| CARVIEW |
市販車による世界初の“レベル3自動運転”を実現したホンダ レジェンドで首都高を走るとどうなる?
掲載 更新 carview! 文:塩見 智/写真:篠原 晃一 126
レベル2の運転支援によるハンズオフと何が違うのか?
なんだかんだ言って、生きているうちに公道で自動運転を体験できたことに感動した。もちろんそれが可能になる条件は複雑多岐であり、いつでもどこでも可能なわけではないが、とにかくこの日、公道を走行するクルマの運転席で手足をだらりとリラックスさせ、車載モニターに映るDVDをじっくり視聴したのだ。日本の自動車史に残る出来事なのは間違いない。そして個人の自動車史としても最大級の体験として忘れないと思う。
2020年11月、ホンダは「レベル3」の自動運転に必要な国土交通省の型式指定を世界で初めて取得した。レベル3とは、国が定める自動運転の定義のうち「一定の条件下でシステムが周辺の交通状況を監視するとともに運転操作を代行します。システムが使用可能な条件から外れる場合は、警報を発して直ちにドライバーに運転交代をすることが求められます」というもの。そして先日、ついにその技術が盛り込まれたレジェンドが発売された。メディア向け試乗会が開かれ、首都高湾岸線で試乗した。
なにはともあれどういう体験だったかをお伝えしたい。首都高を交通の流れに沿って走行中、ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)をセットすると、同時に車線維持支援システムも作動し、システムが先行車との間隔を一定に保ってくれるとともに車両が車線中央を維持するようにドライバーのステアリング操作がアシストされる。世に広く普及する「レベル2」の運転支援機能だ。
レジェンドの場合、セットしてしばらくすると「ステアリングから手を離すことができます」という案内が出る(自動車専用道路に限る)。おそるおそる手を離すと、ステアリングに手を添えていた段階と同じように車間が一定に保たれ、車線の中央を維持して走行する(ハンズオフ機能)。この段階で手足は操作から解放され、自動運転のような状態となるが、これはレベル2の運転支援機能が作動している状態。車種によって作動条件は異なるが、「日産 スカイライン」「スバル レヴォーグ」「BMW」の各モデルにも同様の機能が備わる。
手足の操作は自動化されるが、ドライバーの監視義務は残り、前方を注視していなければならない。ドライバーを監視するカメラが前を向いているか、目を閉じていないかを常時チェックし、よそ見をすると機能がキャンセルされる。そして何よりも、事故が発生した場合、責任はドライバーにある。
そしてハンズオフを伴うレベル2の高度な運転支援機能を作動中に、速度が30km/h未満となると、またメーターに案内が出るとともにダッシュボードのLEDランプが青く点灯する。これこそがレベル3の自動運転機能が作動した合図だ。同時に地図を表示していた12.3インチモニターがDVDモードに切り替わり、ホンダがあらかじめセットしていた『野生の王国』(←古い!)的な映像が映し出された。
レベル3の自動運転では、走行中にもかかわらずDVD映像が映し出されたことからわかるように、レベル2の運転支援では必要だったドライバーの監視義務がなくなる。特に見たいわけではなかったが、視線を前方から『野生の王国』的映像を映すモニターへと移動する。レジェンドの動きは変わらず、周囲の流れに沿ってスムーズに走行していく。視線をより下げてモニター下にあるエアコンスイッチなどを凝視して操作するが、安心感のある走行が保たれる。
手足の状態自体はレベル2の運転支援時と変わらないので、いざレベル3の自動運転状態に突入すると、“あ、今がその状態か”と拍子抜けする。だがその状態が続くに連れ、じわじわと感動が押し寄せてくる。さっきまでなにか喋っていた後席の編集スタッフとカメラマンもいつの間にか黙って自動運転状態を味わっている。説明のために助手席に乗ってもらったレジェンドの評価ドライバーだけは、何度も体験していることだからか表情を変えていなかった。
みんなのコメント
ログインしてコメントを書く
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
2021/4/03 19:00コロナのワクチンも、どの会社製、副作用の発生率など様子を見て接種する人が多いと思いますが、100点取る前でも、早く開発して、世の中に出すことは望まれましたよね。
自動運転は医療系ほどの重要性は高くないかも知れませんが、誰かが、世の中に、改良しながら出していく必要性はある。そんな途上でもチャレンジする企業は、ある意味、評価されてもいいのではと思います。
私はこのレジェンドは買いませんが、ホンダは勇気あるチャレンジング集団ではないでしょうか?
