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アルファロメオ トナーレ新型情報・価格・グレード
- 見た目が美しい
- 長距離ドライブが快適
- 乗り心地が良い
コンテンツメニュートナーレ
グレード情報トナーレ
歴代モデル1件トナーレ
関連車種1件トナーレ
ユーザーレビュー15件トナーレ
トナーレ
- 見た目が美しい
- 長距離ドライブが快適
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.2
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
試乗と所有して乗ることは全く別もの
2025.1.5
モグワイさん
マイカー- グレード：
- サンルーフエディション_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走る止まる曲がるの車の基本性能がしっかりしている。車体のカラーと佇まいが美しい。なにより運転が楽しくて、ついこの車...
- 不満な点
- ツインクラッチ特有の低速時のギクシャク感と、追い越し加速時のアクセルレスポンスがあと一息。ただ、これについては克服...
- 乗り心地
- 20インチを履いていることもあってか、路面の状況によっては静粛性が足りないと感じることもあるけど、普通の道路では十...
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ひとめぼれ、乗り換え
2026.1.15
わかばるとさん
家族所有- グレード：
- ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 出だしが、少々もっさり
- 乗り心地
- とても良いとおもいます。
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カッコは良い！
2025.11.9
Giuliemonさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド インテンサ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エンジンレスポンスとか細かい事は考えない！ カッコ良ければ、全て良し！
- 不満な点
- 黒い車は初めて、洗車頑張るぞ。
- 乗り心地
- -
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デザインの美しさ
2025.11.7
love159さん
マイカー- グレード：
- ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- デザイン、ハイブリッド
- 不満な点
- エンジン音を楽しめない
- 乗り心地
- -
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可もなく不可もなし
2025.10.16
mizopininfarinaさん
マイカー- グレード：
- ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2024年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- サイズがコンパクトなのでパーキングなど楽です。 またマイルドハイブリッドなので燃費については満足しています。
- 不満な点
- 電気トラブルが若干多いのと、すぐに解決することができない点。これはイタ車として諦めていますが。
- 乗り心地
- -
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その姿に一目惚れ→1ヶ月で購入
2024.10.13
KUMAlizedさん
マイカー- グレード：
- ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・CセグメントSUVの中でも群を抜いてオシャレなエクステリア。特にヘッド&テールライトの造形が本当に美しい...
- 不満な点
- ・フットレストが非常に狭いので、足がはみ出ます。 ・静音性については結構低く、それなりにロードノイズが車内に響き...
- 乗り心地
- ホイールが20インチである事も影響してか、若干硬めです。走行中に結構凹凸を拾います。シートの硬さは程よいです。電子...
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なんといっても顔の濃さ!!!
2024.2.17
さいたまＢｏｎｄさん
マイカー- グレード：
- エディツィオーネスペチアーレ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ちょい悪オヤジ（死語？）を体現しているフロントマスクが大好きです。 ３連のデイライトは睨みつけているように怖く、...
- 不満な点
- まず、全体に非力です。アルファd.n.aのnの場合、スピードが上がるまでに時間を要します。ギヤ比がeco寄り過ぎる...
- 乗り心地
- 車が曲がれ曲がれと急かしてくるみたいなハンドルのキレ感が気持ちいいです。乗り心地については、235/40R20とい...
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長距離も楽々
2023.11.30
あらん・Kさん
マイカー- グレード：
- エディツィオーネスペチアーレ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 長距離でも疲れにくい。 燃費が良い。
- 不満な点
- 左足のスペースが窮屈。 クラスターメーター関連は今一つ タイヤの選択肢が少ない。
- 乗り心地
- タイヤサイズの割にはとても良い
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オン・ザ・レール！
2023.10.31
masakun871さん
マイカー- グレード：
- エディツィオーネスペチアーレ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハンドリング最高。 他と被らない車種と色。 長距離でも疲れない。 燃費がまあ良い。（高速含む郊外18km/l...
- 不満な点
- ちょっと大きい。（特に幅） 電子表示がちょっとおバカ。（アルファだから許せる範囲）
- 乗り心地
- ちょっと硬めですが、好みです。
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大人しめだけれど乗ってて楽しい。
2023.10.9
marumarucompanyさん
マイカー- グレード：
- エディツィオーネスペチアーレ_RHD(Alfa TCT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 決して派手ではないけれど、個性的で（自分にとって）センスの良いエクステリア＆インテリア。ハンドリングと足回りはまさ...
