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希少な本格オフローダートヨタ ランドクルーザー プラドに今乗るならコレだ！
掲載 更新 carview! 文：編集部／写真：トヨタ自動車 342
流行りのSUVとはひと味違う本格オフローダー
トヨタ「ランドクルーザープラド」は「ランドクルーザー」の弟分的存在で、ランドクルーザーより小さめのボディとエンジンを持つ本格的なオフロード車です。日本では一般的に「プラド」と呼ばれており、プラドとはポルトガル語で「平原」という意味だそうです。ちなみにランドクルーザーは「陸の巡洋艦」という意味です。
現在発売されているプラドは2009年9月に発売された4代目で、これまでに外装のデザイン変更など大きめのマイナーチェンジが2度実施されており、現行型は2017年にマイナーチェンジしたモデルです。
ボディサイズは全長4825mm×全幅1885mm×全高1850mm（ルーフレール装着車1895mm、ディスプレイオーディオ装着車はアンテナの影響で1900mm）とランドクルーザーより小さめといいつつも乗用車としては大型であり、街中では大きさを感じるサイズです。また車体骨格にはラダーフレームと呼ばれる強固なはしご型の骨格が使われています。
パワートレーンは直列4気筒 2.8Lディーゼルターボ（204ps／500Nm）と直列4気筒 2.7Lガソリン（163ps／246Nm）の2種類で、トランスミッションと駆動方式はいずれも6速AT＆フルタイム4WDとなります。燃費はWLTCモードでディーゼルが11.2km/L、ガソリンが8.3km/Lと近年のクルマの中ではあまり良くありません。
スペック表を見てみるとガソリンタンク容量が国産車の中でも大きい部類となる87Lあり、燃費は良くないものの頻繁にガソリンスタンドに行くということにはならなそうですが、空の状態からほぼ満タンに近い80Lを給油した場合、2022年8月現在の燃料価格で試算してみたところ（1Lあたり軽油143、レギュラーガソリン164）、ディーゼルは1万1440、ガソリンは1万3120と、燃料代はそれなりの覚悟が必要です。
安全面では全車「トヨタセーフティセンス」を装備。「プリクラッシュセーフティ」「レーンディパーチャーアラート（LDA）」「オートマチックハイビーム」「レーダークルーズコントロール（約30km/h以上）」を標準装備し、「ブラインドスポットモニター（BSM）」をメーカーオプションで選択することができます。
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みんなのコメント
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2022/8/18 19:55ここにコメント残す層って酒でグダグダになりながら文句ばっかり言ってるイメージがあるんだが、
車の事語らないの？ここは文句受付サイトじゃないで。-
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2022/8/18 20:39プラドは本格的か、そうでないか
プラドは、ランクルかそうでないか
こんな話はもう飽きた。
プラドは、ラダーフレームのランクルで本格的なSUVと言っていい。
実力は70にはかなわないが、もともとプラドは70ではハードすぎる、もっとファミリーにも受け入れられる5ナンバー3ナンバー車を、そして7人乗れるものをということで作られたものだ。
プラドを70と比べる人で、プラドのボディをベコベコにしてガレ場を走る人がいるのだろうか？
まぁ、かなりの変態だと思うし、150プラドではほとんどいないと思う。
ほどんどのオーナーは、ラダーフレームが何なのか知らずに乗っているだろう。
トヨタは、ラダーフレームでディーゼルエンジンで高級車を作ろうとしているというより、オーナーの好みに合わせていたら、今のようになったと考えるべきだろう。
ディーゼルを乗せるのは、ランクルの意地だろう。
だが、オフではそれなりに走るし、それでいいと思う。-
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