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アバルト 124スパイダー新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 見た目のデザインが良い
- 山道が楽しい
コンテンツメニュー124スパイダー
グレード情報124スパイダー
歴代モデル1件124スパイダー
関連車種1件124スパイダー
ユーザーレビュー165件124スパイダー
124スパイダー
- エンジンが良い
- 見た目のデザインが良い
- 山道が楽しい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 2.7
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
オープンカーで一番楽しい車と想ってます
2026.4.1
NewUser_jzCn6v0Ae2さん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エンジン・エンジン音・ブレンボのブレーキ・レコードモンツッアの排気音・オープンカーの楽しさ
- 不満な点
- 狭い
- 乗り心地
- ビルシュタインですが、マッチングは良いです。
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とにかく満足
2026.7.8
sin71さん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（AT_1.4） 2016年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- レアなクルマのレアな色‼️ ハンドルを握るたびにワクワク感が止まりません。
- 不満な点
- たまにUSBを認識しなくて音楽が聴けなくなるナビ。
- 乗り心地
- -
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ゴーカート
2026.7.2
あゃとぅ～さんさん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（AT_1.4） 2016年式
2
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- 高速巡行など長距離ドライブ
- 乗り心地
- -
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音
2026.4.27
slowhand1225さん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 音
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 程よい硬さ。
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タイトル（ひとことて言えへんがな❣️）
2026.3.27
CC-124turismoさん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 所有9年目して未だに飽きないスタイリング ロードスターベースな安心感
- 不満な点
- マルチエアーエンジン 構ってやらんと更に困ったちゃんと化す まぁそこも味なんだけど｡｡｡｡😛
- 乗り心地
- -
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お気に入りのマフラー音
2026.1.20
アバルト124スパイダーNAOさん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（AT_1.4） 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 全部好き
- 不満な点
- ロードノイズが大きい
- 乗り心地
- ロードノイズはある
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飽きないデザイン
2025.12.17
疲労物質さん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外観と適度なエンジン性能
- 不満な点
- 7500回転くらい回って欲しいかな。 放置すると拗ねるエンジン。
- 乗り心地
- -
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今すぐにでも欲しい
2025.12.7
rakuyuさん
試乗- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（AT_1.4） 2016年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- NDロードスターベースの信頼性、コンパクト、車重の軽さと1.4リッターターボがもたらすキビキビとした走り、オープン...
- 不満な点
- ・マツコネがCarPlay対応ではない→Aftermarketで専用ディスプレイオーディオが出ているので問題なし。 ・パドルを引い...
- 乗り心地
- スポーツカーとしては妥当では？ 以前乗ったG20初期ロットの330iの硬さを知っていて、元VMG GT-Sオーナ...
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スタイリング
2025.11.20
レモンの心さん
マイカー- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2019年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
足以外ノーマルでも十分楽しめるクルマ
2025.6.19
ヒラミンゴさん
過去所有- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4） 2016年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 純正のレコモンマフラーだけで十分スポーツカーの所有感を味わえる点
- 不満な点
- ノーマルの足は車高が異様に高くダンパーが柔らかいので即仕様変更しました
- 乗り心地
- ノーマルでも硬めでそこそこスポーツ感はありますが、車高と併せて仕様変更するまで物足りませんでした
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専門家レビュー2件124スパイダー
-
官能的イタリアンオープン
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- やる気にさせてくれる排気音。ベース車にはない官能性。
- 不満な点
- 上までキッチリ伸びるタイプではないターボエンジン。やや古風な味付け。
- 乗り心地
- ND型と比べて140kg重量増によって、機敏さは影を潜めて落ち着きのある乗り味。路面からの突き上げも低減されており...
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最後のコンパクトFRターボスポーツとなるか
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- FRスポーツとして楽しめるパッケージになっていると言える。コンパクトなFR自体減っているなかで、そこにターボエンジ...
- 不満な点
- 個人の好き嫌いなので一概には言えないが、フロント周りのデザインはもう少し美しいものにできなかったのかと感じる。ベー...
- 乗り心地
- 段差などを乗り越えた時の一発目の当たり方はややハードに感じるが、そのあとの収束は早い印象。街乗りの低速域でも不満は...
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みんなの質問313件124スパイダー
-
解決済み
- 4
- 93
アバルト124スパイダーとマツダロードスターはどちらの方がよりドライバーズカーですか？
2026.8.18 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 71
8/1に124スパイダーを納車予定です。 埼玉から三重まで乗って帰ろうと思うのですが、1度敷地内を走らせていただいた時に身長が155センチのためか前が見ずらく前傾姿勢気味になっていました。 納車までにシートハイトスペーサー？を送り取り...
2026.7.13 続きを見る -
解決済み
- 4
- 81
当方、最初はS2000を探していたのですが、最近、NDロードスターに緑色が追加されたので、予算400万出すならば新車がいいと思い始めるようになりました。 そこで気づいたのですが、アバルト124スパイダーと言うNDロードスターベースの車...
2026.6.6 続きを見る
所有者データ124スパイダー
-
グレード所有ランキング上位３位
- アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4）
- アバルト124スパイダー_RHD（AT_1.4）
- アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.7%
- 女性
- 5.8%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.2%
- 東海地方 16.6%
- 近畿地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース21件124スパイダー
-
なぜマツダ・ロードスターではなく『アバルト124スパイダー』を買ったのか？ 英国在住オーナーに聞く 細部のセンスといくつかの欠点
2026.7.19 業界ニュース -
“広島産”の「“2人乗り”スポーツカー」に反響殺到！ 1.4リッター「ターボ」＆“6速MT”搭載に「こっちのが好みかも」の声も！ “国産なのに外車”なアバルト「124スパイダー」に再注目
2026.2.18 業界ニュース -
【このオリジナルのラリーカーなんぼ？】これは真に希少なアバルトだ！本物の「フィアット 124 アバルト ラリーGr.4」の価格は？
2025.9.5 業界ニュース -
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2025.6.8 業界ニュース
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リセール価値124スパイダー
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- アバルト124スパイダー_RHD（MT_1.4）
5年後の売却予想価格
新車価格
406.0
売却予想価格
212.9
新車価格の 52%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 260 | 236 |
213 新車価格の |
190 新車価格の |
| 1万km | 256 | 224 | 193 | 161 |
| 2万km | 247 | 200 | 152 | 104 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種124スパイダー
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