| CARVIEW |
ランドローバー ディフェンダーに加わったショートボディの90に試乗。新導入のディーゼルのアドバンテージは?
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:篠原 晃一 93
90の後席はゆとりはあるラゲッジが狭いのが難点
歴史あるオリジナルの系譜を継ぐモデルとして2019年に登場し、翌年日本でも発売されたランドローバー「ディフェンダー」。当初は2.0L直4ガソリンターボエンジンを搭載した110(ロングホイールベースの5ドア)が販売の中心だったが、新たに90(ショートホイールベースの3ドア)と110の3.0L直6ディーゼルターボエンジン搭載モデルが追加され、メディア向け試乗会が実施された。
全長4510mm、全幅1995mm、全高1970mm、ホイールベース3020mmという巨大な110に対し、90はホイールベースが435mm短い。全長も同じだけ短い。前後オーバーハングのデザインは同じで、全幅と全高も同じ。したがって短いけれど、決して小さいクルマではない。真正面や真後ろから見ただけでは90か110か見分けがつかない。
全幅が1995mmあって、後席用ドアがなくなった分、ドアが長くなったため、狭い場所での開閉、乗降には苦労する。が、いったん乗り込んでしまえば、前席はもちろん後席にも広々としたスペースが確保されている。前後シートの間隔は110とほぼ同じだけ確保されていて、後席住人の膝前にはスイカくらいは入れられそうなスペースができる。全長が短いのにそういうレイアウトにすると何が起こるかというと、荷室が狭くなる。もう少し後席が前に配置され、荷室を稼いでくれたほうが使い勝手がよいと考える人は多そうだ。後席背もたれを倒し、2座プラス十分な荷室という使い方が、90らしい使い方なのだろう。
走りは110よりも明らかに軽快だ。ステアリング操作に対する応答性が高い。大げさに言えば110は操舵してから一拍おいてクルマが曲がり始める印象なのに対し、90だとスッと曲がる。重量が約200kg軽いこともあって、若干加速もよい。
試乗車にはオプションのエアサスが装備されていた。インポーターが用意する広報車は90も110もすべてエアサスが装着されており、ディフェンダーのコイルサス仕様を試した経験がないため、オプション価格34万1000の価値があるのかないのか判断がつかない。ディフェンダーは90、110を問わず、全速度域で乗り心地がよいとだれもが評するが、新プラットフォームによるものなのか、エアサスだからなのか……。
ただこのクルマの場合、エアサスは快適性のためだけのものではなく、悪路走行時に車高を上げてロードクリアランスを確保するためでもある。今回設定されたオフロードコースには300~400mmの水深の池が用意されていた。この程度の水深ならコイルサスでも難なくクリアしてしまう。インポーターが“映え(ばえ)”のために用意したものだろう。エアサス仕様ならMAX渡河水深は900mmとなる。保険として頼もしい。
この記事に出てきたクルマ マイカー登録
全国のランドローバー ディフェンダー中古車一覧 (567件)
みんなのコメント
ログインしてコメントを書く
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
2021/7/21 20:25>90の後席はゆとりはあるラゲッジが狭いのが難点
そりゃあ、“ショートボディ”ですからw
しかし、「ゆとりはあるラゲッジが狭い」って、日本語の使い方おかしくないか?w-
ログインしてコメントを書く
-
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
おすすめのニュース
サイトトップへ-
スポーツ 2026.04.19
8号車トヨタが首位浮上。平川亮がフェラーリと接近戦演じる【WEC第1戦イモラ/前半レポート】
-
スポーツ 2026.04.19
【途中経過】2026年WEC第1戦イモラ 決勝3時間後
-
ニューモデル 2026.04.19
えええ、グレードで違うの!? ロッキー/ライズのガソリンとハイブリッドモデルまさかの場所で差別化
-
業界ニュース 2026.04.19
限られた空間を豊かに変える。プロが選ぶ「スペパ」インテリア5選
-
業界ニュース 2026.04.19
長期放置のチョイ古「スーパーカブ50(カブラ50)」復活メンテ 汚れたボディにエンジンは不動状態 でも屋根下保管車は程度「良」!?
-
業界ニュース 2026.04.19
因縁のライバル「ボーイング」と「エアバス」の“兄弟製品”とは? 自衛隊が“どっちも採用”なるか!? どっちがスゴいのか
-
業界ニュース 2026.04.19
58年前に米国に初上陸した最初のプロトタイプ! 希少なホンダ「CB750フォア」が脅威の価格で落札 どんなバイク? 市販型とはどこが違う?
-
業界ニュース 2026.04.19
「天然ゴム」こそタイヤの命! クルマの体温計「天然ゴム相場」が示す世界経済の未来!?【Key’s note】
-
業界ニュース 2026.04.19
スイーツも弁当もパンもドリンクも一緒に配送! よく考えるとコンビニのトラックって荷台の中はどうなってる?
-
業界ニュース 2026.04.19
【プロが教える】ホイールPCDとは?測り方や確認方法・車種別早見表まで解説
-
業界ニュース 2026.04.19
鮨の神様から次世代へ受け継ぐ職人の技と心意気「すきやばし次郎」──特集:ニッポンの鮨サーベイ
-
業界ニュース 2026.04.19
ジェットヘルメットの防風性を高める装備!! 歪みの少なさも重要!! 顔全体を覆う「コンペシールド」とは?
あわせて読みたい
サイトトップへ-
コラム 2026.4.19
ルノー新型「グランカングー」は日産「セレナ」の代わりになる? 比べて分かった“国産ミニバンにない魅力”と意外な実力
-
コラム 2026.4.19
スズキが仕掛ける“高さの三段活用”。「スペーシア」「ワゴンR」「スマイル」、3つの個性を使い分ける“賢い”選び方とは
-
コラム 2026.4.19
「クラウンが変わった」と嘆くのは、もう引退した世代だけ? 新型が狙うのは、かつての“クルマ好きの若造”たちだ
-
コラム 2026.4.19
“広さ”の誘惑か、“バランス”の理性か。スーパーハイトの元祖「タント」と黄金比を磨く「ムーヴ」の決定的な違いとは
-
コラム 2026.4.18
【今こそ乗りたい】純セダン激減の2026年。日本専用設計の「全幅1800mmのクラウン」をあえて今、中古車で選ぶ
-
コラム 2026.4.18
【徹底比較】トヨタSUV兄弟の境界線。「ヤリスクロス」と「カローラクロス」の選び方に決着をつける“必要なもの”の見極め術
-
コラム 2026.4.18
「RAV4」のような泥臭さも不要。「ハリアー」が証明した“全教科の偏差値がそれなりに高い”という最大公約数がもたらす幸福論
-
コラム 2026.4.18
【本当にACCは必要か?】スズキ「ジムニー」最新5型に乗って分かった…8年目でも売れ続ける“令和の国民車”と呼びたくなる理由
-
コラム 2026.4.18
【こんな911まだ出せるのか】ポルシェ新型「911 GT3 S/C」受注開始…9000回転NA×6MTで操れる“軽量オープンGT3”
ログイン
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