- 不満な点
- 出足～低速域では少しだるさを感じる。
- 乗り心地
- 足回りとシートはかなり固めだけれど私にはちょうど良いくらい。車内は思いのほか静か。
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専門家レビュー1件トナーレ
みんなの質問17件トナーレ
所有者データトナーレ
-
グレード所有ランキング上位３位
- ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.5)
- ヴェローチェ_RHD(Alfa TCT_1.5)
- エディツィオーネスペチアーレ_RHD(Alfa TCT_1.5)
-
人気のカラー
- 赤
- ガンメタ
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 79.5%
- 女性
- 17.4%
その他 2.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 56.9%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 11.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種トナーレ
トナーレを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて トナーレ
2026年3月
■2026年3月
ステランティスジャパンは、アルファロメオのミドルサイズSUV「トナーレ」を大幅改良して、2026年3月17日に発売した。なお、日本導入が発表されたのはマイルドハイブリッド仕様のみで、既存のプラグインハイブリッド仕様については設定されていない。また、マイルドハイブリッドモデルの呼称が「Hybrid（ハイブリッド）」から「Ibrida（イブリダ）」へ変更されている。グレード構成はエントリーグレードの「Sprint（スプリント）」と上級グレードの「Veloce（ヴェローチェ）」の2種類。
今回の改良では、エクステリアデザインを刷新するとともに取り回しやすさと走行時の安定感を向上。中でもフロントのデザインの大幅な変更が特徴で、一段と水平ラインを強調するとともに、バンパーの面積を拡大し、端部にかけて角度を持たせた造形とした。スクデット横には、エアインテークとして機能してボンネット内への吸気や空力性能の向上に貢献するとともに、1930年代にモータースポーツ界で活躍したグランプリカーである「P3（Tipo B）」などにも通じる意匠となるアゾレ（Asole）と呼ばれる4つの小さな開口部を「トナーレ」に初採用している。さらに、バンパーのエアインテークも拡大して、ラジエーターの冷却効率をアップした。
フロントデザインの変更に合わせ、車両前方のボディサイズも調整し、全長を10mm短縮。加えて前後トレッドを左右4mmずつ拡大することで、取り回しやすさと走行時の安定感の向上を図っている。足元には、限定生産の「33ストラダーレ」に着想を得たという三つ葉をモチーフにしたデザインのホイール”フォリ” を「ヴェローチェ」に採用した。フロントおよびリアのエンブレムは、「33ストラダーレ」や「ジュニア」と同じモノクローム仕様に変更。リアの「TONALE」レタリングバッジは、従来のシルバーからダークカラーにしたほか、「ヴェローチェ」の両サイドにあしらわれた「Veloce」バッジと統一感を持たせている。
インテリアでは、ステアリングヒーターやシートヒーターを即座に起動できるショートカットボタンを新たに追加。ドライバー中心の直感的な操作性を高めたインターフェースに仕上げている。
パワートレーンは従来モデルと同じく、最高出力117kW(160PS)、最大トルク240Nmを発生する1.5リッターガソリンターボエンジンと電動モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドだ。エンジン制御を見直すことで加速性能が高められ、0 - 100km/h加速は従来の8.8秒から8.5秒へ短縮したと発表されている。また、エンジンとモーターの制御バランスも最適化したほか、可変バルブタイミングの調整や、高いギアへのシフトタイミングを早める制御を採用し、より滑らかな加速を実現したという。さらに、電動走行中のエンジンの再始動条件を増加し、車両の応答性が向上したそうだ。
車両制御面では、ADAS（先進運転支援システム）の検知設定を見直した新ソフトウェアを採用して、雨滴や泥、強い日差しなどによる誤検知を抑制。また、スマートフォンをワイヤレスチャージャーで充電する際に、機器内部に熱がこもり、高温になる事象を防止するよう改良を施し、利便性を向上した。さらに、停車時や渋滞時を含むエアコン使用時の熱効率を高めている。
その他、ボディ塗装の状態を360度スキャンして検知するカメラシステム「イーグルアイ」を初めて導入し、塗りムラや剥がれを高精度で検知できる体制へ強化。さらに、パネル間の段差や組付け精度に対して、より厳しい基準を設定して外観の品質向上を図っている。完成検査でも新たな検査ツールを導入し、出荷前のチェック精度を高めたとアナウンスされている。
ボディカラーは、「アルファ ホワイト」、「ヴェスヴィオ グレー」、「ブレラ レッド」の全3色を設定。「ヴェローチェ」には、「アルファ ブラック」と新色「モンツァ グリーン」を加えた全5色をラインナップしている。インテリアカラーは「ブラック」で、「ヴェローチェ」のボディカラーが「アルファ ホワイト」、「ヴェスヴィオ グレー」、「アルファ ブラック」の場合は「ブラック」か「レッド」のどちらかを選択できる。シートの素材は「スプリント」がファブリック、「ヴェローチェ」はナチュラルレザー。
関連リンクトナーレ
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