作動という性能を持つ。軽量・高剛性のアルミスペースフレームのボディ構造を始め、フロントミッドシップ方式による理想的な重量配分などにより、スーパースポーツにふさわしいハンドリングと操縦安定性を実現した。コンパクトに折り畳まれる3層のソフトトップの採用で、トランクスペースは173リッターとクーペとほとんど変わらない容量が確保された。インテリアには航空機のデザインとレーシングカーの機能性が取り入れられ、優れた操作性を実現した。インテリアの素材は、ナッパレザーや金属のほか、カーボンもオプション設定されている。
■2012年5月
2010年6月に発売されたメルセデス・ベンツの新しいスーパースポーツSLS AMGをベースに、オープンボディのSLS AMGロードスターが作られ、日本では2011年9月に発売された。外観デザインは1950年代に一世を風靡した300SLを想起させるロングノーズ＆ショートデッキの典型的なスポーツカースタイルを現代に蘇らせたもので、フロントグリルに配置された大きなスリーポインテッドスターが圧倒的な存在感を主張する。ノーズの長さは2m近くにもおよび、大きく後退させた低いコックピットやリトラクタブルスポイラーなどを特徴とする。オープンボディのためガルウイングドアは採用されないが、Zシェイプに折り畳まれるソフトトップはわずか11秒で開閉でき、時速50km/hまでの速度なら走行中にも開閉できる。搭載エンジンはV型8気筒6.3リッターで、AMGのチューンにより420kW(571ps)/650N・mのパワー＆トルクを発生する。リヤアクスル上に配置した7速のDCTとの組み合わせにより、0-100km/hは3.8秒で駆け抜け、最高速は317km/hでリミッター作動という性能を持つ。軽量・高剛性のアルミスペースフレームのボディ構造を始め、フロントミッドシップ方式による理想的な重量配分などにより、スーパースポーツにふさわしいハンドリングと操縦安定性を実現した。コンパクトに折り畳まれる3層のソフトトップの採用で、トランクスペースは173リッターとクーペとほとんど変わらない容量が確保された。インテリアには航空機のデザインとレーシングカーの機能性が取り入れられ、優れた操作性を実現した。インテリアの素材は、ナッパレザーや金属のほか、カーボンもオプション設定されている。2012年には「マットブラックエディション」、「マットホワイトエディション」を限定発売した。
■2012年11月
メルセデス・ベンツ日本はスーパースポーツカーSLS AMGロードスターに、動力性能やハンドリング性能をさらに高めたSLS AMG GTロードスターを追加し、2012年11月30日から発売した。納車は2013年3月頃から開始されるという。
SLS AMGロードスターは、ハイパフォーマンスモデルを手がけるメルセデスAMG社が専用モデルとして開発したスーパースポーツカー。今回追加されたSLS AMG GTロードスターは、エンジン、トランスミッション、サスペンションにさらなるチューニングを施し、ドライビングダイナミクスを向上させたパフォーマンス追求モデルだ。
外観デザインは随所にハイグロスブラックのパーツをあしらい、専用デザインのアルミホイールを採用するなど、精悍さを強調した。インテリアはブラックを基調に随所にレッドステッチをあしらった GT専用インテリアを備えている。
搭載されるAMGの6.3リッターのV型8気筒エンジンは、GT専用のチューニングが施され、最高出力を20psアップの591ps(欧州参考値)としたほか、トランスミッションのAMGスピードシフトDCTもGT専用制御によって変速時間を短縮し、よりダイレクトなシフトレスポンスを実現した。
スポーツ走行に重点を置いてGT専用のチューニングを施した2モード切替式の電子制御サスペンションのAMGライド・コントロール・パフォーマンス・サスペンションを標準装備する。
■2013年11月
メルセデス・ベンツ日本はスーパースポーツカーSLS AMGロードスターに、動力性能やハンドリング性能をさらに高めたSLS AMG GTロードスターを追加し、2012年11月30日から発売した。納車は2013年3月頃から開始されるという。
SLS AMGロードスターは、ハイパフォーマンスモデルを手がけるメルセデスAMG社が専用モデルとして開発したスーパースポーツカー。今回追加されたSLS AMG GTロードスターは、エンジン、トランスミッション、サスペンションにさらなるチューニングを施し、ドライビングダイナミクスを向上させたパフォーマンス追求モデルだ。
外観デザインは随所にハイグロスブラックのパーツをあしらい、専用デザインのアルミホイールを採用するなど、精悍さを強調した。インテリアはブラックを基調に随所にレッドステッチをあしらった GT専用インテリアを備えている。
搭載されるAMGの6.3リッターのV型8気筒エンジンは、GT専用のチューニングが施され、最高出力を20psアップの591ps(欧州参考値)としたほか、トランスミッションのAMGスピードシフトDCTもGT専用制御によって変速時間を短縮し、よりダイレクトなシフトレスポンスを実現した。
スポーツ走行に重点を置いてGT専用のチューニングを施した2モード切替式の電子制御サスペンションのAMGライド・コントロール・パフォーマンス・サスペンションを標準装備する。
同年11月20日から開催された「第43回東京モーターショー2013」ではSLS AMGの最終モデルとして、カーボンファイバーパーツをはじめとした特別装備を内外装に施した「SLS AMG GT ロードスター ファイナルエディション」をワールドプレミアするとともに、同日受注を開始した。販売台数は全国限定5台で、納車時期は2014年6月頃より順次開始される予定。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