完璧になるまで待ってたら、市販してデータを得て改良していく開発サイクルを生み出せず、海外勢にいっそう差をつけられる事になりかねない。
その一歩を叩き、罵声しか発しない人たちは、どのような、戦略、シナリオがベターと思いますか?-
ログインしてコメントを書く
-
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
おすすめのニュース
サイトトップへ-
スポーツ 2026.04.02
ハースF1リザーブのドゥーハン、ELMSに参戦へ。一時はSFチームと交渉も耐久の世界へ「新しい挑戦だけど順応できる自信がある」
-
業界ニュース 2026.04.02
【このメルセデスSLCなんぼ?】慣らし運転が終わったばかり?走行距離68万5千km超の優雅な1981年製「メルセデス500 SLC」販売中!
-
業界ニュース 2026.04.02
世界初の技術、人工骨材「Rising Sand(ライジングサンド)」“砂漠の砂”で道路を作る!「道が良くなれば、人生が良くなる」を体現するホンダ発スタートアップ「PathAhead」始動 アフリカの未来を拓く“新技術”を発表
-
業界ニュース 2026.04.02
「遅延が許されない社会」バス事業者の苦心 “雪だるま式”に拡がる影響 「働き方改革」が与えた影とは
-
スポーツ 2026.04.02
鈴鹿で今季初表彰台を獲得したマクラーレン。パワーユニットへの理解が巻き返しの鍵に
-
スポーツ 2026.04.02
車体にはハングル、カラーは対照的に。WECデビュー飾るジェネシスがGMR-001の正式リバリーを発表
-
業界ニュース 2026.04.02
レクサス車の希少木材をアップサイクル、木製玩具をレクサスコレクションで販売開始…なかよしライブラリー
-
業界ニュース 2026.04.02
12年ぶり復活! 日産新型「ムラーノ」発売へ! かつての「エルグランド」風ド迫力顔&モダンな「豪華内装」採用! 安全性&耐久性もバッチリで頼もしい! 新たな「4WD“高級SUV”」とは?
-
業界ニュース 2026.04.02
三菱ガス化学、ポリカーボネートの国内生産から撤退 2028年3月に停止 国内向けは海外生産品に切り替え
-
業界ニュース 2026.04.02
トヨタ新「カローラツーリング」まもなく発売!? 60周年記念の“黒すぎる”特別仕様車が登場か? 販売店の回答は?
-
業界ニュース 2026.04.02
2025年度の国内新車販売、スズキ初の総合2位に、ホンダ3位、日産5位に後退[新聞ウォッチ]
-
業界ニュース 2026.04.02
BMW『1シリーズ』と『2シリーズ』の428台をリコール…リヤライトが点灯しないおそれ
あわせて読みたい
サイトトップへ-
コラム 2026.4.02
発売から5年、「シビック」の販売数が年々増加!? ジワジワ支持を広げる理由…話題の「RSハイブリッド」は4月投入へ
-
コラム 2026.4.02
【ライズが鉄板…で本当にいい?】トヨタ「ライズ」VS スズキ「クロスビー」。納期やコスパでどっちが買いか本気で比べてみた
-
コラム 2026.4.02
【実際どうなの?】「スカイライン」購入者の声…「力強い加速が魅力」「古さを感じない」。希少な大排気量ハイパワーセダンの価値とは
-
コラム 2026.4.02
中古で人気のマツダのディーゼル車。良質な「CX-8」は2年で枯渇、「マツダ2」は要注意? 関係者が語る「スス対策」とは
-
コラム 2026.4.01
【日本導入なら衝撃】トヨタ「タンドラ」にフォード「F-150ラプター」対抗の怪物仕様誕生か…新たな最強モデル「TRDハンマー」の可能性
-
コラム 2026.4.01
北米からインドへ。スズキ40%の牙城に挑むホンダ、シェア2%からの「現実的再設計」は実るか
-
コラム 2026.4.01
【2026年最新】新型「セリカ」開発プロジェクトはどうなった? 新世代エンジンのポテンシャルと“手の届かない存在”になってしまう市場の懸念
-
コラム 2026.4.01
【コメント欄で激論】「上質でオーラがある」「やはりアルヴェルが強い」「販売は厳しくなりそう」…新型「エルグランド」発売時期の記事が話題
-
コラム 2026.4.01
【異例の台湾生産も?】トヨタ「ノア」がビッグマイナーチェンジへ、納期短縮の切り札となるか
ログイン
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
